Qantas je objavio da pokretanje svakog Airbusa A380 koji više od dvije godine stoji prizemljen u pustinji u Kaliforniji znači 4500 sati mantenancea radova. Ovo znači da 10 mehaničara radi dva mjeseca na avionu. Mehaničari promijene svih 22 kotača, 16 kočnica i ogroman broj drugih dijelova. Od 12 A380 3 su na servisu u Abu Dhabiu kako bi krenuli u operacije, a 4 su još prizemljena u Kaliforniji, dok ih 5 leti.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qantas
Ako rade,onda računaju da će im se isplatiti,ili su Caritas pa lete potrebite iz EU do Aus,šta mislite?
Pa valjda da.
Jako puno. Isplati li se to? Nije ni cudo da onda brdo kompanija izbacuje ovaj avon iz flota.
Jasno.
A380 je imati u floti prestiž. Jednostavno svaka svjetski poznata aviokompanija koja nešto vrijedi mora da ga ima
A Delta, American, United, Air China, China Eastern, JAL, Iberia, Turkish, Ethiopian, LATAM… nisu kompanije koje vrijede?