U Francuskoj će ponovo štrajkati kontrolori leta 3.7. Stoga je Francuska civilna zrakoplovna agencija zatražila od prijevoznika da smanje broj letova za 25% iz Pariza, 30% iz Lyona, Marseillea, Montpelliera, Ajaccia i Figaria, te 50% iz Nice, Bastie i Calvia.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Paris CDG

Prema pisanu Simple Flyinga Rusija je uvezle preko milijardu USD rezervnih dijelova za zapadne avione od kada su joj uvedene sankcije radi Rusko-ukrajinskog rata. Od toga je uvezla oko 600 milijuna USD Airbus dijelova i oko 400 milijuna USD Boeingovih dijelova. Simple Flying piše da se dijelovi uvoze najviše preko Turske, Kine, Ujedinjenih Arapskih Emirata i Indije. Jasno takvi dijelovi koštaju bitno više jer kompanije preko kojih se uvoze zaračunavaju ozbiljne provizije zbog rizika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aeroflot

Dalian, višemilijunski grad u kineskoj pokrajini Liaoning dobiva novi aerodrom. I to kakav! Po izgradnji biti će duplo veći površinom od najpoznatijeg Kansaija u Osaki i oko 60% veći od honkongškog HKG. Ovaj aerodrom, koji je planiran kao najveći ikada izgrađen na umjetnom otoku transformirati će Dalian u ključno putničko i logističko čvorište sjeveroistočne Azije.

Novi aerodrom, punog naziva Dalian Jinzhouwan International Airport zamijeniti će trenutni Dalian Zhoushuizi i planira otvoriti svoje gateove već 2026. ili 2027. Izgradnja aerodroma započela je još 2011, iako je prema dostupnim informacijama država odobrila pokretanje projekta tek 2014.

Aerodrom ce zauzimati površinu od 20,9 kvadratnih kilometara. Izgradnja je planirana u 2 faze, a u prvoj se očekuje izgradnja 2 paralelne USS dužine 3600 metara i terminala ukupne površine od 500.000 kvadratnih metara, koji će opsluživati do 43 milijuna putnika. Druga bi faza trebala dodati još 2 USS i proširiti terminal na ukupnih 900.000 kvadrata. Cijeli projekt bi trebao biti završen do 2035. i tada bi aerodrom trebao imati kapacitet oko 80 milijuna putnika i milijun tona carga godišnje. Investitor je poduzeće Dalian International Airport Co. koje je u vlasništvu lokalnih vlasti što osigurava političku i financijsku podršku, koja je nemala jer je za projekt osigurano najmanje 4,3 milijarde dolara.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Dalian Aerodrom

Specifična ACMI kompanija Titan Airways u floti ima 2 A320, 2 A321, 3 A321LR, 3 A321P2F i 1 A330-300P2F. No, sada je po prvi puta u flotu uvela regionalni Embraer E190. Avion će služiti za ACMI i chartere.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Titan

Strašno, ali Airbus A220-300 Egyptaira (SU-GFA) koji ima tek 5 i po godina će se kanibalizirat za rezervne dijelove, a potom će se razrezati u sekundarne sirovine. Istinski strašno. Još tri ova aviona će imati istu sudbinu vrlo skoro. Kompanija je imala 12 ovih aviona i sve ih je izbacila iz flote. Neki kod odlaska nisu imali ni godinu dana, a najduže su u floti izdržali tek 4 godine. Egyptair je bio jako nezadovoljan sa ovim avionom.

Egyptair je za 12 aviona dobio tek 300 milijuna USD, što je daleko od izlistane cijene od 1,1 milijardu USD, pa čak i da je Egyptair dobio ogroman popust opako je izgubio na ovim avionima.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Oman Air je nakon tri godine kandidature ušao u Onewold, 30.6. kao 15. član alijanse. Oman Air ima 42 destinacije u 22 zemlje, 36 aviona u floti, od čega 10 širokotrupaca, te ima 11 naručenih aviona (od čega 6 širokotrupaca).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Oman Air

Nakon što je Delta ukinula code-share sa Hawaiianom, sada je to učinio i JetBlue. Ugovor prestaje 30.9. Kompanije su ušle u code-share 2012. godine. Ovo je logično nakon što je Alasca Air Grupa preuzela kompaniju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Hawaiian

Europski parlament je izglasao zabranu naplate ručne prtljage koja se unosi u kabinu. Putnik unutar Europske Unije sada će kod svih kompanija, pa i LCC, imati pravo na ručnu prtljagu koja će imati 100 cm po tri stranice i težine do 7 kg, te manju torbicu ili ruksak dimenzije 40x30x15 cm. Parlament je stava da je ovo temeljno pravo putnika i kako je naplata ručne prtljage neopravdan dodat i trošak.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Kontrolni centar u Milanu (Milano ACC) je imao tehnički kvar na radaru u subotu 28.6. oko 20:20 sati, radi čega je 320 letova otkazano, a zračni promet u sjeverozapadnoj Italiji je bio u prekidu dva sata. Konkretno prekid letova su imali Milano Malpensa i Linate, Bergamo, Torino i Genova. Operacije su se postepeno obnovile od 22:20 sati. No, poremećaja je bilo i nakon toga tijekom noći, da bi se promet normalizirao oko ponoći.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Milano Malpensa

Prvi MS-21 koji ima isključivo i samo ruske dijelove je odradio prvi let 26.6. sa Zhukovsky Aerodroma u Moskvi, a gdje je i sletio četiri sata kasnije. Avion ima ruske motore PD-14. Nakon što je certificiranje ovog aviona odgađano više puta, sada je plan da se isto desi u ljeto 2026.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: MS-21

Na vjenčanje Jeffa Bezosa i Lauren Sanchez u Veneciju stiglo je čak 90 privatna jetova, 7 puta više nego je uobičajena kvota privatnih jetova u Veneciji. Među uzvanicima koji su došli svojim avionima su i Oprah Winfrey, Bill Gates, Ivanka Trump, Tom Brady, Leonardo DiCaprio, Mick Jagger, Lady Gaga i Kim Kardashian. Kako Aerodrom Venecija ima limitirane kapacitete za privatne jetove, niz aviona je iskrcao putnike i odletio na parkiranje u Treviso, Veronu i druge aerodrome u okolini, a neki su bili parkirani u Švicarskoj i Hrvatskoj.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Venecija Marco Polo

Sjetimo se kako je sud odbio spajanje Spirita i JetBluea. No, sada je Spirit taj koji se žali DOT-u na partnerstvo Uniteda i JetBlue-a, te traži od DOT-a da isti zabrani.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

Realterm će otvoriti cargo skladište veličine 45.000 kvadratnih metara na Leipzig Halle aerodromu (Njemačka). Skladište će se iznajmiti jednom ili nekoliko kompanija. Leipzig je idealan jer nema slotova i radi 24 sata 7 dana u tjednu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Leipzig Halle Aerodrom

Qantas Grupa će zatvoriti Jetstar Asia do 31.7.2025. Svih 13 aviona koje je kompanija imala vratit će se u Australiju te će povećati kapacitet na letovima unutar Australije i za Novi Zealand.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Jetstar

Skymark Airlines je naručio još tri Boeinga 737-10. Avioni će se isporučivati od 2027. Kompanija je već naručila 4 B737-10, te 13 B737-8, a u floti trenutno ima 29 B737-800.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Skymark

Flamanska investicijska kompanija PMV je kupila 39% udjela u Aerodromu Bruxelles od kanadskog penzijskog fonda Ontario Teachers’ Pension Plan. Penzijski fond je imao u udjele u Bruxellesu 14 godina. Uprava aerodroma je objavila da se ništa bitno neće promijeniti u strategiji aerodroma.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Aerodrom Bruxelles

A4E i IATA su kritizirale prijedlog Europskog Parlamenta za ukidanje opcije da putnici besplatno lete samo sa manjim ruksakom, tj. prijedlog da se mora dozvoliti besplatno manji kofer u kabinu (50x40x25). Oni smatraju da ovo direktno utječe na putnike koji žele putovati sa malo prtljage i tako platiti manje, te da isto direktno zadire u pravo aviokompanija da formiraju cijene leta. Ovo bi poskupilo cijene karata za milijune putnika. Iskreno treba postaviti i pitanje kako će LCC smještati tolike kofere u kabinu ako će svi putnici uz load faktor od 94% nositi sa sobom manje kofere.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

IndiGo je najavio letove za Kopenhagen. Pa je SAS odlučio odgovoriti. I pokrenut će letove iz Kopenhagena za Mumbai. SAS je zadnji puta letio za Inidiju 2009. godine, prije 16 godina (za Delhi). Linija će krenuti 2.6.2026, sa pet tjednih letova, a operirat će se sa Airbusom A330-300. Air India već leti iz Delhija za Kopenhagen. Ovo treba gledati i kroz približavanje IndiGo SkyTeamu jer je potpisao code-share ugovore sa Deltom, Virgin Atlanticom, Air France i KLM-om (rade na globalnom partnerstvu), pa je moguće da će i SAS krenuti u blisku suradnju sa IndiGo.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SAS

Radovi na proširenju Terminala 1 u Minhenu odvijaju se prema planu i biti će otvoren u prvoj polovici 2026. Novi dio T1 predviđen je za putnike koji putuju izvan Schengenskog prostora. Prema dizajnu moći će prihvatiti 6 milijuna putnika godišnje. Od tehničkih detalja vrijedi istaknuti duzinu od oko 360 metara, površinu oko 95.000 kvadratnih metara, a moći će prihvatiti i do 12 manjih, odnosno 6 širokotrupaca istovremeno. U posao proširenja aerodrom je uložio oko 665 milijuna EUR. American, Delta, Emirates, Qatar samo su jedni od korisnika koji će koristiti novi i prema pisanju aerodroma njegov najmoderniji dio.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Aerodrom Minhen

Piloti koji slijeću na Amsterdam imaju problem sa obližnjom solarnom farmom gdje odsjaj sa solarnih panela oslijepi pilote. Stoga je Amsterdam bio prisiljen zatvoriti jednu uzletno-sletnu stazu, konkretno 18L/36R. Staza je više puta zatvorena u prošlim tjednima i to od 10:00 do 12:00 sati kada su bili sunčani dani. Stoga je aerodrom tužio solarnu farmu i nadi da se isto neće nastaviti u budućnosti.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Alen Šćuric

Izrael je otvorio zračni prostor 24.6. popodne, pa je El Al krenuo sa letovima za Tel Aviv, te planira vrlo skoro potpuno obnoviti sve operacije 100%. Sa letovima je krenuo i Israir, te Arkia. No, strane kompanije još nisu obnovile letove, pa cijeli dan nije bilo ni jednog leta stranih kompanija. El Al je gubio po 4 milijuna USD dnevno tijekom suspenzije letova koja je trajala 10 dana, a letio je tek nekoliko letova za izvlačenje osoba. Svoj zračni prostor otvorio je i Irak.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: El Al

Prvi Airbus A320neo za Transaviu se krenuo sklapati u Hamburgu. Te je otkrio novi livery za kompaniju. Rep je potpuno zelen (ne samo zeleni krug) sa stiliziranim slovom „t“, koji je sada deblji i moderniji, pa i efikasniji. Zelena je i malo tamnija. Iskreno ovo će biti vrlo upečatljiv brend. Air France-KLM je objavio da će cijeli livery biti rebrendiran, dakle cijeli avion, a ne samo rep, no ostatak aviona za sada nije poznat.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air France-KLM