Novosti iz svijeta

Ryanair je u XI. mjesecu imao 62.300 letova, i prevezao je 10,2 milijuna putnika. Load faktor kompanije je bio visokih 86%. U X. mjesecu kompanija je imala 11,3 milijuna putnika, no load faktor od samo 84%. U XI. mjesecu prošle godine kompanija je imala samo 2 milijuna putnika i load faktor od samo 62%.

Ryanair je izjavio da se ozbiljno priprema za iduću sezonu kada će imati bitno više letova nego što je imao 2019. Naime, Ryanair je procijenio da za Uskrs neće biti povoljni uvjeti za putovanje, tj. da će restrikcije još uvijek biti prejake.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Etihad je prodao svoju turističku jedinicu Etihad Holidays, kompaniji National Exhibitions Company iz Abu Dhabia, koji je dio državne kompanije Abu Dhabi Developmental Holding Company. Etihad je u zadnjih pet godina akumulirao 7,3 milijardi USD gubitka i energično nastoji stabilizirati business. U prošloj 2020. godini Etihad je imao drugi najveći gubitak u povijesti kompanije od čak 1,7 milijardi USD.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Etihad

Indija se planirala otvoriti za međunarodni promet 15.12. no sada je prolongirala tu odluku radi novog Omikron soja Covid-19 virusa. Indija nije navela do kada će se ova odluka prolongirati.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air India

Australija je 2019. imala 76,9 milijuna putnika. Najveće zračne luke su joj:

  1. 44,3 milijuna putnika Sydney
  2. 37,1 Melbourne
  3. 23,6 Brisbane
  4. 12,4 Perth
  5. 8,3 Adelaide
  6. 6,4 Gold Coast
  7. 4,9 Cairns
  8. 3,2 Canberra
  9. 2,7 Hobart
  10. 2,0 Darwin

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Qantas

Europska Unija je izglasala nove sankcije protiv Belavie. Po novim sankcijama Belavia neće moći operirati avione koji su u lizingu, te neće moći uzeti nove avione u lizing. Od 30 aviona u floti Belavia ima 21 avion u lizingu, od toga 16 je u lizingu europskih kompanija. Belavia je radi toga krenula u pregovore sa Rusijom oko nabavke MS-21 i SSJ-100.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Belavia

EasyJet je naručio 19 Airbusa A320neo koji će se isporučivati između 2025. i 2027. Kataloška vrijednost posla je 2,3 milijardi USD. Ovime easyJet ima naručenih 106 A320neo i 16 A321neo. U idućoj godini easyJet će imati 8 isporuka, u 2023. 7 isporuka, a u 2024. 18 isporuka. Kompanija je izjavila da je povećala broj slotova u Longon Gatwicku, Milan Linate, Portu i Lisabonu. EasyJet će iduće godine na Gatwicku imati nevjerojatnih 79 aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: easyJet

ACI je objavio najbolju konektiranost u Europi za 2021. Najbolje konektirani aerodrom sa direktnom konektiranosti je bio Amsterdam, slijedi Istanbul, pa Frankfurt, Paris CDG, 5. je Moskva SVO, pa Madrid, London LHR, Barcelona, Istanbul Sabiha i 10. je Minhen. Najbolju hub konektiranost su u Europi imali Frankfurt, pa Amsterdam, Istanbul, Paris CDG i Moskva SVO. Na svijetu najbolju hub konektiranost imao je Dallas, pa Denver i 3. je Frankfurt.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Frankfurt

Nakon Qatara i niz drugih kompanija je reklamiralo bojanje A350 aviona, a među njima i Lufthansa, Air France, Etihad i Cathay Pacific. Problem je ozbiljan i ne radi se sam o kozmetičkom problemu nego bojanje utječe na strukturalne probleme oplate aviona.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Lufthansa

Broj aviona u kompanijama Velike Britanije:

  1. 308 EasyJet UK
  2. 254 British Airways
  3. 93 Jet2
  4. 57 TUI Airways
  5. 42 Loganair
  6. 37 Virgin Atlantic
  7. 24 BA CityFlyer
  8. 14 Titan
  9. 14 Wizz Air UK
  10. 12 Eastern

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

ACI Europe se poziva na znanstvene studije Europskog centra za prevenciju i kontrolu bolesti (ECDC) koji tvrdi da restrikcije u putovanjima generalno nemaju efekata na širenje Covid-19 virusa u Europi. Stoga ACI smatra da se EU Digitalni Covid Certifikat mora poštovati i mora biti standard za putovanja u sve zemlje Europe. Istim ACI naglašava da smanjenje trajanja cjepiva sa godine dana na samo 9 mjeseci, te obveza booster cjepiva nikako nije dobra praksa i traži da se od istoga odustane, poglavito što to radi razliku među državama Europe koje po tom pitanju imaju različite stavove.

ACI smatra da sve države EU moraju imati isti standard i pravila, te traži da se isto uvede na razini cijele Europe. ACI smatra da je implementacija jedinstvenih pravila od 10.1.2022. prekasna i da će to spriječiti veća putovanja tijekom Uskrsa, te traži da se isto provede prije ovih pravila.

ACI traži da se ukine ECDC mapa sa državama raznih boja zaraze. ACI naglašava da nacionalna pravila i ovako i onako ne koriste tu mapu, već restrikcije rade po raznim kriterijima, među kojima je i važnost pojedine države i njenih putnika za neku drugu državu. Istim se dešavaju i liberalna pravila za neke države koje su na crvenim listama. Stoga ova karta samo zbunjuje putnike poglavito obitelji sa djecom, pa isto više nema nikakvog smisla.

ACI također smatra da Europa mora prihvatiti listu prihvatljivih cjepiva Svjetske zdravstvene organizacije (WHO), a ne onu Europe jer isto stvara konfuzije i probleme putnicima. ACI se pritom čudi zašto se od putnika izvan EU traže i PCR testovi uz cijepljenje, ako se to ne traži od EU putnika, te traži da se ova praksa prekine.

Iskreno vrlo logični zahtjevi ACI-a koje bi Europska Unija svakako morala prihvatiti što prije, kako bi se putovanje za Uskršnje blagdane, ali i nakon toga moglo ostvariti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Brussels

U Istočnoj i Središnjoj Europi u XI. mjesecu bilo je 13,8 milijuna ponuđenih sjedala što je 83,8% kapaciteta iz 2019. U Zapadnoj Europi ta je brojka bila 61,5 milijuna sjedala ili 71,9% kapaciteta iz 2019. I dalje Istočna Europa ima bitno više postotka kapaciteta iz 2019. nego Zapadna Europa. U cijelom svijetu bilo je ponuđeno 332,2 milijuna sjedala, što je 73,2% kapaciteta iz 2019. Najviše kapaciteta u usporedbi sa 2019. imala je Središnja Amerika, čak 92,4% spram 2019.

U Europi najviše sjedala je i dalje između Španjolske i Velike Britanije, čak 2,0 milijuna, slijedi Njemačka-Španjolska (1,6 milijuna), Italija-Španjolska (1,0), Njemačka-Turska (1,0), te Francuska-Španjolska (0,9 milijuna). Najviše sjedala na svijetu bilo je između Meksika i SAD-a, čak 3,6 milijuna, što je 24,1% više nego 2019.

Najviše letova na svijetu je imao American (170.967), pa Delta (127.316), United (123.941), Southwest (99.635) i Ryanair (62.405). U Europi najviše letova imao je Ryanair (62.405), pa Turkish (29.777), Lufthansa (27.629), easyJet (22.840) i Air France (21.378).

Najviše sjedala u XI. mjesecu nudila je Atlanta (4,5 milijuna), Dallas (3,5), Chicago (3,3), Guangzhou (3,2) i Denver (3,1). U Europi najviše sjedala nudio je Istanbul (2,5), London LHR (2,4) i Paris CDG (2,3 milijuna).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

AirBaltic je još 2019. najavio da će 2020. otvoriti 4. bazu u Jugoistočnoj ili Istočnoj Europi, nakon što je stabilizirao svoje baze u Rigi, Vilnijusu i Tallinu. No, ovaj plan je prolongiran radi Covida-19. Kompanija je sada potvrdila da će otvoriti 4. bazu 2022. godine, no ne želi objaviti gdje.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: airBaltic

Wizz Air je postao treća najveća talijanska kompanija. U idućoj godini će imati čak 7 baza u Italiji. Kompanija trenutno operira iz Rima, Milana Malpense, Napulja, Barija, Catanie, Palerma, a uskoro otvara i Veneciju. Kompanija se tijekom Covida-19 koncentrirala na ekspanziju u Beču, Velikoj Britaniji i Italiji. Pokušala je u Norveškoj i Njemačkoj, no na tim tržištima nije bila uspješna, pa se povukla.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Wizz Air

TAV, Fraport, Limak i Vinci će konkurirati za koncesiju aerodroma Antalya. Turky General Directorate od State Airports Authoroty je objavilo koncesiju 1.12.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Antalya Aerodrom

ITA je naručila 28 Airbusovih aviona i to 7 A220, 11 A320neo i 10 A330neo. Nije iznenađenje da je ITA napravila ovu narudžbu, od samog starta je naglašavala da će to napraviti, a i Italija joj je dala sredstava za to. No, ipak očekivalo se više naručenih aviona, svi su najavljivali da će se naručiti i A321, a iznenađenje je narudžba i manjih A220, to se do sada nije spominjalo.

ITA u ovom momentu u floti ima 18 A319, 27 A320ceo i 7 A330 koje će i dalje operirati, a u lizing je uzela i 9 A350 od kojih prvi ovog ljeta dolaze u flotu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA

Avianca je nakon 18 mjeseci 1.12. izašla iz predstečajne zaštite po Chapter 11. Kompanija je pronašla investitore od 1,7 milijardi USD i nagodila se sa kreditorima, te je dobila pozitivno mišljenje kreditora za restrukturaciju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Avianca

Deveta najveća SAD kompanija i peta najveća LCC kompanija SAD-a Allegiant i druga najveća Meksička kompanija VivaAerobus su odlučile ući u komercijalnu suradnju. Ova suradnja kreće u prvom kvartalu 2023. Alegiant će pritom investirati u VivaAerobus 50 milijuna USD. Suradnja će biti joint venture i vrlo bliska, osim code-share sporazuma imat će 50/50 podjelu profita, koordinaciju cijena, sinkronizaciju redova letenja, koordinaciju kapaciteta, kontrolu imovine, distribuciju, smanjenje troškova, podjelu kapaciteta na aerodromima, standardizaciju proizvoda, servis i to na svim linijama između SAD-a i Meksika.

Obzirom na Deltin deal sa Aeromexicom, te na ogromnu prisutnost Americana, Uniteda, Southwesta i JetBluea na meksičkom tržištu, kao i na deal Volarisa i Frontiera, ove dvije kompanije uopće ne dvoje da će dobiti ovaj joint venture.

Allegiant je 2019. imao 14,8 milijuna putnika, a VivaAerobus 12,0 milijuna putnika. Allegiant u ovom momentu ima 115 aviona, a Viva Aerobus 50 aviona. Obije kompanija imaju flotu sastavljenu od Airbusovim uskotrupaca.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Allegiant

Američki Centers for Disease Contarol and Prevention (CDC) je naložio američkim aviokompanijama da im odmah daju spiskove svih putnika sa adresama i brojevima telefona u SAD-u koji su u zadnjih 14 dana došli u SAD iz Južne Afrike i još 7 južnoafričkih država. SAD će locirati ove putnika i poduzeti mjere za sprječavanje širenja Omikron virusa u SAD-u.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: United

Nakon što je LATAM postigao sporazum sa vjerovnicima, izjavio je da odbija ponudu akvizicije od strane konkurentske brazilske kompanije Azul. LATAM je u talu sa Deltom i SkyTeamom, GOL sa Americanom i Oneworldom, a Azul koketira sa Star Alliance.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: LATAM

 

Lufthansa se ozbiljno ponudila za investiciju u ITA-u, no odmah je reagirala i Delta, partner ITA-e u SkyTeamu, te ponudila da ona bude investitor u kompaniji. Koliko je ITA bitna Delti vidljivo je iz činjenice da je ekspresno, u samo 15 dana ušla u SkyTeam iako se za isto čeka desetak godina, te da je u samo mjesec dana od prvih letova Delta potpisala code-share ugovor sa ITA-om.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Delta

SpiceJet će dobiti dva Boeinga 777-300ER kao kompanzaciju za neisporučene, prizemljene i kašnjele B737MAX. Istim SpiceJet ulazi u long-haul letove, nešto što kompanija do sada nije imala u strategiji.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: SpiceJet

Loftleidir Cabo Verde je tužio Vladu Cabo Verdea radi renacionacionalizacije Cabo Verde Airlinesa koju je provela. Tužba je podnesena na International Court of Arbitration u Parizu. Loftleidir je bio vlasnik 51% dionica, no Vlada Cabo Verdea je samoinicijativno i uliteralno donijela odluku o exproprijaciji, tj. renacionalizaciji nacionalnog prijevoznika. Kompanija je prizemljena od III. mjeseca 2020. zbog Covida-19. Vlada Cabo Verdea nije mogla prihvatiti da je odvojena od svijeta radi prizemljenja kompanije. Renacionalizacijom je pokazala koliko je pogriješila u prodaji kompanije.

Lofleidir Cabo Verde je kompanija u vlasništvu 70% Icelandaira i 30% Loftleidir Icelandica. Kompanija u floti ima 5 aviona, jedan Boeing 737-300 i četiri 757-200.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Cabo Verde Airlines

Astralov Boeing 747-400BSDF je prevezao 30 bijelih nosoroga iz rezervata u Južnoj Africi prema novom domu u Akegera Nacionalnom Parku u Ruandi. Let je bio od 3000 km.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Astral

EasyJet je objavio gubitak od 1,3 milijardi EUR. No, usprkos toga najavljuje povratak na razinu operacija iz 2019. idućeg ljeta (2022.).

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: easyJet

Nakon što je Norwegian ukinuo long-haul letove, transatlantski LCC letovi su pali ispod 1%. 2018. ovi letovi su imali 8% sveg prometa. Trenutno ove letove ima French Bee, JetBlue i WestJet. Pokretanjem Norse Atlantica i najavom letova Playa za SAD ova brojka bi se ponovo morala povećati.

Istovremeno joint venture na transatlantskim letovima se povećao sa 72% iz 2018. na 79% u 2021.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norse

Qatar, Emirates i El Al su zabranili sve letove i putnike iz nekih od afričkih zemalja radi Omikron soja Covida-19. Zabranu je objavila i Švicarska.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Qatar

Europski prijevoznici u ovom momentu operiraju 88% svojih jetova, tj. tek 12% je i dalje prizemljeno (prosjek u svijetu je 84%). Najviše kapaciteta u prometu u ovom momentu imaju Ryanair i Wizz Air (po 99% iz 2019), pa Aeroflot (96%), Turkish (95%), Air France-KLM (93%), easyJet (88%), Lufthansa Grupa (85%) i IAG (83% kapaciteta iz 2019). Europa je prošlog vikenda imala 19,6 milijuna ponuđenih sjedala što je 71,6% broja sjedala iz 2019.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

ITA dobiva prvi A350 u VI. mjesecu 2022. Kompanija trenutno u floti ima 7 Airbusa A330-200, a planira nabaviti 9 A350-900 i 5 A330-900. ITA istovremeno planira nabaviti i 15 A220, te još 2 A320neo i A321neo. Kompanija u floti ima 18 A319 i 27 A320.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: ITA

Zambia Airways kreće sa letovima 1.12. Ethiopian ima 45% vlasništva u kompaniji. Ostalih 55% vlasništva ima zambijski industrijski fond. Ethiopian je firmi iznajmio tri aviona, jedan Boeing 737-800 i dva Dash 8-400. Kompanija će u početku letjeti samo domaće letove.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ethiopian

Što se više približava ponovno pokretanja flybe-a, konkurencija radi sve jače korake kako bi umanjili potencijale obnovljene kompanije. Pretpostavlja se da će flybe krenuti krajem III. mjeseca sa flotom Dash 8-400. Stoga ne treba čuditi da su se tri najveća regionalna prijevoznika Velike Britanije Loganair (Škotska), Aurigny (Guernsey) i Blue Island (Jersey) ujedinili u jako partnerstvo koje kreće od 2022. Partnerstvo će putnicima pružiti daleko više opcija, letova i benefita. Kompanije će imati i zajednički frequent flyer program, a pomagati će si i u održavanju aviona, te svim tehničkim pitanjima. Kompanije zajedno imaju čak 54 aviona.

Tako će primjerice Southempton, koji je bio jedan od glavnih aerodroma flybea, do početka ponovnih operacija flybea imati 5 linija Loganaira, 2 linije Aurignia i 4 linije Blue Islanda, no prema partnerstvu putnici će zapravo birati među 11 linija ovih partnera. U Birminghamu koji će biti prva baza flybea kompanije će imati 5 linija, u Bristolu 3 linije, u Exeteru 8 linija, u Manchesteru 8 linija, u Norwichu 5 linija, u Dublinu 6 linija i u Guernseyu 16 linija. Ozbiljna konkurencija flybe-u koji je upravo preuzeo prvi od 12 planiranih Dash 8-400 u svoju prvu bazu u Birmingham.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Loganair

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Atena, Aegean od 6.6.

 

Iz Maribora

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

 

Iz Pule:

  • Zurich, Croatia Airlines od 2.11.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Atena, Aegean od 7.6.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • London Gatwick, British od 5.12.

 

Iz Sarajeva:

  • Stockholm Skavsta, Wizz Air od 1.11.
  • London Gatwick, TUI od 20.12.

 

Iz Tuzle

  • Beč, Ryanair od 1.11.
  • Stockholm, Ryanair od 2.11.
  • Memmingen, Ryanair od 4.11.

 

Iz Mostara

 

Iz Banja Luke:

  • Berlin, Ryanair od 4.11.

 

Iz Beograda:

  • Billund, Wizz Air od 27.3.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Air Serbia od 17.12.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Manchester, Ryanair od 30.10.
  • London Luton, Wizz Air od 2.11.

 

Iz Tivta:

  • Manchester, Jet2 od 1.5.

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida:

  • Manchester, TUI od 31.5.