Novosti iz svijeta

Air Canada mora platiti 10 milijuna USD kazne

Air Canada mora platiti preko 10 milijuna USD kazne jer je putnicima naplaćivala više cijene nego je reklamirala. Stukinja je izjavila da je kompanija pokazala nemar, te da je „pogreška“ bila namjerna i ozbiljna.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Canada

American izgubio 200 milijuna USD radi sudara CRJ700 i helikoptera

American je objavio da je tragičan sudar njegova CRJ700 i helikoptera Black Hawka američke vojske u Washingtonu, gdje je poginulo 67 osoba, kompaniju koštao 200 milijuna USD iako kompanija nije kriva za sudar. American je u prvom kvartalu objavio gubitak od 473 milijuna USD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American

Putnici Delte mogu skupljati bodove i na Uberu

Delta SkyMiles članovi sada mogu milje skupljati i na vožnjama Ubera, te na narudžbama Uber Eatsa. Putnik može dobiti jednu do tri milje na svaki potrošen dolar ovisno o kvaliteti prijevoza Uberom (Reserve, Confort, Black ili X). Milja se dobiva i na svaki dolar potrošen na Uber Eatsu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Delta

British će posluživati Birchall

Kultura ispijanja čaja u Velikoj Britaniji je opće poznata. Svi znamo da je u 17:00 sati „tea time“. Stoga ne čudi da British Airways godišnje posluži 37 milijuna šalica čaja na svojim letovima, te još 2 milijuna u svojim ložama. No, sada je kompanija otišla i korak dalje te će od 1.5. na svojim letovima posluživati jedan od najpoznatijih ekskluzivnih brendova čaja Birchall. 20 vrećica ovog čaja u slobodnoj prodaji košta 11,90 do 17,90 USD.

U prvoj klasi posluživat će se niz okusa među kojima i nagrađivani Great Rift English Breakfast tea, u Club World business klasi će se posluživati 5 vrsta ovog čaja, dok će putnici ekonomske klase moći uživati u dvije vrste ovog čaja (English Breakfast i Decaffeinated English Breakfast). Čaj će se posluživati i u business ložama. Od 1.6. ovaj čaj će se posluživati i u business klasi na kratkim letovima, a od 1.7. i u ekonomskoj klasi kratkih letova no uz plaćanje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: British Airways

Swissport kažnjen u SAD-u

Swissport se nagodio sa Massachusettsovim javnim tužiteljem da plati kaznu od 3,1 milijun USD zbog kršenja radnih prava radnika na Boston Logan Aerodromu. Kompanija između ostalog nije isplaćivala prekovremene sate radnika. Dio od ovog novca ići će radnicima na isplatu tih prekovremenih sati.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Swissport

Boeingovim radnicima pao moral

Boeing je proveo anketu među djelatnicima i ustanovio da je samo 67% djelatnika izjavilo da je ponosno što radi za Boeing. To je velik pad spram prijašnjih 91% (2013. godine), punih 24 postotna boda manje. Anketa je ustanovila i da je moral među djelatnicima značajno pao. Stoga je Boeing odlučio promijeniti kulturu funkcioniranja u kompaniji i poraditi na ovom problemu. Prisjetimo se da je prošle jeseni Boeing imao 53 dana štrajka mehaničara.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Spirit ozbiljno smanjio broj letova

Spirit je prošle godine u V. i VI. mjesecu imao 51.800 letova, ove godine u tim mjesecima ima samo 39.200 letova, što je rezanje od čak 24%. Spirit je najviše porezao u Bostonu (-44%), New York LaGuardiji (-39%) i Los Angelesu (-37%). Kompanija apsolutno u svim mjesecima ove godine ima značajno smanjenje broja letova. Nije dobro. Nije!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

Osaka otvorila T2 terminal

Osaka Kobe Aerodrom je otvorio T2 terminal. Terminal ima 12.700 kvadratnih metara, služit će domaćim i internacionalnim putnicima, te ima carinu, imigraciju i karantenu. Terminal ima 21 avio most i bus gateove. Terminal je koštao 92,5 milijuna EUR.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: JAL

South African će obnoviti letove za SAD

South African Airways je nakon ogromne krize i skorog bankrota (nisu imali operacija od IX/2020 do IX/2021) smanjio flotu na samo 7 uskotrupnih aviona. Ta flota se u zadnjih tri i pol godine povećavala i danas leti sa 19 aviona, 12 A320, 3 B737-800 (u lizu od SouthExpressa), 2 A330-300 i 2 A340-300. Kompanija je po ponovnom pokretanju operacija 23.9.2021. obavljala linije skromno i oprezno. Prve interkotinentalne linije su joj bile za Perth (Australija) i Sao Paulo (Brazil). No, kompanija do kraja godine iduće godine planira obnoviti i letove za SAD. Do krize i prekida operacija South African je letio za New York JFK i Washington Dulles. Obnovljeni letovi bi se trebali i ponovo letjeti preko Accre u Gani.

Iskreno lijepo je vidjeti da se kompanija ponovo širi, iako još uvijek nije ni blizu onoga što je bila prije Covida-19. Također je vrlo optimistično da pokreće interkontinentalne linije. Za nadati se da će krenuti i sa letovima prema Europi gdje su najizglednije linije za London i Frankfurt (Star Alliance hub u kojem je i South African), bez obzira na brojne letove Britisha, Virgin Atlantica i Lufthanse za Johennesbrug i Cape Town.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: South African

Delta energično smanjila potrošnju goriva

Delta je energično prionula izmjenama kako bi smanjila potrošnju goriva. Stoga je kompanija smanjila težinu svojih aviona, uvela je tehnologiju koja prati korištenja pomoćne jedinice za napajanje dok je avion na zemlji, radila je na optimizaciji brzine i ruta, potom je sredila postupak slijetanja, te je uvela wingletse na avionima. Time je Delta uštedjela 170 milijuna litara goriva, a što je kako ogromna ušteda kompanije, tako i velik utjecaj na okoliš.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Delta

Vladini avioni na sprovodu papi Franji

Sveti Otac Franjo je blago u Gospodinu preminuo na Uskršnji ponedjeljak 21.4.2025. Istim Sveta Stolica mora sazvati Konklavu u roku od 15 do 20 dana. Na Konklavi novog Svetog Oca biraju svi kardinali mlađi od 80 godina, a njih je trenutno 137.

Iz naše regije tri kardinala mogu sudjelovati u radu Konkleve. Kardinal Josip Bozanić, zagrebački nadbiskup u miru (mirovini), kardinal Laslo Nemer, beogradski nadbiskup i kardinal Vinko Puljić, sarajevski nadbiskup u miru, koji je inače i najstariji kardinal Konklave, jer će 80. rođendan napuniti u IX. mjesecu. Nažalost kardinal Puljić neće sudjelovati u Konklavi radi zdravstvenog stanja. I Slovenci imaju kardinala Franca Rode, ljubljanskog nadbiskupa u miru, no on ima 91 godinu i ne može glasati u Konklavi.

Sprovod Sv.Oca je u subotu 26.4. u Vatikanu. Stoga je za očekivati nekoliko tisuća osoba koje će ovih dana putovati u Rim iz naše regije, dobar dio i avionima. Među njima su visoki teolozi i svećenici, državni dužnosnici, novinari, ali i vjernici koji će sudjelovati u sprovodu i koji prate Konklavu. Svaki puta na Trgu Svetog Petra u Vatikanu skupi se više desetaka tisuća vjernika koji prate Konklavu, a i više od toga će biti na sprovodu.

U subotu na sprovod će doći velik broj državnika službenim vladinim avionima što je posebna logistička noćna mora za djelatnike rimskih aerodroma, kao i osiguranje. Iz Hrvatske na sprovod idu i predsjednik Milanović i premijer Plenković. Vladini avioni će slijetati na Fiumincino i Ciampino, ali za ovu priliku je otvoren i vojni aerodrom Pratica di Mare, južno od Rima, koji će smjestiti dio vladinih aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Vlada RH

Airbus titan uvozi iz Saudijske Arabije umjesto iz Rusije

Airbus je objavio da je pronašao alternativu za ruski titan, te će ubuduće isti nabavljati od Saudijske Arabije. Airbus je kupio titana u vrijednosti 585 milijuna EUR, pa je i deal za prodaju 10 Aribusa A330-900 za flyadeal je dio toga sporazuma. Nakon što je Saudijska Arabija pronašla izvore titana intenzivno ih pokušava prodati na svjetskom tržištu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Boeing ima problema radi Trumpa

Boeing je objavio da će uvođenje carina od strane Donalda Trumpa imati ozbiljne posljedice po kompaniju, obzirom da će se bitno poskupiti dijelovi koje dobiva za svoje avione iz cijelog svijeta. Ovo se posebno odnosi na Japan i Italiju odakle dolazi velik broj dijelova. Istovremeno Boeing je objavio da više neće isporučivati avione u Kinu koja je zabranila kupnju Boeingovih aviona radi Trumpovih carina, no da se ne boji za iste jer će ih isporučiti drugim kompanijama koje jedva čekaju avione, a radi kašnjenja isporuka.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Cargolux, American, Delta, Southwest i Frontier skeptični za zračni promet radi Trumpa

Nakon Uniteda koji je već povukao mjere smanjenja zrakoplova i operacija, sada je i Cargolux objavio da je vrlo nesiguran u zračni promet u 2025. radi uvođenja carina Donalda Trumpa. Cargolux je siguran da će isto imati posljedice po globalne trgovačke trendove, pa samim time i po cargo prijevoznike, te je vrlo skeptičan u rezultate zračnog prijevoza, poglavito carga u 2025. American, Delta, Southwest i Frontier je izjavio da će Trumpove carine imati negativan utjecaj na globalno zrakoplovstvo, te su smanjile financijska predviđanja za 2025.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Cargolux

Pakistan zatvorio zračni prostor za indijske avione

Nakon napada u Pahalgamu (Kašmir) gdje je masovni ubojica ubio 26 osoba i ranio njih još 17, Pakistan je zatvorio svoj zračni prostor za sve indijske avione. Stoga će kompanije za svoje letove prema Europi, Sjevernoj Americi i Bliskom Istoku koristiti alternativne pravce i izbjegavati Pakistan, što će produžiti letove i povećati troškove kompanijama.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Air India

ITA prizemljila avione zbog problema sa P&W motorima

Od početka 2025, ITA je počela da prizemljuje avione sa već učestalim problemima sa P&W motorima. Ukupna flota kompanije je u trenutku pisanja sačinjena od 98 aviona, od kojih je 9 prizemljeno. Iskorišćenost uskotrupne flote ITA-e je toliko niska da nedostatak ovih aviona neće uticati na red letenja kompanije. Činjenica da ITA prizemljuje avione je prilično značajna – kompanija je prvi A320neo dobila pre manje od dve godine, dok je prve A223 dobila pre dve i po godine. Ono što čini ovu situaciju još čudnijom, jeste da je ITA sve svoje A320neo nakon isporuke modifikovala, time što je de-rate-ovala motore. Ovo znači da je maksimalna snaga motora za malu marginu elektronski limitirana, što dovodi do smanjenja u potrošnji goriva, ali notabilno i do boljeg očuvanja motora i produženja tzv. “životnog ciklusa” motora, tj. perioda nakon kog isti mora da se skine sa aviona i pošalje na kompletan remont. Flota A223 ne prolazi bolje – ITA je na ove avione montirala PW1521G, de-rated varijantu “baznog” PW1500 (isti benefiti kao i za flotu A320neo).

Činjenica da ITA mora da potpuno nove avione sa potpuno novim motorima parkira nakon samo dve godine ukazuje na i dalje katastrofalno stanje sa kvalitetom P&W motora. ITA je bazirana u umerenoj klimi, ne leti za “hot and high” aerodrome koji zahtevaju veći potisak i koji više štete motoru, a sa ovim avionima leti samo po Evropi. Samim time, ovo je nesumnjiv dokaz da su PW1100/1500 podložni problemima u svakom klimatskom tipu, ne samo u famoznim pustinjskim klimama.

Kompanija koja bi o ovome trebala izuzetno da brine je obližnje bazirana Croatia, koja na svojim A220 ima iste verzije motora kao i ITA. Vredi podsetiti da je Croatia već prošlo leto iz upitno objašnjenih razloga imala problem sa svojim prvim A220, visokim temperaturama i performansom aviona u poletanju iz Skoplja. Uprava kompanije bi morala ovo da drži na umu jer između ostalog, za razliku od ITA-e, Croatia neće imati luksuz neiskorišćene flote koja bi mogla da produži životni vek motora na A220, a kroz dve godine neće imati ni bilo koji drugi tip aviona u svojoj floti zbog sada već famozno lažnog “unificiranja flote” na A220, uz prateći wet lease turboprop-ova.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: ITA

 

Marathon leti za Aeroitaliu

Aeroitalija, relativno mlada talijanska aviokompanija, koja je počela letjeti 2022, nastavlja sa širenjem i u tom cilju je uspostavila suradnju sa Marathonom, te je od njih uzela ili će tek uzeti u najam Embraer E175, E190 i E195. Marathon je u regiji ostao upamćen po incidentu na letu Air Serbie JU324 iz Beograda za Dusseldorf.

Linije koje bi Marathon trebao letjeti za Aeroitaliu su iz Milano/Bergama za Cataniu, Comiso i Palermo, dvije linije iz Perugie za Lameziu Terme i Olbiu, te sa Fiumicina za Comiso. Dođe li sredinom VI. mjeseca i E195 kao što je predviđeno, on bi trebao letjeti sa Milano/Bergama za Cataniu i Palermo. Hrvatski FlyAir41 je letio neke linije za Aeroitaliju ranije ove godine sa svojim Airbusom 319 9A-ZAG.

suradnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Aeroitalia

Flyadeal naručio 10 A330-900

Saudijski LCC flyadeal je naručio 10 Airbusa A330-900. Neuobičajeno za LCC da naručuje širokotrupce. Kompanija trenutno ima tri A330-200 uzetih u lizing, te 38 A320 (11 ceo i 27 neo). Kompanija ima naručeno još 15 A320neo i 39 A321neo.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: flyadeal

Embraer isporučio 30 aviona u 1. kvartalu

Embraer je isporučio 30 aviona u prvom kvartalu 2025. što je pet više nego prošle godine. Od toga je isporučeno sedam komercijalnih aviona, četiri E175 i tri E195-E2, što je tek 9% od planiranih 81 avion u 2025. Kompanija ima backolog vrijedan 26,4 milijarde USD, što je 5,3 milijarde više nego u 1. kvartalu prošle godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Embraer

Delta dala 3000 USD za odustanak od leta

Delta je na letu Chicago-Seattle ustanovila da je A220 pretežak i potražila je volontere koji će letjeti sa idućim letom. Prvo je ponudila 1700 USD svakom putniku koji se odluči na kasniji let. No, zadnja dva putnika su dobila čak 3000 USD. Huge!

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Delta

Qatar Cargo, IAG Cargo i MASkargo kreću u joint global cargo business

Qatar Cargo, IAG Cargo i MASkargo (Malaysia) su dogovorili joint global cargo business. Ova suradnja će kupcima omogućiti više konekcija, brže tranzitno vrijeme, te nove linije u njihovoj globalnoj mreži. Grupacija će ekstremno raditi na sigurnosti i kvaliteti operacija. Kompanije sada čekaju odobrenje od regulatora.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qatar

Lufthansa zabrinuta finansijama ITA-e

Po nedavnoj reportaži italijanskog Corriere-a, iako Lufthansa već ove godine dobija mogućnost da otkupi još 49% ITA-e od italijanske vlade, kompanija će ovu kupovinu odložiti najranije do kraja 2026, zbog promene u finansijskim obavezama ITA-e. Corriere tvrdi da ITA ima 2 milijarde evra u dugovnim obavezama, što upravni odbor Lufthansa Grupe (LHG) smatra značajnom brojkom, s obzirom da LHG ukupno ima 7.7 milijardi evra dugova. Ovo je relevantno jer prelaskom sa 41 na 90% vlasništva ITA-e, LHG bi bila u obavezi da konsoliduje finansije ITA-e u finansije cele grupacije, čime bi direktno na sebe preuzela dugove ITA-e.

Novinar Corriere-a je doduše blago pogrešio u tumačenju podataka – spomenutih dve milijarde dugova ITA-e nisu zapravo dugovi, već budući troškovi leasing-a aviona u toku sledeće četiri godine (“operating lease commitments”), što isti i citira kasnije u istom tekstu, pravo iz finansijskog izveštaja ITA-e za 2023. godinu. Realni dugovi ITA-e su “samo” oko 650 miliona evra. Dve milijarde evra budućih leasing obaveza se odnose na leasing 83 aviona i 5 motora. ITA trenutno u floti ima oko 100 aviona, od kojih je oko 85% iznajmljeno. Kompanija očekuje isporuku još 19 aviona, koji će većinski biti u vlasništvu ITA-e.

Realni razlog odlaganja prodaje većinskog udela ITA-e je činjenica da je ovoliko nizak odnos aviona u vlasništvu i leasing-u previše mali u poređenju sa ostalim kompanijama LHG, koje su vlasnici većine svojih flota. CEO LHG je u prošlosti takođe i potvrdio da su cene leasing-a ITA-e same po sebi vrlo velike, kao i da bi ITA mogla da izmeni ugovore sa lessor-ima da bi dobila jeftinije lease-ove uz podršku Lufthansa Grupe, što bi bio neophodan korak pre preuzimanja većinskog udela ITA-e i konsolidacije iste u finansije LHG. Sličan proces očekuje ITA-u i Lufthansu u domenu handlinga i MRO-a.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: ITA

United reže kapacitete

Zbog ekonomske krize u koju ulazi SAD, United je najavio ozbiljno rezanje kapaciteta. Kompanija je prizemljiti 21 avion ranije nego je planirala. Istovremeno će smanjiti domaće kapacitete za 4%, te će smanjit utilizaciju aviona za 2%. Kopanije je izjavila da bi u slučaju recesije koja bi se mogla desiti u SAD-u promet pao za 5%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

Croatia na 10. mjestu po broju neisporučenih A220-300

Simple Flying je objavio 10 kompanija koje imaju najviše neisporučenih Airbusa A220-300:

  1. Delta, još 69 aviona za isporuku, u floti imaju 31 avion
  2. Breeze, 56 za isporuku, 39 u floti
  3. JetBlue, 55 za isporuku, 45 u floti
  4. airBaltic, 40 za isporuku, 50 u floti
  5. Lufthansa City, 40 za isporuku, nema u floti
  6. Air Canada, 31 za isporuku, 34 u floti
  7. QantasLink, 23 za isporuku, 6 u floti
  8. Air France, 17 za isporuku, 43 u floti
  9. TAAG Angola, 13 za isporuku, 2 u floti
  10. I iznenađujuće na 10. mjestu je Croatia Airlines, koja ima još 11 aviona za isporuku, a u floti ima 2 aviona

 

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Croatia Airlines

Hawaiian se seli na terminale Alaske

Zamaaero je već pisao da se Hawaiian seli na terminale Alaske na velikim aerodromima gdje obije kompanije operiraju. Tako je Hawaiian prešao na Terminal 1 u San Franciscu i na Phoenix Sky Harboru. No sada je kompanija prešla sa Terminala 4 na Terminal 8 New York JFK-a, te na Terminal 6 u Los Angelesu.

Ovdje će kompanije ostvarivati konekcije jedna na drugu, ali i na American, partnera u oneworldu, no imat će i zajedničku prodaju, check in, gateove, logistiku, radnike, te business lože. Primjerice na Terminalu 8 JFK-a koristit će ložu Americana. Do kraja 2025. Hawaiian će se preseliti na Alaskine terminale u Salt Lake Cityu, Las Vegas i Sacramentu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Hawaiian

SAS ponovo uvodi Euro Business klasu

SAS je do sada business klasu imao samo na interkontinentalnim letovima, dok je na letovima unutar Europe imao samo premium ekonomsku klasu. No, od 1.10. ponovo vraća Euro Business klasu. Putnici ove klase će biti zastorom odvojeni od ekonomske klase, imat će blokirano srednje sjedalo i imat će daleko bolju uslugu tijekom leta, uključujući hranu i piće. SAS je ovu klasu ukinuo 2013. godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SAS

Sjedala prve klase Frontiera

Kao što smo već pisali Frontier će od kraja 2025. dobiti sjedala prve klase. Kompanija u ekonomskoj klasi ima sjedala u konfiguraciji 3+3, no u prvoj klasi će imati ozbiljne i vrlo udobne fotelje u konfiguraciji 2+2. Frontier će na svakom avionu imati dva reda ili 8 sjedala prve klase. Proizvođač sjedala će biti Geven. Kompanija ovime želi preuzeti dio putnika visoke klase, te se približava legacy prijevoznicima. Frontier u floti ima 163 aviona na kojima mora promijeniti ovu klasu.

Za sada ovu klasu od LCC ima Spirit koji također ima sjedala u konfiguraciji 2+2. Cijena prve klase spram ekonomske je malo manje od 1:4. Putnici prve klase osim udobnijih sjedala imaju i niz dodanih usluga poput besplatne hrane i pića, uključujući i alkohol.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Frontier

Pegasus slavi 35 godina

Turski LCC Pegasus slavi 35 godina postojanja. U tih 35 godina kompanija je narasla sa samo dva Boeinga 737-400 na 120 aviona. Kompanija je nastala kao charter prijevoznik, da bi se razvila u LCC. Kompanija danas ima 111 Airbusovih i samo 9 Boeingovih aviona, no naručila je 100 B737-10. Kompanije čeka isporuku još 50 A321neo.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pegasus

Malaysia profitabilna

Nakon izuzetno loših godina i gubitaka sve od 2011. godine, predstečajne zaštite 2014. i restrukturacije 2015-2020. Malaysia Airlines Group bilježi pozitivno poslovanje zadnjih tri godine. Neto profit za 2024. je bio 10,7 milijuna EUR, a operativni profit 22,5 milijuna EUR. Promet kompanije je bio 2,7 milijardi EUR.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Malaysia

Putnica Ryanaira privedena radi 8 EUR

Putnica na Ryanairovom letu (55 godina) je od posade uzela Pringles i Colu, te je isto trebala platiti 8 EUR. No, automat za naplatu nije radio. Posada je probala naplatiti i sa drugog stroja, no ni ovaj nije radio. Kako putnica nije imala gotovine ponudila je da plati po slijetanju kada ode na bankomat. Putnica naglašava da se trudila platiti, da nije bilo nasilja ni povišenih tonova.

No, Ryanair je ispričao drugu priču. Da je putnici uzela navedenu robu, nije mogla platiti, no nakon toga postala vrlo bezobrazna i protivno instrukcije posade pojela i popila uzeto. Stoga je posada pozvala policiju koja je po slijetanju u Bristol privela putnicu. Putnica je podigla gotovinu na bankomatu i platila posadi. Tada joj je posada rekla da više nikada neće letjeti Ryanairom jer je dobila ban, no putnica je rekla da nakon ovog incidenta ni nije više ikada planirala sa njima letjeti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Air Canada mora platiti 10 milijuna USD kazne
American izgubio 200 milijuna USD radi sudara CRJ700 i helikoptera
Putnici Delte mogu skupljati bodove i na Uberu
British će posluživati Birchall
Swissport kažnjen u SAD-u
Boeingovim radnicima pao moral
Spirit ozbiljno smanjio broj letova
Osaka otvorila T2 terminal
South African će obnoviti letove za SAD
Delta energično smanjila potrošnju goriva
Vladini avioni na sprovodu papi Franji
Airbus titan uvozi iz Saudijske Arabije umjesto iz Rusije
Boeing ima problema radi Trumpa
Pakistan zatvorio zračni prostor za indijske avione
ITA prizemljila avione zbog problema sa P&W motorima
Marathon leti za Aeroitaliu
Flyadeal naručio 10 A330-900
Embraer isporučio 30 aviona u 1. kvartalu
Delta dala 3000 USD za odustanak od leta
Qatar Cargo, IAG Cargo i MASkargo kreću u joint global cargo business
Lufthansa zabrinuta finansijama ITA-e
United reže kapacitete
Croatia na 10. mjestu po broju neisporučenih A220-300
Hawaiian se seli na terminale Alaske
SAS ponovo uvodi Euro Business klasu
Sjedala prve klase Frontiera
Pegasus slavi 35 godina
Malaysia profitabilna
Putnica Ryanaira privedena radi 8 EUR

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Bukurešt, Wizz Air od 1.7.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Qassim, Flyadeal od 2.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.4.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Riyadh, flynas od 25.6.

 

Iz Tivta:

  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Baden-Baden, GP aviation od 3.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • Beč, Austrian od 21.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.