Već krajem ove godine, očekuje se da se ITA integriše u jedan od najdubljih nivoa saradnje unutar Lufthansa Grupe – deljenje flote i racionalizacija iste unutar grupacije. ITA će prebaciti prvi od izvesno pet A320ceo (po nekim izveštajima i do osam) u flotu Brussels-a, čija će primarna svrha biti da se osveži flota belgijske nacionalne aviokompanije. Ovaj potez, uprkos prvobitnoj logičnoj interpretaciji, nije penalizovanje ITA-e – ista je dobila u poslednje tri godine 60 novih A220 i A320/321neo, zbog čega, pored penzionisanja dobrog dela stare flote A319/320ceo, ITA generalno idalje ima višak aviona. Komplementarno ovome, ITA godinama ima katastrofalno nisku iskorišćenost uskotrupne flote – demonstrativno, goru zapravo i od Air Serbia-e i od Croatia-e. Usled ove situacije, Lufthansa Grupa je uvidela priliku da jednim udarcem ubije dve muve – da rastereti flotu ITA-e i podmladi Brussels, koji hronično pati od nedostatka investicija, a kome su nedavno i ukinuti planovi za

ITA i DAT su postigli strateški sporazum o suradnji. DAT leti iz Ancone za Rim FCO i Milano Linate. Uz to DAT leti na nekoliko malih talijanskih aerodrom iz većih aerodroma na koje leti ITA a gdje će također imati konekcije. analitičar: Alen Šćuric  (Zagreb), foto: ITA

ITA Airways će se pridružiti joint ventureu Europa-Japan u kome su ANA (All Nippon Airways), Lufthansa, Swiss i Austrian. Ovaj joint venture je pokrenut 2012. ITA leti svakodnevni let između Rima i Tokyo Hanede sa Airbusom A350-900, dok ANA leti između Tokyo Hanede i Milan Malpense sa Boeingom 787-9. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ITA

ITA i Volotea su potpisali code-share. Code-share se odnosi na letove preko Rima i Milano Linate. Volotea ima 9 linija za Rim FCO sa aerodroma iz Španjolske, Francuske i Italije, dok za Linate Volotea ima dvije sezonske linije iz Italije. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Volotea

ITA koju je djelomično kupila Lufthansa i koja je odmah izašla iz SkyTeama je ekspresno ušla u Star Alliance, nakon samo malo više od 14 mjeseci. Svečanost je obilježena na Terminalu 3 Aerodroma Rim FCO. Kompanija formalno u Star Alliance ulazi 1.4. ITA Star Allianceu dodaje više od 350 letova i 16 milijuna putnika. ITA je 26. članica Star Alliance. Iz regije je u ovoj alijansi samo Croatia Airlines. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ITA

ITA se vratila na London Heathrow iz Rima FCO. Kompanija je letjeti dva leta dnevno. ITA je letjela na Heathrow do III. mjeseca 2024. Ovaj puta letova može zahvaliti Lufthansa Grupi kojoj joj je omogućila slotove. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: ITA

ITA je planirala ukinuti Volare ff program i ući u Lufthansi Miles & More do II. mjeseca 2026. No, nije uspjela i u Miles & More će ući 1.4. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: ITA

CEO ITA-e je u nedavnom intervjuu za američke medije izjavio da je uoči svih problema sa flotom koje je ITA imala u poslednje dve godine, prethodni menadžment napravio po njemu nekoliko grešaka, među kojima najnotabilnija – da je uzimanje Airbusa A220, za tadašnje prilike ITA-e, bila očigledna greška. Kompanija trenutno ima prizemljeno 12 od 30 A220 usled problema sa P&W motorima, stanje koje se nije promenilo već dve godine i koje ozbiljno hendikepira razvoj kompanije jer je ista bila primorana ne samo da odloži otvaranje novih ruta, već i da između ostalog smanji kapacitet cele mreže za oko 15% tokom 2025. ITA je A220 originalno naručila u drugoj polovini 2021, u sklopu velikog ugovora sa Airbus-om i AirLease-om za preko 70 aviona. Ugovor je bio za ukupno 21 A220, dok je kasnije proširen uzimanjem još 10 dodatnih aviona. Komentar CEO-a ITA-e je u lokalnim medijima izvučen iz konteksta i tumačen