Airbus je isporučio 73 aviona u IX. mjesecu. Od toga je isporučeno 9 A220, 1 A319neo, 18 A320neo, 40 A321neo, 4 A330neo i 1 A350. Među ovim avionima je i Croatijin A220-100. Kako si je Airbus postavio plan isporuku 820 aviona ove godine, a do sada je isporučio 507 aviona, do kraja godine bi trebao isporučiti 313 aviona ili u prosjeku 104,3 mjesečno. Ne baš realno. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Airbus danas proizvodi tri varijante A220. Najmanji je A220-100 koji je naručen u 118 primjeraka, a isporučen u 72 primjerka. Avion ima 127 sjedala u dvije klase. Dva ova aviona će uskoro imati i Croatia Airlines. Veći je A220-300, koji je naručen u 823 primjeraka, a isporučeno je 363 primjerka. Avion ima 149 sjedala u dvije klase. Croatia trenutno ima 6 ovih aviona, a do 2027. će ih imati 13. Kompanija još proizvodi i A220ACJ, business avion na bazi A220-100, koji ima dolet od 10.460 km sa 18 putnika. Kompanija ozbiljno razmatra proizvesti i duži A220-500 koji će u dvije klasi imati 160-180 putnika i 190 putnika u samo jednoj ekonomskoj klasi čime će avion postati istinska konkurencija A320. Ovaj avion traži niz kompanija, ponajviše na njemu inzistira Air France, a i Croatiji bi ovakav veći avion i te kako dobro došao za unificiranu flotu, no cherter i leisure letove,

Simpley Flying je objavio da je 254 Airbusa A380 napravljeno, a da je 251 isporučen kompanijama, tj. 3 su ostala Airbusu. 27 aviona je već kanibalizirano za rezervne dijelove i razrezano, 34 aviona je trajno prizemljeno i njihova budućnost je upitna, a 28 aviona još uvijek pripada kompanijama no dugoročno je prizemljeno. Stoga je trenutno ukupno aktivnih 162 aviona i 2 aviona u Airbusu što je 164 aviona u prometu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Čak 3000 Airbusovih radnika u Velikoj Britaniji će štrajkati od 2.9. do 11.9. te od 15. do 19.9. Ovi radnici proizvode krila za Airbusove avione. Airbus tvrdi da radi ovog štrajka proizvodnja aviona neće trpjeti. novinaka: Maja Mrkus (Pula), foto: Airbus

Airbus je u VII. mjesecu isporučio 67 aviona i to 5 A220, 19 A320neo, 35 A321neo, 2 A330neo i 4 A350-900 i 2 A350-1000. Istim je od početka godine Airbus isporučio 373 aviona. Kako je cilj kompanije isporučiti 820 aviona u 2025. isto znači da do kraja godine moraju isporučivati po 89,4 aviona u prosjeku mjesečno. Vrlo optimistično i nimalo realno za kompaniju koja ne može isporučiti više od 70 aviona u ovom trenutku. No, nažalost ovdje se ne radi o Airbusovoj grešci već o problemima sa dobavljačima. Kompanija trenutno ima čak 60 potpuno dogotovljenih aviona koji se ne mogu isporučiti jer čekaju Pratt & Whitney i CFM motore, a koji ozbiljno kasne. Airbus je uvjeren da će se isto riješiti do kraja godine. Airbus  je u VII. mjesecu imao samo 7 naručenih aviona i to 3 A321 i 4 A330-900. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

I dok je Boeing zabilježio gubitak od 612 milijuna USD samo u drugom kvartalu 2025, Airbus je zabilježio profit od 1,75 milijardi USD u prvoj polovici 2025. (944 milijuna više nego prošle godine). Kompanija je u prvoj polovici godine imala promet od 34 milijarde USD (milijardu više nego prošle godine). Kompanija je osigurala 494 naručena aviona u prvih 6 mjeseci (327 prošle godine), a net narudžbe su 402 aviona. Backlog je čak 8754 aviona, čak 2854 aviona više od Boeinga. Kompanija je isporučila 306 aviona (323 prošle godine). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Čak sedam Airbusa A350F za SAD lezorea Air Lease su maknuti iz liste narudžbi. Air Lease je trebao biti launch customer za A350F. Avion je naručen na Dubai Air Showu 2021. godine. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus