Airbus je isporučio 69 aviona u III. mjesecu (63 u III/2024) i to 10 A220, 18 A320, 33 A321, 2 A330-900 i 6 A350-900. U prvom kvartalu Airbus je isporučio 132 aviona (142 u 1. kvartalu 2024). Cilj kompanija je dostići 820 aviona u 2025.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus
Ono što je očigledno da se A319 polako izbacuje iz proizvodnje. Kupci se očigledno prebacuju na A220. Verujem da bi imali još i više kupaca za A220 da ima isti type rating kao svi ostali avioni. Ovako kada je već drugi type rating neki se odlučuju za Embraer
Da, A319 se prestaje proizvoditi.
Ne može imati isti type rating, to nisu isti avioni. A-220 je potpuno drugačiji od A-320. Nemaju ništa zajedničko. Jedino što im je isto je dušik u gumama. Sve drugo je potpuno različito.
Da ne može. To je i čitatelj napisao.
Kada se ocekuje treci A220 za OU?
Croatia nabavlja A220 i izbacuje sve A319/A320.
To svi znamo, ali moje pitanje je kada se ocekuje dolazak treceg A220 u flotu? Ove godine bi ih trebalo stic 5 ako se ne varam.
69 aviona mesečno je dovoljno da ostvare 820 aviona u 2025. Samo treba još da nadoknade minus iz prva dva meseca. Ne mogu da tvrdim, jer nemam nikakve informacije, ali mi se čini kao da je Airbus “kreativno” prikazao neke avione kao završene u decembru 2024. da bi bili blizu planirane brojke, što se onda odrazilo na januar i februar. Čista špekulacija, ali mi tako deluje.
Da, i ja sam o tome razmišljao i meni tako djeluje.
Najvjerojatnije prebacivanje “gotovog proizvoda” na kupca, radi poreza. U pravilu se u zapadnoj Europi uvijek trude da imaju što manje polu/proizvoda na zalihama na 31.12., neovisno o vrsti robe.
Kupac s druge strane, ovisno o državi i upravi, to može koristiti u računovodstvene i marketinške svrhe.
Bombardier isporucuje najvise aviona u Decembru. Zasto sto je znatan deo aviona bozicni poklon ( informacija je direktno is Bombardiera)
imate slicnu situaciju sa Embraer-om, kada pogledajte brojke