Još jedan štrajk u Buxellesu, ovaj puta generalni. Ovaj puta 26.11. Aerodrom je objavio da će biti otkazano preko 200 odlaznih letova, a da će biti i ogromnih kašnjenja. Ovo je sedmi štrajk ove godine. Charleroi nije objavio da će biti ikakvih otkazivanja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Bruxelles

Dubai Air Show – 3. dan

• Nakon što je flydubai naručio 150 A321neo, danas je naručio 75 B737MAX, to znači da će flydubai letjeti dualnu flotu
• Emirates je naručio još 8 Airbusa A350-900
• Libijski Buraq Air je naručio 10 Airbusa A320neo obitelji
• Silk Way West Airlines je naručio 2 Airbusa A350F

analitiča: Alen Šćuric (Zagreb), foto: flydubai

Istočnoeuropske kompanije su uništene. Nema više Maleva, ČSA, Ukraine Internationala, Air Moldove, Air Slovakie, Slovak Ailrinesa, SkyEuropea, BlueAira, Albanian Airlinesa, Albawingsa, Belle Aira, Air Lithuanie, Estoniana, MAT Macedoniana, Aviognexa, Avioimpexa, MyWingsa, B&H Airlinesa i Montenegro Airlinesa. TAROM i Air Albania su u katastrofalnom stanju, Bulgaria Air, airBaltic i Belavia ne stoje dobro.

Istovremeno glavna velike zapadne kopanije Lufthansa Grupa, IAG, Air France-KLM, Ryanair i easyJet stoje i više nego dobro i bilježe rekordne profite. Neki bi rekli „živio kapitalizam“, a ja bi rekao „kapitalizam smo htjeli, kapitalizam smo dobili“.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Malev

Zračna luka u Kopenhagenu (CPH) ostvarila je odličan rezultat u prvih devet mjeseci 2025. godine, dostigavši 24,5 milijuna putnika, čak osam posto više nego u istom razdoblju lani. Posebno se ističe ljetni kvartal, tijekom kojeg je kroz terminale prošlo rekordnih 9,6 milijuna putnika, najviše u stoljetnoj povijesti zračne luke.

Financijski rezultati prate rast putničkog prometa. U trećem kvartalu CPH je ostvario 666 milijuna DKK dobiti prije oporezivanja, dok je dobit za prvih devet mjeseci porasla na 1,26 milijardi DKK, što je velikih 19 posto više nego prethodne godine. Ukupni prihodi dosegnuli su 4,153 milijarde DKK, što predstavlja rast od devet posto i najbolji rezultat u povijesti zračne luke.

Rast je zabilježen i u aeronautičkom i u ne-aeronautičkom segmentu. Samo u trećem kvartalu prihodi od zrakoplovnih operacija porasli su na 993 milijuna DKK (oko 133 milijuna eura), dok su prihodi iz komercijalnih aktivnosti, uključujući maloprodaju, parkiranje, najam prostora i hotelske usluge dosegli 620 milijuna DKK (oko 83 milijuna eura).

Posebno snažan iskorak ostvaren je na interkontinentalnim linijama. Broj putnika na dugim rutama izvan Europe porastao je 11%, a CPH je u prvih devet mjeseci operirao čak 43 interkontinentalne linije, čak 8 više nego lani. Tijekom ostatka godine uvode se i nove rute, među njima IndiGo prema Mumbaiju, SAS-ova linija za Tel Aviv te izravna linija Vietnam Airlinesa za Ho Ši Min.

Organizacijski, 30.9. danska je država preuzela 99 posto vlasništva nad Copenhagen Airports A/S, a na izvanrednoj skupštini imenovan je novi Nadzorni odbor. Očekuje kako će stabilno vlasništvo doprinijeti očuvanju snažne međunarodne povezanosti Danske.

Do kraja godine očekuje se daljnji rast putničkog prometa, a prognoza za 2025. sada predviđa oko 32 milijuna putnika i rast prihoda od osam posto. Očekivana dobit prije poreza iznosi 1,60 do 1,65 milijardi DKK, uz napomenu da globalne geopolitičke i ekonomske okolnosti mogu utjecati na konačan rezultat.

Vrijedi dodati da je u X. mjesecu CPH imala 3,06 milijuna putnika, uz rast od 11% u odnosu na isti mjesec prošle godine. Krajem X. mjeseca zračni prijevoznici pokrenuli su svoj zimski program. S ukupno 234 linije iz Kopenhagena, riječ je o najopsežnijem zimskom programu do sada, uz 12 posto više dostupnih sjedala nego prošle godine.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Aerodrom Kopenhagen

United Engine Corporation (UEC) objavila je da su prototipovi najnovijeg motora PD-8 prešli prekretnicu od 4.000 radnih sati tokom dosadašnjih bench i letačkih testova.

“PD-8 su trenutno ugrađeni na dva eksperimentalna Superjeta, a isti motor se ispituje na institutu za fiziku i tehnologiju M. M. Gromov kao i u letećoj laboratoriji Il-76ll. Ukupno vreme rada prototipa PD-8 već je premašilo 4.000 sati. Najnoviji motori su do sada pokazali stabilan i pouzdan rad u svim režimima. Jedan od najvažnijih testova biće hletovi u prirodnim uslovima zaleđivanja u Arhangelsku. Uspešan završetak svih testova omogućiće UEC-u da dobije sertifikat tipa i započne serijsku proizvodnju PD-8”, rekao je Alexander Grachev, Generalni Direktor UEC-a. PD-8 je kreiran korišćenjem razvoja višeg projekta PD-14. Razvoj je započeo 2019. godine, a u III mesecu 2025. motor je krenuo sa sertifikacionim testovima.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: SJ100

Piloti LATAM-a su postigli sporazum i prekinuli su štrajk. Štrajk je trajao tjedan dana i prvi je štrajk kompanije u gotovo 30 godina. Novi kolektivni ugovor će trajati do 2028.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: LATAM

Dubai Air Show – 2. dan

• Flydubai je naručio nevjerojatnih 150 Airbusa A321neo, isporuke su od 2031, ovo je ogromno iznenađenje jer je flydubai bio isključivo Boeing 737 korisnik, ovo je ogroman udarac za Boeing
• Air Europa je naručila 40 Airbusa A350-900, i ovo je veliko iznenađenje jer je Air Europa do sada letjela samo sa Boeinzima
• Etihad je naručio 15 Airbusa A330-900, isporuke od 2027, te 7 A350-1000 i 3 A350F
• Gulf Air je naručio 15 Boeinga 787, uz još 3 opcije za ovaj avion
• Ethiopian je naručio 6 Airbusa A350-900
• Air Congo će dobiti 2 ATR 72-600 uz isporuku od II. mjeseca 2026, lizing za njih je napravio Ethiopian
• IndiaOne Air je naručio 10 DHC-6-300G Twin Otter

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: flydubai

WestJet je objavio da će pokrenuti niz interkontinentalnih linija sa Boeingom 737-8. Kompanija planira letjeti iz Toronta za Cardiff (od 22.5.), Glasgow (15.5.), Ponta Delgadu (12.6.) i Madelline u Kolumbiji (od 28.4.). Iz Halifaxa će letjeti za Lisabon (od 1.5.), Madrid (15.5.) i Kopenhagen (28.5). Sve linije se lete 4 leta tjedno. Na koncu kompanija će letjeti iz Edmontona za Reykjavik od 26.6, jednom tjedno. Jedan let tjedno će imati i iz Winnepinga za Reykjavik od 27.6.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: WestJet

Vrhunska sinergija između zrakoplovne tvornice i lokalne zajednice je zasigurno nešto što se s punim pravom može reći za zrakoplovni muzej u Marseju, točnije u njegovom predgrađu Saint-Victoretu. Nedaleka tvornica Airbus Helicopters u gradu Marignaneu glavni je donator letjelica koje se mogu vidjeti (i dotaći) u ovom lijepom muzeju. Osim Airbusovih proizvoda i njegovog prethodnika Aerospatialea, izloženi su i perjanice novije francuske avio povijesti kao i ostali zrakoplovi, poglavito oni protupožarni, te razne bespilotne letjelice.

Ukupno se u dva hangara i vanjskom prostoru nalaze 15 aviona i 18 helikoptera. Muzej sadrži i veliku kolekciju zrakoplovnih uniformi, vojnog, ali još više i civilnog zrakoplovnog osoblja, potom nekoliko motora, avio-artifakata i preko 6500 maketa aviona. Svakako, zanimljiv je i amfiteatar gdje gledatelji sjede na zrakoplovnim sjedalima tijekom predavanja i promocija. Muzej posjeduje i vanjsku zbirku koja služi za reklamu i privlačenje posjetitelja, potom svoj parking i manju suvenirnicu. Pošto je muzej smješten uza samu ogradu marsejskog aerodroma, iznad vas ćete neprestano slušati zrakoplove u slijetanju, što zasigurno pojačava dojam i ugođaj.

Na par panela posjetitelji će se upoznati sa slučajem pogibije pilota i autora Malog princa, Antoina Marie da Saint-Exuperiya, čiji zrakoplov je oboren nedaleko Marseja. Svakako je jedinstvena i replika prvog hidroaviona Herni Fabrea čiji besmrtni let je ostvaren 28. ožujka 1910.

Osobno sam išao u muzej koristeći taxi prijevoz iz marsejske luke, ali ukoliko ste u samome gradu moja preporuka je shuttle autobus koji vozi na relaciji željeznički kolodvor – zračna luka i potom par minuta ugodne šetnje do muzeja.

dopisnik: Mario Raguž (Dubrovnik), foto: Mario Raguž

Dubai Air Show – 1. dan:

• Emirates je naručio još 65 Boeinga 777-9, te je kompanija natjerala Boeing da razmotri duži B777-10
• Ethiopian je naručio 11 Boeinga 737-8
• Air Senegal je naručio 9 Boeinga 737-8, uz još 6 opcija
• Air Cote ‘Ivore je naručio 4 Embraera E175, uz još 8 opcija, a isporučivat će se od početka 2027.
• Helvetic je naručio 3 Embraera E195-E2, uz još 5 opcija, isporuke će biti od kraja 2026.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Virgin Atlantic je digao kredit od 745 milijuna USD od American asset management (Apollo Global Management). Prilično velik novac. No, ono što je drugačije je da su garancija za kredit slotovi na London Heathrowu.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Virgin Atlantic

Nakon što su bankrotirali flybmi i dva puta flybe, a prije par dana i Eastern, sada je bankrotirala još jedna britanska regionalna kompanija, Blue Islands. Kopanija je prekinula sve letove u petak 14.11. Kompanija je letjela sa Jerseya, autonomnog otoka između Engleska i Francuske. U floti je pred bankrot imala četiri ATR 72-500 i jedan ATR 72-600. Kompanija je imala oko 9200 sjedala tjedno. Blue Islands je operirao punih 26 godina.

Kompanija je zatražila od Vlade Jerseya pomoć, no ista je to odbila, pa nije imala drugog izbora nego prekinuti operacije. Ovime Jersey jako puno gubi i povezanost mu je sada daleko manja. Iz Jerseya sada leti samo Aer Lingus sezonski za Dublin, British za London Gatwick i Heathrow, te sezonski za Faro, Malagu i Palma de Mallorcu, easyJet na 6 cjelogodišnjih i 2 sezonske linije sve za Veliku Britaniju, Eurowings sezonski za Dusseldorf, Finst’air na 2 linije sezonski, Jet2 na 3 sezonske linije, Loganair na 4 sezonske linije, Lufthansa sezonski za Minhen i Smartwings sezonski za Tenerife. Konkurentska kompanija Aurigny sa susjednog otoka Guernsey objavila je da će pokrenuti neke linije sa Jerseya osim za Guernsey za koji sada leti. Navodno bi prva linija trebala biti za Southempton. Škotski Loganair je od 16.11. pokenuo četiri linije koje je letio Blue Islands i to za Bristol (5 letova tjedno), Exeter (svakodnevno), Gurnsey (15 letova tjedno) i Southampton (20 letova tjedno). Ovime neće biti pokrivena samo linija za East Midlands koju je letio Blue Islands. Svaka čast, samo dva dana nakon prekida operacija Blue Islanda. Loganair pokreće i letove iz Gurnseya za Southampton od 17.11. i to svakodnevno. Vlada Jerseya smatra da će Loganair, British i easyJet biti dovoljna zamjena tijekom zime za putnike sa otoka.

Dvije britanske regionalne kompanije u tako kratko vrijeme koje su otišle u ropotarnicu povijest svakako je jako loša vijest. Ovo je svakako dobra vijest u prvom redu za Loganair, ali i za Aurigny, British i easyJet. No, može li Loganair i Aurigny pokriti toliki gap, te jesu li British sa letovima prema hubu, te easyJet dovoljno dobra alternativa za regionalne linije?

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Blue Islands

I konačno je Njemačka shvatila da radi glupost i da joj avio kompanija masovno odlaze, te da je među rijetkim državama koje još nisu dostigle ni brojke iz 2019. U zadnje vrijeme velika smanjenja letova i linija su u Njemačkoj imali Ryanair, easyJet, Eurowings, Lufthansa i Wizz Air. Naime, Njemačka je u V. mjesecu 2024. još jedom povećala poreze na zračni promet. Stoga će od 1.7.2026. ovaj porez smanjiti. Govorimo o 350 milijuna EUR koliko će sada plaćati manje avio kompanije. Sve zrakoplovne naknade u Njemačkoj su najviše u Europi i udvostručile su se od 2019.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

Nakon što je FAA prizemljio sve MD-11, a nakon pada UPS-ovog aviona koji je ubio 14 osoba (11 na zemlji i 3 posade), sada je iz istog razloga prizemljio sve DC-10 i MD-10. Svi ovi avioni moraju proći inspekciju.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: 10 Air Tanker

El Al je u trećem kvartalu imao promet od 1,07 milijardi USD i profit od 203 milijuna USD, što je više nego u istom periodu prošle godine kada je imao 187 milijuna USD profita. I to usprkos rata i prekida operacija. O moja Croatia Airlines, što se El Al ne izgovara kao vi.

anaitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: El Al