Novosti iz svijeta

Air France naplatio 500 EUR iako je putnik bio na letu

Air France je naplatio putniku 500 EUR za let iz Parisa CDG do New York JFK jer se nije pojavio na prethodnom letu New York JFK-Amsterdam. Putnik je rekao da je dostavio opsežnu dokumentaciju kako bi dokazao da je doista bio u zrakoplovu. Dokazi su uključivali zapise s mobilnih telefona tvrtke Verizon koji pokazuju da je njegov uređaj spojen na nizozemsku mobilnu mrežu u blizini Amsterdama ubrzo nakon dolaska, fotografije s vremenskim oznakama snimljene tijekom putovanja, račune o kupnji u zračnoj luci od New Yorka JFK i Amsterdama, boarding pass za KLM let i e-poruku koju je KLM poslao sljedećeg dana s isprikom zbog kašnjenja koje je utjecalo na uslugu. Ipak Air France nije prihvatio ove dokaze i naplatio je putniku 500 EUR. Air France se do sada nije očitovao o ovom slučaju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air France

Qatar ima još 20% prizemljene flote

Oko 20% flote Qatar Airwaysa e još uvijek prizemljeno radi rata na Bliskom Istoku. Kako kompanija u floti ima 270 aviona znači da joj je prizemljeno 54 aviona. Kompanija je prizemljila cijelu flotu A380, njih 8.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qatar

Swiss ukida tri linije ove zime

Zbog problema sa Pratt & Whitney motorima na Airbusu A220, Swiss će ukinuti tri linija iz Geneve ove zime (Berlin, Priština i Hamburg). Swiss u Genevi ima svoj sekundarni hub iz kojeg leti 18 cjelogodišnjih i 28 sezonskih linija, tj. ukupno 46 linija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Swiss

Atlas preuzeo 49% Air Atlanta Icelandica

Atlas Air je potpisao ugovor za preuzimanje 49% islandskog Air Atlanta Icelandic, uključujući i maltešku podružnicu (Air Atlanta Europe). Atlas Air u floti ima 88 aviona, od čega 10 putničkih i 78 kargo aviona, svi avioni su im širokotrupci. Air Atlanta ima 9 kargo širokotrupaca, dok Air Atlanta Europe ima 12 širokotrupaca u floti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Atlanta Icelandic

Rumunjska oduzela AOC Legendu

Rumunjska je oduzela AOC charter kompaniji Legend Airlines. Kompanija je osnovana 2020. i u floti je 2024. imala tri Airbusa A340-300 koji su imali samo ekonomsku klasu sa 324 sjedala. Do početka 2026. imali su dva A340-300 u floti, no 2.6. više nisu imali aviona u floti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Legend Airlines

Piloti Breeza nezadovoljni

Piloti Breeza su vrlo nezadovoljni jer već pet godina leta u kompaniji bez stalnog ugovora. Kako piloti lete bez ugovora ALPA (Ar Line Pilots Association) je pokrenula tužbu protiv kompanije. Breez ima nekih 680 pilota.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Breeze

Kina usporila isporuke Airbusa radi C919

Kina je usporila isporuke Airbusa. Trenutno čeka 20 Airbusovih aviona na isporuku. Kina ovime želi utjecati na europske regulatore (EASA) da certificira C919, tj. pa požuri sa procedurom. EASA je početkom godine krenula sa testnim letovima, a izjavila je da će cijeli proces trajati tri do šest godina. Nešto što se Kinezima očito ne sviđa.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Comac

Lufthansa smatra da neće biti nestašica goriva

Nakon Ryanaira i Lufthansa Grupa je izjavila da ovog ljeta neće biti nestašice goriva u njihovih osam hubova: Frankfurtu, Minhenu, Beču, Zurichu, Genevi, Bruxellesu, Rimu i Milanu. Lufthansa naglašava da se 20% nafte koja dolazi preko Horemuškog tjesnaca namiruje povećanim uvozom iz Sjeverne Amerike i Afrike. Lufthansa naglašava da europske rafinerije rade maksimalnim kapacitetima kako bi se izbjegli problemi u vrhuncu sezone.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

Njemačka smanjuje takse

Njemački parlament je odobrio smanjenje taksi na razinu prije povećanja 2024. Istim će se takse smanjiti za 16% od 1.7.2026. Takse će biti od 13,03 do 33,01 EUR. Konačno je i njima došlo do mozga, nakon ogromnog broja otkazivanja letova i zatvaranja baza niza kompanija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

I Western Global kreće sa letovima MD-11

Nakon FedExa koji je obnovio letove sa MD-11F, sada je isto krenuo i Western Global Airlines. Ova kompanija ima 14 ovih aviona u floti. Kao što je zamaaero pisao UPS je odustao od operacija sa svojim MD-11 i sve ih je trajno prizemljio.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Western Global

Air Partner će se zvati Wheels Up

Britanski Air Partner je kupljen od strane američke business kompanije Wheels Up (u vlasništvu Delte) i to 2022. godine. No, sada je Wheels Up odlučio ukinuti brend Air Partner i svi avioni će letjeti pod imenom Wheels Up. Divizija Air Partner cargo će i dalje letjeti pod tim brendom. Wheels Up u floti ima 185 aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wheels Up

Aurora odustala od LMS-901

Aurora je iznenadila cijelu strukovnu javnost kada je naručila čak 105 LMS-901 Baikal turbopropa. Avion je tada bio tek u projektnoj fazi. Avion će primati 9 do 12 putnika uz dolet od 1500 km. Aurora do tada nije pokazivala interes za tako male avione i najmanji avion u floti joj je bio DeHaviland 6-400 sa 19 putnika, kojih je imala samo 3.

LMS-901 je krenuo sa testnim letovima 24.12.2025. No, sada je Aurora izjavila da je izgubila interes za avion radi kašnjenja (prvi avioni su se trebali isporučivati 2026), te radi visokih troškova. Istim je sam projekt doveden u pitanje, jer osim Aurore ima još samo 50 narudžbi za ovaj avion.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aurora

United se ne želi spajati sa JetBlue

United je odustao od spajanja sa JetBlue i više se o tome neće voditi pregovori. United smatra da linije JetBlue nisu dovoljno profitabilne da spajanje bude opravdano. JetBlue ima sva manje opcija i vrlo teško će preživjeti idućih godinu dana, najviše godinu i pola (zima 2027/28). U SAD-u su bankrotirali giganti poput Pan Am-a i TWA, a 2.5. ove godine je bankrotirao i Spirit koji je još nedavno imao preko 200 aviona, stoga nikog neće biti briga za jedan JetBlue.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: JetBlue

Boeing će certificirati 737-7 i 737-10 ove godine

I konačno. Boeing će certificirati 737-7 do ljeta, a 737-10 do kraja godine. Boeing 737-7 je imao plan da se certificira do početka 2023, što znači da kasni više od tri godine, dok se B737-10 trebao certificirati do početka 2024. i kasnit će više od dvije i pol godine. B737-10 ima 1406 naručenih aviona, a B737-7 njih 291 (od toga 269 ih je naručeno od strane Southwesta).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Spiritovi slotovi na LaGuardiji idu LCC

FAA administrator Bryan Bedford je izjavio da će slotovi Spirita na LaGuardiji ići nekom drugom LCC, a nikako ne legacy kompaniji. No ako neće biti zainteresiranih slotovi će se ukinuti kako bi se smanjila gužva na LaGuardiji. Spiritovi slotovi na LaGuardiji vrijede 87 milijuna USD. Od LCC na LaGuardiu trenutno lete Frontier (9 linija), JetBlue (4 linije) i Southwest (10 linija).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

Icelandair će prije prizemljiti B757

Icelandair je planirao prizemljiti flotu Boeinga 757 do ljeta 2027, no sada će ubrzati postupak i prizemljiti će ih već u zimu 2026, a sve radi visoke cijene goriva. Kroz kompaniju je prošlo čak 44 ova aviona, a u ovom momentu imaju ih još 9 u floti. Avioni su stari od 25,3 do 28,5 godina (u prosjeku 26,5 godina).

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Icelandair

T’Way ozbiljno reže diljem svoje mreže

T’Way nije porezao samo letove na liniji Zagreb-Seoul. Kompanija je ovog ljeta porezala letove iz Seoula za Barcelonu sa četiri na dva leta (dio ljeta na tri leta), za Rim sa sedam na pet letova (dio ljeta na šest) i za Frankfurt sa sedam na četiri leta . Kompanija je porezala i niz linija u Aziji (najviše Bangkok sa sedam na samo dva leta), Kanadi i Australiji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: T’Way

Štrajk u Italiji 29.5.

ENAC je potvrdio jednodnevni štrajk radnika u zrakoplovstvu Italije koji će se desiti 29.5.2026. Ipak sve operacije između 7:00 i 10:00, te između 18:00 i 21:00 će se desiti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ITA

Cathay Pacific naručio još 2 A350F

Cathay Pacific je naručio još dva Airbusa A350F, te je povećao broj naručenih ovih aviona na osam. Ovime se broj naručenih A350F popeo na 103 primjerka iako avion još nije u uporabi i prve isporuke će biti tek u drugoj polovici 2027.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Boeing povećava proizvodnju B737MAX na 47 primjeraka mjesečno

Krajem prošle godine FAA je dozvolila Boeingu povećanje proizvodnje sa 38 na 42 737MAX. No, sada je Boeing tražio da se proizvodnja poveća na 47 ovih avion mjesečno, te je za isto dobio dozvolu FAA. Kompanija planira proizvodnju povećati na 52 primjerka početkom 2027. Boeing će sredinom godine pokrenuti i četvrtu liniju za sklapanje B737MAX na kojoj će se ekskluzivno raditi B737-10. Linija će biti u Everettu, Washington.

Ipak nije jasno zašto Boeing traži ovo povećanje jer je broj isporučenih primjeraka B737MAX u prvih četiri mjeseca bio od 33 do 37 komada, uz izuzetak II. mjeseca kada je isporučeno 43 komada.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Aer Lingus proslavio 90. godišnjicu

Aer Lingus je proslavio svoju 90. godišnjicu letom de Havilland DH.84 Dragon, aviona koji je letio prve letove kompanije prije 90 godina. Ovaj avion je kompanija obnovila 1986. za 50. godišnjicu kompanije. Avion je zadnji puta letio na 80. godišnjici 2016.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Aer Lingus

LOT izgubio sudski spor protiv Boeinga

Američka savezna porota odbacila je tvrdnje poljske aviokompanije LOT da je Boeing lažno prikazao ili prikrio informacije o zrakoplovu 737MAX, donijevši proizvođaču pobjedu u parnici koja je proizašla iz prizemljenja tog tipa nakon dvije smrtonosne nesreće. Porotnici su utvrdili da LOT nije uspio dokazati “jasnim, uvjerljivim i čvrstim dokazima” da je Boeing počinio ili lažno prikazivanje ili lažno prikrivanje informacija vezano uz program MAX. Porota je odgovorila “ne” na oba ključna pitanja na obrascu presude, zatvorivši slučaj zrakoplovne tvrtke prije nego što se uopće mogla razmotriti odšteta.

Slučaj se usredotočuje na tvrdnje da je Boeing obmanuo LOT u vezi sa sigurnošću i certifikacijom B737 MAX prije nego što je taj tip prizemljen globalno 2019. godine, nakon nesreća u kojima su sudjelovali Lion Air i Ethiopian Airlines u kojima je poginulo 346 ljudi. LOT je tražio 250 milijuna američkih dolara odštete povezane s operativnim poremećajima i troškovima povezanim s prizemljenjem. Budući da su porotnici odgovorili s “ne” na oba pitanja vezana uz prijevaru, nisu prešli na sljedeće dijelove obrasca presude koji se odnose na to koji su MAX najmovi navodno pogođeni ili je li LOT dokazao štetu, uključujući dodatne troškove održavanja i rada, troškove zamjenskih zrakoplova i izgubljenu dobit.

Ma baš iznenađujuća odluka, zar ne? Pogotovo što je i FAA dokazala i objavila da su manageri Boeinga znali za probleme aviona i mogućnost da se isti sruše i imaju smrtne posljedice, ali su se nadali da se to neće dogoditi i da će u međuvremenu iznaći rješenje. Isto tako FAA je objavila da je Boeing falsificirao podatke tijekom certifikacije. I DoJ se nagodio sa Boeingom za skoro milijardu USD u optužbi za prijevaru. Konačno Boeing je postigao i nagodbu sa DOT u kaznenom (krivičnom) postupku radi urote kojom je namjerno obmanula FAA tijekom certificiranja Boeinga 737MAX, te je platio 2,5 milijardi USD da se kriminalna tužba odbaci. Ali eto, sada sud nije našao „čvrste dokaze“. Koja dvoličnost i nemoral da se zaštiti „perjanica američkog gospodarstva“.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: LOT

EasyJet TaxiBot u Amsterdamu

Amsterdam je poznat po inovacijama, zamaaero je već pisao o značajnom broju istih. Ovaj puta je sa easyJetom uveo TaxiBot, towing sustav kojim će avion taksirati do uzletno-sletne staze bez uporabe vlastitih motora. Avion koristi samo APU (auxiliary power unit). Istim će kompanija uštedjeti ogromne količine goriva i novaca, manje će trošiti motore, aerodrom će imati daleko manje onečišćenje zraka i emisiju štetnih plinova, a i buka na aerodromu će se bitno smanjiti. Ovako će svaki let uštedjeti 95 kg goriva.

TaxiBot radi drugačije od standardnog tuga. Nakon što se pričvrsti na nosni kotač zrakoplova, polurobotsko vozilo podiže kotač na rotirajuću platformu, omogućujući pilotima da upravljaju zrakoplovom izravno iz kokpita. Iako tegljač osigurava snagu kretanja, piloti ostaju u potpunosti odgovorni za upravljanje, kočenje i komunikaciju s kontrolom zračnog prometa tijekom cijelog procesa taksiranja. Za razliku od konvencionalnih tugova koja se isključuju ubrzo nakon napuštanja izlaza, TaxiBot ostaje pričvršćen dok zrakoplov ne dođe do točke čekanja na pisti. Tek tada se pokreću glavni motori u pripremi za polijetanje.

Sustav trenutno koristi hibridno-električnu tehnologiju, iako se očekuje da će potpuno električne verzije postati šire dostupne od kraja 2026. godine. Ova tehnologija se već spominje godinama, a i zamaaero je pisao o tome. Niz aerodroma se interesira za uvođenje TaxiBota.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

Ryanair više nema dugova

Ryanair je isplatio zadnjih 1,2 milijardi EUR za obveznice i sada više nema baš nikakvih dugova. Kopanija u vlasništvu ima 625 aviona, a u lizingu ima samo 26 A320 Laude. Ovo je istinski čudno za kompanije danas obzirom da avioni koštaju i po 100 milijuna EUR svaki.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Dubai i Doha će opako izgubiti na ovom ratu

Ogromna većina bliskoistočnih aerodroma je opako izgubila na ratu Izraela/SAD i Irana. No, ipak daleko najviše su izgubili Doha i Dubai. Oba aerodroma bili su zatvoreni, a potom se promet obnavljao relativno sporo. Još uvijek ogromna većina linija ima daleko manje frekvencija nego prije rata, a bojim se da se frekvencije neće vratiti na staro niti tijekom ljetne top sezone. Letovi koji se lete se lete sa manjim avionima, a oni najveći su prizemljeni, te imaju vrlo loš load faktor.

Ogroman je gubitak konektiranih putnika preko ova dva huba. Govorimo o desecima milijuna putnika. Avioni su prizemljeni, aerodromi pusti. Qatar, Emirates, flydubai, Etihad i druge bliskoistočne kompanije će izgubiti enorman novac. Putnici se neće tako lako vratiti, trebat će mjeseci da ponovo stvore povjerenje, da budu uvjereni u sigurnost i da se neće ponovo početi pucati, te da putuju preko MEB3 kompanija.

Ogroman će biti i gubitak po turizam Dubaia. Ovo će se još teže oporavljati od konektiranih putnika, trebat će više vremena da se turisti vrate. Dubai živi na turizmu, masa hotela je sada prazna. Iskoristili su ovaj trenutak za obnovu i dogradnju, no to će trajati par mjeseci. A što nakon toga. Najveći shoping centri svijeta, megaatrakcije, blještavilo Dubaia sada je prazno. Moja draga kolegica mi je rekla da je obišla u Dubaiu niz destinacija koje je godinama prolongirala radi gužvetina, da je po prvi puta mogla iznajmiti ležaljku u prvom redu plaže, da više nema gužvi u Dubaiu, ali i da je broj turista istinski malen. Stanovnici nisu naviknuti na isto. I ja sam trebao ići u Dubai u V. mjesecu na 7 dana u turizam, sve je već bilo dogovoreno, no od toga sam odustao radi ratne opasnosti. Nije mi na kraj pameti u dogledno vrijeme otići u Dubai.

I niz radnika pobjegao je iz velikih gradova Bliskog Istoka i boje se vratiti. Time ovi gradovi gube jeftinu radnu snagu. Domicilno stanovništvo nema kuda, no radnici i te kako imaju, brdo je drugih mirnijih gradova gdje mogu raditi. Stoga nije dobro za Bliski Istok. Trebat će vremena i novaca da se situacija vrati na ono prije 28.2.2026.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Željko Bakšaj Žac

Hyderabad otvorio novi kargo terminal 2

Indijski Hyderabad Aerodrom je otvorio novi kargo terminal 2. Novi kargo terminal ima 16.850 kvadratnih metara, i može opslužiti 50.000 tona tereta, uz mogućnost povećanja na čak 100.000 tona tereta.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Hyderabad Aerodrom

Qantas još jednom prolongira Sunrise

I projekt Sunrise Qantasa će opet kasniti radi problema sa nabavljačima Aibusa. Prvi Airbus A350-1000ULR su trebali stići krajem godine, no sada će stići početkom 2027. Kompanija je rekla da će letjeti ultra-duge letove (prva linija Sydney-London LHR) kada u flotu dođu tri aviona. Obzirom na to očekuje se da će prvi letovi Sunrise krenuti tek krajem 2027. Prvi plan je bio da letovi krenu krajem 2025, te je isto prolongirano na sredinu 2027, da bi sada krenuli tek krajem 2027, dvije godine nakon prvog plana i pola godine nakon posljednje objave.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qantas

Hong Kong otvorio Terminal 2

Hong Kong je otvorio Terminal 2. Letovi sa njega će krenuti 27.5. 15 kompanija se već preselilo na Terminal 2. No za sada će putnici ovih kompanija nakon check-ina u Terminalu 2 morati odlaziti na gateove na Terminalu 1 i to sa Automated People Mover. Novih 27 gateova na Terminalu 2 će se otvoriti u 2027.

Terminal ima 300.000 kvadratnih metara, 108 check-in šaltera, 68 automatskih drop offova, 20 automatskih kontrola putovnica, 15 linija za sigurnosnu kontrolu. Terminal je koštao 1,4 milijardi EUR.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Hong Kong Aerodrom

Rusija prodaje 23,76% Aeroflota

Ruska Federalna Agencija za državnu imovinu (Rosimushchestvo) će prodati 23,76% dionica državnog poduzeća Aeroflot. Očekuje se dobiti preko 534 milijuna EUR. Ponude se primaju do 6.8.2026.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aeroflot

WestJet ukinuo 24 linije u SAD-u

WestJet je ukinuo čak 41 međunarodnu liniju. Od toga 24 linije su ukinute u SAD u prvom redu radi političkih razloga. No, ukinuto je i 17 linija u Srednjoj Americi (Karibima, Meksiku i Kolumbiji).

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: WestJet

Air France naplatio 500 EUR iako je putnik bio na letu
Qatar ima još 20% prizemljene flote
Swiss ukida tri linije ove zime
Atlas preuzeo 49% Air Atlanta Icelandica
Rumunjska oduzela AOC Legendu
Piloti Breeza nezadovoljni
Kina usporila isporuke Airbusa radi C919
Lufthansa smatra da neće biti nestašica goriva
Njemačka smanjuje takse
I Western Global kreće sa letovima MD-11
Air Partner će se zvati Wheels Up
Aurora odustala od LMS-901
United se ne želi spajati sa JetBlue
Boeing će certificirati 737-7 i 737-10 ove godine
Spiritovi slotovi na LaGuardiji idu LCC
Icelandair će prije prizemljiti B757
T’Way ozbiljno reže diljem svoje mreže
Štrajk u Italiji 29.5.
Cathay Pacific naručio još 2 A350F
Boeing povećava proizvodnju B737MAX na 47 primjeraka mjesečno
Aer Lingus proslavio 90. godišnjicu
LOT izgubio sudski spor protiv Boeinga
EasyJet TaxiBot u Amsterdamu
Ryanair više nema dugova
Dubai i Doha će opako izgubiti na ovom ratu
Hyderabad otvorio novi kargo terminal 2
Qantas još jednom prolongira Sunrise
Hong Kong otvorio Terminal 2
Rusija prodaje 23,76% Aeroflota
WestJet ukinuo 24 linije u SAD-u

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.
  • Berlin, easyJet od 7.4.
  • Newark, United, od 12.5.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Berlin, Wizz Air od 3.12.
  • Bratislava, Wizz Air od 3.12.
  • Prag, Wizz Air od 18.12.
  • Geneva, easyJet od 22.4.
  • Basel, easyJet od 10.5.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Yerevan, FlyOne od 15.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.3.

 

Iz Niša:

  • Malta, Air Serbia od 25.10.
  • Beč, Air Serbia od 25.10.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

  • Edinburgh, easyJet od 29.3.
  • Birmingham, easyJet od 3.5.
  • Amsterdam, easyJet od 29.6.
  • Basel, easyJet od 30.6.

 

Iz Prištine:

  • Stuttgart, Chair od 25.10.
  • Medina, flynas od 26.10.
  • London Luton, easyJet od 7.12.

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: