Ryanair ima najviše letova za Italiju i to prosječno 721 dnevno (37% letova Italije), pa za Španjolsku gdje ima prosječno 615 letova dnevno (22% tržišnog udjela), pa za Veliku Britaniju gdje ima 503 letova dnevno u prosjeku (21% tržišnog udjela), potom Irsku gdje ima 189 letova prosječno dnevno (53% tržišnog udjela) i na petom mjestu je Poljska gdje ima 162 dnevna leta u prosjeku (31% tržišnog udjela).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Italija ima TAV ali sigurno da su turizam i trgovina veliki potencijal za tu državu u cjelini rekao je predsjednik Matarela.
To se može promatrati i na način da se dovede u korelaciju sa gospodarskim stanjem u Italiji.
Možete ovo objasniti?
Vjerojatno želi reći da je razlog tolikog korištenja Ryanairovih usluga, kao jeftinog zrakoplovnog prijevoznika, u korelaciji s donekle stagnirajućim talijanskim gospodarstvom. Osobno ne mislim tako jer su ljudi, počevši od mene, oportunisti po naravi. Čak i oni tvrdi, koji su gledali na LCC kao nešto prolazno ili nepouzdano, postupno mijenju mišljenje i nazovi pouzdanost i respektabilnost legacy prijevoznika, rado mijenjaju za osjetno povoljnije prijevozne usluge LCC-a, uključujući i Ryanair. Sjećam se leta iz Trevisa za Charleroi kada se iz Trevisa letjelo iz doslovno šupe, kada mi je jedan Talijan rekao kako on radije bira šupu u Trevisu odnosu na mramor iz Venecije, kada plaća samo 1/3 cijene. Dobro, to nije 1/3 od legacy prijevoznika kada se uzmu transferi i vrijeme u obzir, no dugoročno je ušteda svakako vidljiva, a razliku je bolje potrošiti na bolju hranu ili bolji smještaj tamo gdje dođeš. Ipak se tu radi o letovima koji su do 3 sata trajanja. Preživi se to.
Apsolutno ste u pravu, potpusuje svaku riječ.
Slažem se
To je u Europi tako već 10 godina, u nekim državama čak i 20. Samo je u Srbiji Ryanair čudna pojava i komentatori se izdrkavaju na sve strane na svaki spomen. Plus Folgar tu i tamo.