Američka cargo kompanija Western Global Airlines je otpustila pilote radi 15 svojih prizemljenih MD-11F, koje je FAA prizemljila nakon rušenja UPS-ova MD-11F. Kompanija u floti ima još samo 4 Boeinga 747-400F sa kojima nastavlja letjeti. Kompanija je izjavila da se nada kako će MD-11 vrlo skoro nastaviti sa operacijama pa će ponovo zaposliti pilote. No, kako sada stvari stoje analitičari kažu da MD-11 neće poletjeti do kraja 2025.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Western Global
Mogli ste makar staviti sliku MD 11 🙁 to je 1 prelijepi avion
Nažalost nemam sliku njihovog MD-11
Western Global piloti na MD11 biće najverovatnije kolateralne žrtve naj verovatnijeg kraja ovog aviona.
Sumljam da će ako je pad 1979 imao slični uzrok FAA vratiti ove avione u saobraćaj.
Fedex i UPS će njihove pilote preškolivati ili poslati u prevremenu mirovinu.
Realno ste u pravu.
ne zna se šta je gluplje ovde. Ili ovi što otpuštaju pilote jer će ih kao naći očas posla ili ovi koji nedaju aviona da lete ovoliko dugo. Pa MD 11 je stara raga.
Pa da u pravu ste, stara raga i nema smisla groundovat ih. druga je stvar kad se desi novom avionu kao MAX sto je bio.
Furlough je termin koji mozete cuti u ovim slucajevima. To omogucava i pilotima da prime benefite od strane drzave dok ih maticna firma drzi na ledu.
Da li se mogu prekvalifikovati na drugi model aviona, sigurno mogu. To je do samih pilota i njihove odluke. Nemojte zaboraviti da kada odu u drugu firmu gube i status (seniority) tako da u nekim stvarima krecu od nule.
Izasao je preliminarni izvestaj NTSB-a i razlog je slican kao i pad AA DC-10 1979.
Uzrok je pucanje obadva zadnja nosaca (lug) motora broj jedan koji su od ranije imali pukotine usled zamora materijala. Nosaci su jedan pored drugog i preko lezaja i osovine su vezani na nosac.krila. Prednji nosaci motora su pukli usled fizickog loma nastalog odvajanjem motora. Motor je preleteo sa gornje strane krila sto je navodno prouzrokovalo uletanje delova u motor broj 2 (centralni) i gubitka snage tako da posada nije imala nikakvih sansi da nastavi da penje.
Pitanje je da li ce MD11 uopste ponovo poleteti obzirom da je u upotrebi nekih 70-ak aviona koji lete u tri kompanije (FedEx, UPS i Western Global), i jedan broj DC10 Air Tanker-a koji se koriste za gasenje pozara. US Vojska je koristila KC10 kao Avio Tanker ali su ih penzionisali prosle godine, u Januaru su navodno dva letela za privatnu firmu koja radi pod ugovorom za vojsku.
Detalje mozete procitati u https://www.ntsb.gov/investigations/Documents/DCA26MA024%20Preliminary%20Report.pdf
Thanks.