Novosti iz svijeta

Gatwick ukida limit od 100 ml tekučine

London Gatwick će ovog ljeta uvesti nove skenere te će ukinuti obvezu nošenja najviše 100 ml tekućine, što je uvedeno 2006. godine. Uz to putnici više neće morati vaditi laptope i tablete iz torbi. Aerodrom naglašava putnicima da se ipak moraju raspitati oko nošenja tekućina jer još uvijek ogromna većina destinacija na koje putuju ima ovo ograničenje i dalje.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: London Gatwick

Minhen uvodi robote

Aerodrom Minhen će testirati evoBOT robote za manipulaciju cargom. EvoBOT može prenositi pakete na većim udaljenostima, bitno smanjuje broj radnika potrebnih za pretovar carga, ubrzava procedure, procedure su sigurnije, a može bez straha manipulirati i sa rizičnim cargom (opasne supstance). Pokaže li se evoBOT dobrim za operacije Minhen će ih uvesti u svakodnevne operacije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Minhen

ITA u minusu 160 milijuna EUR u 2023.

ITA je 30.12. odgovarajući na spekulaciju medija potvrdila da će, na osnovu preliminarnih podataka, 2023. završiti sa gubitkom od oko 160 miliona evra (EBIT), ali sa profitom na operativnom nivou, iako nije objavljena konkretna vrednost. Ovo je ogromno poboljšanje u odnosu na 2022. kada je kompanija operativno bila u minusu od 330 miliona evra, a ukupno u minusu 486 miliona. Kompanija na računu ima oko 450 miliona evra.

Iz ITA-e dalje objašnjavaju da, iako su se nadali da će biti na nuli ove godine, ovo i dalje nije loš rezultat u poređenju sa planiranim. ITA ima load factor i prihode nekoliko postotaka veće nego planirane. Takođe, po korigovanom (od strane Lufthanse) industrijskom planu operativni profit je planiran tek na kraju 2024, a ukupan profit tek 2025, što znači da je ITA poranila godinu dana. Ukupni prihodi su dostigli 2,45 milijardi u poređenju sa planiranih 2,5 milijardi.

Po dostupnim podacima može se zaključiti da je za veliku većinu ovog gubitka, kao i za blago umanjen prihod odgovorna isključivo jedna destinacija, tj. nedostatak iste – Tel Aviv. A evo i zašto: među evropskim kompanijama ITA je verovatno najveći udar osetila kao posledicu zatvaranja Izraela. ITA je (kao i Alitalia pre nje) bila neočekivano jaka u Izraelu zbog velikog broja transfera i P2P putnika. Ruta za Tel Aviv je bila najprofitabilnija ruta kompanije, ne računajući long-haul. Dalje, pre nekoliko meseci je tadašnji administrator ITA-e izjavio da im ova godina ide odlično i da ako nastave sa povišenim prihodom postoji šansa da budu čak u malom profitu do kraja godine. Zanimljiva je činjenica da, po izjavama CEO-a, British Airways ima 2% umanjen prihod zbog zatvaranja jedine rute za Tel Aviv. Uzimajući u obzir da je British neuporedivo veća i pre svega ozbiljnija kompanija nego ITA, sa mnogo većim izvorima prihoda, može se opravdano zaključiti da je ova teorija skoro sigurno tačna. Ivan Pusineri

autor: Ivan Pusineri, dopisnik (Beograd), foto: ITA

Airbus isporučio 735 aviona u 2023.

Airbus je planirao isporučiti 720 aviona u 2023, a isporučio je 735 i to za 85 kupaca. Ukupno je isporučeno 68 aviona A220 obitelji, 571 avion A320 obitelji, 32 aviona A330 obitelji i 64 aviona A350 obitelji. To znači da je u prosjeku mjesečno isporučivano 5,7 A220 obitelji, 47,6 A320 obitelji, 2,7 A330 obitelji i 5,3 A350 obitelji. U 2022. Airbus je isporučio 661 avion. Do sada je najviše aviona isporučeno 2019, njih 863, a ovo je najveća brojka od Covida-19. Airbus je imao 2319 gross narudžbi i 2094 neto narudžbi u 2023. Airbusov backlog je sada 8598 aviona.

Ovo znači da je Airbus isporučio 207 aviona više od Boeinga, da ima 780 aviona više naručeno od Boeinga u 2023. i da mu je backlog čak 2.972 aviona više od Boeinga. Potpuna superiornost Airbusa.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Ryanair će morati rezati planirane letove

Ryanair će imati 5 do 10 Boeinga 737-8200 manje isporučenih nego je bilo planirano radi Boeingova zastoja u proizvodnji. Zbog toga će imati 5 milijuna manje putnika. Ryanair će istim morat rezati broj letova i linija spram originalnog plana. Obzirom da će zagrebačku bazu proširiti za jedan avion, isto znači da Zagreb doživljava bitno bolje od drugih baza, pošto u Zagrebu ne samo da neće rezati ili zadržati isti broj letova, nego će bitno povećati broj letova i imati čak 21 tjedni let više nego prošle godine, što je povećanje od 25%.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Ruske kompanije lete 50 godina stare avione

Čak 9 ruskih kompanija leti Antonov An-24. Najmlađi ovaj avion je star 45 godina, a niz kompanija operira i 50 godina stare ove avione. Kompanije nemaju alternative jer ne mogu nabavljati nove zapadna avione, a novih ruskih aviona nema, pa će i dalje letjeti prastare avione. Ruske kompanije let i An-26 koji su stari preko 50 godina. Čak 7 ruskih kompanija leti ove avione. Najmlađi ova avion ima 38 godina.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Wikipedia

Dobra šala za Alasku

Jedan naš čitatelj je jučer na zamaaero objavio predobru šalu od koje sam se smijao minutama, a koja je objavljena na facebooku. Pa moram to podijeliti:

Orban vraća Budimpeštu u Mađarske ruke

Viktor Orban je čvrsto odlučio vratiti Aerodrom Budimpeštu u svoje ruke. Dugo je pregovarao, da bi na koncu ušao u deal sa Vinciem i zajedno će preuzeti aerodrom. Orban će za aerodrom platiti oko 4,5 milijardi EUR, duplo više nego je za koncesiju dobio prije 19 godina (2005.). Za ovaj posao dobio je konačno zeleno svjetlo Europske Unije. Sada se još mora dogovoriti definitivna cijena i uvjeti posla sa trenutnim koncesionarom (najveći koncesionar je AviAlliance).

I sada se i te kako moramo pitati jesu li Zagreb, Ljubljana, Beograd i ostali aerodromi regije napravili pametnu stvar davanjem aerodroma u koncesiju. Puno previše problema i negativnosti, ogromnih negativnosti. Zašto Mađarska želi svoj aerodrom nazad i to za tako ogromnu svotu novaca? Nije li to i više nego indikativno?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Budimpešta

Otkazano bitno preko 1000 letova radi B737-9

Prizemljenje Boeinga 737-9 je napravilo ogromne probleme kompanijama, doslovce pakao. Alaska je imala 25% svojih letova sa B737-9, tako da je otkazala 487 letova. Iako prijevoznik nema najveću B737-9 flotu, ipak ima najveći postotak letova u svojoj floti, pa time i najveći gubitak.

United je najveći prijevoznik po broju B737-9 u floti. Ovaj avion je obavljao 10,5% svih letova Uniteda. Istim je United otkazao 650 letova zbog ovog aviona. Ogromnih problema ima i AeroMexico koji ima 19 aviona u floti, Turkish koji u floti ima 5 ovih aviona i Copa koja ima 29 aviona, a koji su otkazali letove.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alaska

Ryanair 181,8 milijuna putnika u 2023.

Ryanair je u XII. mjesecu imao 9% povećanje broja putnika, na 12,5 milijuna (11,5 milijuna u 2022). Load faktor je porastao sa 91% na 92%. Kompanija je imala 72.000 letova, a 900 letova je otkazano radi konflikta u Gazi (Izraelu).

U 2023. Ryanair je prevezao više nego fascinantnih 181,8 milijun putnika (160,4 milijuna u 2022). Sada je već jasno da će u 2024. kompanija preći 200 milijuna putnika. Prosječni load faktor u 2023. je bio 94% (92% u 2022).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Boeing isporučio 528 aviona

Boeing je u 2023. isporučio 528 aviona. U 2022. isporučio je 480. Boeing je isporučio 396 B737MAX (cilj je bio 400 do 450 aviona), 1 B737NG, 9 P-8A, 73 B787 (cilj je bio 70 do 80), 18 B767F i 26 B777F. Kompanija ima 1314 narudžbi (prošle godine 774). Backlog kompanije je sada 5626 aviona. U XII. mjesecu Boeing je isporučio 44 B737MAX, 1 B737NG, 7 B767, 11 B787, 4 B777 i 1 B747-8F.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Riga otvorila liniju za kontrolu obitelji sa malom djecom

Riga je otvorila posebnu liniju za kontrolu putnika (security) za obitelji sa djecom mlađom od 7 godina. Ovu liniju koriste još i nositelji kartice Family of Honor bez obzira na starost djece, obitelji sa više djece (koji dobivaju karticu Family of Honor), te obitelji sa invalidnom djecom. Na ovoj liniji više pozornosti će se dati djeci, sam postupak će biti prilagođen i bitno manje stresan.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Aerodrom Riga

Boeing priznao grešku na Alaski

Boeing je priznao da je njihova greška odletio panel na Alaskinom avonu. Boeing grašku opisuje kao nedostatak kontrole kvalitete. Boeing naglašava da se to sigurno više nikada neće desiti. Nije se smjelo desiti i prije, sad je malo kasno za pokazivanje „profesionalizma“.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Oporavlja se cargo promet

Konačno se oporavlja cargo promet. U usporedbi sa XI. mjesecom 2022. cargo promet je porastao za 8,3% u istom mjesecu 2023. Istovremeno je kapacitet porastao za 13,7%. Ovo znači da su avioni slabije popunjeni. No, u usporedbi sa predpandemijskim XI. mjesecom 2019. cargo je 2,5% lošiji, iako je kapacitet veći za 4,1%. Najveći porast spram prošle godine bilježi Azija i to 13,7%. U Europi porast je 6,7%. Najmanji porast je u Sjevernoj Americi gdje je svega 1,8%.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Cargolux

O’Leary napao Boeing

Michael O’Leary, CEO Ryanaira, je kritizirao Boeing. O’Leary je rekao da Boeing opako kasni sa isporukama. No, glavna kritika je išla na kontrolu kvaliteta koja je, po O’Leary tragična u Boeingu. Stoga O’Leary nije iznenađen da je otpao panel fiksiranih vrata na Alaski. Ryanair je jadan od najvećih naručioca Boeingovih aviona.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Ryanair

Litva bi udio u airBalticu

Litva ozbiljno razmišlja o preuzimanju dijela vlasništva u airBalticu. Litva je o ovome razmišljala već 2015. no isto se nikada nije materijaliziralo. Iako je airBaltic bio djelomično privatiziran nakon Covida-19 čak 97,97% kompanije je u vlasništvu Latvije. Preostalih 2,03% je u vlasništvu Aircraft Leasing 1 SIA. AirBaltic će dati dionice na slobodno tržište. AirBaltic ima letova na dva od tri litvijska aerodroma i to za Vilnijus (16 linija) i za Palangu (2 linije), a ne leti za Kaunas.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: airBaltic

British povećava vrijeme konekcije

British Airways je od 9.1. povećao minimalno vrijeme konekcije sa 60 na 75 minuta na London Heathrowu, osim za konekcije između terminala 3 i 5 gdje je 90 minuta. Paris CDG ima minimalno vrijeme konekcije 60 minuta, Amsterdam 50 minuta, Frankfurt 45 minuta, Zurich 40 minuta, a Beč samo 25 minuta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: British

United našao probleme na panelima vrata B737-9

United je prizemljio cijelu flotu Boeinga 737-9, njih 79. I pri inspekciji dijelova je našao olabavljene vijke u instalacijama utikača na fiksiranim panelima vrata. U ovom momentu su grešku našli na pet aviona. Za inspekciju ovog dijela aviona moraju se izvaditi dva reda stolica, te oplata. Inspekciju radi pet mehaničara i za to im treba nekoliko sati. To znači da će za cijelu flotu trebati 40-50 radnih dana za kontrolu.

Iskreno 737MAX je poluproizvod. Toliko krucijalnih grešaka, toliko nedorađenosti i razloga za prizemljenje istinski je ozbiljni diletantizam. Gotovo da nema mjeseca da nešto nije na ovom avionu, a sveukupno su 737MAX bili prizemljeni više od 2 godine. Da se radi o bilo kojoj drugoj kompaniji već odavno bi otišla u bankrot. No, SAD to Boeingu neće dozvoliti, a oni pritom zlorabe povjerenje i rade krajnje falš robu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: United

Turkish prevezao 83,4 milijuna putnika

Turkish je u 2023 prevezao čak 83,4 milijuna putnika, što je povećanje od 16,1%. Load faktor kompanije je bio 82,4%. Kompanija trenutno ima 440 aviona. Pisac ovih redova je u 2023. imao 8 letova sa Turkishem.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish

Cathay Pacific zapošljava 5000 osoba

Cathay Pacific će u 2024. zaposliti čak 5000 novih zaposlenika. U ovoj brojci je 1500 kabinaca i 800 novih pilotskih kadeta. Kompanija je uspjela nanovo zaposliti čak 2000 bivših zaposlenika otpuštenih radi Covida-19.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Cathay Pacific

Airbus dobio AOC za Beluge

Airbus je dobio AOC za letove Beluge. Ovime će kompanija moći raditi cargo letova sa Belugom. Airbus planira sa pet starih Beluga (A300-600) raditi cargo letova iako trenutno samo tri ova aviona rade cargo letova, dok će sa šest Beluga XL (A330-200) raditi vlastite letove za dovoženje dijelova u tvornice. Trenutno će 12 pilota letjeti ove cargo letove, no u budućnosti planiraju povećati broj pilota na 36 (do 2026.).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Nađen ispravan mobitel pao iz Alaske sa 4,9 km

Pronađena su dva telefona koji su isisani iz Alaskinog Boeinga 737-9 koji je izgubio panel vrata. Jedan od njih iPhone je pronađen neoštećen, sa 50% baterije pune i na zrakoplovnom modu. Mobitel je pao sa 4,9 km visine. Istražitelji su u predgrađu Portlanda našli i panel vrata koji je izbačen iz aviona. Nasreću panel nije nikoga pogodio.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula)

Alaska izgubila vrata na novom B737-9

U patak je Alaskin Boeing 737-9 (MAX) na letu AS1828 (za Ontario) izgubio vrata za nuždu (emergency exit) i sjedalo koje na sreću nije imalo putnika, dočim je u kabini nastala dekompresija, te su iskočile maske za kisik, a hladnoća u kabini je bila vrlo velika (vanjska temperatura je bila -20 stupnjeva celzijusa). U momentu incidenta avion je bio na 4,9 km visine i letio je brzinom od 708 km/h. Incident se desio nakon 6 minuta leta. Pilot je istim hitno snizio visinu i smanjio brzinu, te se vratio u Portland nakon 14 minuta. Na letu je bilo 171 putnik i 6 kabinaca, te nitko nije ozlijeđen.

Avion N704AL je bio star samo tri mjeseca, isporučen je 31.10.2023, a prvi let je imao 11.11.2023. Dakle novi avion! Alaska ima 63 ova aviona u floti. Alaska i United, ali i niz drugih kompanija, su zbog ovog incidenta prizemljili sve svoje B737-9, a potom je i FAA prizemljila čak 171 B737-9. Zbog toga je United morao otkazati čak 270 letova. Do sada je proizvedeno 218 ovih aviona, a 217 ih leti. Je li B737MAX uklet avion? Ne, on je samo poluproizvod. Nevjerojatno je da si je Boeing dozvolio toliko problema na jednom suvremenom avionu.

Clifford Law Offices, odvjetnička tvrtka koja zastupa žrtve palog Ethiopianovog B737MAX, je već izjavila da su putnici bili prestravljeni i da su bili uvjereni da žive zadnje trenutke života, te da isto treba imati ozbiljnu financijsku satisfakciju za njihov strah i paniku. Naravno Clifford Law se već ponudio putnicima da ih zastupa u nagodbi ili budućem sudskom postupku.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)

Norse reže i ovog ljeta

Norse Atlantic i dalje reže. Ovaj puta u ljetnom redu letenja. Ukidaju se linije iz Gatwicka za Boston i za Washington, te se linija Gatwick-Los Angeles smanjuje sa svakodnevne na tri do šest letova tjedno. Ipak kompanija povećava Gatwick-New York JFK sa jednog na dva leta dnevno. Ovolika količina konstantnih rezanja i promjena svakako nije dobra i pokazuje da nešto jako ne valja sa kompanijom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norse Atlantic

Wagner obnovio Il-76

Ilushin Il-76MF koji je bio prizemljen čak 17 godina je obnovljen, osuvremenjen u MF varijantu i sada leti pod registracijom TL-ART u Centralnoj Afričkoj Republici. Avion leti za rusku paravojnu organizaciju Wagner. Avion je star 28 godina. Wagner je u prošlosti već koristio registraciju TL-ART. Prema nekim informacijama ovo je treći avion koji leti za Wagner u ovom momentu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ilushin

Otvorena staza Tokyo Hanede

Šest dana nakon sudara JAL-a i Dash 8-300 Obalne straže Japana Tokyo Haneda aerodrom je očistio olupine, te uzletno-sletnu stazu i ponovo pokrenuo letova sa iste.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Wikipedia (Tokyo Haneda)

Danas štrajk u Italiji

Danas (ponedjeljak 8.1.) u Italiji je 24-satni štrajk hendlera i osiguranja. Štrajk će se osjećati u Rimu FCO, Milanu Linate i Malpensi, Veneciji, Trevisu i Firenci. ITA je otkazala niz letova. Radnici su nezadovoljni uvjetima rada.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Rim FCO

United proširio trening centar

United je proširio svoj trening centar za pilote u Denveru za 12 novih simulatora. Sada United ima 39 simulatora i 15 ostalih trening naprava. Centar školuje 16.500 pilota svake godine. U ovom momentu United zapošljava 200 pilota mjesečno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: United

Ryanaru pao load faktor radi izbacivanja iz Kayaka idr.

Kiwi, Booking.com, Kayak i neke druge platforme su bez upozorenja maknule karter Ryanaira iz prodaje, nakon što je Ryanair dobio spor protiv njih. Istovremeno je radi toga Ryanairu pao load faktor za 2 postotna boda. Ryanair je odgovorio tako što je dao popuste na velik broj karata preko svoje stranice.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Gatwick ukida limit od 100 ml tekučine
Minhen uvodi robote
ITA u minusu 160 milijuna EUR u 2023.
Airbus isporučio 735 aviona u 2023.
Ryanair će morati rezati planirane letove
Ruske kompanije lete 50 godina stare avione
Dobra šala za Alasku
Orban vraća Budimpeštu u Mađarske ruke
Otkazano bitno preko 1000 letova radi B737-9
Ryanair 181,8 milijuna putnika u 2023.
Boeing isporučio 528 aviona
Riga otvorila liniju za kontrolu obitelji sa malom djecom
Boeing priznao grešku na Alaski
Oporavlja se cargo promet
O’Leary napao Boeing
Litva bi udio u airBalticu
British povećava vrijeme konekcije
United našao probleme na panelima vrata B737-9
Turkish prevezao 83,4 milijuna putnika
Cathay Pacific zapošljava 5000 osoba
Airbus dobio AOC za Beluge
Nađen ispravan mobitel pao iz Alaske sa 4,9 km
Alaska izgubila vrata na novom B737-9
Norse reže i ovog ljeta
Wagner obnovio Il-76
Otvorena staza Tokyo Hanede
Danas štrajk u Italiji
Gubitak od 104,8 milijuna EUR radi sudara JAL-a
United proširio trening centar
Ryanaru pao load faktor radi izbacivanja iz Kayaka idr.

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

  • Barcelona, Vueling od 16.11.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

 

Iz Pule:

  • London Gatwick, Jet2 od 2.5.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.

 

Iz Rijeke:

  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Newark, United od 30.4.
  • East Midlands, Jet2 od 3.5.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Glasgow, Jet2 od 1.5.
  • Solun, Aegean od 1.6.
  • Bornemouth, Jet2 od 24.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Köln, Wizz Air od 12.12.
  • Maastricht, Wizz Air od 12.12.
  • Malmo, Wizz Air od 13.12.
  • Hamburg, Wizz Air od 14.12.
  • Gothenburg, Wizz Air od 29.3.
  • Berlin, Wizz Air od 30.3.
  • Beauvais, Wizz Air od 31.3.
  • Hahn, Wizz Air od 31.3.
  • Larnaca, Wizz Air od 31.3.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Grenoble, Wizz Air od 3.1.
  • Toronto, Air Serbia od 23.5.

 

Iz Niša:

  • Bratislava, Wizz Air od 16.12.
  • Dortmund, Wizz Air od 5.1.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Malmo, Wizz Air od 29.3.
  • Bauvais, Wizz Air od 30.3.
  • Hamburg, Wizz Air od 31.3.
  • Maastricht, Wizz Air od 31.3.
  • Barcelona, Wizz Air od 1.6.
  • Basel, Wizz Air od 1.6.
  • Rzseszow, Wizz Air od 1.6.
  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Salzburg, Eurowings od 18.12.

 

Iz Skopja:

  • Prag, Wizz Air od 15.12.
  • Koln, Wizz Air od 15.12.
  • Napulj, Wizz Air od 1.4.
  • Budimpešta, Wizz Air od 3.4.
  • Bodrum, AJet od 2.7.

 

Iz Ohrida:

  • Milano, Wizz Air od 3.4.
  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • London, TUI od 27.5.