Nizozemska vlada tvrdi da Europska Unija ima dovoljno rezervi i proizvodnje goriva za zrakoplove za idućih pet mjeseci i bez uvoza. Ova prognoza se temelji na strateškim rezervama, te vlastitoj proizvodnji goriva.
Europska Unija uvozi oko 30% kerozina, od čega je pola iz Bliskog Istoka. Europska Unija će potaknuti države da više uvoze iz SAD-a i time naknade manjak uvoza iz Bliskog Istoka. Europska Unija će mapirati sve rafinerije i zalihe goriva kako bi maksimalno racionalizirala iste. Iran je u petak 17.4. otvorio Hormuški tjesnac, no SAD i dalje vrši blokadu sve dok se neće postići sporazum sa Teheranom.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aer Lingus
Ima u engleskom govornom području izreka
Ako ovo vjeruješ, imam jedan most da ti prodam…
Ovo su igre bez granica…
Ko njima vise veruje,i koji je interes svih vlada ovog sveta,mislim na bilo koju od Ex yu ili EU …
Koliko lazu,to vise nema smisla.
Malo sam upuceniji za Bliski Istok,pa koliko im dobro ide,ima vec vise od 10 dana kako je u UAE poskupeo benzin 30% i Dizel 50%,time sam sve rekao.
Bgd-Dubai sam placao po pravcu zadnji put 235e pa do 280e,sada je samo jedan dan bilo 480e pa sledeci 680 pa dal sledeci 840e.Ako misli Fly Dubai da ce time da nadoknadi,mislim da su se zajebali.Mogu imati tacne podatke kolikl imaju putnika iz Bgd,ali zadnji put pre jedno 20 dana,let je imao 30 putnika,sledeci dan 40.Verovatno su i dalje dobro popunjeni samo u dolasku.
Cene benzina znamo u Evropi,samo idu na gore iz dana u dan,nema gde nema protesta,samo se guse mediji i izvestavanje o tome.
Gledam sad cene karata za Kinu,otislo je oko 150-200e od prosle godine u istom ovom periodu.
Bilo je par komentara cini mi se na ovom forume kako su nasli dzaba karte itd itd,mozda i jesu al kupljene u Decembru za Mart mesec.
Komsinica mi kaze da su vec trazili doplatu za Grcku i Maltu aranzmane sto su rezervisali za Jun mesec od 50e,za sada …
Samo bih zakljucio na ovi temu,ako Holandija kaze da imaju kerozina za 5 meseci,onda je to 5 nedelja max …
Zivi bili pa videli
shvatite da su ovo “Igre prijestolja”! Ja sam već napisao da je dizanje cijena nafte win-win-win situacija:
win za zemlje proizvodjače nafte
win za naftne korporacije
win za države Europe koje sada kasiraju daleko više poreze
Ova priča sa kerozinom je takodjer win-win-win situacija
win za avionske kompanije koje imaju izgovor dići cijene za “fuel surcharge”
win za države koje opet na tom povećanju kasiraju poreze
win za cijelu ovu od EU zeljenu “zelenu agendu”: njima je letenje trn u oku i time se letenje poskupljuje čime automatski manje ljudi leti plus vrše pritisak na one koji si doduše više cijene mogu priuštiti, ali se stvara dojam da neće biti kerozina i da će možda ostati negdje “zaglavljeni” i neće se moći vratiti kući. Uz to se stvaraju preduvjeti za “energy lockdown” o kojemu se sve više unutar EU govori. Za sada se to tretira kao “teorija zavjere” i “ravnozemljaštvo”, ali sjetite se samo plandemije..
Pa nije valjda ostala zelena agenda i posle Berbok? Shvatam da je vladala 16 godina i da to nije lako promeniti ali ipak sam od demohrišćana očekivao više.
@anon 14.51: ajoj, gdje da počnem a da ne idem previše u politiku. Baerbok je od svih tih zelenih talibana imala najmanje sa tom agendom. Perjanica te agende je bio Habeck koji je u samo tri godine uspio temeljito uništiti njemačku privredu. Kako su sve “demokratske” stranke “demokratski” odlučile da sa AfD ne žele surađivati, iako je ona u međuvremenu najjača stranka u Njemačkoj sa 27% (druga, CDU/CSU je trenutno na 23%), Merz je ovisan o glasovima zelenih i tamno crvenih (Die Linke – direktna sljedbenica istočnonjemačke SED) i stoga on i dalje, zajedno sa ekstremno lijevim socijalistima SPD (na čelu koje je dvojac koji se otvoreno izjašnjavaju za socijalizam, plansku privredu, borbu protiv kapitala, podršku raznim ekstremno lijevim antifa organizacijama koje ne prezaju niti od terorizma, a što smo vidjeli nedavno u Berlinu, otvorene granice i neograničenu imigraciju) mora podilaziti tim strankama da bi ostao na vlasti za kojom je toliko žudio i žudi. Iako trenutno 80% Nijemaca smatra da je on loš kancelar i time je postao najgorim u povijesti Njemačke. Nažalost spirala propasti, i privredne i društvene, u Njemačkoj se sve brže i brže vrti..
A koliko levo je bila Angela Merkel kad je 2011. ugasila sve nemačke nuklearne elektrane?
@anon 13.04: ona je krajnje lijeva, ona je osveta istočnonjemačkog političkog establishmenta za propast DDR-a i za ujedinjenje. I ona nije 2011. ugasila NE, onda je zaključen izlaz iz atomske energije. Ali bilo je dovoljno godina da se za odluka povuče..
Jasno je sve i mislim isto kao i vi.
Dodao bih jos da je UAE kod ekonomske krize 2018 isto podigao cenu benzina za 50% i Seik je rekao,nemate pravo da se bunite,ovo je za vase dobro da ne bi dizali cene svega ostalog.Oni danima mole za pomoc il traze resenje neko.BDP Emirata je 2018 bio 3% od nafte,a dal mozda 2021 samo 1%.Oni vise ne proizvode skoro naftu i zato sad nemaju.Saudijska Arabija je smanjila proizvodnju 50% jer su rafinerije pogodjene i tek tamo nema nikakvih informacija,teska cenzura je i bez rata tamol.Kuwait je rekao sledecih 3-5 godina ne moze da povrati predjasnju proizvodnju gasa zbog unistenih kapaciteta,nafta je u nesto boljoj situaciji.Bahrein je isto zestoko gadjan.Iran je tu najveci izvoznik ubedljivo,ali sankcije igra mocnika itd itd.Kad prelecem nocu Isfahan i Shiraz u Iranu samo vidite vatre i plamenove od naftnih polja ..
UAE ne odredjuje cenu benzina i dizela.
Cene su porasle u celom svetu i ko god da uvozi naftu moraće više da plati, i EU i Kina i Srbija. Pa čak i SAD iako imaju dovoljno svog.
EU uvozi oko 15% kerozina kroz Hormuz.
Situacija nije nimalo slatka ali nije ni za neki katastrofalni scenario.
Evo imate karte iz Beca za Singapur ili Kuala Lumpur za oko 500-515eur (povratna karta). Cenu karte odredjuje potraznja tj. odnos ponude i potraznje a ne cena kerozina.
nevjerojatni su mi ovi komentari u stilu “imate karte za 500-515 eura”! Dajte shvatite da samo mali broj ljudi prvo gleda kada i gdje ima jeftinijih letova pa onda planira putovanje. Pogotovo u segmentu dalekih putovanja. Velika većina je vezana terminima: školskim ferijama, kolektivnim godišnjim odmorima, nekim dogadjajima. Pa kada se se sve to poklopi sa recimo ljetnom sezonom, uskršnjim ili božičnim ferijama kada je potražnja ogromna, onda tih i takvih karata DEFINITIVNO nema! Primjerice: direktni let VIE-HRG košta preko jesenskih ferija (24.10.-01.11.) trenutno 1050.- eura (tjedan dana ranije od EUR 400.- na dalje). Pegasus via Istanbul sa KATASTROFALNIM vremenina leta i transfera od 740.- eura na dalje. Naravno da su ponuda i potražnja te koje reguliraju i cijenu, ali tvrditi da “uvijek ima letova” je neobiljno..
Hvala na odgovoru.
Ja sam leteo Budimpesta Peking Shenzhen u maju prosle godine i nazd u Junu za 470e.Pa jos 100e trosak do Budimpeste i nazad.Bec je daleko, a ne letim za Singapur ili Kuala Lumpur.
Vratio sam se iz Guangzhou za Beg u Decembru za 300e jedan pravac.
Danas je nezamilsivo,duplo je skuplje iz Bgd,Budimpesta onako trazeci pola sata je 200+ eura skuplje nego prosle godine.
Dubai Guangzhou sam platio 150e u Decembru jedan peavac,sad gledam za Maj em nema direkt svaki dan em je 450+ eura.
Neće se skoro završiti Iran.
Prvo LNG, sada JET-A. Halo Bing, kako brat!
Par interesantnih podataka, Ameri su udvostrucili izvoz JET-A, ali po kojoj ceni. Pored toga avio kompanije unapred ugovaraju cenu goriva, da ne bi bili izlozeni promenama cene nafte.
Dva interesantna paragrafa prenesena sa Reuters-a, link za kompletan clanak je na dnu.
The United States is, however, already exporting at record highs. In the week ending April 3, the U.S. exported an estimated 442,000 barrels of jet fuel, double the 219,000 barrel average seen last year, Energy Information Administration data showed.
The IEA’s latest monthly report stated that if European markets were unable to secure more than 50% of the volumes lost from the Gulf, stocks would hit a crucial 23-day stockpile level in June, a level at which physical shortages would begin
Izvor Reuters https://www.reuters.com/business/energy/europe-sees-record-jet-inflows-us-april-2026-04-15/
Što je rekao Trump: “Ljudi kupite kod nas mi imamo nafte koliko želite”, na što mu je jedan građanin rekao: “Ako je to istina, što je cijena goriva kod nas toliko visoka?”.
Mislite na Kanadsku naftu koju preradjuju :).
Od kako je fracking krenuo, Dakote imaju ogromna nalazista lake nafte maltene da je mozete profiltrirati i sipati u kamion. SAD proizvodi vise nafte nego sto imaju potreba. Takodje odredjene Americke rafinerije u zalivu mogu preradjivati kanadsku naftu, tzv tesku naftu, tako da je matematika jasna
Teksaške rafinerije prerađuju tešku naftu koju su prije uglavnom dobijali iz Venecuele i Rusije, zato je Venecuela bila bitna. SAD uglavnom proizvode laku naftu. Cijena goriva u SAD se diže jer se može proći s objašnjenjem da su cijene skočile u cijelom svijetu. Čitam na webu da su cijene goriva u Kaliforniji više nego u Hr.