zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Airbus

Airbus isporučio 72, a Boeing samo 13 aviona

Airbus je prošli mjesec isporučio 57 aviona, a u X. mjesecu je isporučio čak 72 aviona i to 12 A220obitelji, 43 A320obitelji, 4 A330, 12 A350 i 1 A380. Obzirom da kompanija u ovom momentu proizvodi 40 A320 mjesečno, isto znači da se počela rješavati aviona koji su stacionirani i koje nije mogao isporučiti radi Covida-19. U ovom mjesecu Airbus je dobio 11 narudžbi i to 6 za A220 (ACJ) i 5 za A320neo obitelj (1 za ACJ). Do sada je u 2020. Airbus ostvario 381 narudžbu, no nakon otkazivanja broj novonaručenih aviona je 308. Ukupan backlog Airbusa je 7.377 aviona (507 A220, 6010 A320, 313 A330, 539 A350 i 8 A380). Boeing je u isto vrijeme isporučio sam 13 aviona, nije zaprimio ni jednu narudžbu, no ima 12 otkazanih 737MAX u X mjesecu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)

pročitajte više
Airbus bi mogao konstruirati A322

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb) Airbus je još 1997. razmatrao ideju da proizvede produženi aviona A320 obitelji, A322. No, tada na tržištu nije bilo dovoljno jakih motora za uskotrupce koji bi mogli pogoniti takav avion. Stoga je kompanija ovaj projekt stavila na čekanje. Airbus je u ovoj obitelji proizveo A318, A319, A320 i A321. Činjenica je da Airbus nije ni malo narastao nakon osnovne faze projekta. On je ovakav kakav je od kad je nastao, od samog početka dizajniran je A321 i takav je ostao do danas. Samo mu se težina povećala, ali i to jako malo (manje od 5%) MTOW 93 t A321 97 t A321neo OEW 49 t A321 50 t A321neo dužina 44,5 oba U međuvremenu je A321XLR povećao MTOW sa 97 na 101 tonu, što znači da bi motori, krila i ostala tehnološka rješenja mogli i budući A322 pogoniti na bar 101 tonu MTOW, a vjerojatno

pročitajte više
Dobar znak na avio-tržištu: Airbus povećava proizvodnju

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)   Nakon što je Airbus smanjio proizvodnju sa 60 na samo 40 A320obitelji mjesečno radi Covida-19, te i, usporkos toga, stvario značanu zalihu neisporučenih aviona, njih par stotina (po nekima i 400) kako radi nemogućnosti isporuka (piloti koji ne mogu do tvornica), tako i radi odustalih i prolongiranih isporuka, nije bilo za očekivati da će tako skoro povećati proizvodnju, upravo suprotno. No, Airbus je najavio dobavljačima da će proizvodnju od VII/2021. povećati na 47 primjeraka mjesečno. Airbus je objavio da smatra da će se od ljeta iduće godine potražnja za novim avionima naglo povećati, što ide u prilog moje teze da će se tržište stabilizirati od ljeta 2022. Ova vijest je više nego dobra, pošto Airbus svoje procjene temelji kako na svojim brojnim vrhunskim stručnjacima, analitičarima i planerima, tako i na situaciji na terenu (narudžbama i potvrđenim isporukama). Isto znači da će do ljeta 2021.

pročitajte više
Rat carinama Boeinga i Airbusa šteti svima

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)   Rat dokazivanjima tko je više subvencionirao svoje proizvođače aviona, SAD (Boeing) ili Europska Unija (Airbus) traje već 16 godina, započeo ga je SAD istragom protiv Airbusa 2004, i koštao je preko 100 milijuna USD. Na koncu je SAD dokazao da je Airbus nelegalno subvencioniran od Europske Unije dočim je WTO (World Trade Organisation) dozvolio SAD-u da uvede carinjenje robe iz Europske Unije do visine od 7,5 milijarde USD. SAD je odmah uvela carine na Airbusove avione od 10%, koje je kasnije uvećala na 15%. Europska Unija je pritom najavila reciprocitetne mjere i ubrzala postupak kod WTO, da bi na koncu WTO dozvolio carinjenje i proizvoda iz SAD-a u visini od 4 milijarde USD, a radi nelegalnih subvencija Boeingu. Istim je Europska Unija najavila da će jednako kao i SAD uvesti carine od 15% na Boeingove avione. Ryanair, jedan od najvećih Boeingovih kupaca, je zatražio

pročitajte više
Airbus isporučio 145 aviona

Airbus je u prvih tri kvartala isporučio 145 aviona (Boeing samo 98), a neisporučenih ima još 135 aviona. Broj aviona koji stoje neisporučeni na lageru se u zadnjih par tjedna smanjuje, tj. povećava se broj isporučenih aviona. Airbus je objavio da su posljedice Covida-19 do sada koštale kompaniju milijardu EUR, dok su Boeing te posljedice koštale 3,5 milijardi USD. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!