Novosti iz svijeta

Narudžba Iran Aira maknuta iz Airbusovog backloga

Iran Air je naručio od Airbusa 100 aviona nakon što su mu ukinute sankcije. No, Airbus je uspio isporučiti samo tri aviona (jedan A321 i dva A330-200) do ponovnog uvođenja sankcija. Airbus je tek sada maknuo ovu narudžbu iz svog backloga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Iran Air

BREAKING: Sud zabranio spajanje JetBlue i Spirita

Federalni sudac William Young je odlučila da neće dozvoliti spajanje Spirita i JetBluea. Sudac se složila sa stavom DoJ-a da bi isto smanjilo izbor putnika i konkurenciju, te bi povisilo cijenu putovanja. JetBlue i Spirit se ne slažu sa stavom suca i smatraju da bi isto bilo dobro za putnike, te da bi smanjilo cijene karata, kao i dalo bitno bolju uslugu. JetBlue je htio platiti čak 3,8 milijardi USD za ovo spajanje.

JetBlue je već ukinuo Northeast alijansu sa Americanom, te se nije žalio na odluku suda, koncentriravši se na sudski spor spajanja Spirita i JetBluea. No, ovo je sada istinski hladan tuš. Kao da su se svi okomili na JetBlue. Podsjetimo da SAD, DoJ ili sud nije imao ništa protiv spajanja Uniteda i Contientala, Americana i US Aira, te Delte i Northwesta, spajanja koja su bila daleko veća i značajnija za SAD i „smanjenje“ konkurentnosti i opcija putnika. Ove institucije nisu imale ništa ni protiv spajanja Alaske i Virgin Americe koje se nedavno desilo, te protiv spajanja Southwesta i AirTrana iz 2013. JetBlue je u sporu naglašavao da je ovo spajanje nužno da se smanji utjecaj četiri najveća prijevoznika SAD-a: Delte, Unteda, Americana i Southwesta koji imaj 80% tržišta u SAD-u.

JetBlue i Spirit su objavili da razmatraju iduće korake unutar legalnog procesa. Podsjetimo se da je zamaaro više puta pisao kako je Spirit u potpunom financijskom i organizacijskom škripcu i kako neće preživjeti bez preuzimanja JetBluea, već će vrlo vjerojatno bankrotirati. Kako će onda to biti dobro za putnike i za konkurentnost, ako Spirita više biti neće? Još jedna potpuno neracionalna i nerealna odluka suda. Koja istinski nema veze sa životom. Gotovo sigurno je da će se obije kompanije žaliti na odluku.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JetBlue

CMA CGN i Air France-KLM prekidaju suradnju

CMA CGN i Air France-KLM su imali vrlo blisku suradnju i zapravo su se ponašale kao jedna cargo kompanija. Uz to je CMA CGN investirao u Air France-KLM. Sve je bilo bajkovito, ukazivalo na najbližu suradnju i čak moguće spajanje.

Stoga je informacija da kompanije više neće surađivati od 31.3. i da će raditi kao neovisne kompanije došla kao grom iz vedra neba. CMA-CGN neće prodavati svoje dionice u Air France-KLM najmanje do 28.2.2025. No, CMA-CGN više neće biti prisutan u Odboru direktora Air France-KLM od 31.3.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: CMA CGN

SAS pokreće letove za Atlantu

SAS pokreće svakodnevne letove iz Copenhagena za Atlantu od 17.6. Ova linija se u provom redu pokreće radi suvlasništva Air France-KLM-a (a vjerojatno i Delte), te radi izlaska SAS-a iz Star Alliancea i približavanja SkyTeamu. SAS će ovog ljeta povećati broj frekvencija na nizu letove prema Sjevernoj Americi.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: SAS

Još jedan problem a B737MAX

Ima li kraja Boeingovom šlamperaju? U Indiji je na jednom 737MAX uočeno da u sustavu upravljanja kormilom nedostaje podloška. Kao što znamo već su pronađeni labavi vijci u sustavu upravljanja kormilom radi čega je kineska CAAC zabranila dalji uvoz B737MAX.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Frankfurt i Minhen danas otkazuju letove radi vremena

Niz aerodroma Europe objavilo je za danas (srijeda 17.1.) upozorenje o mogućim kašnjenjima i otkazivanjima radi ekstremnih vremenskih uvjeta. No, najgore upozorenje je dao Frankfurt i Minhen gdje će biti vrlo niske termperature zraka, uz ledenu kišu i značajan snijeg. Stoga su Frankfut i Minhen najavili velik broj otkazanih letova i kašnjenja. Aerodromi su već najavili niz otkazivanja za sutrašnji dan.

Tako će Lufthansa otkazati oba leta za Zagreb iz Frankfurta, oba leta iz Frankfuta za Ljubljanu, te let iz Frankfurta za Sarajevo. Lufthansa je otkazala i jedan od dva leta iz Minhena za Zagreb i jedan let iz Minehna za Beograd. Croatia i Air Serbia nisu otkazali letove, no očekuju se velika kašnjenja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Frankfurt

Mexicana leti prazna

Mexicana, nova meksička državna kompanija koju operira meksička vojska je pokrenuta navrat-nanos i vrlo ofrlje. Karte su se kratko prodavale, pa su maknute iz prodaje, da bi ponovo krenule sa prodajom tek par dana prije prvih letova. Kompanija je krenula sa letovima 26.12. Zbog svega toga avioni im lete prazni, a par putnika na letu ima cijeli avion za sebe,  na nekim letovima je bilo tek 1-3 putnika. Kompanija je do sada odletjela 220 letova i ima tek 14.162 kupljenih karata do sredine VI. mjeseca.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mexicana

Lufthansa grupa oterana sa Linate

U najnovijem preokretu u pregovorima Lufthanse za kupovinu udela od 41% ITA-e, italijanski i nemački mediji javljaju da je pod pritiskom Evropske komisije za konurenciju (EC), Lufthansa Grupa (LHG) dala garanciju zatvaranja svih ruta svih kompanija grupacije sa milanskog city-aerodroma.

ITA i Lufthansa su krajem XI meseca predale svoj plan integracije, čime je započeta prva faza pregovora sa EC, sa rokom trajanja od 30 radnih dana. Italijanski ministar finansija je krajem 2023. medijima govorio o velikim pritiscima i malverzacijama od strane EC, govoreći da “im je nagovešteno da će se pregovori produžiti u drugu fazu, do aprila 2024”. Lufthansa je početkom ove godine predala modifikovan plan, za koji se nada da će naterati EC da popusti i odobri spajanje dve kompanije u bliskoj budućnosti. Plan podrazumeva da sve kompanije grupacije potpuno obustave letove za Linate i da se time oslobode slotovi i olakša pritisak monopolizma na slot-limitiranom aerodromu na kome ITA već ima udeo u prometu od oko 70%. Letovi LHG za Linate su trenutno; Brisel (21pw Brussels), Minhen (14pw, Dolomiti), Frankfurt (28pw LH, 14pw Dolomiti). Ovim otkazivanjem bi se oslobodilo malo manje od 10% kapaciteta aerodroma.

Rok za odluku EC je skladno promenjen sa 15.1. na 29.1.2024. U slučaju da EC 29.1. izda odobrenje, mediji navode da bi ITA već u IV mesecu mogla da uđe u Star Alliance.

autor: Ivan Pusineri, dopisnik (Beograd), foto: Lufthansa

Kina opet zabranila uvoz 737MAX

Kineska CAAC je ponovo zabranile isporuke Boeinga 737MAX, a zbog labavog vijka u sustavu upravljanja kormilom. Nakon ispadanja panela vrata na Alaski, kineski CAAC je zatražio od svih prijevoznika da izvrše kontrolu nad svojim B737MAX.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

ANA i ITA idu u code-share

ANA i ITA 24.1. kreću sa code-share ugovorom. ANA će imati kodove na letu Tokyo-Rim, ali i na pet domaćih linija iz Rima, dok će ITA imati kodove ne šest domaćih linija ANA-e.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ANA

Ural je ipak rastavio A320 u polju

Ural je definitivno odlučio da neće pokušati poletjeti sa A320 koji je sletio u polje, nego ga je počeo rastavljati i odvoziti dijelove aviona koje će koristiti kao rezervne dijelove. Sa aviona su već skinuti kotači, motori, jedno krilo i odrezan je cijeli kokpit od prvih prednjih vrata.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ural

FAA istraga o Boeingu 737-9

FAA je pokrenula istragu o kontroli proizvodnje Boeinga 737-9, a sada će nadzirati i kontrolirati proizvodnju ovog a aviona, jer kompanija sumnja da postoji još niz problema na avionu, a ne samo panel vrata koji je ispao na Alaski.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing

BREAKING: Delta je naručila 20 A350

Delta je naručila 20 Airbusa A350-1000. Uz to Delta ima još 20 opcija za ovaj avion. Isporuke aviona će biti od 2026. Delta će na svojim avionima imati Rolls-Royce Trent XWB-97 motore. Kompanija u floti ima 38 A350-900, uz još 6 ovih aviona u narudžbi, a A350-1000 je novi model u floti. Ovo će biti i najveći avion u floti. Od ukupno 288 naručenih aviona Delte, Airbus ima 208 aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Delta

Putnici tuže Alasku

Alaska je ponudila po 1500 USD kompenzacije svakom putniku koji je bio na letu koji je izgubio panel vrata. No, šest putnika je već tužilo kompaniju uz izjavu odvjetnika da je 1500 USD premalo novaca.

Između ostalog ustanovljeno je da maske za kisik nisu ispravno radile, pa je kabinsko osoblje distribuiralo boce sa kisikom, no iste su podijeljene djeci, a niz odraslih osoba nije imao kisik. Stoga je nekoliko ljudi malaksalo, a neki su pali i u nesvijest, a jedan putnik je imao i napad. Dekompresija je iz aviona isisala naslon sjedala, naslone za glavu, mobitele, a jednom dječaku je istrgnula i cijelu majicu sa tijela.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)

Niz kompanija obnovio letove za Tel Aviv

U ovom momentu za Izrael lete slijedeće kompanije: Lufthansa, Swiss, Austrian, Aegean, Tarom, Bluebird, TUS, Hi Sky, Smartwings, Ethiopian, flydubai, Hainan, Etihad, Red Wings, Azimuth, Uzbekistan, El Al, Arkia i Israir. Za par dana letove će započeti i Air France, Air Europa, Vueling, Transavia, Bulgaria Air, LOT i Azerbaijan.

Croatia Airlines ne leti Tel Aviv zimi, a nije jasno što čeka Air Serbia. Oni su inače vrlo agilna kompanija koja prva kreće na tržišta nakon kriza. Ovaj puta u Tel Aviv će krenuti među zadnjima. Prema najavama tek 31.3. Shvatio bih da ne obnove letove sa svih 4 tjedna leta kako su imali prije rata, ali da ne krenu sa bar 2 leta je istinski čudno za kompaniju. Nismo na to navikli.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Swiss

Vozilo cateringa se zabilo u Lufthansin avion

Vozilo cateringa se u subotu zabilo u Airbus A321 Lufthanse u Frankfurtu. I pritom napravilo dvije rupe u trupu aviona. Avion je povučen iz prometa. Popravak će biti skup i trajat će dugo vremena, možda i više tjedana. U avionu nije bilo putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

Otkazano 2058 letova u SAD-u

Zbog nevremena u SAD-u je zadnjih par dana otkazano 2058 letova, a 5846 letova je kasnilo. Najviše letova je otkazao Southwest, njih čak 401.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Southwest

I Estonia razmišlja o kupnji dionica airBaltica

Samo dva dana nakon što je Litva izjavila da razmišlja o kupnji dionica airBaltica i Estonija je izjavila da također razmišlja kupiti ove dionice. AirBaltic leti za Tallinn gdje ima 14 cjelogodišnjih i 10 sezonskih linija, što je više nego ih ima za Vilnijus, pa je i logično da Estonija neće izostati sa posla. AirBaltic je trenutno u 97,97% vlasništvu Latvije, te 2,03% Aircraft Leasing 1 S1A. AirBaltic planira dati dionice na slobodno tržište.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Marko Prce

Wizz Air izgubio spor protiv TAROM-a

Wizz Air je izgubio sudski spor protiv Rumunjske i TAROM-a zbog 36,7 milijuna EUR pomoći u Covidu-19. Pomoć je proglašena legalnom. Presudu je donio luksemburški Sud Pravde Europske Unije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Wizz Air

Spirit prodaje avione

Spirit tone sve više i više. Da bi riješio dio dugova, kompanija je morala prodati 25 aviona na sale & leaseback, čime je prikupio 419 milijuna USD. Kompanija u ovom momentu ima 202 aviona svi A320 obitelji, te ima 101 naručeni avion. Kompanija planira riješiti se 17 posljednjih A319 do 2025. godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Spirit

Gatwick ukida limit od 100 ml tekučine

London Gatwick će ovog ljeta uvesti nove skenere te će ukinuti obvezu nošenja najviše 100 ml tekućine, što je uvedeno 2006. godine. Uz to putnici više neće morati vaditi laptope i tablete iz torbi. Aerodrom naglašava putnicima da se ipak moraju raspitati oko nošenja tekućina jer još uvijek ogromna većina destinacija na koje putuju ima ovo ograničenje i dalje.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: London Gatwick

Minhen uvodi robote

Aerodrom Minhen će testirati evoBOT robote za manipulaciju cargom. EvoBOT može prenositi pakete na većim udaljenostima, bitno smanjuje broj radnika potrebnih za pretovar carga, ubrzava procedure, procedure su sigurnije, a može bez straha manipulirati i sa rizičnim cargom (opasne supstance). Pokaže li se evoBOT dobrim za operacije Minhen će ih uvesti u svakodnevne operacije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Minhen

ITA u minusu 160 milijuna EUR u 2023.

ITA je 30.12. odgovarajući na spekulaciju medija potvrdila da će, na osnovu preliminarnih podataka, 2023. završiti sa gubitkom od oko 160 miliona evra (EBIT), ali sa profitom na operativnom nivou, iako nije objavljena konkretna vrednost. Ovo je ogromno poboljšanje u odnosu na 2022. kada je kompanija operativno bila u minusu od 330 miliona evra, a ukupno u minusu 486 miliona. Kompanija na računu ima oko 450 miliona evra.

Iz ITA-e dalje objašnjavaju da, iako su se nadali da će biti na nuli ove godine, ovo i dalje nije loš rezultat u poređenju sa planiranim. ITA ima load factor i prihode nekoliko postotaka veće nego planirane. Takođe, po korigovanom (od strane Lufthanse) industrijskom planu operativni profit je planiran tek na kraju 2024, a ukupan profit tek 2025, što znači da je ITA poranila godinu dana. Ukupni prihodi su dostigli 2,45 milijardi u poređenju sa planiranih 2,5 milijardi.

Po dostupnim podacima može se zaključiti da je za veliku većinu ovog gubitka, kao i za blago umanjen prihod odgovorna isključivo jedna destinacija, tj. nedostatak iste – Tel Aviv. A evo i zašto: među evropskim kompanijama ITA je verovatno najveći udar osetila kao posledicu zatvaranja Izraela. ITA je (kao i Alitalia pre nje) bila neočekivano jaka u Izraelu zbog velikog broja transfera i P2P putnika. Ruta za Tel Aviv je bila najprofitabilnija ruta kompanije, ne računajući long-haul. Dalje, pre nekoliko meseci je tadašnji administrator ITA-e izjavio da im ova godina ide odlično i da ako nastave sa povišenim prihodom postoji šansa da budu čak u malom profitu do kraja godine. Zanimljiva je činjenica da, po izjavama CEO-a, British Airways ima 2% umanjen prihod zbog zatvaranja jedine rute za Tel Aviv. Uzimajući u obzir da je British neuporedivo veća i pre svega ozbiljnija kompanija nego ITA, sa mnogo većim izvorima prihoda, može se opravdano zaključiti da je ova teorija skoro sigurno tačna. Ivan Pusineri

autor: Ivan Pusineri, dopisnik (Beograd), foto: ITA

Airbus isporučio 735 aviona u 2023.

Airbus je planirao isporučiti 720 aviona u 2023, a isporučio je 735 i to za 85 kupaca. Ukupno je isporučeno 68 aviona A220 obitelji, 571 avion A320 obitelji, 32 aviona A330 obitelji i 64 aviona A350 obitelji. To znači da je u prosjeku mjesečno isporučivano 5,7 A220 obitelji, 47,6 A320 obitelji, 2,7 A330 obitelji i 5,3 A350 obitelji. U 2022. Airbus je isporučio 661 avion. Do sada je najviše aviona isporučeno 2019, njih 863, a ovo je najveća brojka od Covida-19. Airbus je imao 2319 gross narudžbi i 2094 neto narudžbi u 2023. Airbusov backlog je sada 8598 aviona.

Ovo znači da je Airbus isporučio 207 aviona više od Boeinga, da ima 780 aviona više naručeno od Boeinga u 2023. i da mu je backlog čak 2.972 aviona više od Boeinga. Potpuna superiornost Airbusa.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Ryanair će morati rezati planirane letove

Ryanair će imati 5 do 10 Boeinga 737-8200 manje isporučenih nego je bilo planirano radi Boeingova zastoja u proizvodnji. Zbog toga će imati 5 milijuna manje putnika. Ryanair će istim morat rezati broj letova i linija spram originalnog plana. Obzirom da će zagrebačku bazu proširiti za jedan avion, isto znači da Zagreb doživljava bitno bolje od drugih baza, pošto u Zagrebu ne samo da neće rezati ili zadržati isti broj letova, nego će bitno povećati broj letova i imati čak 21 tjedni let više nego prošle godine, što je povećanje od 25%.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Ruske kompanije lete 50 godina stare avione

Čak 9 ruskih kompanija leti Antonov An-24. Najmlađi ovaj avion je star 45 godina, a niz kompanija operira i 50 godina stare ove avione. Kompanije nemaju alternative jer ne mogu nabavljati nove zapadna avione, a novih ruskih aviona nema, pa će i dalje letjeti prastare avione. Ruske kompanije let i An-26 koji su stari preko 50 godina. Čak 7 ruskih kompanija leti ove avione. Najmlađi ova avion ima 38 godina.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Wikipedia

Dobra šala za Alasku

Jedan naš čitatelj je jučer na zamaaero objavio predobru šalu od koje sam se smijao minutama, a koja je objavljena na facebooku. Pa moram to podijeliti:

Orban vraća Budimpeštu u Mađarske ruke

Viktor Orban je čvrsto odlučio vratiti Aerodrom Budimpeštu u svoje ruke. Dugo je pregovarao, da bi na koncu ušao u deal sa Vinciem i zajedno će preuzeti aerodrom. Orban će za aerodrom platiti oko 4,5 milijardi EUR, duplo više nego je za koncesiju dobio prije 19 godina (2005.). Za ovaj posao dobio je konačno zeleno svjetlo Europske Unije. Sada se još mora dogovoriti definitivna cijena i uvjeti posla sa trenutnim koncesionarom (najveći koncesionar je AviAlliance).

I sada se i te kako moramo pitati jesu li Zagreb, Ljubljana, Beograd i ostali aerodromi regije napravili pametnu stvar davanjem aerodroma u koncesiju. Puno previše problema i negativnosti, ogromnih negativnosti. Zašto Mađarska želi svoj aerodrom nazad i to za tako ogromnu svotu novaca? Nije li to i više nego indikativno?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Budimpešta

Otkazano bitno preko 1000 letova radi B737-9

Prizemljenje Boeinga 737-9 je napravilo ogromne probleme kompanijama, doslovce pakao. Alaska je imala 25% svojih letova sa B737-9, tako da je otkazala 487 letova. Iako prijevoznik nema najveću B737-9 flotu, ipak ima najveći postotak letova u svojoj floti, pa time i najveći gubitak.

United je najveći prijevoznik po broju B737-9 u floti. Ovaj avion je obavljao 10,5% svih letova Uniteda. Istim je United otkazao 650 letova zbog ovog aviona. Ogromnih problema ima i AeroMexico koji ima 19 aviona u floti, Turkish koji u floti ima 5 ovih aviona i Copa koja ima 29 aviona, a koji su otkazali letove.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alaska

Ryanair 181,8 milijuna putnika u 2023.

Ryanair je u XII. mjesecu imao 9% povećanje broja putnika, na 12,5 milijuna (11,5 milijuna u 2022). Load faktor je porastao sa 91% na 92%. Kompanija je imala 72.000 letova, a 900 letova je otkazano radi konflikta u Gazi (Izraelu).

U 2023. Ryanair je prevezao više nego fascinantnih 181,8 milijun putnika (160,4 milijuna u 2022). Sada je već jasno da će u 2024. kompanija preći 200 milijuna putnika. Prosječni load faktor u 2023. je bio 94% (92% u 2022).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Narudžba Iran Aira maknuta iz Airbusovog backloga
BREAKING: Sud zabranio spajanje JetBlue i Spirita
CMA CGN i Air France-KLM prekidaju suradnju
SAS pokreće letove za Atlantu
Još jedan problem a B737MAX
Frankfurt i Minhen danas otkazuju letove radi vremena
Mexicana leti prazna
Lufthansa grupa oterana sa Linate
Kina opet zabranila uvoz 737MAX
ANA i ITA idu u code-share
Ural je ipak rastavio A320 u polju
FAA istraga o Boeingu 737-9
BREAKING: Delta je naručila 20 A350
Putnici tuže Alasku
Niz kompanija obnovio letove za Tel Aviv
Vozilo cateringa se zabilo u Lufthansin avion
Otkazano 2058 letova u SAD-u
I Estonia razmišlja o kupnji dionica airBaltica
Wizz Air izgubio spor protiv TAROM-a
Spirit prodaje avione
Gatwick ukida limit od 100 ml tekučine
Minhen uvodi robote
ITA u minusu 160 milijuna EUR u 2023.
Airbus isporučio 735 aviona u 2023.
Ryanair će morati rezati planirane letove
Ruske kompanije lete 50 godina stare avione
Dobra šala za Alasku
Orban vraća Budimpeštu u Mađarske ruke
Otkazano bitno preko 1000 letova radi B737-9
Ryanair 181,8 milijuna putnika u 2023.

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Tel Aviv, FlyLili od 21.5.
  • Prag, Croatia od 2.6.
  • Milano Malpensa, Croatia od 2.6.
  • Hurghada, Nile Air od 3.6.
  • Bukurešt, Croatia od 1.7.
  • Hamburg, Croatia od 1.7.
  • Madrid, Croatia od 3.7.

 

Iz Pule:

  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.
  • Reykjavik, Play od 31.5.
  • Gothenburg, Ryanair od 4.7.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.2026.

 

Iz Rijeke:

  • Hahn, Ryanair od 4.5.
  • Wroclaw. Ryanair od 1.6.

 

Iz Zadra:

  • Bari, Ryanair od 2.5.
  • Tel Aviv, Arkia od 1.6.
  • Rim, Ryanair od 2.6.
  • Bratislava, Ryanair od 2.6.
  • Lyon, easyJet od 23.6.
  • Zurich, Edelweiss od 28.6.

 

Iz Splita:

  • Riga, Norwegian od 3.5.
  • Liverpool, easyJet od 9.6.
  • Milano Linate, easyJet od 23.6.
  • Porto, easyJet od 23.6.
  • East Midlands, Jet2 od 3.5.2026.

 

Iz Brača:

  • St.Gallen, People’s od 8.5.

 

Iz Dubrovnika:

  • Bordeaux, easyJet od 23.6.
  • Gothenburg, Ryanair od 1.7.
  • Glasgow, Jet2 od 1.5.2026.
  • Bornemouth, Jet2 od 24.7.2026.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Djerba, Nouvelair od 28.4.
  • Copehnagen, Norwegian od 3.5.
  • Memmingem, Wizz Air od 2025.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Beč, Wizz Air od 15.6.

 

Iz Mostara:

  • Dusseldorf, Eurowings od 3.5.
  • Bergamo, SkyAlps od 15.5.
  • Palermo, SkyAlps od 15.5.
  • Napulj, SkyAlps od 16.5.
  • Istanbul, AJet od 4.6.
  • Stuttgart, Eurowings od 14.6.
  • Krf, SkyApls od 16.6.

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Fridriechshafen, Wizz Air od 2.6.
  • Alicante, Wizz Air od 3.6.
  • Mykonos, Air Serbia od 6.6.
  • Alghero, Air Serbia od 10.6.
  • Tbilisi, Air Serbia od 15.6.
  • Rodos, Sky Express od 16.6.
  • Kavala, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Swiss od 30.6.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Prag, Air Montenegro od 1.5.
  • Baku, Air Montenegro od 7.6.

 

Iz Tivta:

  • Varšava, Smartwings od 29.5.
  • Barcelona, Vueling od 1.7.

 

Iz Prištine:

  • Stockhom Arlanda, gpaviation od 14.6.
  • Lyon, ASL od 3.7.
  • Paris XDG, ASL od 3.7
  • Bremen, gpaviation od 4.7.

 

Iz Skopja:

  • Lyon, Wizz Air od 1.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 3.5.
  • Stuttgart, Wizz Air od 29.9.

 

Iz Ohrida:

  • London, TUI, 27.5.2026.