Jet2 je odlučio smanjiti broj sjedala koje će nuditi ove zime za 200.000, sa 5,8 na 5,6 milijuna. Jet2 tvrdi da je to radi vrlo lošeg turističkog okruženja. Ovog ljeta Jet2 je imao 18,5 milijuna sjedala u prodaji, što je 8% više nego prošle godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Jet2

Air Cambodia, nacionalni prijevoznik Kambodže je naručio 10 Comac C909, uz još 10 opcija. Ovo je treći prijevoznik izvan Kine koji je naručio kineske avione. Air Cambodia u ovom momentu ima samo 6 aviona u floti i to 2 Airbusa A320, 1 A321, te po jedan ATR 72-500 i 72-600. Kompanija ima naručenih i 10 Boeinga B737-8.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Cambodia

Aerodrom Krasnodar je otvoren za promet prvi puta nakon početka Rusko-ukrajinskog rata. Aerodrom je bio zatvoren tri i pol godine. Aeroflot će krenuti sa letovima 17.9. Ostaje za vidjeti hoće li i kada Air Serbia obnoviti letove za ovaj aerodrom, obzirom da je prije zatvaranja aerodroma imala dva tjedna leta na isti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Krasnodar

Poljska i Latvija su u srijedu zatvorili svoj zračni prostoru uz istočnu granicu radi 19 ruskih dronova koji su upali u Poljsku, a koje je poljska protuzračna obrana srušila. Zatvoren je bio čak i aerodrom Varšava Chopin, a zatvoreni su bili i Varšava Modlin, Lublin i Rzeszow. Zbog toga je niz letova otkazan ili je kasnio. Ryanair je bijesno izjavio da mu je 40% letova za to područje kasnilo te traži žestoke mjere Poljske i Europske Unije protiv Rusije radi ovih provokacija.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Aerodrom Varšava

Pored formalnog testiranja za sertifikaciju krenulo se i u serijsku proizvodnju aviona SJ-100. Prvi let aviona za kratke relacije SJ-100 (s/n 97004, b / n 97024), izgrađenih serijskim tehnologijama, obavljen je na aerodromu u Komsomolsku na Amuru. Avion je proizveden u proizvodnom centru regionalnog avionskog ogranka Yakovlev PJSC i potpuno je opremljen ruskim sistemima, uključujući motore PD-8, izvestila je United Aircraft Corporation.

“Avionom je upravljala posada letačkog ispitnog kompleksa a trajanje leta bilo je oko 60 minuta, Superjet se popeo na nadmorsku visinu od 3.000 metara, posada je proveravala rad sistema i sklopova u različitim režimima”, kaže se u izveštaju. “Let je bio uspešan, zadatak je u potpunosti završen, svi avionski sistemi i sklopovi radili su normalno. Dostignuta je nadmorska visina od 3 kilometra, kao i minimalne i maksimalne brzine. Posada nema zamerki na rad aviona. Motori su radili stabilno u svim režimima rada. Cela posada je zadovoljna letom”, rekao je Dmitrij Savonin nakon leta.

Andrey Soinov, direktor proizvodnog centra Yakovlev, primetio je da se fabrika za finalnu montažu trenutno rekonstruira u Komsomolsku na Amuru, a paralelno se stvara i proizvodna transportna linija. “Postoje 24 aviona različitog stepena spremnosti, a ovaj je prvenac od kojeg sve počinje. Letačka ispitivanja proizvodnih aviona počela su danas. Nova modifikacija Superjeta uključuje ne samo ruske komponente unutra, već i značajan rad na tehničkoj pripremi preduzeća dobavljača.
Andrey Soinov dodao je da je odvojivi deo krila usidren s korpusom trupa na ruskom štandu. Formira se rezerva proizvodnih aviona kako bi se osigurala njihova isporuka avio kompanijama u najkraćem mogućem roku nakon sertifikacije.

“Program zamene aviona SJ-100 ulazi u fazu lansiranja masovne proizvodnje. Programski tim, koji uključuje više od 140 dobavljača prvog nivoa, naporno je radio na tome da prva mašina izgrađena po serijskim tehnologijama poleti u nebo”, rekao je Aleksandar Dolotovski, direktor Regionalnog avionskog ogranka Yakovlev PJSC. Prelazak na masovnu proizvodnju SJ-100 sa domaćim komponentama rezultat je modernizacije dizajna aviona SSJ100 i tehnoloških procesa u srodnim preduzećima i u montažnim radnjama proizvodnog centra Yakovlev PJSC u Komsomolsku. U okviru programa supstitucije uvoza zamenjena su 64 ključna sistema i komponenti, što odgovara nivou od 70 do 80 posto zamene stranih jedinica. Instalirana je ruska avionska oprema (avionika), stajni trap, pomoćna elektrana (APU), sistemi upravljanja, napajanje, klima uređaj, zaštita od požara, unutrašnjost putničke kabine i drugo.

“Modifikacija trupa i okvira aviona omogućila je integraciju novih sistema i pojednostavljenje održavanja aviona. Proizvodnja se vrši prema serijskoj projektnoj dokumentaciji, što osigurava objedinjavanje i smanjenje vremena montaže”, rekla je Služba za štampu UAC-a. Očekuje se da će sertifikacioni testovi biti završeni do kraja ove godine, a isporuke SJ-100 ruskim operaterima počeće na proleće 2026. godine.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: SJ-100

Američki ULCC Avelo je naručio 50 Embraera E195-E2, uz još toliko opcija. Narudžba kataloški vrijedi 4,4 milijardi USD. Avioni će se isporučivati od prve polovice 2027. Ova narudžba je istinski iznenađujuća obzirom da je do sada Avelo bio allBoeing kompanija, pošto ima 22 Boeinga 737-700 i 737-800. Ovo je i prva narudžba za E195-E2 u SAD-u.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Avelo

Otvoren je Phnom Penh Techo Takhmao International Aerodrom u Kambodži. Prvi let je imao Air Cambodia iz Guanghzou. Aerodrom ima kapacitet od 13 milijuna putnika, ima 32 gatea, te uzletno sletnu stazu od 4000 x 60 metara. Aerodrom je koštao 2 milijarde USD. U 2. i 3. fazi aerodrom će narasti na 50 milijuna putnika i tri uzletno-sletne staze. Aerodrom je zamijenio Phnom Penh International Aerodrom koji je sada zatvoren.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Phenom Penh Tacho Takhmao

Ujedinjena motorna korporacija (UEC, deo Rosteca) pronašla je način da smanji masu delova novih motora aviona i smanji količinu proizvodnog otpada, saopštila je pres služba kompanije. Stručnjaci za obrnuti inženjering ili obrnuto projektovanje sada rade na kreiranju 3D dizajna delova napravljenih do sada na tradicionalan način za proizvodnju delova korištenjem aditivnih tehnologija. UEC centar za aditivne tehnologije ima najveću i najjaču rusku industrijsku opremu za 3D dizajn i štampu.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: MS-21

Nakon investicije od 1,1 milijardi GBP u 2024, London Heathrow će investirati novih 2,3 milijardi GBP u idućih dvije godine. Aerodrom će promijeniti raspored unutar terminala, te će povećati broj gateova. Nadalje aerodrom će investirati u sustave dostave prtljage koja će se sad dostavljati brže i uz manje pogrešaka. Na koncu aerodrom će poboljšati pristupačnost poglavito za putnike kojima je potreban dodatna pomoć.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: London Heathrow

JetBlue je iz flote izbacio i zadnji Embraer E190, te je postao isključivo Airbus prijevoznik. JetBlue je u floti imao 63 E190. Avioni su u floti bili 20 godina, od 2005. Trenutno u floti ima 52 Airbusa A220-300, 125 A320 i te 100 A321ceo i A321neo (od čega 11 A321LR). Kompanija ima naručeno još 2 A321LR, 13 A321XLR, 33 A321neo i 50 A220-300.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: JetBlue

Routes 2026. će se održati u Riyadhu, Saudijska Arabija od 18. do 20.10.2026. Routes je glavna platforma za aviokompanije i aerodrome na kojima se uspostavljaju kontakti i dogovaraju nove linije. Routes objedinjuje tisuće stručnjaka iz zrakoplovstva na jednom mjestu. Ovo je još jedan u projektu Vision 2030. po kome se Saudijska Arabija otvara za turiste i avio konekcije. Riyadh će biti i domaćin World Expo 2030. te FIFA svjetskog nogometnog prvenstva 2034.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Riyadh Air

Spirit je evidentno u ogromnim problemima i postoji ogromna šansa da neće preživjeti iduće ljeto. I koje kompanije bi mogle na tome profitirati? U prvom redu profitirat će kompanije koje su slične po modelu poslovanja, dakle ULCC. I tu je glavni profiter Frontier, najveći ULCC SAD-a nakon Spirita, koji je već otvorio 20 linija na kojima leti Spirit. Konačno Frontier i Spirit imaju 6 istih baza od 10 baza sa kojih leti Spirit. Jasno i drugi ULCC će uzeti dio kolača a to su Allegiant, Avelo, Breeze i Sun Country. Ovdje će ponajviše profitirati Allegiant koji ima iste baze kao i Spirit i to u Fort Lauderdale, Las Vegasu i Orlandu. Profitirat će LCC, dakle Southwest i JetBlue. Southwest ima pet istih baza od 10 baza Spirita, a JetBlue ima dvije iste baze.

Od legacy carriera najviše će profitirati United koji je već najavio nove linije koje bi trebale preuzeti Spiritove putnike na linijama na kojima je prestao letjeti. United ima tri baze iste kao i Spirit. Profitirat će i American koji ima tri iste baze kao i Spirit. Analitičari smatraju da će Delta najmanje profitirati, a ona ima i najmanje istih baza, njih dvije. Gotovo da ništa neće profitirati Alaska/Hawaiian pošto nemaju niti istih baza, a niti dodirnih točaka.

Koliko je Spirit u problemima pokazuje i da je AerCap otkazao lizing za 36 A320neo obitelji aviona koji su se trebali isporučiti 2027. i 2028, te je proglasio da se ne ispunjavaju uvjeti iz ugovora za 37 aviona koje trenutno koristi Spirit, što znači da će tražiti i zapljenu tih aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

T’way, koreanski LCC koji u regiju leti za Zagreb iz Seoula će se preimenovati u Trinity Airways. Ovo je odluka novog vlasnika Deamyung Sono Group. Kompanija će u prvoj polovici godine promijeniti i livery aviona. Kompanija od iduće godine planira planetarnu ekspanziju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: T’Way

Iberia Express je jako brzo reagirala i odlučila je nakon ukidanja linija i frekvencija Ryanaira dodati neplaniranih 30.000 sjedala na linijama za Gran Canariu i Teneriffe. No, kompanija je izjavila da će pokrenuti još neke linije kako bi naknadila gubitak Ryanaira.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Iberia Express

South African Airways se povlači iz PanAfričke alijanse koju je osnovao sa Kenya Airwaysom. South African se povukao taman pred kraj stvaranja alijanse. Alijansa je trebala saživjeti 2026. godine. Ideja je bila da dva gubitaša koji ekstremno zaostaju za Ethiopianom, pokušaju okrenuti sreću u svoju stranu suradnjom na razini Afrike. Ideja je bila da se na kraju napravi holding kompanija po uzoru na IAG koja bi objedinila obije kompanije, te da se privuče još neka manja kompanija Afrike na blisku suradnju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: South African Airways

Pred kraj Bidenova mandata isti je planirao uvesti pravila o kompenzacijama putnicima po uzoru na Europsku Uniju. Kompanije su trebale plaćati putnicima ovisno o dužini kašnjenja, a za kašnjenja preko 3 sata i to 200 do 775 USD. No, sada je Donald Trump ukinuo Bidenova pravila i kompanije neće plaćati za kašnjenja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

Izraelski Ramon Aerodrom (Eilat) je zatvoren radi napada dronom iz Jemena. Istim su Arkia, AirHaifa i Israir koji iz Ramona lete za Tel Aviv i Haifu prekinuli svoje letove. Izraelski zračni prostor je privremeno zatvoren.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Israir

William Augustus Franke, poznatiji kao Bill ima 88 punih godina, a rođen je 15.4.1937. Djedica ovih godina bi trebao gledati gdje mu je grobno mjesto i spremati se na vječni počinak, liječiti giht, išijas, alzheimera i parkinsa, te žaliti što su mu baš svi prijatelji već odavno umrli. No, Bill je predsjednik Frontiera, Wizz Aira, Frank and Company, te Bristol Group SA, kao i managing partner Indigo Partnersa. I starina više puta mjesečno putuje diljem planete na sastanke, vodi kompanije i pregovara. Sa 88 godina.

Dakle svaka čast! Sam tako dalje Bili, dokazujete da je moguće ne samo biti aktivan u tim poznim godinama, nego biti lider ogromnih kompanija, biti sposoban voditi tako velike kompanije, biti bistar i racionalan u tako visokoj životnoj dobi. Daj bože još bar 20 godina aktivnog života.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Frontier

Avelo Airlines je svjestan kritika zbog doportacijskih letova koje leti, no kompanija je rekla da su ti letovi previše vrijedi da se ne bi iskoristili. Avelo koristi čak tri Boeinga 737-800 da obavi ove letove.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Avelo

Nakon ogromnog broja rezanja i čak dva prestačajna postupka po paragrafu 11 (u posljednji je tek ušao) Spirit je objavio da se potpuno povlači sa 11 gradova iz kojih više neće imati letova (Albuquerque, Birmingham, Boise, Chattanooga, Columbia, Oakland, Portland, Sacramento, Salt Lake City, San Diego, San Jose). U ovim gradovima Spirit je imao 22 linije. Kompanija je u istinskim problemima i jako teško će preživjeti 2026. godinu.

United je odmah reagirao i izjavio kako će preuzeti Spiritove putnike, te je pokrenuo niz linija za napuštene gradove. Legacy alternativa za ULCC, hm, hm, hm…

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit