Boeing je napravio ukupno 26 B777-9, od čega je njih 4 napravljano za testiranja. No, zašto su već napravljena 22 primjerka za isporuke? Jednostavno Boeing ovako nastavlja proizvodnju, ne šokira lance nabave i proizvodne procese, ima zaposlene radnike, a i ubrzat će isporuke kada se avion konačno certificira. No, to u isto vrijeme jest i rizik jer ako se u postupku certifikacije mora neki dio mijenjati (a to je bio slučaj kod B777X) onda se i dogotovljeni primjerci moraju ponovo dograđivati i mijenjati. Konačno avion koji stoji godinu dana i duže mora se konzervirati i ispravno održavati, a što košta.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
Radili su i uhodavanje proizvodne linije i procesa dok se certifikacija radila. Nisu ocekivali da ce se toliko oduziti.
Na Google Maps-u se mogu videti. https://maps.app.goo.gl/hPghvwo8GBgEn2er5
To su avioni koji ce u trenutku isporuke imati preko 5 godina stajanja na otvorenom.