Novosti iz svijeta

Airbus je u VI. mjesecu isporučio 57 aviona. Od toga Airbus je isporučio 11 A220-300, 1 A319neo, 20 A320neo, 19 A321neo, 2 A330-900 i 4 A350-900.

Boeing je u VI. mjesecu isporučio 58 aviona i to 40 B737-8, 2 B737-9, 7 B787-9, 2 B787-10, 2 B767-300F, 1 B767-2C i 4 B777F. Boeing još uvijek nije stigao na maksimalno dozvoljenih 38 proizvedenih B737, jer su ih u VI. mjesecu proizveli 35 primjeraka.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto:: Airbus

Aeroflot je izjavio da svaki procenat povećanja zauzetosti sedišta (LF) donosi kompaniji oko 5 milijardi rubalja (55 miliona Evra) dodatnog prihoda. Ovo je najavio Andrey Napolnov, direktor kompanije za odnose sa investitorima. “Svaki procenat popunjenosti čine oni dodatni putnici koji su zapravo stigli na postojeći redovni let. Možemo sa sigurnošću govoriti o pet milijardi rubalja dodatnog prihoda”, objasnio je Napolnov. Dodao je da su varijabilni troškovi po dodatnom putniku minimalni: posada je već plaćena, gorivo je napunjeno, a lizing i drugi fiksni troškovi se ne menjaju. Kao rezultat toga, povećanje se gotovo direktno ogleda u neto dobiti.

Do kraja 2024. godine Aeroflot je prevezao 55 miliona putnika. Stopa zauzetosti sedišta (LF) iznosila je oko 90%, što je više od globalnog proseka — prema rečima Napolnova, ono je na nivou od 83%. Poređenja radi, 2019. godine, pre početka pandemije, kompanija je prevezla 67 miliona ljudi. Međutim, ti su podaci uzeli u obzir 5,5 miliona međunarodnih transfera putnika, kao i obim Aurora Airlinesa, koji je naknadno prodat. Ako se prilagode ovim parametrima, trenutne brojke su uporedive ili čak premašuju one pre pandemije.

Prema Andreju Napolnovu, sa nepromenjenom flotom, prosečno vreme leta aviona Aeroflota poraslo je za 15%. Neki avioni rade i do 18 sati dnevno tokom leta. Ovo posebno važi za Pobeda Airlines, koji je, kako je primetio Napolnov, “svetski rekorder u popunjenosti kabine među operaterima Boeing 737.”

Stopa prihoda Aeroflota, prema sopstvenim podacima, kreće se od 5 do 5,5 rubalja po kilometru putnika, u zavisnosti od destinacije. Kompanija nastoji održati ravnotežu između popunjenosti i nivoa cena, osiguravajući maksimalni prihod na osnovu trenutne potražnje.

Finansijski rezultat 2024.bio je prvi profitabilan za Aeroflot od pandemije. Prihod od 856,8 milijardi rubalja je 40% veći nego 2023. godine. Prema izveštaju, prilagođena neto dobit iznosila je 64,2 milijarde rubalja (705 miliona Evra), što je bio prvi pozitivan rezultat od 2019. godine. Upravni odbor preporučio je isplatu dividendi u iznosu od 5,27 rubalja po akciji, što je oko 20,95 milijardi rubalja. Očekuje se da će odluka biti odobrena na godišnjem sastanku 30.6.2025.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aeroflot

Qatar opako radi u Africi, najviše od MEB3. Suvlasnik ju u RwandAiru, suvlasnik su 60% u novom glavnom aerodromu u Ruandi, potpisao je jak ugovor se južnoafričkim Airlinkom u kojem ima i 25% vlasništva, ima code-share sa Air Botswanom, te je u jakim odnosima sa Royal Air Marocom u kojem želi suvlasništvo.

No, sada Qatar otvara i treći let između Dohe i Nairobia, sukladno code-share ugovoru sa Kenya Airwaysom. Kompanije će imati i code-share ugovor unutar cijele mreže. Kompanije su dogovorile i suradnju u cargu, aerodromima, opskrbi zrakoplovima, održavanju…

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qatar

Finski sindikat radnika u zrakoplovstvu, IAU, na zadnji dan VI. mjeseca dodao je još 4 dana (16, 18, 21. i 23.) u VII. mjesecu u kojima planira industrijsku akciju, odnosno oblik štrajka. Tako dolazimo do čak 7 dana u mjesecu, odnosno gotovo 23% sedmog mjeseca. To će zasigurno utjecati na operacije na aerodromu Helsinki. Potvrđeno je stotinjak otkazanih letova za 2.7, dok se još procjenjuje stanje za 4. i 7.7, a preliminarno Finnair preporučuje rebookiranje letova od tih datuma. Promjene su besplatne ako je karta kupljena kod prijevoznika i uz neke druge uvjete. Finnair će potvrditi otkazivanje za buduće letove dva dana prije planiranog štrajka.

Sindikat obuhvaća sve zaposlene u zrakoplovstvu, a ne one na koje se najčešće pomisli, pilote i kabince, nego i one koje rade u logistici, pripremi hrane, prihvatu i otpremi putnika, i zaposlenicima aerodroma.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Aerodrom Helsinki

Seoul Incheon je potpisao ugovor sa Guayaquil Aerodromom (Ekvador) za upravljanje i razvijanje aerodroma. Naime kako je sadašnji Guayaquill aerodrom Jose Joaquin de Olmedo ograničenog kapaciteta, formira se javno-privatno partnerstvo za otvaranje nove zračne luke kapaciteta 7 milijuna putnika godišnje. Projekt će koštati 360 milijuna USD.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Seoul Incheon

SAS je naručio čak 45 Embraera E195-E2. Kompanija ima opcija za još 10 ovih aviona. Avioni će vjerojatno letjeti u SAS Linku koji u ovom momentu ima 13 E195. Prema sada poznatim informacijama ovih 45 E195-E2 će zamijeniti E195, te 14 ATR 72-600 i 13 CRJ900 koji su u wet leasu. To znači da će se flota povećati za 5 aviona. Ovi avioni će se krenuti isporučivati intenzitetom od jednog mjesečno od 2027. SAS trenutno ima 65 aviona u floti i 59 naručenih, dok SAS Connect ima još 30 aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SAS

U Francuskoj će ponovo štrajkati kontrolori leta 3.7. Stoga je Francuska civilna zrakoplovna agencija zatražila od prijevoznika da smanje broj letova za 25% iz Pariza, 30% iz Lyona, Marseillea, Montpelliera, Ajaccia i Figaria, te 50% iz Nice, Bastie i Calvia.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Paris CDG

Prema pisanu Simple Flyinga Rusija je uvezle preko milijardu USD rezervnih dijelova za zapadne avione od kada su joj uvedene sankcije radi Rusko-ukrajinskog rata. Od toga je uvezla oko 600 milijuna USD Airbus dijelova i oko 400 milijuna USD Boeingovih dijelova. Simple Flying piše da se dijelovi uvoze najviše preko Turske, Kine, Ujedinjenih Arapskih Emirata i Indije. Jasno takvi dijelovi koštaju bitno više jer kompanije preko kojih se uvoze zaračunavaju ozbiljne provizije zbog rizika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aeroflot

Dalian, višemilijunski grad u kineskoj pokrajini Liaoning dobiva novi aerodrom. I to kakav! Po izgradnji biti će duplo veći površinom od najpoznatijeg Kansaija u Osaki i oko 60% veći od honkongškog HKG. Ovaj aerodrom, koji je planiran kao najveći ikada izgrađen na umjetnom otoku transformirati će Dalian u ključno putničko i logističko čvorište sjeveroistočne Azije.

Novi aerodrom, punog naziva Dalian Jinzhouwan International Airport zamijeniti će trenutni Dalian Zhoushuizi i planira otvoriti svoje gateove već 2026. ili 2027. Izgradnja aerodroma započela je još 2011, iako je prema dostupnim informacijama država odobrila pokretanje projekta tek 2014.

Aerodrom ce zauzimati površinu od 20,9 kvadratnih kilometara. Izgradnja je planirana u 2 faze, a u prvoj se očekuje izgradnja 2 paralelne USS dužine 3600 metara i terminala ukupne površine od 500.000 kvadratnih metara, koji će opsluživati do 43 milijuna putnika. Druga bi faza trebala dodati još 2 USS i proširiti terminal na ukupnih 900.000 kvadrata. Cijeli projekt bi trebao biti završen do 2035. i tada bi aerodrom trebao imati kapacitet oko 80 milijuna putnika i milijun tona carga godišnje. Investitor je poduzeće Dalian International Airport Co. koje je u vlasništvu lokalnih vlasti što osigurava političku i financijsku podršku, koja je nemala jer je za projekt osigurano najmanje 4,3 milijarde dolara.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Dalian Aerodrom

Specifična ACMI kompanija Titan Airways u floti ima 2 A320, 2 A321, 3 A321LR, 3 A321P2F i 1 A330-300P2F. No, sada je po prvi puta u flotu uvela regionalni Embraer E190. Avion će služiti za ACMI i chartere.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Titan

Strašno, ali Airbus A220-300 Egyptaira (SU-GFA) koji ima tek 5 i po godina će se kanibalizirat za rezervne dijelove, a potom će se razrezati u sekundarne sirovine. Istinski strašno. Još tri ova aviona će imati istu sudbinu vrlo skoro. Kompanija je imala 12 ovih aviona i sve ih je izbacila iz flote. Neki kod odlaska nisu imali ni godinu dana, a najduže su u floti izdržali tek 4 godine. Egyptair je bio jako nezadovoljan sa ovim avionom.

Egyptair je za 12 aviona dobio tek 300 milijuna USD, što je daleko od izlistane cijene od 1,1 milijardu USD, pa čak i da je Egyptair dobio ogroman popust opako je izgubio na ovim avionima.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Oman Air je nakon tri godine kandidature ušao u Onewold, 30.6. kao 15. član alijanse. Oman Air ima 42 destinacije u 22 zemlje, 36 aviona u floti, od čega 10 širokotrupaca, te ima 11 naručenih aviona (od čega 6 širokotrupaca).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Oman Air

Boeing 777-9 će se isporučivati iduće, 2026. godine, dok bi se B777-8 trebao isporučivati od 2028. Boeing ukupno ima naručenih 551 avion, od čega 43 B777-8, 59 B777F i 449 B777-9. Prvi B777-9 će se isporučiti Lufthansi.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Nakon što je Delta ukinula code-share sa Hawaiianom, sada je to učinio i JetBlue. Ugovor prestaje 30.9. Kompanije su ušle u code-share 2012. godine. Ovo je logično nakon što je Alasca Air Grupa preuzela kompaniju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Hawaiian

Vrhovni sud SAD-a je odbio žalbu Americana za Northeast Alliance. JetBlue se nije žalio i nije bio stranka u postupku. Ovo je posljednja instanca na koju se American mogao žaliti, tako da je sada Northeast alijansa definitivno mrtva. American je razočaran odlukom. Alijansa je započela sa radom 2020, a zabranjena je sudskom odlukom 2023.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: American

Europski parlament je izglasao zabranu naplate ručne prtljage koja se unosi u kabinu. Putnik unutar Europske Unije sada će kod svih kompanija, pa i LCC, imati pravo na ručnu prtljagu koja će imati 100 cm po tri stranice i težine do 7 kg, te manju torbicu ili ruksak dimenzije 40x30x15 cm. Parlament je stava da je ovo temeljno pravo putnika i kako je naplata ručne prtljage neopravdan dodat i trošak.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Delta Airlines je pregledala je preko 100 zrakoplova nakon što su jake oluje, uključujući tuču, poremetile operacije u njihovom čvorištu u Atlanti. Oluja je bila toliko jaka da je kontrolni toranj bio evakuiran sat i pola. Atlanta je radi oluje otkazala 470 letova, a 558 letova je kasnilo. Delta u Atlanti ima preko 1000 letova dnevno i to je najveći hub u svijetu, a sama Atlanta u prosjeku ima 2100 letova dnevno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Delta

Kontrolni centar u Milanu (Milano ACC) je imao tehnički kvar na radaru u subotu 28.6. oko 20:20 sati, radi čega je 320 letova otkazano, a zračni promet u sjeverozapadnoj Italiji je bio u prekidu dva sata. Konkretno prekid letova su imali Milano Malpensa i Linate, Bergamo, Torino i Genova. Operacije su se postepeno obnovile od 22:20 sati. No, poremećaja je bilo i nakon toga tijekom noći, da bi se promet normalizirao oko ponoći.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Milano Malpensa

Prvi MS-21 koji ima isključivo i samo ruske dijelove je odradio prvi let 26.6. sa Zhukovsky Aerodroma u Moskvi, a gdje je i sletio četiri sata kasnije. Avion ima ruske motore PD-14. Nakon što je certificiranje ovog aviona odgađano više puta, sada je plan da se isto desi u ljeto 2026.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: MS-21

Na vjenčanje Jeffa Bezosa i Lauren Sanchez u Veneciju stiglo je čak 90 privatna jetova, 7 puta više nego je uobičajena kvota privatnih jetova u Veneciji. Među uzvanicima koji su došli svojim avionima su i Oprah Winfrey, Bill Gates, Ivanka Trump, Tom Brady, Leonardo DiCaprio, Mick Jagger, Lady Gaga i Kim Kardashian. Kako Aerodrom Venecija ima limitirane kapacitete za privatne jetove, niz aviona je iskrcao putnike i odletio na parkiranje u Treviso, Veronu i druge aerodrome u okolini, a neki su bili parkirani u Švicarskoj i Hrvatskoj.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Venecija Marco Polo

Southwest je upravo objavio da će otvoriti više linija za Europu u doglednoj budućnosti. Kompanija je već najavila letove za Reykjavik koji će se desiti u V. mjesecu 2026, za malo manje od godine dana. Iako Southwest ima ogroman broj destinacija u SAD-u, ima samo 13 linija u inozemstvo, naravno u Srednju Ameriku.

No, Southwest je vrlo limitiran svojom flotom. Southwest u floti ima Boeinge 737-8 koji imaju dolet od 6500 km, dok će 737-7 imati dolet od 7000 km, no ove avione kompanija neće dobivati u idućih dvije godine. B737-700 i B737-800 imaju još bitno manji dolet. Problem je što Southwest ima baze samo u zapadnom i srednjem SAD-u, a na istočnoj obali je samo baza u Baltimoreu. Iz Baltimorea mogu letjeti osim do Reykjavika, samo do Irske, Velike Britanije, Portugala, dijela Francuske (Paris), Norveške (Oslo) i Španjolske (Madrid). Do Reykjevika mogu letjeti i sa nekih aerodroma u Srednjem SAD-u. Tek manji dio ovih destinacija moći će letjeti sa B737-8, a ostale će morati letjeti sa B737-7. Eventualno Southwest može otvoriti bazu na krajnjem istoku SAD-a (New York ili Boston), pa bi mogao imati i više linija nešto dublje u Europu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

Španjolski sud je donio odluku o privremenoj suspenziji kazne Ryanairu i Norwegianu za naplatu ručna prtljage. Naime, Ryanair i Norwegian su se žalili na odluku da se kazne. Sud je izjavio da nije u mogućnosti ustanoviti sve potrebne detalje, te je donio ovu privremenu mjeru. Kažnjeni u još i IAG, Vueling, Volotea i easyJet.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Norwegian

Sjetimo se kako je sud odbio spajanje Spirita i JetBluea. No, sada je Spirit taj koji se žali DOT-u na partnerstvo Uniteda i JetBlue-a, te traži od DOT-a da isti zabrani.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

Realterm će otvoriti cargo skladište veličine 45.000 kvadratnih metara na Leipzig Halle aerodromu (Njemačka). Skladište će se iznajmiti jednom ili nekoliko kompanija. Leipzig je idealan jer nema slotova i radi 24 sata 7 dana u tjednu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Leipzig Halle Aerodrom

Iberia je lansirala projekt Flight Plan 2030. Unutar projekta kompanija će povećati broj long-haul aviona sa sadašnjih 45 na 70. Istovremeno će zamijeniti uskotrupce sa efikasnijim modelima (A319ceo, A320ceo i A321ceo se mijenjaju sa A320neo i A321neo). Kompanija će u projekt utrošiti 6 milijardi EUR. Prisjetimo se i projekta Iberia 360 o kojem je zamaaero pisao kojim se Iberi želi širiti na sve četiri strane svijeta, a ne samo na zapad i jugozapad, te umjesto samo na Latinsku i Sjevernu Ameriku, želi se širiti i na Aziju i Afriku.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Iberia

Qantas Grupa će zatvoriti Jetstar Asia do 31.7.2025. Svih 13 aviona koje je kompanija imala vratit će se u Australiju te će povećati kapacitet na letovima unutar Australije i za Novi Zealand.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Jetstar

Skymark Airlines je naručio još tri Boeinga 737-10. Avioni će se isporučivati od 2027. Kompanija je već naručila 4 B737-10, te 13 B737-8, a u floti trenutno ima 29 B737-800.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Skymark

Flamanska investicijska kompanija PMV je kupila 39% udjela u Aerodromu Bruxelles od kanadskog penzijskog fonda Ontario Teachers’ Pension Plan. Penzijski fond je imao u udjele u Bruxellesu 14 godina. Uprava aerodroma je objavila da se ništa bitno neće promijeniti u strategiji aerodroma.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Aerodrom Bruxelles

A4E i IATA su kritizirale prijedlog Europskog Parlamenta za ukidanje opcije da putnici besplatno lete samo sa manjim ruksakom, tj. prijedlog da se mora dozvoliti besplatno manji kofer u kabinu (50x40x25). Oni smatraju da ovo direktno utječe na putnike koji žele putovati sa malo prtljage i tako platiti manje, te da isto direktno zadire u pravo aviokompanija da formiraju cijene leta. Ovo bi poskupilo cijene karata za milijune putnika. Iskreno treba postaviti i pitanje kako će LCC smještati tolike kofere u kabinu ako će svi putnici uz load faktor od 94% nositi sa sobom manje kofere.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Airbus Defece and Space je napravio modifikaciju svog A400M u vatrogasni (protupožarni) avion. Avion ima opciju vrlo brzog pretvaranja iz transportnog u vatrogasni avion. U cargo prostoru aviona može se smjestiti cisterna sa 20.000 litara vode ili retardanta. Prisjetimo se da CL-415 može primiti samo 6.137 litara vode. Cisterna se može napuniti za 10 minuta. A400M ima i daleko veći dolet od CL-415, te je duplo brži, a uz vatrogasnu opciju avion može prevoziti do 116 vojnika.

Avion je izveo i niz testova izbacivanja vodenih bombi. Pa je tako letio ispod 30 metara uz brzinu od 230 km/h. Na koncu je Airbus izveo prezentaciju vatrogasnog A400M, u nadi da će se isti ubuduće prodavati. Jel ovo opcija za Hrvatsku, dva transporna aviona koji ljeti mogu biti i protupožarni avioni.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Edinburgh, easyJet od 4.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Neos od 1.5.

 

Iz Pule:

  • London Gatwick, Jet2 od 2.5.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.

 

Iz Rijeke:

  • Gdansk, Wizz Air od 9.6.
  • Katowice, Wizz Air od 9.6.
  • Lublin, Wizz Air od 9.6.
  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Newark, United od 30.4.
  • Nantes, Croatia od 5.5.
  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Glasgow, Jet2 od 1.5.
  • Stuttgart, Croatia od 4.5.
  • Katowice, Smartwings od 26.5.
  • Solun, Aegean od 1.6.
  • Gdansk, Ryanair od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Budimpešta, Wizz Air od 8.6.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Paris Orly, Transavia od 17.4.
  • Berlin, Eurowings od 9,5.
  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Gothenburg, Wizz Air od 29.3.
  • Bratislava, Wizz Air od 29.3.
  • Berlin, Wizz Air od 30.3.
  • Beauvais, Wizz Air od 31.3.
  • Hahn, Wizz Air od 31.3.
  • Larnaca, Wizz Air od 31.3.
  • Hurghada, Nile Air od 3.6.
  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Alghero, Wizz Air od 30.3.
  • Palermo od 31.3.
  • Amman, Royal Jordanian od 1.4.
  • Santorini, Air Serbia od 30.4.
  • Riga, airBaltic od 1.5.
  • Baku, Air Serbia od 3.5.
  • Toronto, Air Serbia od 23.5.
  • Alicante, Air Serbia od 1.6.
  • Chania, Wizz Air od 8.6.
  • Pisa, Wizz Air od 9.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tenerife, Air Serbia od 27.10.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Malmo, Wizz Air od 29.3.
  • Bauvais, Wizz Air od 30.3.
  • Hamburg, Wizz Air od 31.3.
  • Maastricht, Wizz Air od 31.3.
  • Poznan, Ryanair od 3.5.
  • Cathania, Wizz Air od 5.5.
  • Bratislava, Wizz Air od 21.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 1.6.
  • Basel, Wizz Air od 1.6.
  • Rzseszow, Wizz Air od 1.6.
  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.

 

Iz Tivta:

  • London LHR, British od 14.5.
  • Amsterdam, TUI od 17.5.
  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Bratislava, Wizz Air od 17.3.
  • Bodrum, SunExpress od 10.6.
  • Rimini, gp aviation od 15.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Napulj, Wizz Air od 1.4.
  • Budimpešta, Wizz Air od 3.4.
  • Bodrum, AJet od 2.7.

 

Iz Ohrida:

  • Bratislava, Wizz Air od 17.3.
  • Milano, Wizz Air od 3.4.
  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • London, TUI od 27.5.