Kako bi pokrili potrebu za dijelovima Airbusa A380, odlučeno je da tri A380 budu kanibalizirana, tj. da se poskidaju svi dijelovi sa ovih aviona i prodaju kompanijama. Dva od tih tri aviona su bivši Lufthansini avioni, a jedan bivši Malaysiaov A380. Ovo kanibaliziranje će provesti VAS Aeroservice u suradnji sa Tarmac Aerosave. VAS je do sada kanibalizirao 10 A380. Ukupno je isporučeno 251 A380, no u ovom momentu još 174 A380 leti, od čega je 108 aviona u floti Emiratesa.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus
Ima li kakvih vesti u vezi Global-a, počinju li te letove sa A380?
Navodno će imati dva leta, jedan iz Manchestera, drugi iz Glasgowa u V. mjesecu.
To nije navodno, to je sigurno. Ali mislim da čovjek pita za nešto ozbiljnije, za redovne letove
Kod te firme sve je navodno. Već su četiti puta prolongirali letova. Stoga, da, i te kako je navodno.
Još nisu objavili kada će pokrenuti redovne letove.
@anon 14.59: to definitivno nije sigurno. Danas su neki mediji u UK objavili da su objavili da će letjeti 15.05. EDI-JFK, avion će ostati 4 dana na JFK i letjeti natrag za EDI 19.05.. 21.05. lete navodno iz MAN za JFK i vraćaju se 25.09. A cijene su paprene: navodno košta povratna u Y 778 funti (908.- eura), 3700 u C (4320 eura) i 7127.- u F (8320 eura). Trenutno se te krate niti ne mogu kupiti. Zanima me tko će tako kratkoročno uopće kupiti te karte. Vrlo profesionalno!!
Sve oko te kompanije je istinski čudno i ja ni u ludilu karte kupio ne bi.
bogme niti ja..
Do 2040.će biti toliko aviona u zraku da će se tražiti mali avioni i aerodromi jer će ovi veliki biti prezakrčeni..
Mali avioni ne, ali manji aerodromi da.
Malo je van teme…
koliko se u prtljagu moze poneti kutija ili boksova cigareta zbog carina…
let je Bg…Istambul..Majami..
U Hrvatskoj 2 kutije (ne šteke, nego kutije) po putniku. Ne znam koliko je u Srbiji i SAD-u.
U Hr je kad putujete avionom dozvoljeno jedna šteka (200 cigareta) oduvijek bila.
Za ostale vrste prometa su 2 kutije (40 cigareta).
https://carina.gov.hr/pristup-informacijama/propisi-i-sporazumi/carinsko-postupanje/fizicke-osobe-2715/oslobodjenja-i-ogranicenja-kod-unosa-robe-u-osobnoj-prtljazi-putnika/2746
Za ostale drzave se isto tako pronadju sluzbene stranice carine (customs) i lako se dodje do podataka uglavnom. Za SAD je mislim isto šteka, lako to i provjerite ako kupujete u bilo kojem duty free-u na aerodromu, oni imaju podatke. Pazite ako nosite kubanske cigare u SAD, bilo je nesto da se ne smiju uvoziti, neznam jel to jos na snazi
To stvarno nisam znao da je avionom dozvoljena šteka.
Pa kak bi djutići inace prodavali šteke?
Je, je, provjereno, zrakoplovom šteka a drumskim prometom samo dvije kutije. ☺️
Mozete uneti 200 cigareta i jedan litar alkohola koji ne prelaze vrednost od $200 US$
Ref: https://www.cbp.gov/travel/international-visitors/know-before-you-visit/customs-duty-information
Nemojte se saliti sa unosom hrane koja je zabranjema (voce, specificni mlecni proizvodi) jer su kazne jako visoke. Takodje ako imate visak alkohola ili bilo sta drugo an listi boje vam je da deklarisete na kartonu koji se unosi umseto da pronadju jer ako deklarisete igrate na kartu koja kaze nisam bio siguran i ne bogu vas kazniti ali mogu naplatiti carinu ili baciti proizvod bez kazne.
Sa cigaretama su striktni
Nedavno letio sa njime Beč -Dubai i natrag..
Kakav ugodnjak od aviona.
Lp
Ja sam letio sa njim više puta. Odličan avion. Istinski najbolji za putnike.
Gospodine Alene
Što mislite , koliko će dugo EK još letiti sa A380? 5,6, možda 10 godina??…
Rekli su do iza 2040.
Eto, nije zaživio, puno bi se oko ovog zrakoplova moglo razgovarati, no sudbina mu nije bila sklona uz svesrdno i neutemeljeno demoniziranje od strane konkurencije. No, čak i kada se zrakoplovni promet snažno vration nakon pandemije, pa se čak započelo razgovarati o mogućoj revitalizaciji njegove proizvodnje, evo nam pomalo sumornih oblaka na horizontu svjetskog gospodarstva, a to znači i opet gašenje interesa za ovaj uvjerljivo najveći putnički zrakoplov svjetske povijesti.
Taj avion je došao 10 godina prerano. On će pravu potrebu tek imati 2030, još više 2035.
Apsolutno suglasan.
Sta nije A380 umirovljen u covid krizi jer je neisplativ i zagadjuje? Ili je izaslo izdanje na struju
Nije umirovljen radi zagađenja, nego zato što mnogo troši. No, dobar dio kompanija ga je vratio u promet. U prvom redu zato što imaju manjak aviona u floti. Neke kompanije ga nisu planirale vratiti no radi kašnjenja u isporukama novih aviona, poglavito B777, su ga vratile u promet.