Novosti iz svijeta

Aerodrom Istanbul od 2022. radi na implementiranju sustava paralelnog slijetanja ili polijetanja tri aviona. Aerodrom ima pet uzletno-sletnih staza. Ovaj sustav ne postoji nigdje u Europi i Istanbul će biti prvi koji će ga imati u Europi. Sustav funkcionira samo u SAD-u. Sustav će krenuti sa treniranjem u III. mjesecu 2024. i trebati će mu oko godine dana da se implementira.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Istanbul

Ryanair otvara bazu na Tenerife South, gdje će bazirati dva aviona. Kompanija će od tamo letjeti 53 linije, od čega je osam novih.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Hinterland Aviation je naručio dvije Cessne 408 SkyCourier. Kompanija je do sada letjela sa 12 Cessna C208B Caravans, 2 Beech King Air B200 i jednom Cessnom 404 Titan. Hinterland će biti prva australijska kompanija koja će letjeti sa SkyCourierom.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Cessna

SINGAPORE AIR SHOW – 3. dan:

  • VietJet Air je u Singaporeu naručio 20 A330-900. Avioni će zamijeniti 7 A330-300 koje kompanija sada ima u floti. Isporuke kreću od 2026.

 

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Marko Markota

Turska niskotarifna avio-kompanija Pegasus Airlines promenila je pravila za unošenje ručnog prtljaga u avion. Sada će svaka tarifa imati svoju normu. Tako ćete sa jeftinom Light tarifom moći nositi samo jednu malu torbu dimenzija do 40x30x15 cm i težine do 3 kg. Tarife Saver, Saver Plus i Comfort Flex će uključivati ​​dva komada ručnog prtljaga: jedan mali sa Light standardima i jedan standardni – dimenzija do 55x40x20 cm i težine do 8 kg. Takva pravila se uvode na međunarodnim letovima.

Oni koji žele da ponesu ručni prtljag do 8 kg i prtljag do 20 kg moraće da kupe Essentials tarifu. Dve skuplje cene vam omogućavaju da unapred odaberete svoja mesta, uživate u zabavi tokom leta i uključenoj hrani, te i da dobijete povrat novca uz bolje uslove u slučaju refundacije.
Na primjer, razlika u ceni između Light i Essential karata za let Moskva-Istanbul početkom marta iznosi 30 dolara (188 i 217 dolara, respektivno).

Ovaj potez kompanije izazvao je buru kritika korisnika turskih društvenih mreža. AnadoluJet, niskotarifna podružnica Turkish Airlinesa i Pegasov glavni konkurent dozvoljava ručni prtljag do 8 kg za najnižu tarifu prevoza

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Pegasus

Airbus je objavio više nego fascinantne brojke za 2023. godinu. Kompanija je isporučila 735 aviona (68 A220, 571 A320obitelji, 32 A330 i 64 A350), 346 helikoptera i 8 A400 M vojnih aviona, te ostvarila prihod od 65,4 milijardi EUR. Kompanija je imala profit od 3,8 milijardi EUR. Vrlo pohvalno i respektabilno, poglavito što je Boeing objavio još jedan visok minus u poslovanju.

Kompanija je imala 2319 narudžbi, no nakon otkazivanja konačna brojka je 2094 naručenih aviona u 2023 (820 u 2022). Backlog kompanije je 8598 aviona. Ukupno je naručeno 393 helikoptera (362 u 2022). Trenutno kompanija ima narudžbi vrijednih 554 milijardi EUR.

Kompanija planira do 2026. povećati proizvodnu A220 na 14 aviona, A320 na 75 aviona, A350 na 10 aviona, dok će se A330 proizvoditi u 4 aviona mjesečno. Kompanija je u 2023. otvorila drugu proizvodnu liniju u Tianjinu i Mobilu, te novu proizvodnu liniju u Toulouseu. U 2024. kompanija planira proizvesti 800 aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Nakon što je oneworld otvorio ložu u Seoulu, sada je otvorio i ložu na Amsterdam Schipholu. Oneworld ima preko 200 tjednih letova iz Amsterdama. Oneworld kompanije koje lete za Amsterdam su: Aer Lingus, American, British, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Qatar, Royal Air Maroc i Royal Jordanian.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Amsterdam Aerodrom

Breeze je konvertirao 10 dodatnih opcija za A220-300 u narudžbu. Ovime Breeze ima 90 naručenih ovih aviona, od čega ih je 21 već isporučen i još 30 opcija. Kompanija u floti ima i 16 Embraera E190/195.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Breeze

Glasine da se S7 našao u veoma teškoj situaciji, iz koje menadžment, koji je kompaniju doveo u ovo stanje, ne vidi izlaz, potvrđene su. S7 je otpustio 140 Airbus A319/320/321 pilota: 63 kapetana i 77 kopilota. Kadrovska čistka se dogodila “zbog smanjenja osoblja i broja zaposlenih” koji su radili u moskovskoj filijali S7.

Napominje se da su kopiloti koji su se pridružili S7 2019. i kapetani koji su se pridružili 2018. izgubili posao. Smanjenje je uključilo kapetane koji nisu imali više od 100 sati naleta kao vođe vazduhoplova, i oni kojima je do penzije ostalo samo nekoliko desetina sati letenja.

S7 je odlučio smanjiti program letenja iz Moskve i pojačati svoje prisustvo u Irkutsku i Novosibirsku. To je dovelo do smanjenja vazdušnog saobraćaja iz Domodedova i potrebe za smanjenjem broja osoblja u glavnom gradu. Piloti porodice Airbus A320 otpušteni su i zbog dobro poznatih problema sa popravkom motora A320/321neo PW1000G, jer neki avioni ovog tipa nisu u funkciji.

Ova situacija dovoljno govori o problemima najveće privatne avio kompanije u zemlji (i industrije u celini). Smanjenje prisustva S7 u Moskvi je loš znak. Otpuštenim članovima posade biće teško pronaći posao sada kada domaće aviokompanije prolaze kroz teška vremena usred sankcija i ograničenja, a piloti se praktično ne zapošljavaju.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: S7

SINGAPORE AIR SHOW – 2. dan

  • Tajvanski Starlux Airlines je u Singaporeu naručio tri A330-900 i pet A350F. A330 će se isporučivati 2025. i 2026, a A350 kasnije. Kompanija ima i opcije za pet A350F. Kompanija u floti ima 21 avion sve Airbuse
  • Maldivian je naručio dva ATR 42-600 u Singaporeu. Avioni će zamijeniti DHC-8-200.
  • Lezor Henan Civil Aviation Development & Investment Group je potpisao narudžbu za šest ARJ 21. Ovo je već druga narudžba za ARJ21 u Singaporeu

 

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Maldivian

Europska Komisija bi intervenirala da JetBlue nije dobio slotove na Amsterdamu za ljeto 2024. Naime, Nizozemska je već najavila da će oduzeti JetBlue slotove radi smanjenja broja operacija sa 500.000 na 440.000. No, kako je DoT SAD-a uspio natjerati Nizozemsku da ne napravi ovo smanjenje i JetBlue je na kraju zadržao slotove. JetBlue leti između New Yorka JFK i Amsterdama od VIII. mjeseca 2023. a između Bostona i Amsterdama od IX. mjeseca 2023. Europska komisija je rekla da će intenzivno pratiti stanje sa slotovima na Amsterdamu u ljeto 2025. godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb). foto: JetBlue

Iskreno nema kraja iznenađenjima Emiratesa. Kompanija leti niz letova sa 5. slobodom, pa čak i iz Europe za SAD i Meksiko, ali 3.6. otvara liniju Dubia-Miami-Bogota. Linija će se operirati sa Boeingom 777-300ER.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

ITA je u 2023. imala 15,0 milijuna putnika, što je još uvijek bitno manje nego je Alitalia imala 2019. kada je prevezla 21,3 milijuna putnika.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: ITA

SINGAPORE AIR SHOW:

  • Thai Airways je naručio 45 Boeinga 787-9 na Singapore Air Showu. Kompanija već ima 6 B787-8 i 2 B787-9.
  • Tibet Airlines je naručio 40 COMAC C919 i 10 ARJ21. Ugovor je potpisan na Singapore Air Showu. COMAC je uspio dobiti preko 1000 narudžbi za C919, no samo kineskih kompanija i lizing kuća.
  • Royal Brunei je naručio četiri Boeinga 787-9 na Singapore Air Showu. Isporuke će ići od 2028. godine. Kompanija već ima pet B787-8. Kompanija uz to ima još 1A320ceo i 7 A320neo.

 

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Thai

Delta je u 2023.ostvarila profit od 4,6 milijardi USD, pa je, kao i svake godine, odlučila dobar dio profita podijeliti sa radnicima. Radici će dobiti 10,4% svoje godišnje plaća, tj. zapravo će de facto dobiti još jednu plaću. Za ovo će Delta potrošiti 1,4 milijardi USD svog profita.

Delte ovako nagrađuje svoje radnike od 2007. godine i do sada je potrošila preko 11 milijardi USD na isto.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Delta

Ni jedan jedini SSJ-100 nije isporučen 2023. iako je prvotno planirano da ih se isporuči 19, pa 6, pa 2. Plan da se SJ100 sa ruskim motorima PD-8 isporučuju od 3. kvartala 2024, no već sada se zna da će se ovo prolongirati, pa je jako upitno hoće li i u 2024. biti isporuka. U 2022. isporučeno je samo 5 ovih aviona, iako ih je prethodnih godina isporučivano do 28 godišnje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SSJ-100

Ukupan obim saobraćaja Aeroflot grupe u I mesecu iznosio je 3,9 miliona putnika, što je povećanje od 20,9% u odnosu na isti period 2023. godine. Grupa je u I mesecu 2019. imala 4,2 miliona putnika. Istovremeno, sama aviokompanija Aeroflot povećala je prevoz u prvom mesecu 2024. u odnosu na prvi mesec 2023. godine za 39%, na 2,1 milion putnika.
Kako se navodi u saopštenju kompanije, na domaćim linijama prevezeno je 2,9 miliona putnika, što je za 13,1% više u odnosu na januar 2023. i 24,9% više nego u januaru 2019. godine. Na međunarodnim linijama promet je povećan za 51,9%, na 972,7 hiljada putnika, u odnosu na isti period 2023. godine.

Stopa popunjenosti putničkih sedišta (LF) iznosila je 86,9%, što je povećanje od 1,6 procentnih poena. iz godine u godinu. Na domaćim linijama cifra je dostigla 88%, što je povećanje od 1,5 procentnih poena, što odražava visoku potražnju za vazdušnim saobraćajem.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aeroflot

Wizz Air organiziran nagradnu igru u kojoj će nagraditi 35 osoba. Osoba mora otići na instagram stranicu Wizz Aira označiti stranicu sa like, komentirati i tagirati prijatelja. Igra je organizirana do 22.2. Za osobe koje se odaberu kao pobjednici kompanija će organizirati četverodnevno putovanje iz London Gatwicka od 7. do 10.3. na nepoznatu destinaciju, sa svim plaćenim troškovima, te posebnim kulinarskim i kulturnim užicima, te avanturama.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Italijanska nacionalna aviokompanija je nedavno “tiho” povukla iz prodaje poslednje letove za glavni londonski aerodrom Heathrow, usled velikih problema u nabavljanju slotova, kao i nezadovoljstva sa aerodromskim taksama, koje kompaniju navodno koštaju do 20 hiljada evra po letu.

ITA ima problem na Heathrow-u već od kraja 2022. Kompanija je nasledila oko 40 nedeljnih slotova od Alitalia-e tokom prelaza iz stare u novu kompaniju. Problem je to što je Alitalia izvesne slotove, kojih je tada bilo preko 70, prodala 2015. za oko 200 miliona evra Etihad-u, koji ih je zatim iznajmljivao prvo Alitalia-i, zatim ITA-i, ali svaki put u sve manjem broju. Početkom 2023. Etihad je hteo da “oduzme” sve preostale slotove ITA-i da bi ih iznajmio drugim kompanijama, što je dovelo do sporadičnih otkazivanja ITA-e, dok nisu pronađeni novi slotovi.

ITA već dve godine konstantno od regulatora traži slotove za šest dnevnih letova ka Heathrow-u, koje nikada nije dobila. ITA će leteti dva puta dnevno za Heathrow sa milanskog Linate-a i jednom dnevno iz Rima (FCO) do kraja zimske sezone 2023/24, nakon čega su letovi potpuno otkazani od 1.4.2024. Kompanija će se prefokusirati na London City, za koji će više nego duplirati broj letova. Od 1.4.2024. ITA povećava broj letova na ruti Linate-London City sa tri na pet dnevnih letova, dok paralelno uvodi dva dnevna leta iz Rima (FCO). Nakon ovih povećanja, ITA će postati treća kompanija po kapacitetu na London City-u.

ITA je za 2024. dobila slotove na Stansted-u i Gatwick-u za po dva dnevna leta. Trenutno nije poznato da li će kompanija započeti letove za jedan od ova dva aerodroma. Izabrani mediji takođe nagoveštavaju povratak ITA-e na Heathrow u bliskoj budućnosti koristeći slotove Lufthansa grupe.

autor: Ivan Pusineri, dopisnik (Beograd), foto: ITA

Britanska kompanija Titan Airways je do sada letjela svašta nešto. Do sada su iz flote izbacili Beechcraft 350, Short 330, ATR 42, Avro RJ100, BAe 146, A318, B737-300, B737-400, B757-200, B767-300, Cessna 500, Cessna 525. No, u zadnje vrijeme flotu su vezali samo uz A320 obitelj, jer imaju 2 A320, 3 A321, 3 A321LR, te cargo avione: 3 A321P2F i 1 A330-300P2F. Ukupno 12 aviona.

Stoga je najnovija narudžba istinski šok. Kompanija se ponovo vraća na minijaturne avione i to u quick-change varijanti, tj. model koji se u samo sat vremena može pretvoriti iz cargo u putnički avion i obratno. Quick-change 737-300 je Titan imao zadnji puta prije 6 godina, a manje BAe 146 u quick-change varijanti su imali prije 11 godina. Ovaj puta su se odlučili za Cessnu C408 SkyCouriers i to dva komada. Vraća li se to Titan na poštanske letove za Britaniju sa manjim avionima? Obzirom na quick-change varijantu izgleda da je tako. SkyCouriers je do sada naručen u 64 primjeraka, a isporučen u 35 primjerka.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Titan Airways

Pres služba grupe Aeroflot saopštila je da je aviokompanija u periodu od 16.1. do 15.2.2024. godine završila proces poravnanja za sedam aviona sa dve grupe lesora. Ugovori za ove transakcije zaključeni su krajem 2023. godine, a tehničke faze su dogovorene i završene 2024. godine.

U skladu sa postignutim sporazumima, strani davaoci lizinga prestali su potraživanja prema ruskim stranama u vezi sa sedam aviona, kako po polisama osiguranja koje su izdale ruske osiguravajuće kompanije, tako i po ugovorima o lizingu sa Aeroflotom. Vlasništvo nad avionom je prešlo na osiguravajuće društvo NSK doo, koje je isplatilo iznose namirenja.

Pres služba je takođe navela da grupa Aeroflot nastavlja pregovore o rešavanju postojećih potraživanja sa drugim zakupcima aviona inostrane proizvodnje. Ranije, krajem XII meseca prošle godine, Aeroflot je takođe uspešno rešio problem sa nekoliko grupa stranih iznajmljivača u vezi 28 aviona.

autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva), foto: Aeroflot

Boeing 787-9 El Ala je na liniji Bangkok-Tel Aviv doživio cibernapad sa ciljem da se avion makne sa planirane linije, te da se avion ili otme ili da mu se našteti. No, piloti su primijetili da nešto nije u redu, te su prešli na alternativnu komunikaciju i sletjeli u Tel Aviv. Prema nekim podacima cibernapad je došao iz Somalije iako izvori tvrde da je zapravo iz odcijepljenog Somalilanda.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: El Al

Za razliku od drugih kompanija koje su počele letjeti za Tel Aviv u I. ili II. mjesecu, a rjeđe u III. i IV, Ryanair će obnoviti letove za Tel Aviv tek u VI. mjesecu. U isto vrijeme kompanija je odlučila prebaciti tri aviona iz Dublina na talijanske zračne luke.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Ryanair

Zemaljsko osoblje Lufthanse ponovo ide u štrajk, ovaj puta osim Lufthansa u štrajk će i Lufthansa Tehnika i Lufthansa Cargo. Ovaj puta u utorak 20. i srijedu 21.2. Lufthansa kaže da će štrajk biti od 19.2. u 20:00 sati i da će trajati do srijede u 7:10, a Verdi od 20.2. u 4:00 ujutro. Najviše problema će biti u hubovima Lufthanse, u Frankfurtu i Minhenu, no osjetit će se i u Berlinu, Dusseldorfu, Cologneu, Stuttgartu i Hamburgu.

Lufthansa ističe da je na prošlotjednom štrajku bilo otkazano 900 od 1000 letova, te da je bilo pogođeno 100.000 putnika, te smatra da će se ovako nešto ponoviti i ovaj tjedan. Lufthansa je pogođena već trećim štrajkom u desetak dana.

Lufthansa je povisila ponudu na 10% povišice, no Verdi traži 12,5%, kao i jednokratnu isplatu od 3000 EUR radi inflacije. 96% radnika je odbacilo Lufthansinu ponudu. Zemaljski radnici naglašavaju da su piloti dobili daleko veće povišice, te da je Lufthansa objavila ogromne profite, pa smatraju da kompaniji ne može biti problem dio tog profita potrošiti i na radnike.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

Restrukturacija u Kanadi je u punom jeku. Nakon što je WestJet kupio Sunwing, a Air Transat i Porter su dogovorili najbliži mogući joint venture, sada su dva ultra LCC, Flair i Lynx dogovorili spajanje. Lynx je u suvlasništvu IndigoPartnersa. Flair u floti ima 20 aviona (B737-800 i B737-8), dok Lynx ima devet aviona (B737-8). Obije kompanije imaju baze u Calgaryu i Torontu, dok Flair ima još 3 baze. Iskreno nije glup potez, em su obije kompanije ULCC, em imaju istu flotu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lynx

Airbus je iznio plan proizvodnje za 2024. po kojem planira proizvesti 800 aviona. Prošle godine kompanija je proizvela 735 aviona. Kompanije je objavila da je u 2023. imala 65,4 milijardi EUR prometa.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Kako bi uštedjela Air Canada je uvela Al chatbot da ogovara na pitanja putnika umjesto živog operatera. Stoga je putnik Jake Moffatt kontaktirao Al chatbota radi možebitnih popusta zbog smrti u obitelji. Chatbot mu je odgovorio da neka plati kartu, a potom će dobiti 90% povrata na cijenu karte. Kada je Moffatt to i zatražio od kompanije ista mu je rekla da je chatbot izmislio ovu opciju i da ista nije moguća.

Stoga je Moffatt tužio kompaniju i dobio spor jer je sud smatrao da je kompanija odgovorna za svoje stranice i objave, te da je njena greška što je uvela chatbote koji ne mogu pravilo odgovoriti na zadaće. Mijenjanje živih operatera za kompjuterske inačice će stvarati i bitno veće probleme u budućnosti. Autor ovog teksta je prije par dana imao jednako tako traumatično iskustvo u komunikaciji sa virtualnim operaterom koji mu nije pružio ni izblizu odgovor koji je tražio radi čega je dodatno izgubio vrijeme i novac.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Canada

80-godišnji putnik Air Indije je umro nakon što su on i supruga zatražili invalidska kolica, a što mu kompanije nije mogla osigurati. Kompanija je zatražila od putnika da pričeka dok mu ne osigura invalidska kolica, no on je ipak odlučio hodati 1,5 km do imigracije, no na putu je umro. Air India je dobila od DGCA tjedan dana da se očituje o incidentu, te je naglasila da je kompanija neosiguravanjem kolica ozbiljno prekršila propise.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air India

Administracija SAD-a je izdvojila 970 milijuna USD koje će podijeliti 114 aerodroma za njihove infrastrukturalne potrebe. Bilo je preko 600 kandidata koji su podnijeli zahtjeve u visini 14 milijardi USD.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Chicago O’Hare

9LCC imaju 68% svojih aviona u lizingu, što je bitno više od svjetskog prosjeka svih kompanija koje imaju 53% aviona u lizingu. Legacy carrieri, primjerice imaju tek 49% aviona u lizingu. Najveće LCC imaju jako malo aviona u lizingu. Ryanair nema ni jedan avion u lizingu, Southwest njih samo 79 od 822 aviona. No, IndiGo ima sve s svoje avione u lizingu. I Wizz Air ima gotovo sve svoje aviona u lizingu.

LCC imaju 93% uskotrupnih aviona, 2,7% turbopropnih aviona, 2,2% širokotrupnih aviona i 2,1% regionalnih aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Madrid, Iberia od 29.7.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Memmingen, Ryanair od 28.10.
  • Reykjavik, Play od 16.1.

 

Iz Pule:

  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • London Stansted, British od 7.9.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Manshester, easyJet od 30.10.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

 

Iz Tuzle:

  • Istanbul, Pegasus od 24.8.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Guangzhou, Air Serbia od 30.9.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Salermo, Luxwings od 19.7.

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Amsterdam, easyJet od 28.10.
  • Milan Malpensa, easyJet od 7.12.

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: