Nakon što je Wizz Air pokrenuo bazu u St.Petersburgu sa 16 linija, i ruska LCC Pobeda je odlučila reagirati te bitno povećati bazu u St.Petersburgu. Kompanija u ovom momentu ima 21 liniju iz St.Petersburga, isključivo domaće.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Pobeda

I rumunjski LCC Blue Air je zadržao samo minimalan broj linija i frekvencija i to sve do kraja II. mjeseca radi Omikron soja Covida-19. Kompanija planira obnovu svih operacija, te širenje linija i frekvencija od IV. mjeseca 2022.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Blue Air

Najveće Europske zračne luke imaju daleko najveću konektiranost prema Europi, što je i logično. No, nakon najveće konektiranosti prema Europi iduće najveće konektiranosti su im u ovom trenutku:

• Amsterdam: Sjeverna Amerika, Latinska Amerika, Azija
• Paris CDG: Afrika, Sjeverna Amerika, Latinska Amerika
• Frankfurt: Sjeverna Amerika, Bliski Istok, Azija
• London LHR: Sjeverna Amerika, Bliski Istok, Azija
• Istanbul: Bliski Istok, Afrika, Azija

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Amsterdam

TUI otvara bazu u Friedrichshafenu gdje će bazirati jedan Airbus A320. Kompanija će krenuti sa letovima iz Friedrichshafena od 9.7. Kompanija će otvoriti pet linija prema leisure destinacijama u Grčkoj, Španjolskoj i Bugarskoj. TUI će na aerodromu imati konkurenciju Corendona koji ima 7 leisure linija, te Condora koji ima 1 lesiure liniju.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: TUI

Loganair je iskoristio bankrot Flybea i preuzeo dobar dio regionalnog tržišta Velike Britanije. Od kada je Flybe bankrotirao kompanija je otvorila niz linija i baza. U ovom momentu Loganair ima baze u Abeerdinu, Edinburghu, Glasgowu, Darlingtonu, Derryu, Dundeeu, Invarnessu, Isle of Manu, Kirkwallu, Newcastleu, Sumburghu i Teesideu, te ima fokus luku u Southamptonu gdje ima 5 linija.

Kompanija je uspjela dobiti i slotove na London Heathrowu za letove prema Teesideu. Loganair je prije par tjedana pokrenuo i široki code-share te blisku suradnju sa druga dva regionalna prijevoznika Blue Islandom i Aurignyem. Sve ovo će i te kako otežati posao Flybeu koji na proljeće planira ponovo pokrenuti letove. Flybe će prvu bazu imati u Birminghamu gdje Loganair, Blue Island i Aurigny već imaju pet linija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Loganair

Klub američkog nogometa Arizona Cardinals je kupio Deltin Boeing 777-200ER star 19,9 godina i pretvorio ga u svoj klupski avion. Avion sada ima 28 sjedala prve klase, 48 sjedala business klase i 90 sjedala premium klase. Klub je izjavio da su 5. klub po broju letova u SAD-u. Na svako putovanje putuje 53 igrača, uprava, stručni stožer, novinari i pratnja. Cardinalsi su drugi klub u SAD-u koji imaju svoj avion, uz Patriotse koji imaju Boeing 767-300ER. Oba aviona operira Eastern.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Arizona Cardinals

Irkut MC 21-300 je dobio početni ruski certifikat četiri i pol godine od prvog leta. Ovo je prvi korak u certificiranju ovog aviona, a kompanija se nada uskoro dobiti sve potrebne certifikate i početi sa isporukama 2022. godine. Avion  prima 163 putnika u dvije klase. U ovom momentu je naručeno 175 ovih aviona isključivo od strane ruskih kompanija uz jednu narudžbu Azerbaijan Airlinesa (10 primjeraka).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Irkut

Indonezija je dala zeleno svijetlo za letove Boeinga 737MAX, više od godinu dana nakon što je to učinila FAA. Ovo je djelomično i logično obzirom da se upravo prvi 737MAX Lion Aira tamo srušio. U Indoneziji dvije kompanija imaju ove avione, Lion Air (9 aviona) i Garuda Indonesia (1 avion).

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Lion Air

Do 24.12. otkazano je preko 4500 letova diljem planeta. Najviše letova je otkazano u SAD-u, Kini, Indiji i Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Razlog otkazivanja je manjak pilota radi otpuštanja tijekom pandemija na što je došao i Omikron soj Covida-19 koji je daleko zarazniji (iako i sa vrlo slabim posljedicama). Zbog Omirona velik broj pilota i kabinaca je u samoizolaciji i to 10 dana, radi čega aviokompanijama i aerodromima nedostaje radnika.

Pretpostavlja se da će do 6.1, tj. do kraja praznika, biti otkazano preko 10.000 letova. Situacija će se stabilizirati tijekom I. i II. mjeseca obzirom na daleko manji broj letova u to vrijeme, radi čega će trebati i bitno manje posada.

Delta je upravo radi ovog problema tražila da se samoizolacija od Omirkona smanji sa 10 na samo 5 dana. Deltin zdravstveni tim smatra da je inkubacija od Omikrona kraća, te posljedice bitno slabije. Evidentno pocijepljenost kod pilotske populacije koja je izuzetno visoka, poglavito u SAD, nije baš puno pomogla u tome da piloti nisu izvan pogona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: American Airlines

Ethiopian je odlučio uvesti Boeing 737MAX u operacije od II. mjeseca 2022. Ethiopian se zadnji odlučio za povratak ovih aviona obzirom da je upravo pad Ethiopianovog aviona 10.3.2019. kada je poginulo 157 putnika i članova posade bio razlog prizemljenja svih 737MAX. Kompanija ima prizemljenih 4 B737MAX8 i još 27 naručenih ovih aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ethiopian

Može li Play uspjeti tamo gdje Wow nije? Manageri kompanije kažu da su naučili na greškama Wow-a koje neće ponoviti, npr. u tome da neće nabavljati širokotrupce koje je Wow nabavio. No, može li uopće neka kompanija uspjeti na specifičnom i vrlo limitiranom tržištu kao što ne Island, gdje posluje vrlo uspješan i nevjerojatno prilagodljiv i agilan Icelandair? Icelandair ima pokrivene najbolje linije sa značajnim brojem frekvencija, ima prilagodljivu flotu, kompanija istinski brzo i kvalitetno reagira na promjene na tržištu, ali i velike planetarne krize. I sve ih je uspješno preživjela.

Može li Play tu uspjeti na istim linijama na kojima već uspješno leti Icelandair, sa istim konceptom (letovi iz Europe i kratko vrijeme konekcija na letove za SAD sa uskotrupcima), ili na preostalim linijama sa slabijim potencijalima koje da su potencijalne već bi ih letio Icelandair. Prva dva leta Playa za SAD će biti za Baltimore i Boston koje već leti Icelandair. Nisam optimističan, no ostaje nama da vidimo.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Play

Air New Zealand se požalio na probleme sa bojom na svojim Boeingzima 787. Problem je nastao radi UV zraka. Boeing je izjavio da je svjestan problema i da radi na otklanjanju istih.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air New Zealand

SAS je 22.12. obavio prvi probni let pod realnim uvjetima, dakle sa putnicima, sa jednim svojim A321LR, na liniji Kopenhagen-Washington. SAS planira od početka ljetnog reda letenja 27.03.2022.  koristiti A321LR na letovima iz Kopenhagena za Washington (7pw), New York/Newark (7 pw) te Boston (6 pw). Za očekivati je da će u toku zime biti još probnih letova prema istočnoj obali SAD-a.

autor: Alen Foglar, dopisnik (Beč), foto: SAS

Iako je već par godina intenzivno rađeno na renacionalizaciji Kenya Airwaysa, što je bio jedan od prioriteta vlade, sada je vlast odustala od renacionalizacije, te će kompanija ostati u vlasništvu države samo 48,9%.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Kenya Airways

Od kada je Omikron soj virusa krenuo u Europi (tjedan 47 do 49) broj putnika je pao za 20%. U isto vrijeme je load faktor smanjen sa 66% na samo 54%. U posljednjem, prazničnom tjednu brojka se povećala za 9% u usporedbi sa 49. tjednom, a load faktor se neznatno povećao za 2 postotna boda (56%).

U XI. mjesecu broj putnika je bio tek 64,8% putnika iz 2019. (u X. mjesecu bio je 63,3%). Aerodromi u Europskoj Uniji su imali 61,9% prometa iz 2019. dok su aerodromi izvan EU imali 81,0% prometa iz 2019. No, za razliku od aerodroma EU koji su imali povećanje od 3,1 postotnog boda spram X. mjeseca, oni izvan EU su imali pad od 1,6 postotnih bodova.

Cargo ima 8,5% više prometa nego 2019, pri čemu aerodromi u EU imaju 10,5% više nego 2019, a oni izvan EU 4,3% manje nego u 2019. Broj operacija aviona je 74,9% u usporedbi sa 2019.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SAS

Aerodromi sa najviše ponuđenih sjedala u XII. mjesecu u svijetu su:

1. 4,4 milijuna Atlanta
2. 3,5 Dubai
3. 3,5 Dallas
4. 3,5 Guangzhou
5. 3,4 Dalhi
6. 3,4 Tokyo Haneda
7. 3,4 Chicago O’Hare
8. 3,3 Los Angeles
9. 3,2, Denver
10. 2,8 Miami

Europski aerodromi sa najviše sjedala u XII. mjesecu su:

1. 2,7 milijuna Istanbul IST
2. 2,7 London LHR
3. 2,6 Paris CDG
4. 2,4 Amsterdam
5. 2,3 Frankfurt

Europski aerodromi sa najviše međunarodnih sjedala u XII. mjesecu su:

1. 2,5 milijuna London LHR
2. 2,4 Amsterdam
3. 2,3 Paris CDG
4. 2,1 Istanbul IST
5. 2,0 Frankfurt

Zapadna Europa u XII. mjesecu ima ponuđenih 65,4 milijuna sjedala, što je 75,3% kapaciteta iz 2019. Istočna Europa je imala ponuđenih 14,5 milijuna sjedala što je 84,4% kapaciteta iz 2019. U Europi najviše sjedala ponuđeno:

1. 2,1 milijun sjedala između Velike Britanije i Španjolske
2. 1,6 između Njemačke i Španjolske
3. 1,1 između Italije i Španjolske
4. 1,0 između Velike Britanije i Irske
5. 1,0 između Njemačke i Turske
6. 1,0 između Francuske i Španjolske
7. 0,9 između Francuske i Italije
8. 0,8 između Velike Britanije i Italije
9. 0,8 između Njemačke i Italije
10. 0,7 između Njemačke i Velike Britanije

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Istanbul

Velik broj letova je otkazan iz Sydneya tijekom Božića. Naime, zbog Omirkona velik broj djelatnika se ne može pojaviti na poslu, pa su letovi otkazani i to u zadnji čas. Iz istog razloga Delta i United su otkazali više od 200 letova tijekom Božića.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Delta