Iako neki čitatelji, pa i struka smatraju da je Emirates obnovio sve linije koje je letio prije, to nije istina. Osim Zagreba kojeg nije obnovio u regiji, Emirates ne leti linije koje je letio prije:
- Porto, Portugal
- Abuja, Nigerija
- Aleksandrija, Egipat
- Alžir, Alžir (ukida se 3.2.2027.)
- Baku, Azerbajdžan
- Chiang Mai, Tajland
- Damask, Sirija
- Doha, Katar
- Fort Lauderdale, SAD
- Istanbul Sabiha, Turska
- Kabul, Afganistan
- Karthoum, Sudan
- Moroni, Komori
- Multan, Pakistan
- Nagyoa, Japan
- Saana, Jemen
- Santiago, Čile
- Tel Aviv, Izrael
- Yangon, Mianmar
- Yincuan, Kina
- Zagreb, Hrvatska
- Zhengzhou, Kina
Ovo znači da je Emirates ukinuo čak 22 linije i nije ih obnovio, od čega je Porto uz Zagreb jedna u Europi. Dobar dio ovih linija ukinuo je u Covidu-19.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates
Pola ovih linija ima eksterne razloge.
Na primer, Abuja je prekinuta zbog blokade od strane Nigerije.
Dalje, Alzir se prekida jer su se vlasti posvadjale i ukinule diplomatiju.
Damask, Kabul i Saana, tu ne treba trositi reci.
Tel Aviv i Doha takodje znamo sta se desava.
Neosporno. Ali za Dohu i Tel Aviv već svi lete. A bogami i za Damask. I za Kabul već leti priličan broj kompanija među kojima i Etihad, Turkish i flydubai.
Svi lete? Nece biti. Masa kompanija nije obnovila Tel Aviv i Dohu. Masa!
Ma dajte me nemojte. Ogromna većina kompanija je obnovila Tel Aviv i Dohu. Za Tel Aviv u ovom momentu lete 43 kompanije. Letove još nije obnovilo tek 11 kompanija, od čega će ih većina obnoviti u X. i XI. mjesecu.
Za Dohu su letove obnovile apsolutno sve kompanije, njih 54. I kako je to onda masa ako su baš sve obnovila letove?
Emirates je premium kompanija sa jako puno sedista prve, business i premium economy klase.
Koliko putnika za te klase ima u Damasku i Kabulu?
Etihad leti, ali sa A320 sa svega 8 premium sedista.
flyDubai leti, ali sa B7M8 sa svega 12 premium sedista.
Turkish leti, ali sa A332 sa svega 18 premium sedista.
I onda Vam dodje Emirates koji na B77W ima 40-50 premium sedista ukljucujuci i preskupu prvu klasu.
Pa su svejedno te letove letjeli prije.
“Ali za Dohu i Tel Aviv već svi lete.”
Nije istina. Za TLV ne leti Air Canada, Air India, American, British, Hainan, Iberia, SAS, TAP, United, Delta.
A tek Ryanair, brdo letova u TLV imao pre rata, sada ima NULA.
Uz to je i Turkish, koji je pre rata imao i do 10 letova dnevno za TLV, sada ima NULA.
Da, ne lete 11 kompanija koje su letjele prije, 43 kompanije su obnovile letove. Većina od tih 11 kompanija letove obnavlja za mjesec do mjesec i pola.