Airbus je napravio i u promet stavio i posljednji, šesti A330-700ST poznatiji kao BelugaXL. Istim su BelugeXL iz prometa prevoženja dijelova Airbusa zamijenile stare A300-600ST Beluga. Posljednja A300-600ST je letjela dijelove za Airbus 24.5. A300-600ST Beluga su sada stavljene u promet iznajmljivanja kompanijama za prijevoz ekstremno velikih tereta. Za tu nakanu pokrenuli su i kompaniju Airbus Beluga Transport. Airbus smatra da će Beluge uspješno zamijeniti An-124 kojih zbog rata u Ukrajini ima bitno manje nego prije, te uništeni An-225. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Radnici Airbusa u Mirabelu Canada su namjerno usporili proizvodnju jer nisu imali kolektivni ugovor sa Airbusom od XII. mjeseca 2023. Kako je ugovor konačno postignut u V. mjesecu, Airbus traži da radnici imaju stalne prekovremene sata vikendom, a kako bi dostigli proizvodnju. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Airbus

Airbus je u V. mjesecu isporučio 53 aviona, tj. u prvih pet mjeseci je isporučio 256 aviona. Daleko od potrebnih 67 aviona mjesečno i 333 potrebnih u prvih pet mjeseci da bi se dostigao cilj od 800 aviona u 2024. Prošlogodišnjeg V. mjeseca Airbus je proizveo 63 aviona. Airbusov backlog se povećao na 8579 aviona. Pritom Airbus ima backlog za 7710 uskotrupaca (4977 za A321, 2110 za A320neo i 50 za A319neo, te 531 za A220-300 i 36 sa A220-100), te 190 A330 i 676 za A350. U godinu dana backlog se povećao za 20% sa 7139 na 8579 aviona. Airbus je u V.  mjesecu prodao samo 27 aviona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Airbus ima ozbiljnih kašnjenja u isporukama aviona, a zbog problema sa radnicima, kašnjenja isporuka dijelova i manjkom radnika. Airbus je u prvih četiri mjeseca isporučio 204 aviona, dok je prošle godine u isto vrijeme isporučio 181 avion. Kompanija ove godine planira isporučiti 800 aviona, što znači da je u prvih četiri mjeseca trebao isporučiti 267, a n 200 aviona i da u ostatku godine morao ozbiljno povećati proizvodnju. Prošle godine kompanija je isporučila 735 aviona. No, backlog kompanije se ozbiljno povećava. Primjerice A320neo obitelj ima backlog od 7171 aviona, a prošle godine je Airbus isporučio 317 ovih aviona. To znači da u ovom momentu Airbus treba 22,6 godina da isporuči sve avione. Potpuno neprihvatljivo. Nažalost identična situacija je i u Boeingu koji također ima enormna kašnjenja, te mu backlog ozbiljno raste. Backlog B737MAX je 4.768 aviona uz isporuku prošle godine od 387 ovih aviona, što znači da bi se backlog

Airbus je isporučio 61 avion u IV. mjesecu i to 3 A220, 22 A320neo, 29 A321neo, 1 A330neo i 6 A350. Kompanija je dobila narudžbe za 57 aviona. Airbus u ovom momentu ima 8617 aviona u backlogu, od čega 585 A220, 45 A319, 2134 A320, 4992 A321, 175 A330 i 680 A350. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je objavio da planira povećati broj proizvedenih primjeraka i to: A220 na 14 aviona mjesečno do 2026. A320obitelj na 74 aviona mjesečno do 2026. A330 će se proizvoditi u 4 primjerka mjesečno A350 se planira povećati na 12 aviona mjesečno do 2028. To znači da će kompanija proizvoditi 104 aviona mjesečno 2028. ili 1248 godišnje, bitno više nego 800 koliko planira proizvesti 2024. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Airbus je u 1. kvartalu ostvario 12,8 milijardi EUR prometa i imao je EBIT od 0,6 milijardi EUR. Kompanija je u 1. kvartalu imala 142 isporučena aviona (12 A220, 116 A320obitelji, 7 A330 i 7 A350). Airbus je ostvario i 170 narudžbi. Backlog kompanija je nevjerojatnih 8626 aviona. Kompanija je u 1. kvartalu isporučila 50 helikoptera. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Airbus

Robin Hayes, bivši CEO JetBluea je postavljen za CEO-a Airbus America, američke ispostave Airbusa koja ima 10.000 zaposlenih. Hayesov glavni posao će biti preuzeti što više mušterija od posrnulog Boeinga poglavito u programu A320obitelji. I ovdje se ne radi samo o Unitedu, nego i nizu drugih nezadovoljnih kompanija sa B737MAX. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus