Novosti iz svijeta

BREAKING: A320obitelj bolje isporučivan avion od B737

I desilo se. Konačno. Nešto što smo čekali i predvidjeli od početka godine. Airbus A320obitelj je postao bolje isporučivan avion od Boeinga 737 u IX. mjesecu. Iako se A320 prodaje od 18.4.1988. do sada je isporučeno 12.271 njihovih aviona. B737 se prodaje 20 godina duže od 10.2.1968. i do sada ih je isporučeno 12.252. Još u VIII. mjesecu je bilo više Boeinga no od IX. mjeseca to više nije tako. I više tako neće biti ni u budućnosti jer je A320obitelji naručeno daleko više i bitno više ih se isporučuje mjesečno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Zatraženo od DoT-a da ITA postane član A++ transatlantskog joint venture

Lufthansa, United i Air Canada, članovi A++ transatlantskog joint venture su službeno zatražili regulatore u SAD-u (DoT) da se ITA pridruži ovom joint venture. Ovaj jointe venture ima oko 30% svih transatlantskih letova, a malo manje od toga ima Blue Skies Venture (Air France, KLM, Delta i Virgin Atlentic), te Atlantic Joint Business (American, British, Iberia i Finnair).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

Ryanair smatra da će Wizz Air i easyJet propasti

Michael O’Leary, direktor Ryanair Grupe, je za Corriera della Serru izjavio da će u idućim mjesecima biti još bankrotiralih kompanija u Europi. Prisjetimo se da su nedavno bankrotirali Play i Braathens International. O’Leary ističe da je Wizz Air u jako lošem stanju, da su prodali svoje vlastite avione i potom ih iznajmljivali po visokim kamatnim stopama, da su preko banaka refinancirali sale and leaseback. O’Lery kaže da easyJet nije u problemima kao Wizz Air, ali da je prestao rasti i da će vrlo vjerojatno biti prodan u dijelovima, švicarski i francuski dio Air France-u, a britanski dio Britishu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

U Beču uskaču druge kompanije umjesto Wizz Aira i Ryanaira

Wizz Air je objavio zatvaranje baze u Beču, a Ryanair bitno smanjenje svoje baze. No, druge kompanija se reagirale, te su objavili nove linije ove zime. Tako easyJet pokreće čak 5 novih linija, Jet2 njih 6, Austrian njih 2, te po jednu Bluebird i SAS. Idućeg proljeća airBaltic pokreće jednu liniju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

IndiGo kreće sa letovima za Kinu

Kao što je zamaaero nedavno pisao Kina i Indija su nakon pet godina ponovo otvorile svoj zračni promet i motiviraju kompanija da pokrenu letove. Stoga je IndiGo upravo objavio da će od 26.10. letjeti iz Kalkute za Guangzhou, a vrlo skoro će okrenuti i liniju Delhi-Guangzhou. Kompanija će a liniji letjeti sa Airbusom A320neo i to svakodnevno. IndiGo je za Kinu letio i prije Covida-19.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: IndiGo

Boeing još jednom prolongirao isporuke 777X

Zamaaero je pisao da je Boeing objavio kako kasni sa projektom 777X. No, još do prije par dana su tvrdili da će i dalje prve isporuke B777-9 biti 2026. godine, da bi danas ipak objavili da će još jednom kasniti, te će prve isporuke biti 2027. To znači da će avion kasniti ukupno 7 godina, obzirom da je prvotno planiran rok za isporuke bio 2020. Novo zakašnjenje će koštati Boeing do 4 milijarde USD. Ovo se može opisati samo sa jedom jedinom riječju: sramota!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Aerflot rastavlja 8 cargo aviona za rezervne dijelove

Aeroflot je u postupku prizemljenja i rastavljanja čak šest cargo aviona Boeinga 737-800BCF te dva B747-400F kako bi njihove dijelove koristio za operativne putničke avione. Avioni su navodno nabavljeni od posrnule Volge Dnepr. Avioni će biti prebačeni na Pobedu i Rossiyau gdje će se kanibalizirati. Ovo nikako nije dobro i dokaz je priličnog očaja avio kompanija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aeroflot

Spirit raskinuo lizing za 87 aviona

Spirit je zatražio od suda da raskine lizing za 87 aviona u predstečajnoj zaštiti po paragrafu 11. Kompanija traži raskid lizinga za 65 A320neo, 19 A320ceo i 3 A321neo. Kompanija u floti ima 195 aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit 

Alaska ukinula code-shara sa LATAM-om i Singaporeom

Od kada je Alaska ušla u oneworld masovno pokreće code-share sporazume sa članovima alijanse. No, i ukida one sa kompanijama koje nisu u alijansi. Stoga ne treba čuditi da je od 1.10. raskinula code-share sa LATAM-om (kojeg je od oneworlda preotela Delta, SkyTeam), te Singapore Airlinesom (Star Alliance).

dopisnica: Maja Mrkus (Pula), foto: Alaska

Ryanair partnerstvo sa Skyscennerom

Ryanair je danas najavio novo partnerstvo sa svjetski poznatom platformom za pretraživanje letova Skyscannerom. Ovim sporazumom Skyscanner dobiva izravan pristup Ryanairovim sadržajima, uključujući letove po niskim cijenama, što će putnicima omogućiti još jednostavnije planiranje putovanja uz potpunu transparentnost cijena. Suradnja dolazi kao odgovor na sve veću potražnju za pristupačnim i fleksibilnim rješenjima prilikom organizacije putovanja, a korisnicima Skyscannera omogućit će pristup više od 235 Ryanairovih destinacija diljem Europe, uz poznatu uslugu i konkurentne cijene.

dopisik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Ryanair

Spirit dobio stotine milijuna USD

Spirit je na putu da se još jednom izvuče iz krize. Ovaj puta dobiti će 475 milijuna USD od vlasnika obveznica i 150 milijuna USD od lezora AerCapa. Kompanija je porezala ogroman broj linija, frekvencija i značajno smanjila broj aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

Turkish i Gulf potpisali strateški sporazum

Turkish i Gulf su potpisali strateški sporazum po kojem će kompanije najbliže moguće surađivati na mnogim poljima. Konačan cilj kompanija je joint venture. I Gulf i Tukish imaju letove između Istanbula i Bahraina, a letove iz Bahraina za Sabihu ima i AJet.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Gulf

Beč traži ukidanje državnih taksi

Austrijska država je digla aerodromske takse, pa danas avio kompanije plaćaju državi 12 EUR po svakom putniku za letove preko 350 km i 30 EUR za letove do 350 km. Radi toga je Wizz Air zatvorio bazu u Beču, a Ryanair smanjio broj letova. Zato Beč traži da se hitno ova taksa smanji. Aerodrom Beč će sam smanjiti svoje takse za 4% u nadi da će to pomoći.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beč

Air Tahiti Nui ukida Papeete-Seattle

Air Tahiti Nui od 31.1.2026. više neće operirati liniju Papeete-Seattle, koju je operirao dva puta tjedno. Linija je istinski bila čudna i nije djelovalo da će uspjeti, a operirala se od 2022. Sada će Air Tahiti Nui u SAD-u letjeti samo liniju za Los Angeles.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Tahiti Nui

Wizz Air povećava Tel Aviv nakon odustanka Ryanaira da tamo leti

Nakon što je Ryanair odlučio ne pokrenuti letove za Tel Aviv Wizz Air je odlučio udariti i popuniti gap, te je ponudio 240% više sjedala, njih ukupno milijun sjedala iz Tel Aviva. Ryanair je frustriran što je Tel Aviv zatvorio LCC Terminal 1 i forsira LCC da putuju sa skupog Terminala 3. Wizz Air želi otvoriti i bazu u Tel Avivu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Norwegian otvara bazu u Billundu

Norwegian ponovo otvara bazu u Billundu (Denmark). Kompanija će istovremeno otvoriti i 10 novih linija iz Billunda. Ovo se poklopilo sa ukidanjem baze Ryanaira u istom gradu, a koji je istu zatvorio radi uvođenja danske takse od 6,70 EUR. Norwegian je bazu operirao 2019. no istu je zatvorio radi Covida-19.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Norwegian

Wizz Air otvara bazu u Yerevanu

Wizz Air je otvorio bazu u Yerevenu. Kompanija je tamo bazirala dva Airbusa A321neo, te je otvorila 8 novih linija, dočim će ih sada ukupno imati 16. Wizz Air očekuje da preveze 1,2 milijuna putnika iz Yerevena. Ovo je 34. baza u mreži Wizz Aira.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Embraer isporučio 62 aviona u 3. kvartalu

Embraer je isporučio 62 aviona u 3. kvartalu. Od toga je 20 komercijalnih aviona, 41 business aviona i 1 vojni KC-390. 11 od komercijalnih aviona je E195-E2, 2 E190-E2 i 7 E170. Embraer je 1.10. proslavio i 20 godina od isporuke prvog E-Jeta, E170 za Finnair.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Embraer

Ryanair poziva putnike da se žale ministrici

Ryanair poziva putnike u Ujedinjenom Kraljevstvu, ali i čitavoj Europi, koji su pogođeni problemima u kontrolama zračnog prometa (ATC) da izravno pošalju žalbe ministrici prometa Heidi Alexander. Zrakoplovna tvrtka sa sjedištem u Dublinu objavila je osobnu email adresu ministrice na web stranici pod nazivom “Air Traffic Control Ruined Your Flight” (Kontrola zračnog prometa uništila je vaš let).

Osim njezinog maila, tu su i mailovi njezinih kolega iz Francuske, Španjolske, Njemačke, Grčke, Austrije, Portugala te Švicarske. Po Ryanairu, Francuska, Španjolska, Njemacka, Grčka i Ujedinjeno Kraljevstvo, odgovorni su za više od 90% svih kašnjenja u Europi.

Prema tvrdnjama tvrtke, od početka godine do 1. rujna,  samo je u Ujedinjenom Kraljevstvu oko 5800 Ryanair letova bilo pogođeno kašnjenjima uzrokovanim britanskim davateljem usluga zračne kontrole Nats. Već ove godine, više od milijun Ryanair putnika – među kojima su mnogi putovali na odmor s mladim obiteljima – doživjelo je nepotrebna kašnjenja zbog ATC, a sve zato što ministrica Alexander nije poduzela nikakve korake za učinkovito djelovanje agencije.”

Ryanair poziva sve putnike da posjete web stranicu “Air Traffic Control Ruined Your Flight” na https://www.atcruinedourholiday.com/ i zatraže od svojih nacionalnih ministara prometa – poput ministrice Alexander – hitnu akciju za popravljanje njihovih nacionalnih usluga ATC i zaustavljanje ovih bespotrebnih kašnjenja. Na toj stranici nalazi se i video s ironičnim prikazom predsjednice Europske komisije Ursule von der Leyen kako udara putnika zrakoplovom po licu. Ryanair je osudio gospođu von der Leyen da nije poduzela dovoljne mjere za poboljšanje ATC usluga. Kao dokaz, nedavno je citirao podatke europskog tijela za upravljanje zračnim prometom Eurocontrol, prema kojem je Ryanair u srpnju obradio 23,7% europskog prometa, a bio je odgovoran za 1,8% kašnjenja letova.

dopisnik: Ivica Šantić (Dublin), foto: Ryanair

Ryanair reže u Tel Avivu i Rimu

I Ryanair reže i dalje. Nakon ogromnih rezanja u Francuskoj, Njemačkoj, Austriji, Španjolskoj i Danskoj, kompanija je odlučila ne obnoviti letove za Tel Aviv o čemu je zamaaero nedavno pisao. No, kompanija je odlučila i smanjiti bazu u Rimu sa 17 na 16 aviona, a radi visokih taksi. Pa zamaaero i dalje pita, a gdje će kompanija letjeti?

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Aeroflot planira povećati udeo ruskih aviona na 50% do 2033-35

Udeo ruskih aviona u floti Aeroflot grupe mogao bi dostići 50% na horizontu do 2033-2035, rekao je izvršni direktor Sergej Aleksandrovski novinarima na WEF-2025. “Flota grupe mogla bi se povećati na 460 aviona do 2030.godine (trenutno ih ima 349). Glavni faktor ovog povećanja je ponuda domaćih aviona. Vidimo ukupan udeo od oko 50% na horizontu do 2033-2035 – ovo su domaći avioni”, rekao je Aleksandrovski.

Potvrdio je da će rast udela ruskih aviona obezbediti nabavka MS-21. Ranije, 2023.godine, Aeroflot je potpisao čvrst ugovor sa lizing kompanijom Aviacapital-Service za 18 aviona ovog tipa. Istovremeno, kako je Aleksandrovski ranije izjavio, Aeroflot očekuje da će proizvođač isporučiti 200 MS-21 do 2033. godine, uključujući 108 takvih aviona do 2030. godine. “Aktivno raspravljamo o uslovima sledećih sporazuma za 90 aviona. Želeli bismo završiti ovu raspravu do kraja godine i potpisati čvrste ugovore”, rekao je Aleksandrovski na WEF-u.

Trenutno flota Aeroflot grupe uključuje 59 širokotrupnih i 212 uskotrupnih aviona Boeing i Airbus, kao i 78 domaćih regionalnih Superjet 100. Prevoznik iznajmljuje još tri A330 zajedno sa posadom od aviokompanije iFly.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aeroflot

Aeroitalia pod bezbednosnom istragom

Italijanski regulator civilne avijacije (ENAC) je nedavno započeo nadzor i bezbednosnu istragu Aeroitalia-e usled nekoliko neobičnih incidenata koji su se dogodili tokom leta, zato što je nekoliko aviona naizgled imalo konstantne mehaničke probleme. Iako isti nisu bili preterano ozbiljni i obično bi se manifestovali nakon poletanja, nakon čega bi se avion ubrzo vratio na aerodrom sa kog je poleteo, incidenti su završili u centru medijske pažnje jer su se dešavali na PSO letovima ka Sardiniji, na kojima je Aeroitalia obavezana da održava redovne letove bez značajnih otkazivanja i kašnjenja.

Najčešće na letovima između Rima (FCO) i Cagliari-a, dogodilo se sledeće: dva incidenta sa sistemom za „trimovanje“ aviona, dva incidenta sa sistemom električne regulacije, tri incidenta sa sistemom za kabinski pritisak, od kojih dva pri penjanju nakon poletanja, a jedan u fazi krstarenja, kao i sledeći „generički“ incidenti čiji detalji nisu poznati – četiri kvara koji su zahtevali zamenu aviona, jedan nepoznat kvar zbog kojeg je avion morao da kruži iznad aerodroma sat vremena dok nije sleteo, i konačno, najčudniji od svih, avion koji je poleteo iz Cagliari-a, koji je počeo da se penje na visinu krstarenja, prekida penjanje da bi započeo holding od 30min, nakon kog je ipak produžio dalje ka destinaciji. Kao što je i napomenuto, nijedan od navedenih incidenata nije bio preterano ozbiljan, niti je doveo do povreda ili značajnog oštećenja, ali je svakako neobično što se ovoliko incidenata dogodilo u roku od samo tri meseca, na ne više od tri individualna aviona.

Aeroitalia u floti ima devet B738, dva ATR76, kao i obično između dva i pet aviona (E175/190/195, B737-400/700) u wet lease-u od Marathon Airlines-a, 4Airways-a i HelloJets-a.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Aeroitalia

SAS-ova ljetna ofenziva

Skandinavska aviokompanija SAS najavila je najopsežniji ljetni raspored, ili bolje rečeno, njegovo proširenje, u svojoj povijesti. Za ljeto 2026. SAS uvodi devet novih linija, šest novih odredišta te značajno povećava povezanost diljem Europe, Sjeverne Amerike i Azije. Ova ekspanzija dodatno učvršćuje Kopenhagen kao glavni hub Skandinavije, ali i ukazuje novi pravac pod AF/KLM.

Ljetni program 2026. donosi 20% više raspoloživih sjedala iz Kopenhagena, čime se omogućuje čak 50% više mogućnosti za povezane letove. Tako od ljeta 2026. neke sezonske rute postaju cjelogodišnje, uključujući one iz Kopenhagena za Ålesund, Edinburgh i Solun.

Linije koje će biti pojačane su, iz Kopenhagena za Berlin, Bruxelles, Budimpešta, Krakov, Prag, Seul, Tallinn i Tokio, iz Stockholma za Bruxelles, Dublin, Pariz i Vaasu u Finskoj, a iz Osla za Bruxelles, Dublin i Reykjavik.

Nove linije:

  • Kopenhagen – Mumbai: od 2.6, 5 puta tjedno
  • Kopenhagen – Istanbul: od 26.3, svakodnevno
  • Kopenhagen – Riga: od 8.3, 3 puta dnevno
  • Kopenhagen – Luksemburg: od 9.3, 2 puta dnevno
  • Kopenhagen – Bordeaux: od 15.5, 2 puta tjedno
  • Kopenhagen – Marseille: od 22.6, 2 puta tjedno (sezonski)
  • Kopenhagen – Visby: od 22.6, 3 puta tjedno (sezonski)
  • Stockholm – Madrid: od 29.3, 2 puta tjedno
  • Oslo – Hamburg: od 30.3, 2 puta tjedno

 

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: SAS

Štrajk na aerodromima Južne Koreje

Radnici na aerodromima u Južnoj Koreji štrajkaju do ispunjenja zahtjeva. Radnici su nezadovoljni plaćama, uvjetima rada i sigurnošću na poslu. Jedina kompanija koja leti iz regije za Seoul je T’Way tri puta tjedno iz Zagreba.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: T’Way

Aeroitalia menja ime u Air Italy do kraja godine

CEO italijanske regionalne polu-LCC kompanije Aeroitalia-e, je u intervjuu preko vikenda najavio da će Aeroitalia do kraja godine promeniti ime u Air Italy. Ova promena je neophodna zato što je pre dve godine ITA tužila Aeroitalia-u za kršenje autorskih prava ITA-e. Aeroitalia je optužena da je ime i brend kompanije namerno osmislila 2022. da bude slično imenu i brendu Alitalia-e, koja je tada tek ugašena kao kompanija. S obzirom da je brend i sva relevantna autorska prava na brend Alitalia-e 2021. otkupila ITA, ista je iskoristila mogućnost da tuži Aeroitalia-u i da zahteva promenu imena i brenda kompanije.

Kao što je u starijoj analizi detaljnije objašnjeno, Aeroitalia je prvobitne promene odlukom suda morala da sprovede sredinom VI meseca, ali je ista odlučila da plaća penale dok se ne osmisli potpuno novi brend. Kompanija je podnela dokumentaciju za novi brend pre nekoliko nedelja, a promena imena i “fleksibilnih” delova brenda se očekuje u sledećim nedeljama. Sud je kompaniji dao izuzetak za “nefleksibilan” deo brenda, tj. livery aviona – formalno će biti promenjen, ali prefarbavanje cele flote, iako je ista sačinjena od samo desetak aviona, će ipak potrajati. Aeroitalia je po komentarima CEO-a u redovnom kontaktu sa ITA-om, koja je odobrila novi brend koji joj je unapred prezentovan.

Zanimljivo zapažanje jeste da je ovo tehnički oživljavanje imena Air Italy, koje je poslednji put komercijalno korišćeno do 2020, od strane bivše Meridiane, koju je Qatar 2018. preimenovao u Air Italy. Ovaj brend je idalje registrovan na holding kompaniju koja je bila vlasnik Meridiane, ali se pretpostavlja da će Aeroitalia istoj oduzeti autorska prava, žalbom relevantnim regulatorima, s obzirom da je brend neaktivan već preko pet godina.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto:Aeroitalia

Braathens International bankrotirao

Zamaaero je još prije mjesec dana pisao o tome da Braathens želi iz flote izbaciti sve A319 i A320 (7 ovih aviona ukupno), te da će letjeti samo sa ATR 72-600 i to ACMI letove. No, sada su kompaniju Braathens International koja je letjela sa A319 i A320 poslali u bankort, te je ista prekinula operacije. Istim je Split ostao bez letova za Oslo, Gothenburg i Kristinsand. Kompanija Braasthens regional koja sa ATR 72 leti sa SAS i Austrian će nastaviti sa letovima.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Braathens International

Još jedan incident u SAD-u

Airbus A321 Americana na letu Los Angeles-Boston je dobio u Los Angelesu dozvolu za polijetanja sa uzletno-sletne staze 25R. U isto vrijeme AeroLogic Boeing 777F je slijetao u Los Angeles iz Shanghai Pudonga na stazu 25L, te je preko fast exita prešao preko 25R iako za to nije imao dozvolu. Istim je Americanovom avion prekinuto polijetanje, a avion je vrlo naglo i teško zakočio, jer je već bio pri brzini od 230 km/h. Još jedan u nizu vrlo ozbiljnih incidenata u SAD-u.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American Airlines

Lumiwings ostao bez aviona

Prisjetimo se Lumiwingsa, kompanije koja je letjela iz Tuzle nakon zatvaranja baze Wizz Aira. Tada su imali dva aviona. Danas imaju samo jedan i to Embraer E-195. No, više nemaju ni njega, jer ga je zaplijenio sud radi problema sa lizingom.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lumiwings

Bruxelles će imati štrajk 14.10.

Aerodrom Bruxelles će otkazati sve letove 14.10. radi štrajka Nacionalnog sindikata. Sindikati štrajkaju radi plana štednje Vlade Belgije. Istim će se morati otkazat letovi Croatia Airlines za Zagreb, te Brusselsa za Split i Ljubljanu.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Aerodrom Bruxelles

BREAKING: Austrian izbacuje sve E195

Austrian će prebaciti svoje Embraere E195 u Air Dolomite, njih najmanje 13, a moguće i svih 17. OK, logično je da Air Dolomiti povećavaju svoju flotu jer trenutno imaju 17 ovih aviona, te 9 manjih E190, a očekuje se da će Air Dolomiti uz regionalne letove iz Mihena i Frankfurta postati regionalni feeder ITA-e iz Rima i Milano Linate. Prvi E195 će preći u Air Dolomite već krajem ove godine, a svi će iz flote izaći do 2028. E195 su u flotu ušli 2016. dočim će u floti biti samo 12 godina. U flotu kompanije dolazi šest A320obitelji, no to će pokriti tek manji dio aviona koji iz flote izlaze.

Neki izvori govore i o mogućnosti da Air Dolomiti da određeni broj E195 nazad Austrianu u wet leasu, a neki čak i govore da postoji prilična vjerojatnoća da Beč postane treći hub Air Dolomita uz Frankfurt i Minhen čime bi kompanija feedala Austrian regionalnim letovima. Nije glupo. Zamaaero je već više puta rekao da je čudno da Lufthansa CityLine i Air Dolomiti ne lete iz Beča, Zuricha, Geneve i Bruxellesa.

Austrian će teško funkcionirati bez Embraera. Za neke linije je i E195 bio prevelik pa je kompanija posegnula za wet leasom ATR-72. Sada će najmanji avion u floti biti Airbus A320 koji ima 54 sjedala više. Hm, hm, hm. Neki izvori tvrde da kompanija razmatra nabavku A220-300, no i taj avion ima 29 sjedala više od E195. Ostaje za vidjeti koji scenarij će se desiti, no, sigurno je da Austrian neće imati A320 kao najmanji avion u floti i da treba bar 15 manjih aviona za mrežu koju sada leti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Austrian

BREAKING: A320obitelj bolje isporučivan avion od B737
Zatraženo od DoT-a da ITA postane član A++ transatlantskog joint venture
Ryanair smatra da će Wizz Air i easyJet propasti
U Beču uskaču druge kompanije umjesto Wizz Aira i Ryanaira
IndiGo kreće sa letovima za Kinu
Boeing još jednom prolongirao isporuke 777X
Aerflot rastavlja 8 cargo aviona za rezervne dijelove
Spirit raskinuo lizing za 87 aviona
Alaska ukinula code-shara sa LATAM-om i Singaporeom
Ryanair partnerstvo sa Skyscennerom
Spirit dobio stotine milijuna USD
Turkish i Gulf potpisali strateški sporazum
Beč traži ukidanje državnih taksi
Air Tahiti Nui ukida Papeete-Seattle
Wizz Air povećava Tel Aviv nakon odustanka Ryanaira da tamo leti
Norwegian otvara bazu u Billundu
Wizz Air otvara bazu u Yerevanu
Embraer isporučio 62 aviona u 3. kvartalu
Ryanair poziva putnike da se žale ministrici
Ryanair reže u Tel Avivu i Rimu
Aeroflot planira povećati udeo ruskih aviona na 50% do 2033-35
Aeroitalia pod bezbednosnom istragom
SAS-ova ljetna ofenziva
Štrajk na aerodromima Južne Koreje
Aeroitalia menja ime u Air Italy do kraja godine
Braathens International bankrotirao
Još jedan incident u SAD-u
Lumiwings ostao bez aviona
Bruxelles će imati štrajk 14.10.
BREAKING: Austrian izbacuje sve E195

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Podgorica, Wizz Air od 2.6.
  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

  • Gdansk, Wizz Air od 9.6.
  • Katowice, Wizz Air od 9.6.
  • Lublin, Wizz Air od 9.6.
  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

  • Budimpešta, Wizz Air od 9.6.
  • Varšava, Wizz Air od 9.6.

 

Iz Splita:

  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Budimpešta, Ryanair od 2.6.
  • Gdansk, Ryanair od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Budimpešta, Wizz Air od 8.6.
  • Bukurešt, Wizz Air od 1.7.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Nile Air od 3.6.
  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

  • Tivat, Air Montenegro od 9.6.

 

Iz Beograda:

  • Chania, Wizz Air od 8.6.
  • Pisa, Wizz Air od 9.6.
  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Amman, Royal Jordanian od 19.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Izmir, SunExpress od 12.6.
  • Antalyu, SunExpress od 14.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.
  • Riyadh, flynas od 25.6.

 

Iz Tivta:

  • Banja Luka, Air Montenegro od 9.6.
  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Hurghada, Nesma od 2.6.
  • Bodrum, SunExpress od 10.6.
  • Oslo, GP aviation od 12.6.
  • Rimini, GP aviation od 15.6.
  • Bergamo, GP aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Baden-Baden, GP aviation od 3.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • Beč, Austrian od 21.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.