I kao što se očekivalo, FAA će prolongirati certifikaciju Boeinga 737-10 radi problema sa softverom o kojem smo jučer pisali. Novi rokovi nisu objavljeni, a FAA je rekao da se certificiranje prolongira sve dok se problem ne riješi. Ovo nije moglo doći u gori trenutak jer se certificiranje trebalo desiti u idućih par dana, po nekim izvorima do kraja IX. mjeseca. Southwest i United su objavili da neće prihvatiti nove B737MAX sa softverskom greškom.
B737-10 je trebao krenuti sa isporukama u VII. mjesecu 2020. što znači da projekt već kasni šest godina i dva mjeseca. A sada će još dodatno kasniti. Cccc… Zbog ovog su dionice Boeinga pale za čak 7%.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
Kad ovaj avion pocne da leti Airbus ce izaci na 5k proizvedenih jedinica A321..
Jos se ne zna kako ce se pokazati, ali mislim da ce biti tail strike happy avion. Oni jesu izmenili stajni trap ali to je samo budzvina da bi mogli da ga produze jos malo.
Never ending story……
Kad se 60/70 prošlog stoljeća mogli da za 5 godina od nule naprave neke 747, Tristar, DC10 ili A300….
Sistemi su postali kompliciraniji ali i kompjuteri za dizajniranje poput CATIA su isto mnogo savršeniji, ne razumijem tolike promašaje….
Baš never ending story.
Ako Boeing ne bude imao problema godinu dana trebalo bi napisati kolumnu “Boeing nema problema!”
🙂
A tako nešto se može desiti?