Air New Zealand planira uvesti krevete u ekonomsku klasu od 2024. godine. Ovaj revolucionaran potez bi mogao korjenito promijeniti putovanja na long-haul linijama. Kompanija će uvesti 6 kreveta koji će biti zapravo kreveta na 3 kata na svojim 787. Putnici će moći iznajmljivati krevete na 4 sata.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air New Zealand

Ruska federalna agencija za zračni promet Rosaviatsia koristi vrlo jednostavno ali učinkovitu metodu da spriječi odlazak ruskih pilota u inozemstvo. Rosaviatsia jednostavno odbija potvrditi pojedinosti o pilotskoj licenci i povijesti rada, navodeći da to ne smije radi privatnost podataka. Zbog toga ruski piloti nemogu dobiti posao u inozemstvu. Piloti su se pokušali žaliti ali bezuspješno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

Azajbedžanski Silk Way je naručio dva Airbusa A350F. Ovime se broj cargo A350 povećao na 31 koje su naručile 6 kompanija.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Airbus

Nizozemska će smanjiti broj raspoloživih slotova na Amsterdamu od XI. mjeseca 2023. za 12%, a zbog želje da smanji onečišćenje. Ovo znači da će aerodrom umjesto 500.000 operacija imati tek 440.000 operacija, tj čak 60.000 letova manje godišnje.

Manageri Schiphola forsiraju vladu da hitno dozvoli da se aerodrom Lelystad, koji je na samo 25 km od Amsterdama dozvoli za redovni promet. Aerodrom sada opslužuje samo generalnu avijaciju, no može odmah preuzeti i redovne linije jer za isto ima infrastrukturu. Aerodrom ima uzletno-sletnu stazu od 2700 metara, te prilično velik terminal. Vlasnik aerodroma je Schiphol Group.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Amsterdam

JetBlue je još jednom podigao ponudu za Spirit i to dan prije glasanja o istoj. Sada nude čak 34,15 USD za dionicu, skoro 4 dolara više od prvotne ponude. Ovo se desilo samo dva dana nakon povećanja ponude od Frontiera. Management Spirita smatra ponudi Frontiera povoljniju za dioničare. Glasanje o ponudama je sutra, 30.6.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JetBlue

Tata grupa ozbiljno radi na stabilizaciji Air Indie. Na tjednoj bazi pišemo o novim i kvalitetnim potezima kompanije. Između ostalog kompanija je odlučila hitno vratiti sve avione koje je imala prizemljene, te naručiti nove avione. Radi toga je pozvala svojih 55 umirovljenih pilota da dođu letjeti za firmu kako bi kratkoročno prevladala nedostatak pilota. 45 od njih je za sada reklo da će se vratiti. Piloti koje su zvali imaju manje od 65 godina. U Indiji piloti odlaze u mirovinu sa 58 godina, što znači da će ovi piloti moći letjeti do 7 dodatnih godina.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air India

Royal Jordanian će neke letove sa Amsterdama prebaciti na obližnji Maastricht. Ovo je bilo jedino rješenja kako bi se spriječila moguća otkazivanja letova koja Amsterdam radi u ovom momentu brojnim kompanijama.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Marko Vukoja

AirBaltic je obavijestio putnike da će otkazivati letove od IX. mjeseca nadalje. No, otkazivanja u njihovom slučaju nisu radi manjka posada nego radi manjka rezervnih dijelova. Manjak rezervnih dijelova za Airbus A220? Hm, hm, hm… ozbiljan problem. Tek treba vidjeti što to znači i hoće li se to reflektirati i na ostale kompanije koje lete ovaj avion. Kompanija u ovom momentu ima prizemljeno 6 od 36 aviona, a 7 aviona će od IX. mjeseca imati nedostatak rezervnih dijelova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: airBaltic

Za Rusiju u ovom momentu leti tek 30 inozemnih kompanija i to prvenstveno manjih azijskih kompanija bivših sovjetskih republika, koje odrade tek 3500 letova mjesečno (116 dnevno). Najviše letova ima Turkish (1395 mjesečnih letova), slijedi Uzbekistan (420 letova) i Belavia (392 leta).

Osim ove tri kompanije lete još i flydubai, Avia Traffic Company, Pegasus, Somon, Emirates, Aircompany Armenia, Qazaq, Nouvelair Tounisie, Azebaijan, Air Serbia, Air Arabia, Etihad, El Al, Egyptair, Qatar, Qanot Sahrq, Gulf Air, Mahan Air, Turkmenistan, Conviasa, Iraqi, Air China, Air Algeire, Ariana Afran, Hunnu, Alia i Sichuan. Zapadne kompanije ne lete za Rusiju od kraja II. mjeseca.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Turkish

FedEx je u prošloj fiskalnoj godini (koja završava 31.3.) ostvario promet od 93,5 milijardi USD (11,3% više nego 2020) i profit od 3,8 milijardi USD (6,6% više). No, kompanija ističe da će sada krenuti stagnacija u cargu jer daleko je više redovnih linija koje koriste cargo prostor u svojim prtljažnicima, a što je jeftinije od cargo aviona.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: FedEx

Iako je JetBlue ozbiljno podigao ponuđenu cijenu za dionice Spirita, uprava Spirita je izjavila da i dalje stoji kod stava da je ponuda Frontiera bolja za kompaniju i dioničare. U petak je i Frontier ponudio 2 USD više po dionici. Dioničari će odluku donijeti 30.6.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Spirit

SkyWest otvara novu kompaniju koja će letjeti chartere na aerodrome koji imaju manje putnika. Naime, kompanija je pronašla originalno rješenje, te će maknuti 20 sjedala sa svojih CRJ200, a koji će sada imati smo 30 sjedala. Ovime kompanija više neće morati letjeti po Part 121, nego po daleko manje restriktivnom Part 135. Ovime je kompanija pojednostavila procedure, a kao charter kompanija može imati pilote koji imaju manje od 1500 sati naleta, te imati i pilote u službi koji imaju više od 65 godina. Putnici će istim putovati vrlo luksuzno i sa ogromnim razmakom za noge.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SkyWest

Aeroflotovi slotovi na London Heathrowu za zimu 2022/23 su dati JetBlue za drugi dnevni let prema New Yorku, te WestJetu. Uz to Aeroflotove slotove su dobili i China Airlines, Columbia Aviation, Virgin Atlantic i indijska Vistara.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JetBlue

Wamos Air je strateški promijenio poslovni model, te više neće imati redovnih linija. Kompanija će se ubuduće baviti samo i isključivo charterima, ACMI businessom i cargom. Wamosove linije iz Madrida za Cancun i Punta Canu je preuzeo leisure specijalist Iberojet. Kompanija u floti ima četiri A330-200 i pet A330-300.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wamos

Qatar će se koncentrirati na 32 nacije koje će igrati FIFA svjetsko prvenstvo i prema njima će povećati broj operacija i kapacitete. Istovremeno Qatar će na ostalim linijama smanjiti broj letova kako bi oslobodio kapacitete za ostale kompanije koje žele dovesti navijače u Qatar. Ovo će se dešavati u periodu od mjesec dana od sredine XI. do sredine XII. mjeseca ove godine. Katar predviđa da će imati milijun putnika više tijekom prvenstva zbog navijača koji će prisustvovati događaju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar

IATA CEO Willie Walsh je naglasio da aviokompanije imaju mnogo izazova u ovom momentu: visoke cijene goriva, Rusko-Ukrajinski rat, sankcije Rusiji, zatvorenost Kine radi Covida-19, problemi sa manjkom zaposlenika u zračnim lukama, no da situacije i nije tako loša i da će kompanije prikazati dobre financijske rezultate u top sezoni.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Aer Lingus

Union Sindical Obrera je izglasao štrajk kabinaca easyJeta. Štrajk bi se trebao desiti 1, 2, 3, 15, 16, 17, 29, 30 i 31.7. dakle čak 9 dana tijekom VII. mjeseca. Kabinci štrajkaju jer im je osnovna plaća samo 950 EUR mjesečno. Ovo je istinski nisko čak i za hrvatske prilike, a kamoli za španjolske. To je čak 850 EUR manje nego što kabinci easyJeta imaju u Njemačkoj i Francuskoj.

Istovremeno i kabinci Ryanaira su najavili štrajkove u Belgiji, Portugalu, Italiji, Francuskoj i Španjolskoj. Štrajkove su najavili i djelatnici niza aerodroma u Europi, među kojima i check-in osoblje British Airwaysa na London Heathrowu. Biti će ovo vruče europsko ljeto.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

Vlada Velike Britanije je odlučila „amnestirati“ uporabu slotova ovog ljeta jer je jasno da kompanije neće moći odraditi planirani broj letova, već će morati maksimalno otkazivati. Stoga će vlada progledati kroz prste kompanijama i dozvoliti im da ne obave obvezni broj slotova. Plan je bio da kompanija moraju ostvariti 70% letova da bi zadržale slotove, no to više nije realno u Velikoj Britaniji. Prestrašno na što je spao zračni promet Europe.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: British Airways