Brussels je izbjegao trodnevni štrajk nakon što je postigao sporazum sa pilotima i kabincima. Brusseles je izjavio da su se posade morale žrtvovati za kompaniju, no da sada, kada se Brussels vratio u financijsku pozitivnu može i mora profit podijeliti sa radnicima. Kamo sreće da ovako počne razmišljati i sama Lufthansa.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Brussels

Aircastle je poslednji u redu velikih lessor-a koji je objavio prodaju aviona u Rusiji, konkretno početkom 2024. Aircastle je za sada prodao samo četiri aviona koji su leteli za Rossiju i Auroru, dve kompanije koje su deo Aeroflot Grupe. Kao što je već uobičajeno za ovakve prodaje, isplata se dogodila preko ruske osiguravajuće kuće NSK, a Aircastle tvrdi da idalje pregovora sa drugim kompanijama oko drugih aviona. Od 2022. do sada su veliku količinu aviona koji su leteli u Rusiji prodali lessor-i: BOC, Aircastle, AerCap, ALC, DAE i SMBC.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Aurora

Malteška kompanija Universal Air kreće danas 26.3. sa letovima iz mađarskog Pečuha za Maltu i Minhen, dok od 5.6. kreće iz Pečuha za Krf. Ovome će Universal Air biti prva kompanija koja će letjeti iz Pečuha. Od V. mjeseca kreće i sa letovima iz Malte za Atenu (od 6.5.), Krf (1.6.), Ibizu (31.5.) i Palermo (1.5.). Atena, Palermo i svi letovi iz Pečuha osim za Krf bi trebali biti cjelogodišnji. Svi letovi biti će sa Dash 8-400. Kompanija ima četiri aviona dva Dash 8-100, jedan Dash 8 Q100 i jedan Dash 8 Q400. Ono što je nevjerojatno je da web stranica kopanija na kojoj se prodaju karte apsolutno ne radi i potencijalni putnici karte preko te stranice kupiti ne mogu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

LCC New Pacific Airlines će prekinuti sve redovne letove od 5.4, te će se isključivo bazirati na charter letovima. Kompanija je nadavno potpisala ugovor sa Elevate Aviation Group koja će ih angažirati za charter prijevoz sportskih timova.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: New Pacific

El Al je naručio tri Boeinga 787-9, uz još šest opcija. Avioni će se isporučivati između 2029. i 2030. Kompanija u ovom momentu ima 12 B787-9 i 4 B787-8, te još ima 3 B787-9 koji joj trebaju stići do 2026. El Al svoje B787-9 ima u konfiguraciji 271 sjedala i to 129 u ekonomskoj, 75 u ekonomskoj plus, 35 u premium ekonomskoj i 32 u business klasi. Od širokotrupaca kompanija ima još 4 B777-200ER.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: El Al

Red Wings je operirao Tu-204 od 2008. do 2018. nakon čega je bio prizemljen. No, sada je avion obnovljen i predan kompaniji od strane Ilyushin Finance. U Rusiji je postalo pravilo da se u promet vraćaju prizemljeni avioni, a vraćeni su čak i obnovljeni avioni stari preko 40 godina.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Red Wings

Aeroitalia je potpuno preuzela rumunjsku minijaturnu kompaniju AirConnect kojoj je sada 100% vlasnik. 6.11.2023. Aeroitalia je postala vlasnik 93,86% AirConnecta. AirConnect je zadnjih godinu dana letio za Aeroitaliu sa svoja dva ATR 72-600. Prisjetimo se da je AirConnect letio za Air Serbiu do proljeća 2023. kada je Air Serbia raskinula ugovor.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aeroitalia

Malaysia Airlines je ostvarila prvi profit u 10 godina, i to 162 milijuna USD, uz prevezenih 14,5 milijuna putnika. I odmah je postala višegodišnji partner i službeni prijevoznik Manchester Uniteda. Logo Malaysia Airlinesa neće biti na dresovima Manchester Uniteda.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Malaysia Airlines

Singapurski lezor BOC Aviation je uspio doći u posjed tri Boeinga 747-8F koje je držao ruski AirBridge Cargo. AirBridge Cargo ima još 10 Boeinga 747-8F, tri B747-400ERF i 1 B777F koji su prizemljeni i u posjedu kompanije, te nisu vraćeni lezorima.

novinarka: Maja Mrkus (Opatija), foto: AirBridge Cargo

Alaska uvodi novi program. Putnici mogu za 5 USD mjesečne pretplate (60 USD godišnje) dobivati informacije o akcijama i popustima kompanija noć prije svih ostalih putnika, te mogu kupiti ove karte prije svih ostalih. Putnici će informacije o popustima i akcijama dobivati preko mobitela,  tj. aplikacije Alaske. Istovremeno ova pretplata omogućuje besplatan wi-fi na jednom letu u jednom smjeru mjesečno (to inače košta 8 USD). No, putnika ne može koristiti ovu uslugu na povratnom letu osim ako je idućeg mjeseca.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alaska

JAL (Japan Airlines) je naručio 42 aviona. Većina aviona će biti Airbusa pošto su naručili 21 A350-900, te 11 A321neo, dok su od Boeinga naručili 10 B787-9. Avioni će se isporučivati od 2027. do 2033. Kompanija u floti ima 144 aviona, kombinacija Airbusa i Boeinga, te 77 naručenih.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: JAL

Novozelandska aviokompanija Air New Zealand privremeno će otkazati direktne letove između Aucklanda i Cikaga od 31.3. do 25.10.2024. godine. Kao što je navedeno, to je zbog stalnih problema sa dostupnošću motora Rolls-Royce Trent 1000, koji se koriste na avionima Boeing 787 Dreamliner. Motori Rolls-Royce Trent 1000 obično zahtevaju opsežno održavanje, pri čemu se skidaju sa aviona i šalju proizvođaču na inspekciju nakon 1.000 ciklusa (poletanje i sletanje). Tokom redovnih provera, inženjeri Air New Zealanda su utvrdili da motori zahtevaju servisiranje nakon 750-850 radnih ciklusa. Britanski Rolls-Royce nije bio u mogućnosti da aviokompaniji obezbedi zamenske motore.

Prevoznik je u saopštenju naveo: “Imaćemo do tri aviona nedostupna na duži period, tako da smo morali da preispitamo naš red letenja.” Air New Zealand napominje da inače red letenja za SAD i Kanadu ostaje nepromenjen, mreža ruta na ovim pravcima uključuje do 35 letova nedeljno na šest aerodroma. Aviokompanija je saopštila da odluka o obustavi letova verovatno neće uticati na rezultate u finansijskoj 2024. godini. Air New Zealand je u II mesecu prognozirao da će profit za celu godinu biti između 200 miliona novozelandskih dolara (123,4 miliona USD) i 240 miliona dolara.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Air New Zealand

Vijetnamski Pacific Airlines, LCC Vietnam Airlinesa je prekinuo sve operacije kako bi se restrukturirao. Do sada kompanije koje su prekidale operacije uz želju da se restrukturiraju i ponovo polete u tome nisu uspijevale. Svi putnici su zbrinuti na letovima roditeljske kompanije Vietnam Airlines.

Kompanija planira vratiti sve A320 lezorima, te uzeti avione u lizing od roditeljske Vietnam Airlines i to tri aviona koje će operirati sa svojim posadama. Istovremeno je i Bamboo smanjio flotu sa 30 na samo 6 aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wikipedia

Argentina i Brazil su potpisali MoU za open skies sporazum dvije zemlje. Ogroman pomak naprijed. Do sada su zemlje imale limite od 170 letova tjedno. Ovo je posebno važno za LCC kompanija u obije zemlje. Datum početka open skiesa još nije definiran.

novinarka: Maja Mrkus (Opatija), foto: Aerolineas Argentinas

Već smo pisali da Ukrajina želi otvoriti svoj zračni prostor. Naime, putnici iz Kijeva sada putuju po 20 sati do prvih aerodroma u inozemstvu, a otvaranje zračnog prostora bi značilo i dodatne prihode za zemlju koja očajno iste treba. Stoga je Ukrajina krenula u pregovore sa europskim i američkim sigurnosnim regulatorima da joj se dozvole letovi. Ukrajina je krenula i na instrukcije u Izrael koji ima otvorene aerodrome usprkos radnim djelovanjima. U javnost su izašli i planirani aerodromi za otvaranje, a to su Kyev Boryspil, Lavov i Uzhhorod, pri čemu su zadnja dva na samoj zapadnoj granici države. Prije rata Ukrajina je koristila 12 aerodroma izvan okupiranih teritorija za redovni promet.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Windrose

AirAsia otvara još jednu kompaniju AirAsia Cambodia. Kompanija će od 2.5. letjeti sa dva Airbusa A320 i to na tri destinacije u Kambodži, te za Kuala Lumpur i Bangkok. Baza kompanije će biti Phenom Penh, a kasnije planira otvoriti i bazu u Siem Reapu. U ovom momentu AirAsia ima podružnice Indonesia AirAsia, Philippines AirAsia, Thai AirAsia, AirAsia X i Thai AirAsia X. U prošlost kompanija je imala i niz drugih kompanija diljem Azije i to AirAsia India (kupila Tata Grupa), AirAsia Japan (zatvorena), Indonesia AirAsia X, a pokušali su pokrenuti kompanije u Vijetnamu i Kini, no nisu uspjeli.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Asia

JetBlue je izjavio da će morati ozbiljno štedjeti radi neuspjelog spajanja sa Spiritom, te radi toga opako reže linije od VI. mjeseca ove godine. U Los Angelesu kompanija će smanjiti broj frekvencija sa 34 na 23, ozbiljno će smanjiti i broj letova prema Latinskoj Americi, a smanjit će se i domaći letovi diljem mreže. Samo iz Fort Lauderdalea će biti 172 leta manje u VI. mjesecu.

analtičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: JetBlue

Minijaturna autonomna državica Saint Pierre u sjevernom Atlanticu koja je dio Francuske i ima samo 6000 stanovnika dobila je letove jednom tjedno za Paris sa ASL-ovim Boeingom 737-700. Let traje 6:30 sati. ASL mora imati limit na letu i ne može letjeti sa punim kapacitetom jer Saint Pierre ima pistu dugu samo 1800 metara. Otočić ima i minijaturnu kompanijicu Air Saint-Pierre koja ima jedan ATR 42-600.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: ASL

JetSmart (IndiGo Parners) je krenuo sa operacijama u svojoj podružnici JetSmart Columbia. Prvi let je bio na liniji Bogota Medelin Jose Maria Cordova. Kompanija leti sa tri Airbusa A320. Kompanija radi hub u Medelin gdje će imati tri aviona. Kompanija sada ima četiri podružnice, uz ovu Kolumbijsku, ima još i u Čileu (23 aviona), Peru (4 aviona) i Argentini (8 aviona).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: JetSmart

Italijanski regulator civilnog vazduhoplovstva (ENAC) je u poslednjim nedeljama u konfliktu sa Aeroitalia-om oko kršenja ugovornih obaveza vezanih za PSO iz Ancone, kao i konstantno povišenog procenta otkazivanja letova. Aeroitalia je 2023. dobila PSO vrednosti preko 20 miliona evra za tri rute iz Ancone. Ove rute su imale toliko katastrofalnu popunjenost (ne više od 22%) da je Aeroitalia odlučila da se ranije povuče sa ovog PSO-a, između ostalog i zbog velikog broja otkazivanja i tehničkih kvarova na ATR 72-600 AirConnect-a koji je leteo na ovim rutama.

Nakon javnog pritiska, ENAC je objavio da je ukupni stepen otkazivanja letova prešao 2% zbog čega će Aeroitalia morati da plati penale od tri hiljade evra po otkazanom letu, dok će ENAC umanjiti kompenzaciju od PSO ugovora. Dalje se uključila i italijanska vlada koja tvrdi da će isto sankcionisati kompaniju zbog kršenja PSO ugovora. Treća u redu je lokalna administracija Marche (region u kome se Ancona nalazi), koja će tužiti kompaniju jer je administracija takođe učestvovala u finansiranju i promovisanju PSO ruta. CEO Aeroitalia-e sve navedeno odbija da komentariše, uz karakterističan komentar da “S obzirom da se Aeroitalia već povlači iz Ancone, nema svrhe pričati o svemu što se desilo”.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Aeroitalia