Australijski aerodromi su uveli stroga pravila karantene za posade iz inozemstva, po kojima svaka posada ide direktno u posebne hotele gdje mora ostati u sobama, u kojima dobiva i hranu, sve do povratka na aerodrom, o čemu sam pisao prije par dana.

No, Melbourne je sada uveo novo strože pravilo. Svaka posada po dolasku se testira, pa čak i ako je povratni let već idući dan. Ako se na testu pokaže da je osoba zaražena Covidom-19 ista mora ostati u karanteni u Melbourneu 14 dana. Niz kompanija je rekao da će radi ovog pravila prekinuti letove za Melbourne. Naime, operacije su pod ovim uvjetima gotovo nemoguće, jer ako pilot ima Covid-19 avion ne može poletjeti, osim ako kompanija šalje na let dodatne pilote za svaki slučaj. Isto je skupo i nepraktično, a poglavito u kontekstu da radi limita broja osoba koje mogu doći u Melbourne svakog dana iz inozemstva, kompanije lete za svega 30-40 putnika po letu, dočim su letovi već u startu financijski neisplativi, a održavaju ih samo radi carga i održavanja mreže i konekcija. Da razmišljaju o povlačenu sa tržišta izjavili su United, Royal Brunei, JAL, Singapore i Gulf. Prvog dana testiralo se 250 članova posada i 2 osobe su imale Covid-19 te su zadržane u karanteni.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Singapore

U napadu na vladin avion na aerodromu Aden (Yemen) koji se vračao iz Riyada (Saudijska Arabia) 22 osobe su poginule i 50 ih je ranjenih. Ni jedan član vlade nije stradao u napadu.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Vlada Yemena

Europska Unija i Velika Britanija su nakon dugotrajnih natezanja doslovce u zadnji čas postigli sporazum o Brexitu. Sporazum ima 1246 stranica, od čega se 25 odnosi na zračni promet.

Definirano je da će kompanije u Velikoj Britaniji morati imati 51% britanskog, a u Europskoj Uniji 51% europskog vlasništva. Ovdje će probleme prvenstveno imati IAG koji će se morati prilagoditi, dok ostali prijevoznici (easyJet, Wizz Air, Ryanair) iako su bili vrlo glasni protiv prijedloga zapravo i neće imati problema jer su već odavno otvorili svoje podružnice u obije države i u njima imaju dislocirane avione. Ovo samo predstavlja operativne probleme za kompanije i nešto manju zaradu radi dvojnog sustava, flota i posada.

Drugo pravilo se odnosi na posade koje će svoje licence morati i administrativno proširiti na druge države no ovo će biti vrlo pojednostavljeno i države će prihvatiti sva prava koja su posade imale prije 1.1.2021. Treći set pravila odnosi se na zrakoplovnu sigurnost. Sporazum još mora ratificirati Parlament Velike Britanije, te svih 27 članica Europske Unije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (easyJet)

Brexit se kreće provoditi od 1.1.2021, a još uvijek nema sporazuma između Europske Unije i Velike Britanije. Njemačka i Francuska odbijaju suspendirati pravilo da kompanije koje lete unutar Europske Unije moraju imati više od 50% vlasništva EU, a što radi ogromne probleme easyJetu i drugim britanskim kompanijama, obzirom da se britanski investitori više ne smatraju europskim investitorima. Španjolska je pak zabrinuta radi IAG-a i tražila je suspenziju tog pravila kada se radi o vlasništvu iz Velike Britanije. Španjolskoj se pridružila i Irska (radi Ryanaira), te Mađarska (radi Wizz Aira).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Iberia

FedEx-ova australijska poslovnica TNT, je potpisala šestogodišnji ugovor sa Qanatasom vrijedan 263 milijuna USD. FedEx će koristiti prtljažni prostor na Qantasovim i Jetstarovim letovima, te na cargo letovima Qantas Freight.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: FedEx

Novi australijski nacionalni prijevoznik Rex, koji prelazi iz regionalnog u panaustralijskog prijevoznika, podnio je prigovor ACCC (Australian Competition and Consumer Commission) u kojoj tvrdi da Qantas koristi federalnu financijsku pomoć kako bi preplavio tržište prekomjernim kapacitetima, a sa ciljem da uništi konkurenciju. Rex smatra da Qantas ima višak kapaciteta koji ne koristi na prije brojnim inozemnim linijama, a sada te kapacitete koristi na slabom australijskom domaćem tržištu, te uz dumping uništava konkurenciju, a koja nije u ravnopravnom položaju i ne može mu odgovoriti. Rex je dokazao da Qantas udara i na linije na kojima je do sada jedva imao jednu frekvenciju i Rex sa malim 30-seaterima. Qantas je na istim linijama stavio ogromne i nerealne kapacitete, kao bi što više naštetio Rexu prije pokretanja nacionalnih linija.

Qantas tvrdi da oni samo žele proširiti svoju mrežu linija novim destinacijama kako bi zadovoljili što širu količinu stanovnika Australije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Rex

Britanija ima sve više egzistencijalnih problema zbog izolacije u koju su je stavile ostale države a zbog straha da se ne proširi novi soj Covida-19 koji je pronađen u Velikoj Britaniji. Novi soj se širi 70% brže nego dosadašnji.

Kako je vlada Francuske zatvorila promet tunelom ispod La Manchea, te zabranila promet trajektima na liniji Calais-Dover tisuće kamiona su zarobljene sa obije strane kanala. Stoga je dobar dio kamiona britanska strana prebacila na Manston Aerodrom u Kentu koji je zatvoren od 2014. te ih je tamo parkirala. Kamioni su okupirali uzeltno-sletnu stazu, stajanke, rulnice, parkirališta i manevarske površine.

U Britaniji se već osjeća nestašica hrane, posebno povrća i voća. Stoga je Lufthansa poslala Boeing 777F sa pošiljkom od 80 tona namirnica u Veliku Britaniju.

Ogroman broj zemalja svijeta je reagirao vrlo brzo. Prvo je Nizozemska zatvorila granice prema Velikoj Britaniji te zabranila letove i pristajanje brodova iz Velike Britanije. U samo par sati preko 20 zemalja je zabranilo letove iz Velike Britanije, među njima i Hrvatska. Neke zemlje su zabranu postavile na 48 sati, dok ne vide što će biti sa novim sojem virusa, no nakon toga su mahom zabranu produžile do 31.12. Niz zemalja je zabranu postavio i u I/2021.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Lufthansa)

Kanadske kraljevske zračne snage planiraju zamijeniti pet A310 (od kojih se jedan koristi kao VIP avion) koje su nabavili 1987. i 1988. (33 godine stari) sa novijim rabljenim avionima koje će nabaviti od posrnulih kanadskih prijevoznika. Pretpostavlja se da će avione uzeti od Air Canade. Kanada na ovaj način planira indirektno pomoći svoju kompaniju zbog posljedica Covida-19.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia (Canda Air Force)

DOT SAD-a je objavio listu od 103 ruske i kineske kompanije koje rade za vojsku i koje će imati sankcije SAD-a. Među njima je ruski UAC, te kineski AVIC, no ne i COMAC koji proizvodi C919 i ARJ 21-700.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: C919

Iako se naveliko pričalo da će Tata Grupa preuzeti svih 100% AirAsia Indije, na kraju je AirAsia smanjila svoj udio u kompaniji sa 49% na 13%, no ostala je suvlasnik. Istime je Tata Grupa sada vlasnik 87% udjela u kompaniji (prije 51%).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: AirAsia

Alaska Airlines je naručila dodatnih 23 Boeinga 737-9, što je povećalo broj 737MAX na 91 a sa opcijama na čak 120 primjeraka.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Alaska Airlines

Ukraine International planira pokrenuti sve linije (na 43 destinacije) iz 2019. godine, uključujući i prekooceanske, tijekom 2021. godine.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Alen Šćuric

Nakon pritisaka asocijacija i aviokompanija Europska Komisija je na koncu finalizirala prijedlog slotova za iduće ljeto kojim kompanije moraju ostvariti 40% letova da bi zadržale slotove. Prije Covida-19 kompanije su morale ostvariti 80% letova za zadržavanje slotova. Komisija na ovaj način želi izbjeći letove duhova, tj. letove bez putnika samo zato da se zadovolji forma. Procedura je trenutno u Europskom parlamentu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: London Heathrow

Nakon što je Kenija odlučila u III/2021 priznati separatističku republiku Somaliland koja se odcijepila od Somalije i nada se međunarodnom priznanju, i Kenya Airways je najavio direktne letove između Nairobia i Hargeisa od kraja III/2021. Somalija je prekinula diplomatske odnose sa Kenijom 14.12.2020. i protjerala veleposlanika.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Kenya Airways

Indijski LCC IndiGo planira početkom 2021. dostići promet iz 2019. godine. Već u XII. mjesecu kompanija je dostigla 1000 letova dnevno, na 65 destinacija.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: IndiGo

JetBlue je najavio 24 nove linije za 2021. godinu, od kojih će se prva pokrenuti već u I. mjesecu.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: JetBlue

Na dvodnevnom sastanku IAG-a dogovoreno je da se ponudi pola prvotne cijene za Air Europa-u, tj. pola milijarde EUR. No, iznos će biti plaćen u cijelosti tek 2026. godine, nakon što Air Europa vrati pozajmicu Španjolske zbog Covida-19.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air Europa

London City je napokon dobio paralelnu rulnicu sa pistom radi čega više neće biti potrebe za prekidom prometa dok su avioni rulali na početnu poziciju. Istim je aerodromu povećan kapacitet na 45 operacija po satu. Da bi iskoristio nove kapacitete uzletno-sletne staze, aerodrom je otvorio i 8 novih parkirnih pozicija i to za najveće avione A220 i E2-190.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: London City Airport

Air Greenland je naručio Airbus A330-800, te će postati jedna od tri kompanije u svijetu koja će operirati ovaj najmanji Airbusov širokotrupac. Avion će zamijeniti 22,3 godine star A330-200, te će služiti za prijevoz putnika i carga prema Danskoj.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air Greenland

Jedini svjetski “second hand” Airbus A380, Malteške podružnice tvrtke Hi Fly preletio je iz svoje baze Beja (BYJ) u Toulouse (TLS) na rastavljanje. Broj leta je bio simboličan, 5M380, a nakon polijetanja zrakoplov je prvo odletio ka Atlanskom oceanu te istočno od Portugalske obale svojom rutom iscrtao oblik srca, te nakon toga produžio prema Toulouseu. Zrakoplov je proizveden 2006. godine za Singapore Airlines, a Hi Fly Malta ga je preuzeo 2018. godine. Zbog pada potražnje za putničkim letovima uzrokovanog koronakrizom, Hi Fly je prenamijenio zrakoplov iz putničkog u teretni izbacivanjem svih sjedala ekonomske klase (ostala su samo sjedala poslovnog razreda), što ovaj zrakoplov čini i jedinim “teretnim” A380 na svijetu.

autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Hi Fly

Bombardier je nakon skoro 30 godina proizvodnje isporučio posljednji zrakoplov iz serije CRJ. Radi se o ukupno 1945. isporučenom zrakoplovu iz te serije, u ovom slučaju CRJ900 koji je isporučen američkoj tvrtki Delta.

autor: Alen Foglar, suradnik (Beč), foto: Wikipedia (CRJ900)