Europska Komisija je odobrila posudbu finske vlade Finnairu od 351,4 milijuna EUR. Ova hibridna posudba se odnosi na troškove prizemljenja i problematičnih operacija između 16.3. i 31.12.2000.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Finnair

Zbog Covida-19 Terminal 3 Frankfurtskog aerodroma koji se trebao otvoriti 2023. sada se prolongira na 2026. U ovom momentu Frankfurt koristi samo dio Terminala 1. Nije neuobičajena slika na aerodromu da Ryanairovi letovi budu stacionirani na velikim Lufthansinim long-haul gateovima. Kako je Fraport procijenio da se situacija neće oporaviti još godinama, tj. da će stanje iz 2019. doći tek 2023, ovo prolongiranje ne samo da je u skladu sa potrebnim kapacitetima, već i štedi kompaniji novac na izgradnju, oko 100 milijuna EUR, što je više nego bitno u ova teška vremena.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Frankfurt

Air Transat je od 29.1. prizemljio sve avione i prekinuo operacije, a tako će ostati sve do 14.6. Kompanija istražuje alternative za preuzimanje od strane Air Canade. Kompanija je u ozbiljnim financijskim problemima, te je izjavila da ako Air Canada ubrzo ne postane vlasnik kompanija da hitno moraju naći preko pola milijarde USD.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Transat

U Ukrajini se otvorila nova kompanija Bees, koja u floti ima dva Boeinga 737-800. Kompanija će prvo letjeti chartere, a potom planira otvoriti redovne letove. Bees, ima žuti livery sa detaljima pčela, i neopisivo podsjeća na Ryanairovu poljsku poslovnicu Buzz. Ostaje za vidjeti kako će Buzz reagirati na ovu kompaniju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Bees

Bjorn Kjos, legendarni CEO i osnivač Norwegiana (odstupio sa mjesta CEO-a Norwegiana u VII. mjesecu 2019), stoji iza novog norveškog projekta Norse Atlantic Airways. Kompanija će sa Boeinzima 787 pokrenuti LCC prekooceanske linije, te nastaviti tamo gdje je stao Norwegian. Iako sam prvo mislio da ovo i nije vijest, jedan od gomile start-upova od kojih brdo ni neće startati, kada sam vido da je Kjos iza projekta isto je bitno drugačije zazvučalo.

Norse planira započeti operacije do kraja ove godine. Kompanija planira u lizing uzeti 12 bivših Norwegianovih Boeinga 787. Norwegian je na ovim linijama slomio zube i kompanija je došla na rub bankrota bitno prije Covida-19. Ostaje za vidjeti hoće li lisica Kjos uspjeti tamo gdje njegova bivša kompanija nije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norwegian

Norveška regionalna kompanija Windroe će letjeti sa P-Volt električnim avionima kojeg pokreću Rollse-Royce motori, a koji se temelje na Tecnamu P2012. Avion ima 11 sjedala. Avion će se početi isporučivati 2026.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Windroe

Južnoafrički Comair je otkazao sve Boeinge 737MAX. Kompanija ima jedan isporučen avion i čekala je na isporuku još 7 aviona. Comair u floti u ovom momentu ima 20 aviona.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Comair

Lufthansa je povećala flotu kćeri Eurowings Discover sa planirana 3 na 4 aviona. Putnici mogu birati između poslovne klase, premium economy i “normalne” economy klase. Za zimsku sezonu  2021/22 LH planira operirati sa 7, a za ljetnu 2022. sa 11 aviona. Svi letovi će biti iz Frankfurta, a planirane destinacije su za Karibe, Sjevernu Ameriku i Afriku. Planirana baza u Minhenu za sada je “stavljena na led”. Poznat je i IATA code za novu kompaniju: 4Y.

U kuloarima se naveliko priča da je plan Lufthanse uzeti oba Airbusa A330-300 od Edelweissa i staviti ih u flotu Eurowings Discoveri. Iako je Edelweiss već najavio da će iz flote izbaciti oba A330-300, te će letjeti samo sa četiri A340-300, sada se švicarci bune da je ovo prebacivanje švicarskih resursa u jeftiniju Njemačku. Sa pozicije grupacije ovo je logično, no sa pozicije švicarskih pilota i kompanije svakako nije. Ostaje za vidjeti hoće li Lufthansa Grupa uspjeti u ovoj nakani ili će švicarci biti dovoljno bučni da spriječe odlazak njihova dva širokotrupca.

autori: Alen Foglar, dopisnik (Beč) i Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

Da bi povećao broj putnika na svojim letovima SpiceJet je odlučio raditi Covid-19 testove za samo 4 USD, što je bitno niže od njihove stvarne cijene (10-12 USD), no kompanija smatra da će to stvoriti pozitivan pomak u broju putnika. Kompanija je otvorila 66 domaće linije unutar Indije.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: SpiceJet

Portugalska vlada je zatražila od Europske Unije da odobri još jednu pomoć TAP Portugalu od 460 milijuna EUR. TAP Portugal je u restrukturaciji, a novac mu treba za likvidnost.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: TAP Portugal

Na Donghai letu iz Nantonga u Xian u Kini, desio se neuobičajen incident. Pilot je osporio putniku prve klase da može koristiti WC, nego ga je on sam koristio, a putnika je vratio na mjesto. Putnik je potom vrlo frustriran vikao na stjuarda da ne radi svoj posao kako treba, te su se stjuard i pilot porječkali po izlasku pilota iz WC-a. Pritom je pilot postao nasilan što je u konačnici rezultiralo izbijenim zubom pilota i slomljenom rukom stjuarda. Obojica su suspendirani.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Donghai Airlines

Sud u Pragu je danas potvrdio bankrot ČSA na zahtjev kompanije. Kompanija u floti ima samo dva Airbusa A320 obitelji. Kompanija će nastaviti sa letovima u bankrotu. ČSA ima 266 dužnika koji od kompanije potražuju 37 milijuna USD, dok putnici potražuju 46 milijuna USD za 230.000 neostvarenih karata.

ČSA je jedna od najstarijih kompanija na svijetu, koja datira iz 2023. Prvu inozemnu liniju ostvarila je prema Zagrebu 1929. godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ČSA

Ryanair, easyJet, Wizz Air i Jet2 traže od Europske komisije da se pravila za smanjenje stakleničkih plinova kod avion kompanija primjenjuju na sve letove, dakle i za long-haul letove europskih prijevoznika, a ne samo za short-haul letove. Ovi prijevoznici tvrde da 6% europskih letova koji prelaze 4000 km akumuliraju pola svih stakleničkih plinova. Ovaj zahtjev je i krajnje logičan, jer nema baš nikakvog smisla da su regulirani samo kratki letovi, a ne i oni dugi.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Jet2

Australija je odlučila dati 930 milijuna USD pomoći avio i turističkoj industriji. U ovom paketu je plaćanje 50% cijene avionskih karata (jeftine karte za putnike), pozajmice za poslovne subjekte, direktna pomoć za avio-kompanije, te plaćanje plača za zaposlenike avio kompanija.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Qantas

Cathay Pacific je objavio godišnji gubitak od čak 2,8 milijardi USD. Kompanija je ovo proglasila najlošijom godinom u 70 godišnjoj povijesti. Kompanije ima dugoročno prizemljeno 92 od 239 aviona (44% flote). Kompanija bi imala i lošije rezultate da nema vrlo razvijenu i jaku cargo diviziju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Cathay Pacific

FedEx testira letove sa samo jednim pilotom na regionalnim linijama, u suradnji sa Sikorsky Aircraft. Testovi se odvijaju na Oxford aerodromu sa 33,9 godina starim ATR 42 kojeg za FedEx operira Empire Airlines.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: FedEx

Njemačka je 2019. imala 250,2 milijuna putnika, a najviše putnika imali su aerodromi:

1. 70,6 milijuna Frankfurt
2. 47,9 Minhen
3. 35,6 Berlin (Tegel i Schönefeld)
4. 25,5 Dusseldorf
5. 17,3 Hamburg
6. 12,7 Stuttgart
7. 12,4 Cologne
8. 6,3 Hanover
9. 4,1 Nuremberg
10. 2,7 Dortmud

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Lufthansa)

ČSA je iz flote izbacila sve ATR-ove. Kompanija u ovom momentu u floti ima samo 2 aviona 1 Airbus A319 i 1 A320. Kompanija ima naručeno 6 Airbusa A220-300 koji su trebali početi dolaziti prošle godine, no isto je prolongirano, a od 2023. bi u flotu trebalo doći 3 A321XLR.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula); foto: ČSA

Britanski Royal Air Force prodaje sva četiri BAe 146-100 i 146-200 koji su služili za VIP transport. Avioni su stari 32,5 godina. Avioni su iz flote trebali otići 2022. Avioni nemaju zamjenu. Istim će kraljevska obitelj izgubiti svoj avion i biti će „na milost i nemilost“ Vlade Velike Britanije. Vlada Britanije na raspolaganju ima A330-200METT u VIP konfiguraciji i još jedan A330-200 za transport trupa.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: RAF (Wikipedia)

Ukrajina je izašla iz sporazuma o jedinstvenom zračnom prostoru CIS-a (Zajednica neovisnih država) koji je potpisan 1991. godine od strane Azerbejđana, Bjelorusije, Gruzije, Kazahstana, Kirgistana, Moldavije, Rusije, Tađikistana, Turkmenistana, Uzbekistana i Ukrajine. Konkretno Ukajina je izašla iz Sporazuma o civilnoj avijaciji i Sporazuma o korištenju zračnog prostora. Prema ovom sporazumu sav zračni prostor država je bio jedinstveno područje koje svi mogu koristiti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Ukraine International)