Nakon što je Ryanair objavio zatvaranje baze u Berlinu gdje ima bazirano sedam aviona, Wizz Air je odlučio povećati broj letova za 90%, te je otvorio sedam novih linija iz Berlina. Povećanja ima i Eurowings (11 baziranih aviona u Berlinu) koji otvara pet novih linija među kojima i ona za Sarajevo, dok ostale kompanije otvaraju sedam novih linija. Jasno sve ovo neće naknaditi odlazak Ryanaira, no ipak pokazuje da se tržište oporavlja.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Inace situacija u Nemackoj je tako super da Qatar Airways ukida DOH-HAM!
Hoce li mozda uvesti liniju iz Banja Luke
Neće
Logično i dobro za njih. LH je i dalje tu prisutan mada ne kroz svoj hub u Berlinu, već kroz Eurowings, a W6 će kompenzovati koliko-toliko FR odlazak. Treba najvećem “ucenjivaču” da se objasni da bez evropskih aerodroma ne može ništa i da ta njegova politika više nema smisla. Ali demantuju me njihovi poslovni rezultati…
Ono što je samo interesantno jeste da Berlin nekako (pro)pada značajno kod LC, a postaje značajan LCC hub/baza.
taj berlin nikako da postane pravi aerodrom jednog vaznog i velikog grada. sta je snaga ekonomije!
Istina.
A kako da bude kad je LH odavno cijeli mondus operandi koncipirala oko Frankfurta, a nesto kasnije preko Munchena.
Nema tu vise prostora da LH razvija hub u Berlinu. A izmedju ostalog aerodrom vec i sad radi pod gotovo 100% punim kapacitetom… jednostavno nije moguce puno toga napraviti da BER postane “pravi” aerodrom.
Joj to nije istina. Prvo Berlin ne radi ni blizu sa 100% kapaciteta. Konačno zatvoren je terminal 5 (stari terminal) koji se uvijek može ponovo otvoriti. LH bi mogla otvoriti svoju 3. bazu kad se završi Rusko-Ukrajinski rat i krenu letovi za Ukrajinu i Rusiju. No, Lufthansa ima svoju kompaniju upravo za takve aerodrome, a to je Eurowings koji bi i te kako mogao pokrenuti brdo letova iz Berlina.
Pa sto onda ne pokrene?
Tko da pokrene i što?
Eurowings brdo letova..
To morate njih pitat.
Иако је Берлин престоница Немачке, читава регија је знатно сиромашнија од остатка државе. Једноставно куповна моћ није на нивоу осталих градова као и зона које гравитирају MUC и FRA. Ту је главни проблем и Луфтханса то зна.
Берлин је јако low-yielding market.
Stoji.
Upravo tako. Berlin je glavni grad ali glavni ekonomski centri Nemačke su Frankfurt i Minhen. I to se neće promeniti.
BER ne radi ni sa 60% i izgelda kao jedan seoski aerodrom. Radio sam na TXL i sad na BER dva su sveta razlicita