Efektivno od početka zimskog reda letenja (26.10.), Lufthansa Cargo je potpuno apsorbovala cargo operacije i prodaju cargo kapaciteta ITA-e, čime je završen još jedan bitan korak u integraciji ITA-e u Lufthansa Grupu. Skladno ovome, Lufthansa Cargo će od subote 29.11. početi i sa “letnom” integracijom, uz prvi polazak na novoj cargo ruti između Frankfurta i Rima, na kojoj će leteti A321P2F jednom nedeljno za početak.

Integracija ITA-ine cargo divizije je prvobitno bila fokusirana na long haul “belly capacity”. U VII mesecu je počela prodaja cargo kapaciteta prvobitno na letovima za Južnu Ameriku, dva meseca kasnije je proširena na letove za Delhi i Tokio, zatim i Bangkok i Dubai. Krajem letnjeg reda letenja je završena integracija svih ne-evropskih ruta – prioritet je stavljen na rute ka Bliskom Istoku, Severnoj Africi, a čak i na kontra-sezonalne rute za Male i Mauricijus. Jedina grupa ruta koja i dalje nije integrisana u sisteme prodaje LHG su one za SAD i Kanadu, koje Lufthansa Cargo ne može još uvek da preuzme jer se čeka regulativno odobrenje.

Objavljeno je da je u prve dve nedelje “potpune integracije” prevezeno preko 1000 dodatnih tona carga. Integracijom Rima (FCO) kao petog hub-a Lufthanse Cargo, kao i pratećeg belly-capacity-a ITA-e, LH Cargo je povećala ukupan kapacitet za oko 20%. Na duže staze, plan i dalje ostaje da LH Cargo potencira razvoj Rima kao cargo hub-a, ITA-e kao relevatnog igrača na italijanskom cargo tržištu, kao i da se ITA iskoristi za jačanje operacija LH Cargo iz Milana, koji je najveći cargo hub Italije (preko 60% udela). Uvođenje cargo letova ITA-e iz Milana (MXP) se idalje smatra validnom opcijom za razvoj aerodroma i kompanije.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Lufthansa Cargo