Novosti iz svijeta

Ryanair mora stavljati djecu i roditelje zajedno gratis

Ryanair je izgubio sudski spor u Italiji. Naime Italija je stavila zabranu kompaniji da naplaćuje sjedala u slučaju roditelja sa djecom mlađom od 12 godina, tj. natjerala je Ryanair da tim putnicima mora dati sjedala zajedno i to gratis. Ryanair je potom pokrenuo sudski spor protiv te odluke i izgubio ga. Hvala bogu! Kamo sreće da se to provede i u ostatku Europe.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Aer Lingus ipak dobiva A321XLR

Nakon što je IAG konačno postigao sporazum sa pilotima Aer Lingusa, A321XLR je vraćen u kompaniju. Naime, IAG je odlučio da Aer Lingus ne bude launch customer za ovaj avion, a zbog sukoba sa pilotima, i prebacio je avione na Iberiu. IAG se čak zaprijetio sindikatima da Aer Lingus neće dobiti ni jedan A321XLR. No, sada, nakon sporazuma, prva dva A321XLR dolaze u kompaniju do kraja godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aer Lingus

Frontier dao avione u sale and leaseback

Frontieru (IndigoPartners) očito ne ide dobro. Zamaaero je već pisao o dvojbenim potezima kompanije. No, posljednjih potez dokazuje da kompanija prikuplja novac i da im stvarno ide loše. Naime, Frontier je 15 svojih novih Airbusa A320neo prodao i sale and leaseback BOC Aviationu. Ovi avioni će se kompaniji isporučiti 2025. i 2026. Prisjetimo se sa je zamaaero pisao kako je Froniter odgodio isporuku 54 naručenih A320neo sa 2025-2028. na 2029-2031, te kako je odustao od A321XLR i prebacio narudžbu na A321neo.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb). foto: Frontier

Političari oprali nos Aurignyu

Državni nadzorni odbor za trgovinu države Guernsey se sastao sa lokalnim prijevoznikom Aurignyem kako bi ih ozbiljno upozorio na neprihvatljivu razinu uslugu posljednjih mjeseci. Naime, prijevoznik je od početka 2024. imao ogroman broj otkazivanja i kašnjenja. Kompanije je obećala da će hitno poraditi na daleko boljoj usluzi te je tijekom VIII. mjeseca dobila dva ATR 72-600, a do kraja mjeseca će dobiti i treći ovaj avion, što bi trebalo stabilizirati operacije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aurigny

Elliott najavljuje rat

Elliott je poslao dioničarima otvoreno pismo u kojem još jednom kritizira sadašnju upravu Southwesta te traži ostavku 10 direktora među kojima i CEO-a Boba Jordana. Elliotte je u pismo jasno napisao: „Promijenite upravu ili se pripremite na rat“.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Southwest

Tel Aviv bio zatvoren za promet

Izraelski glavni aerodrom Tel Aviv je u nedjelju bio zatvoren na dva sata radi eskalacije skuba sa Hezbolahom. Promet se nakon tih dva sata normalizirao. Ipak velik broj stranih kompanija još uvijek ne leti za Izrael.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Tel Aviv aerodrom

Flair ponudio putnicima let za 14 dana

Kanadski LCC Flair je otkazao let 17.8. iz Punta Cane za Toronto zbog oluje u Torontu. No, ono što je tragično je da je kompanija ponudila putnicima let tek za 14 dana. O bože. Ipak nakon tri dana putnici su rerutirani na Air Canadu i WestJet, što je platila kompanija, pri čemu su si sam platili hotelski smještaj i hranu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Flair

Istanbul 100 milijuna putnika do 2027.

Aerodrom Istanbul u ovom momentu ima 76 milijuna putnika (7. u svijetu), a do 2027. planira dostići 100 milijuna. Obzirom da zadnjih par godina dodaje 12 do 27 milijuna putnika godišnje, ovaj cilj je i racionalan. On znači po 6 milijuna putnika godišnje više. Jako skromna procjena za Istanbul. Kada se to konačno desi Istanbul će biti u vrlo rijetkom društvu aerodroma koji imaju preko 100 milijuna putnika. To je trenutno Atlanta, a do tada će to vjerojatno biti i Dubai, Dallas, Peking i Shanghai.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Istanbul

Discover prizemljuje A330-200

Discover Airlines će prizemljiti sve svoje A330-200 do 2026. i zamijeniti će ih za A330-300. Kompanija trenutno u floti ima tri A330-200, ali ima i 10 A330-300. Kompanija razmatra i nabavku aviona nove generacije.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Discover

Sofija potpisala ugovor sa SSP

Aerodrom Sofija je dala ugovor globalnom gastro lancu SSP, koji će na aerodromu otvoriti 12 lokala. Prvi lokali koji će se otvoriti u Sofiji biti će Starbucks i Camden Food. Svi restorani će imati centralni zajednički prostor i terasu.

SSP je britanska kompanija specijalizirana za ugostiteljsku prodaju na aerodromima, autobusnim kolodvorima, željezničkim stanicama, brodskim lukama i drugim putničkim lokacijama. Kompanija radi na 180 lokacije diljem svijeta. Kompanija u portfoliju lima brendove poput Burger Kinga, Starbucksa, TGI Fridaysa, Livito Pizza Pasta, Negroni…

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Sofija

Tirana ima premali kapacitet

Aerodrom Tirana ima kapacitet od 7 milijuna putnika, a ove godine će ih opslužiti preko 10 milijuna, tj. kapacitet mu je 2400 putnika na sat, a Tirana opslužuje i preko 3400 putnika na sat. Aerodrom je ove godine imao rast od 65% u usporedbi sa prošlom godinom i 259,4% putnika iz 2019.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tirana

Neugodnost sa KLM-om

Jučer (u petak 23.8.) sam sredio jednu ozbiljnu neugodnost vezanu uz KLM. Naime, organizator sam Europskog prvenstva u mažoret plesu koje se održava od 22. do 25.8. u Beogradu. U petak ujutro stigao je Francuski tim Norde Gironde iz Bordeauxa preko Amsterdama za Beograd, sa KLM-om. No, sa njima nisu stigla i dva velika kofera u kojima imaju sve uniforme, štapove, palice i ostalu opremu za prvenstvo.

I gdje je bio problem. Putnici su dobili kod za elektronsko praćenje prtljage. No, kada odete na stranicu Aerodroma Beograd stavlja vam poruku „prtljaga se još uvijek traži, provjerite kasnije“. Na stranici KLM-a nema nikakve informacije o statusu prtljage. Lost and found urede na aerodromu Beograd radi od 8:00 do 12:00 i od 17:00 do 20:00 sati, stoga ni tamo nismo mogli dobiti nikakvu informaciju. Telefon pak za informacije na Aerodromu Beograd ne omogućava vam razgovor sa živom osobom, nego u beskraj traži pritiskanje tipki (morate pritiskati pet tipki u pet nivoa), te na kraju dobijete govornu poruku tipa „pogledajte informaciju na stranici Aerodroma Beograd“ ili „kontaktirajte svoju avio kompaniju“. Informaciju ne možete dobiti više ni na KLM-ovom call centru jel i on radi samo do 20:00 sati. Pretpostavljao sam da će prtljaga doći sa idućim, večernjim letom koji dolazi u Beograd u 22:55.

No, da nisam kontaktirao svoje ljude na Aerodromu Beograd koji su mi javili da je prtljaga ukrcana u večernji let KLM-a ne bih znao da se to i desilo. Temeljem te dojave smo krenuli na aerodrom po prtljagu jer sutra možda ne bi bila isporučena na vrijeme za prvenstvo. Jer i nakon slijetanja KLM-ova aviona u Beograd još uvijek je na elektronskom praćenju prtljage pisalo „prtljaga se još uvijek traži, provjerite kasnije“, a što je pisalo i nakon što smo prtljagu već preuzeli. Koja korist onda od koda i od „elektronskog praćenja“. On doslovce ne prati ništa i vi ne dobivate apsolutno nikakvu informaciju, što je notorni nonsens. Prilikom kontaktiranja lost and found ureda Aerodrom postavili su jedno jako blentavo pitanje „a kako vi znate da je prtljaga na ovom letu“. I kada sam rekao da su mi to rekli moji ljudi sa Aerodroma Beograd jako su me začuđeno pogledali.

Cijeli postupak na Aerodromu Beograd trajao je sati i pola. Nepotrebno dugo. Na koncu smo, na opće oduševljenje tima, do prtljage došli pola sata iza ponoći. No, da ja nisam imao svoje ljude na aerodromu i da nisam poznavao funkcioniranje aerodroma ljudi do prtljage ne bi došli. Oni se ovako snaći ne bi mogli.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb); foto: KLM

IAG oduzima avione Iberia Expressu

Izgleda da je IAG pronašao dobitnu kombinaciju u pregovorima sa sindikatima. Nakon što su prebacili A321XLR sa AerLingusa na Iberiu jer nisu uspijevali napraviti dogovor sa sindikatima Aer Lingusa, isti su brzo sklopili dogovor kako bi AerLingus dobio A321XLR. Sada je IAG istu metodu ponovio i sa Iberiom Express, te je četiri njihova preostala naručena A320obitelji prebacio u Iberiu, te zaustavio ekspanziju kompanije, a zbog nemogućnost postignuća dogovora sa sindikatima Iberie Express. IAG je izjavio da je spreman na nastavak pregovora nakon što je napravio ovaj potez.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Iberia Express

Piloti Air Canade isglasali štrajk

Piloti Air Canade su maltene jedinstveno izglasali da idu na štrajk gde je 98% članova ALPA podržalo tu odluku. Ova vest je bila očekivana, jer su pregovori krenuli u IX mesecu prošle godine. Piloti su još zimus mirno protestvovali na glavnim aerodromima i obavestili siru javnost o njihovoj situaciji. U međuvremenu se klima promenila, o čemu je pisao i ovaj portal. Sindikat pilota Air Canade se pridružio ALPA.  Air Canada je izjavila da su imali los profit zadnjih 6 meseci zbog Olimpijskih Igara i Evropskog Prvenstva.

ALPA je poznata po tome sto je uspela da donese znatna povećanja plata pilota velikim US kompanijama  i glavnom konkurentu air Canade WestJet-u. Sve se to dešavalo pre vise od 6 meseci. Kako će promena klime na tržištu utecati na pregovore videćemo. U vreme pisanja ovog članka datum štrajka još nije objavljen.

dopisnik: Zoran Cvetković (Toronto), foto: Air Canada

LCC imaju 33% kapaciteta

LCC (low cost carriers) u ovom momentu imaju 15% aviokompanija (114 kompanija se deklarira kao LCC), no 30% letova i 33% kapaciteta (sjedala). Najveći svjetski LCC je Southwest, slijedi Ryanair, pa IndiGo i četvrti je easyJet. Legacy carrieri su 2019. imali kapacitet od 4,0 milijardi sjedala, a sada imaju 3,9 milijardi, dok su LCC 2019. imali 1,8 milijardi, a sada imaju 2,0 milijardi sjedala. Najveći udio LCC ima u Indiji (71%), dok u Europi ima u Italiji 59%, Španjolskoj 56% i Velikoj Britaniji 51%. No, u Njemačkoj ima samo 31% i u Kini samo 12%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

AeroCardal naručio Let 410NG

Čileanska kompanija AeroCardal je naručio jedan Let 410NG. Avion će se isporučiti u četvrtom kvartalu ove godine. AeroCardal će avion koristiti za medicinske letove i chartere. Stoga će avion imati i medicinsku i putničku konfiguraciju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Let

EU pokreće EES 10.11.

Europska Unija će pokrenuti EES (Entry Exit System) 10.11. Od tada će svaki stranac pri ulasku u EU morati slikati lice i dati otisak prsta. 700 milijuna stranaca će svake godine morati prolaziti ovaj postupak.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Bruxelles

FAA traži provjeru sjedala na B787

I dalje problemi u Boeingu. Nakon što su prizemljeni svi testni B777-X zbog pronađenih pukotina, sada je FAA izdala direktivu da se pregledaju pilotska sjedala na svih 737 ovih B787 diljem svijeta. Kompanije imaju 30 dana da obave inspekciju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Problemi KrasAvie radi sankcija

Ruski KrasAvia je prisiljen iz flote izbaciti sve Let 410 Turbolete radi sankcija. Kompanija ne može više održavati ove avione. Avioni će se iz flote izbaciti tijekom 2025.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KrasAvia

Emirates kupio pet A380

Emirates je kupio od lezora pet Airbusa A380 koje već operiraju, za 40 milijuna USD svaki ili 200 milijuna USD za sve avione. Avioni su stari malo manje od 12 godina. Emirates ima u vlasništvu 138 aviona i 108 ih je u lizingu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Čudan slučaj na Domodedovu

Početkom VIII meseca mnoge je iznenadila priča o putniku iz Vnukova koji je zakasnio na let, ali je za samo par minuta uspeo da se prebaci u avion  tako što je samo dotrčao do njega.

Junak nove priče – putnik Andrej K. iz Domodedova – nije bio te sreće: pokušao je da uđe u prtljažni prostor aviona da odleti, ali je slučajno ušao u  pogrešan avion a onda je i priveden.
Putnik je trebao da leti za Novokuznjeck letom kompanije S7, ali je zakasnio na ukrcavanje. Po svaku cenu, Andrej je odlučio leteti i da bi to učinio, ušunjao se u prtljažni prostor aviona. Kako mu je to pošlo za rukom, nije precizirano.

Tek kasnije se ispostavilo da je slepi putnik bio među koferima koji su leteli ne za Novokuznjeck, već za Norilsk – bio je to let iste aviokompanije. Čovek je shvatio da nešto nije u redu kada je trebalo da poleti pre sat vremena, ali avion je još uvek stajao (let iz Norilska zakazan je kasnije).
Zaista, sudeći po online redu letnja, let za Norilsk je u Domodedovu kasnio sat vremena. Informacija je potvrđena na aerodromu: “Putnik je sam napustio terminal i izašao na aerodromsku platformu. Prekršaj je odmah otkriven i preduzete su sve mere za reagovanje. Služba vazdušnog obezbeđenja na aerodromu Domodedovo zadržala je putnika koji je prekršio standarde bezbednosti u saobraćaju i vazduhoplovstvu i predala ga organima reda”, komentariše Domodedovo.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Domodedovo aerodrom

Jeju uveo novu uslugu za pse

Koreanski Jeju Airlines je otvorio novu uslugu prijevoz sa psima. Putnici mogu svog psa voditi sa sobom i smjestiti na sjedalo do sebe. Karta za psa košta 330 USD, a za vlasnika 550 USD. Nešto više nego je uobičajena cijena karata ali se iste izuzetno dobro prodaju.

novinarka: Maja Mrkus (Pula ), foto: Jeju Airlines

BREAKING: Qatar kupio 25% Airlinka

Qatar već tri mjeseca najavljuje da će investirati u jednu kompaniju u južnoj Africi. I dok su svi tipali na posrnuli South African Airways koji je spao na samo 12 aviona i opako traži investitora, Qatar je i opet iznenadio. I napravio ekstremno inteligentan potez. Te je objavio da će investirati u 25% Airlinka (to je maksimum koji dozvoljava Južna Afrika). Čitatelji znaju moje oduševljenje sa ovom kompanijom. Jer dok je South African već više puta bankrotirao, a sa lica zemlje su nestali veliki južno afrički igrači Mango, Comair (franšizer Britisha), South African Express i Kulula, te nekoliko desetaka manjih igrača, Airlink raste, razvija se, širi flotu i linije, pokreće pametne poteze i code-share ugovore sa najvećim igračima (Qatar, Emirates, United) kako bi ih feedao iz Južne Afrike i okolnih zemalja. Kompanija uzima u franšizu i komercijalne sporazume manje kompanije južnog dijela Afrike. Kompanija u floti ima 65 Embraera i to modele ERJ135, ERJ145, E170, E175, E190 i E195. Najveći dio flote su E190 (njih 28). Iskreno Airlink uz Ethiopian je jedina kompanija koja vrijedi u Africi.

I stoga je Qatarov potez inteligentan i ima svog smisla ovog svijeta. Kako je Qatar investirao u 49% vlasništva istočnoafričkog RwandAir za očekivati je da će ove dvije kompanije najbliže surađivati. RwandAir leti za Johannesburg i Cape Town, hubove Airlinka. Qatar ozbiljno surađuje i sa kompanijom sjeverozapadne Afrike Royal Air Maroc gdje se već duže vremena govori da bi mogao investirati. Stoga je ostala još samo investicija u neku kompaniju zapadne Afrike i Qatar bi pokrio cijeli kontinent. Surađivanjem ovih kompanija dobila bi se ozbiljna konkurencija Ethiopianu. Qatar trenutno leti na 29 destinacija u Africi. Uz RwandAir i Airlink, Qatar ima udjele i u IAG-u, LATAM-u, Cathay Pacificu i China Southernu.

Ova investicija je dodatni vjetar u leđa ovoj uspješnoj kompaniji koja će omogućiti dalju ekspanziju. Ne dvojim da će sada ubrzano Airlink postati još veći i bolji, te se proširiti Afrikom unutar doleta svoje Embraer flote.

I samo jedna napomena. Sjetimo se kako je Qatar ekspresno, u samo jedan dan odbio Air Serbiu rekavši da nema interesa u kupovini kompanije, a na javnu ponudu predsjednika Vučića. Tada su srpski mediji pisali da Qatar više ne želi investirati u kompanije nakon silnih investicija diljem planeta, te tako pokušali opravdati odbijanac Air Serbiji. Eto i to je sada demantirano. Qatar i dalje investira, samo u kompanije koje on smatra vrijednim investicije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airlink

Boeing prizemljio B777-9

Još problema za Boeing. Naime, kompanija je prizemljila testne B777-9 jer su pronašli kvar na dijelu strukture koja montira motor na zrakoplov. Ovaj dio je strukturna komponenta između motora i središnje strukture, koja je posebno izrađena za B777-9. Ovo se desilo na N779XY (treći testni model), a potom su prekontrolirani i ostali testni avioni i pronađene su pukotine u strukturi potisne veze.

Ostaje pitanje hoće li ovaj kvar prolongirati certificiranje i isporuke. Boeing tvrdi da će se i usprkos ovog problema avion isporučivati u 2025. godini. Projekt 777X ima 497 narudžbi.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

City se smije širiti

London City airport je nakon žalbe ipak dobio zeleno svjetlo za širenje infrastrukture (ne i velikih radova) kako bi mogao povećati broj putnika sa sadašnjih 6 na 9 milijuna putnika do 2031. No, nije dobio produženje radnog vremena subotom. City je tražio da se sadašnji ban nakon 12:30 produži do 18:30. Jednako tako aerodrom ima ban za letove u nedjelju prije 12:30 (leti se do 22:00). Ipak aerodromu je povećan broj aviona od otvaranja u 6:30 do 6:59. Do sada je imao pravo ostvariti 6 letova u tom periodu, sada ih ima pravo operirati 9.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: London City

Kenya objavila prvi profit nakon 11 godina

Kenya Airways je objavila prvi profit od 2003. godine. U 1. polugodištu 2024. kompanije je ostvarila 3,95 milijuna USD profita. U to vrijeme kompanije je prevezla 2,54 milijuna putnika. Promet kompanije je bio 846 milijuna USD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Kenya Airways

Brisbane gradi aeromedicinski centar

Brisbane aerodrom gradi aeromedicinski centar. Centar će imati 18.700 kvadratnih metara, te stajanku od 17.800 kvadratnih metara na koju će stati 26 aviona ili helikoptera. Centar će se otvoriti 2026. godine. Centar će koštati 145 milijuna USD. Brisbane je imao skoro 5700 medicinskih letova u zadnjih godinu dana.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Brisbane Aerodrom

Southwest kreće u protuofanzivu

Uprava Southwesta je pokušala komunicirati sa Elliottom, ponudili su im suradnju, razmotrili su njihove prijedloge, no Elliott ne želi komunikaciju ili suradnju već želi srušiti upravu. I to su jasno rekli. Stoga je Uprava krenula u protuofenzivu i susrela se sa svim dioničarima, investitorima i sindikatima uz jasnu poruku „Nemojte biti naivni, ovo je bitka za srž kompanije i za našu budućnost – vašu budućnost“. Uprava je jasno naglasila da Elliott svojim aktivnostima pokušava stvoriti sliku kao da su oni glavni, kao da oni vode kompaniju. No uprava naglašava da su oni samo manjinski dioničari i da ne vode kompaniju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

Ryanair prekinuo letove za Tel Aviv do 30.9.

Ryanair je prekinuo letove za Tel Aviv i neće ih obnoviti bar do 30.9. Ryanair je imao 23 linije za Tel Aviv, sa 84 tjednih letova ovog ljeta. Niz kompanija je privremeno prekinuo letove za Tel Aviv. Najduži prekid je najavio American koji neće letjeti za Tel Aviv do čak IV. mjeseca 2025.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Ryanair

Kako napreduje MS-21

Irkutska fabrika aviona  (IAZ), ogranak PJSC Yakovlev, priprema se za masovnu proizvodnju uvozno supstituiranih aviona MS-21. Da bi to učinili, moraće proći izmene sertifikata tipa, ali proizvođač aviona ne čekaju ovaj događaj. Aktivno testiraju novu domaću opremu za sklapanje aviona, grade nove radionice i obučavaju zaposlene.

Kako je generalni direktor preduzeća Aleksandar Veprev rekao u intervjuu za novinsku agenciju TASS, već je urađena nova zgrada površine 36 hiljada kvadratnih metara za mehaničku montažu i proizvodnju reza i štancanja. Tamo je instaliran novi set opreme, koji će omogućiti postizanje zadatih obima proizvodnje za MS-21. Za sada se sklapaju trupovi vazduhoplova i pripremaju kompleti neophodnih delova. Danas imamo devet vazduhoplova u različitom stepenu spremnosti u našoj montažnoj i testnoj proizvodnji. U jediničnoj montažnoj proizvodnji proizvode se naredna 4 trupa aviona, a već smo proizveli delove za 16-18 aviona. Prema izjavi generalnog direktora plan je da mora iz fabrike da izađe najmanje tri aviona mesečno. Naglasio je da su odlučujući faktori ovde završetak modernizacije fabrike kao i blagovremena isporuka uvozno supstituisanih sistema aviona. Istovremeno, sve povezane kompanije rade sa nama, proširuju i modernizuju proizvodne kapacitete, ovde je veoma važan sinhronizovan rad sa podizvođačima.

Fabrika, posebno, čeka domaće motore PD-14 za izmene sertifikata tipa aviona u vezi sa zamenom niza stranih delova ruskim, uključujući i pogonsku grupu. Trenutno, tri prototipa aviona MS-21 i dalje imaju američke motore Pratt & Whitney, a tri aviona ruske PD-14 motore.

Ali konstruktori aviona su našli izlaz iz te situacije pa se avioni sa inostranim motorima testiraju u vazduhu, a oni kod kojih pogonska grupa nije neophodno bitna trenutno se u Žukovskom testiraju na aerodinamiku, stabilnost i upravljivost tako da posao ne stoji. Od tri aviona sa PD-14, jedan će biti podvrgnut testiranju zaštite od groma u Žukovskom u narednim danima. Ostala dva aviona su sada u Irkutsku gde prvi pripremamo za letove u delimično uvezenom obliku, gde su glavni sistemi već ruski. Drugi avion će biti potpuno ruski, ali će testiranje početi nešto kasnije. Na ova dva aviona moramo proći testni program i dobiti odobrenje za glavnu promenu certifikata tipa. Svojevremeno smo dobili sertifikat sa uvoznim komponentama, sada treba da napravimo izmene na domaće, nakon čega će početi serijske isporuke. Ali, kao što vidite, ne čekamo, već postepeno pripremamo temelje za serijsku proizvodnju. Veprev je napomenuo da je sada glavni problem nabavka ruskih komponenti koje zamenjuju uvozne. Njihovo fino podešavanje i korekcija su „neizbežni“, budući da ruska vazduhoplovna industrija mora da završi posao za dve do tri godine za koji je njihovim stranim kolegama potrebno pet do sedam godina. Ali ipak moramo to sačekati, jer su “sigurnost i pouzdanost glavna pitanja” u proizvodnji delova za ruske avione.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: MS-21

Ryanair mora stavljati djecu i roditelje zajedno gratis
Aer Lingus ipak dobiva A321XLR
Frontier dao avione u sale and leaseback
Političari oprali nos Aurignyu
Elliott najavljuje rat
Tel Aviv bio zatvoren za promet
Flair ponudio putnicima let za 14 dana
Istanbul 100 milijuna putnika do 2027.
Discover prizemljuje A330-200
Sofija potpisala ugovor sa SSP
Tirana ima premali kapacitet
Neugodnost sa KLM-om
IAG oduzima avione Iberia Expressu
Piloti Air Canade isglasali štrajk
LCC imaju 33% kapaciteta
AeroCardal naručio Let 410NG
EU pokreće EES 10.11.
FAA traži provjeru sjedala na B787
Problemi KrasAvie radi sankcija
Emirates kupio pet A380
Čudan slučaj na Domodedovu
Jeju uveo novu uslugu za pse
BREAKING: Qatar kupio 25% Airlinka
Boeing prizemljio B777-9
City se smije širiti
Kenya objavila prvi profit nakon 11 godina
Brisbane gradi aeromedicinski centar
Southwest kreće u protuofanzivu
Ryanair prekinuo letove za Tel Aviv do 30.9.
Kako napreduje MS-21

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

  • Amsterdam, KLM od 30.3.
  • Hurghada, Nesma od 6.4.
  • Dusseldorf, Eurowings od 12.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Palermo, Ryanair od 30.3.
  • Tel Aviv, Croatia od 13.5.
  • Prag, Croatia od 2.6.
  • Milano Malpensa, Croatia od 2.6.
  • Bukurešt, Croatia od 1.7.
  • Hamburg, Croatia od 1.7.
  • Madrid, Croatia od 3.7.

 

Iz Pule:

  • Frankfurt, Discover od 31.3.
  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.
  • Reykjavik, Play od 31.5.
  • Gothenburg, Ryanair od 4.7.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.2026.

 

Iz Rijeke:

  • Hahn, Ryanair od 4.5.
  • Wroclaw. Ryanair od 1.6.

 

Iz Zadra:

  • Bari, Ryanair od 2.5.
  • Rim, Ryanair od 2.6.
  • Bratislava, Ryanair od 2.6.
  • Lyon, easyJet od 23.6.
  • Zurich, Edelweiss od 28.6.

 

Iz Splita:

  • Riga, Norwegian od 3.5.
  • Liverpool, easyJet od 9.6.
  • Milano Linate, easyJet od 23.6.
  • Porto, easyJet od 23.6.
  • East Midlands, Jet2 od 3.5.2026.

 

Iz Brača:

  • St.Gallen, People’s od 8.5.

 

Iz Dubrovnika:

  • Katowice, Ryanair od 31.3.
  • Marseille, Ryanair od 31.3.
  • Zurich, Swiss od 17.4.
  • Bordeaux, easyJet od 23.6.
  • Gothenburg, Ryanair od 1.7.
  • Glasgow, Jet2 od 1.5.2026.
  • Bornemouth, Jet2 od 24.7.2026.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Baden-Baden, Ryanair od 31.3.
  • Beauvais, Ryanair od 31.3.
  • Stockholm Arlanda, Ryanair od 1.4.
  • Weeze, Ryanair od 1.4.
  • Girona, Ryanair od 2.4.
  • Djerba, Nouvelair od 28.4.
  • Copehnagen, Norwegian od 3.5.
  • Memmingem, Wizz Air od 2025.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Beč, Wizz Air od 15.6.

 

Iz Mostara:

  • Dusseldorf, Eurowings od 3.5.
  • Istanbul, AJet od 4.6.
  • Stuttgart, Eurowings od 14.6.

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Firenca, Air Serbia od 18.4.
  • Fridriechshafen, Wizz Air od 2.6.
  • Alicante, Wizz Air od 3.6.
  • Mykonos, Air Serbia od 6.6.
  • Alghero, Air Serbia od 10.6.
  • Rodos, Sky Express od 16.6.
  • Paris Orly, Transavia od 10.7.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Swiss od 30.6.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Madrid, Iberia od 5.4.
  • Salzburg, Eurowings od 21.4.
  • Prag, Air Montenegro od 1.5.
  • Baku, Air Montenegro od 7.6.

 

Iz Tivta:

  • Varšava, Smartwings od 29.5.
  • Barcelona, Vueling od 1.7.

 

Iz Prištine:

  • Paris CDG, gp aviation od 31.3.
  • Lyon, ASL od 3.7.
  • Paris XDG, ASL od 3.7

 

Iz Skopja:

  • Dubai, flydubia od 30.3.
  • Paris Orly, easyJet od 2.4.
  • Lyon, Wizz Air od 1.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 3.5.
  • Stuttgart, Wizz Air od 29.9.

 

Iz Ohrida:

  • Istanbul, Turkish od 27.3.
  • London, TUI, 27.5.2026.