S7 Airlines razmatra mogućnost preseljenja svojih operacija na aerodrome Šeremetjevo ili Vnukovo, saznao je Kommersant. Pregovori sa oba aerodroma počeli su pre otprilike dve nedelje. S7 je već dugi niz godina najveći prevoznik na aerodromu Domodedovu, a u prvoj polovini 2024. godine ostvario je četvrtinu prihoda aerodroma – 3,6 milijardi rubalja (36.7 miliona Evra).

Potencijalni odlazak S7 pogoršaće ionako tešku finansijsku situaciju aerodroma, napominju novine. Do kraja 2025. Domodedovo će morati da otplati uplate po obavezama investitorima i poveriocima za više od 15 milijardi rubalja. Finansijsku situaciju Domodedova komplikuje nedavna  tužba koju je podnelo javno tužilaštvo protiv vlasnika aerodroma. Domodedovo pres centar je sa svoje izjavio da očekuju da će nastaviti saradnju sa prevoznikom S7.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: S7

U Hondurasu odmah po polijetanju iz Roatana pao je u more Jetream 32. Poginulo je 12 osoba. Avion je operirala Lanhsa. Pet osoba je spašeno i vojnim avionom prevezeno u bolnicu u San Pedro Sula, a jedna osoba još nije pronađena.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Policia Nacional de Honduras

United Aircraft Corporation je obavio prvi let Yakovlev Superjet SJ100 (registracije 97012) sa domaćim motorom PD-8 iz Komsomolsk on Amuru. Avion je bio u zraku 40 minuta, te je dostigao brzinu od 500 km/h na 3000 metara visine. Prototip će krenuti sa redovnim testovima u IV. mjesecu, dok se tijekom III. mjeseca očekuje dovršenje još dva testna aviona. Certificiranje PD-8 motora se predviđa za jesen ove godine.

Novi CEO United Aircraft Corporation Vladimir Bedakha je izjavio na sastanku sa premijerom Rusije da ruska proizvodnja civilnih zrakoplova treba hitnu modernizaciju opreme, ali i potpunu reviziju temeljne strukture proizvodnje.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva) i analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SJ100

Američki dolar je u tjedan dana pao za 3,5% vrijednost, a u kontinuitetu za 4% vrijednosti. Posebno je pao spram Eura i britanske funte. Spram Eura je pao za čak 4,7%. Iako su Euro i USD bili skoro identični po vrijednosti sada je 1 USD tek 0,91 EUR (bio je 0,96). Ovo je direktna posljedica nove politike Donalda Trumpa. Isto svakako nisu dobre vijesti za američke kompanija koje imaju letove za Veliku Britaniju i Europu. Jednako tako tek treba vidjeti koliko će ovo utjecati na proizvodnu Airbusa i Boeinga, poglavito ako USD nastavi padati.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

Global je prezentirao prvi A380 obojan u nove boje. Kompanija ima četiri A380 u floti, a planira prve letove imati između Londona, te Los Angelesa i New Yorka. Kompanija planira letjeti isključivo sa A380. Iako putnici obožavaju ovaj avion kopanije ga mrze radi visokih troškova. Pa je i te kako upitno kako će Global kao startup uspjeti sa ovim avionom i to na tržištu gdje više kompanija (British, Virgin Atlantic, Delta, United, American, JetBlue, Norse Atlantic) ima ogroman broj letova. Kompanija je prolongirala početak operacija na kraj 2024. no i to se nije desilo i za sada nije objavljen novi početak operacija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Global

Ryanair će ove godine pokrenuti dvije nove linije iz Tirane, za Lameziu (Italija) i Varšavu (Poljska), no dvije i ukida (Bristol i Birmingham). Ryanair će imati 320 tjednih letova na 24 linije iz Tirane, tri puta više nego ima Ryanair iz Zagreba ili Wizz Air iz Beograda, te će od tamo prevesti preko 3 milijuna putnika.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Ryanair

FAA je konačno odlučila smanjiti rizik na Washington Reagan Aerodromu. FAA je ukinula rutu helikoptera za slijetanje u vojnu bazu a koja presijeca liniju slijetanja civilnih aviona, a što je bio rezultat nedavnog sudara kada je poginulo 67 osoba. Kada će vojni helikopteri imati hitne vojne misije FAA će zatvarati dvije uzletno-sletne staze koje prelamaju pravac slijetanja helikoptera. Od 2011. bilo je 85 incidenata bliskih susreta helikoptera i aviona na Reaganu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Washington Reagan

EVA Air je konvertirao opcije za šest Airbus A350-1000 u narudžbu. Kompanija je uz to dodala narudžbu za još tri A321neo. Ovima je broj naručenih A350-1000 povećan na 24, a A321 na 18. Kompanija je platila 150 milijuna USD za svaki od A321neo i 436 milijuna USD za svaki A350. Stoga je narudžba vrijedna 3,1 milijardi USD. EVA ima isporuke za A350 od 2027, a ovih šest dodatnih aviona će se isporučivati od 2031, dok će se A321 isporučivati do 2029, a ovi dodatni do 2032.

EVA u floti trenutno ima 85 aviona, od čega 17 uskotrupaca. Ukupno ima 53 naručenih aviona, od čega 8 Boeinga 787-9 i 6 B787-10, te 3 B777-300F.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: EVA Air

Osam avio kompanija koje su do sada napunile 100 godina su:

1. KLM, osnovan 7.10.1919.
2. Avianca, 5.12.1919.
3. Qantas, 16.11.1920.
4. Aeroflot, 3.2.1923.
5. ČSA, 6.10.1923.
6. Finnair, 1.11.1923
7. Tajik Air 3.9.1924.
8. Delta osnovana 2.3.1925.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM

Lizing kompanija Jackson Square Aviation je naručila 50 Airbusa A320neo obitelji. Isporuke aviona će biti od 2031. Jackson Square Aviation je dio Japanese Mitsubishi HC Capital Grupe.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

JAL Japan Airlines i Garuda Indonesia su ušle u joint business partnerstvo koje će započeti 1.4. Kompanije će surađivati na 12 linija Garude iz Jakarte, te 5 iz Balia, kao i na 15 JAL-ovih linija iz Tokyo Hanede i 2 iz Tokyio Narite.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Garuda

Nigerijska vlada je zatvorila terminal generalne avijacije u Abuji jer je ustanovila da se 90% aktivnosti vezane uz pranje novca, promet drogom, te bjegunaca provodi preko ovog terminala. Kriminalci su koristili privatne avione i slabiju kontrolu terminala generalne avijacije za svoje aktivnosti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Abuja Aerodrom

Nakon što su Wizz Air i Ryanair najavili letove za Ukrajinu i skoroj budućnosti, sada je i airBaltic najavio letove za Kijev i Lavov. Zbog toga je delegacija airBaltica posjetila vlasti u Kijevu i sa njima porazgovarala o povratku na ukrajinsko tržište. AirBaltic želi biti prva kompanija koja će letjeti za Ukrajinu, i prije Wizz Aira i Ryanaira.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic

Kao što je zamaaero najavio Spirit je 12.3. izašao iz predstečajne zaštite po paragrafu 11 u koju je ušao u XI. mjesecu 2024. Prilično brzo, takvi postupci obično bitno duže traju. Kompanija je pritom smanjila dug za 795 milijuna USD, te je dobila 350 milijuna USD investicija. Kompanija je pritom odbila dva prijedlog Frontiera za preuzimanje kompanije.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Spirit

Boeing je trebao isporučiti VC-25B, novi Air Force One koji se temelji na B747-8 do 2024. No, kompanija je nekoliko puta prolongirala rokove, da bi sada izjavila da će avion biti spreman tek 2029, dakle nakon mandata Donalda Trumpa. I tu je Boeing odigrao odličnu igru.

Naime, kako je zamaaero već dva puta pisao, Donald Trump želi pod svaku cijenu dobiti bar jedan od dva aviona prije isteka njegova mandata. I pritom je spreman na svašta nešto. Priča se da je Trump voljan i platiti razliku u cijeni od 3,9 do 5,7 milijuna USD koliko sada VC-25B više košta od prvotnog plana.

No, ono što je interesantno je da je SAD upravo ukinuo potrebu da radnici koji rade na ovom avionu moraju imati odobrenje Yankee White, visoko sigurnosno odobrenje. Da bi se dobilo ovo odobrenje trebalo je puno vremena, a isto je usporavalo radove. Ukidanjem ovog sigurnosnog odobrenja na avionu će moći raditi daleko više radnika, moći će uskakati drugi radnici, te će se moći angažirati stručnjaci na dnevnoj bazi, a što će sve bitno ubrzati proizvodnju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Nashville Aerodrom će potrošiti 10,3 milijuna USD kako bi se nazvao po aktualnom predsjedniku Donaldu Trumpu, te će se zvati „Trump International Airport“. Za sada prijedlog nije prošao lokalnu vlast, no Senat Tennesseea tek treba glasati o prijedlogu.

Nashville je u 2024. imao 24,6 milijuna putnika. Na aerodrom lete najveći legacy prijevoznici SAD-a i to sa nekoliko linija (American, Delta, United i Alaska), a po nekoliko desetaka linija imaju Southwest, Allegiant i Spirit, dok Frontier i Avelo imaju po 6 linija. Southwest je najveći prijevoznik na aerodromu sa 78 linija. Od stranih kompanija za Nashville lete Aer Lingus, Air Canada, British, Icelandair, Viva i WestJet.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Nashville

Ruska kompanija S7 je planirala investirati 83,3 milijuna USD i zaposliti 300 radnika u tvornici koja je trebala proizvoditi lopatice za turbinske motore. Tvornica se trebala otvoriti 2027. godine. No ova tvornica je sada zamrznuta i neće se graditi. Ostaje pitanje zašto S7 zatvara ovaj projekt, zbog manjka novaca ili zato što zna da bi SAD mogla u skorije vrijeme ukinuti sankcije Rusiji, pa bi investicija bila bacanje novaca.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: S7

Simple Flying je objavio da je u prošloj godini preko 120.000 putnika kupilo avio karte između Rusije i SAD-a. Portal naglašava da je taj broj sigurno i veći jer ima putnika koji kupuju odvojene karte do nekog aerodroma (npr. Istanbul), a onda od tamo drugu, neovisnu kartu do konačne destinacije u SAD-u a koje podatke ne mogu pratiti. Ovo je bitno niža brojka od broja putnika prije Rusko-ukrajinskog rata, no još uvijek je vrlo značajna i dokazuje da su nonstop letovi između ovih tržišta i te kako potrebni.

Najviše putnika između Rusije i SAD-a ima Turkish, koji ih je u 2024. imao čak 76.000. Potom slijede Qatar, Emirates, Royal Air Maroc, Uzbekistan Airways, Air Serbia, Etihad i EgyptAir. Najviše putnika ima između Moskve i New Yorka, na kojoj liniji je prije Covida-19 bilo čak četiri dnevna leta koje su operirali Aeroflot, Delta i Transaero.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Turkish