zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

ITA

BREAKING: EU dozvolila prodaju ITA-e

Najavljivali smo ovo već mjesec dana, i konačno se desilo, Europska Unija je odobrila prodaju ITA-e Lufthansa grupi i to 41% kompanije za 325 milijuna EUR. EU je istovremeno nametnula Lufthansi i ITA-i da ustupi slotove u Rimu i Milanu za letove prema Srednjoj Europi. ITA će dozvoliti konkurenciji i domaće letove kako bi se povećala konkurencija i u drugim gradovima, a ne samo u Milanu i Rimu. Lufthansa i ITA će morati ustupiti slotove na Milano Linate konkurenciji na short haul linijama. Broj slova će morati biti tolik da će kompanija moći uspostaviti bazu na Linate. ITA će morati dati i ustupke na long-haul linijama poput ustupanja slotova ili interline sporazuma. ITA neće smjeti ući u joint venutre na sjevernoameričkim letovima bar dvije godine. Carsten Spohr, CEO Lufthansa Grupe je izjavio da će ova dozvola omogućiti da Lufthansa i ITA krenu sa suradnjom odmah. ITA će imati isti status

pročitajte više
Odobrena prodaja ITA-e Lufthansi

Nakon više meseci pregovora tokom kojih je počelo da deluje da će Evropska komisija za konkurenciju (EC) izvesno blokirati prodaju ITA-e, 13.6. su skoro istovremeno italijanski, nemački i američki mediji javili da je interno potvrđeno da će EC ipak odobriti prodaju italijanske nacionalne aviokompanije. Provereni izvori tvrde da će sada biti potrebno još 7-10 dana do objave formalne potvrde. Ovo vreme će biti iskorišćeno da se napiše konačni dokument i da se pripreme poslednji detalji pred objavu. Konačni detalji nisu poznati, ali poslednje poznati ugovoreni penali za ITA-u jesu, a isti su u nedavnoj analizi detaljno objašnjeni. Mogu se podeliti na tri “problematična” sektora – prvi su letovi između Italije i Centralne Evrope, tj. hub-ova Lufthansa Grupe (LHG). Na ovim rutama će početi da lete tzv. “Remedy Taker” kompanije, koje će po dogovoru sa ITA-om i Lufthansom dobiti slotove. Ove rute će preuzeti Volotea i Condor ili easyJet. Sledeći su

pročitajte više
Kako je ITA dominatna u Italiji?

Europska Unija koči sporazum o preuzimanju ITA-e od Lufthanse jer smatra da ITA ima prevelik utjecaj u Italiji, da je dominantna, te da čak ima i monopol na nizu linija. Kako pobogu? Najveća kompanija u Italiji nije ITA nego Ryanair, pa easyJet, dok je ITA tek treća kompanija. Ryanair ima čak 18 baza u Italiji, a uskoro otvara i 19. bazu u Trstu. EasyJet pak ima 3 baze u Italiji. ITA ima hub u Rimu FCO, a bazu u Milano Linate. Uz to u Italiji baze još imaju Wizz Air (5 baza), Volotea (6 baza), Vueling (2 baze), Neos (5 baza), Aeroitalia (3 baze) i SkyAlps (2 baze). Dakle ostali prijevoznici imaju nevjerojatnih 45 baza u Italiji. Stoga je stav Europske Unije totalni nonsens, čak štoviše ITA ima daleko najveću konkurenciju u Europi. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ITA

pročitajte više
Lufthansa neće davati više ustupaka EU radi ITA-e

Lufthansa je pristala da ITA neće ući neko vrijeme u joint venture Uniteda, Air Canade, Lufthase i Swissa za prekoatlantske letove, da se ustupe neki letovi za Njemačku, Belgiju, Švicarsku i Austriju, da se da 40 slotova na Milano Linate easyJetu i Volotei, te da se ustupi nekoliko long-haul letova. No, Lufthansa je ovdje povukla crtu i izjavila da više neće davati ustupaka, te da Europska Unija ovo prihvati ili odbije sporazum o preuzimanju 41% ITA-e od strane Lufthanse. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

pročitajte više
ITA neće dvije godine ući u Atlantic Joint Venture

Kako bi zadovoljili Europsku Uniju Lufthansa i Ministarstvo financija Italije su objavili da ITA neće dvije godine ući u Atlantic Joint Venture u kojem su Lufthansa, Austrian, Swiss, Brussels, Eurowings, United i Air Canada. No, Europska Unije nije zadovoljna ovom najavom i traži bitno duži period. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ITA

pročitajte više
ITA i Lufthansa će finansirati konkurente

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: ITA Dijalog između ITA-e, Lufthanse i Evropske komisije za konkurenciju (EC) ulazi u nov period aktivnosti usled približavanja konačnog roka presude za prodaju 41% ITA-e. Nakon više odbijenih ponuda i potpunog kolapsa dijaloga između dve strane, deluje da je EC ipak počela polako da popušta oko nekih zahteva ali i da se uporno drži drugih, čime se povećava nesigurnost oko konačne presude, koja se očekuje do 6.6.2024. Jedino što je sigurno jeste da će na direktne i indirektne načine ova presuda, kakva god bila, puno koštati ITA-u i Lufthansu.   Rezimirano EC ima tri glavne kritike za prodaju ITA-e Lufthansa grupi (LHG), koje se odnose na hipotetičku tržišnu situaciju koja bi bila loša za putnike. Prva kritika se odnosi na nekonkurentnu situaciju na milanskom aerodromu Linate, na kom bi kombinacija ITA-LHG držala oko 65% svih slotova. Druga kritika se odnosi na nekonkurentnost na rutama iz

pročitajte više
EU objavila 39 linija koje su upitne kod kupnje ITA-e

Objavljene su linije koje Europska Unija smatra upitnima kod spajanja ITA-e i Luftanse. Europska Unija je objavila 39 spornih linija. Među njima su interkontinentalne linije i to 8 od 16 ITA-inih linija: Rim-New Yourk Rim-Washington Rim-San Francisco Rim-Chicago Rim-Los Angeles Rim-Miami Rim-Toronto Rim-Tokyo   Uz to Europska Unija smatra upitnim linije za hubove Lufthanas Grupe, što je daleko logičnije nego long-haul linije: Milano-Frankfurt Rim-Frankfurt Bari-Frankfurt Catania-Frankfurt Napulj-Frankfurt Palermo-Frankfurt Rim-Minhen Bari-Minhen Cagliari-Minhen Milano-Beč Rim-Beč Rim-Zurich Lamazia Terme-Zurich Milano-Bruxelles Rim-Bruxelles Milano-Hamburg Rim-Hamburg Bari-Hamburg Napulj-Hamburg Milano-Dusseldorf Brindisi-Dussledorf Napulj-Dussledorf Milano-Stuttgart Rim-Stuttgart Brindisi-Stuttgart Napulj-Stuttgart   No najčudniije su linije koje se uopće ne operiraju, ali je Europska Unija zabrinuta za iste u slučaju spajanja: Milano-San Francisco Napulj-New York Firenca-New York Catania-New York Bolonja-New York   Naravno, Italija je jako frustrirana ovom listom Europske Unije i dočekala ju je na nož. ITA i Lufthansa imaju rok do 26.4. da se očituju na ovu listu i predlože

pročitajte više
ITA i Lufthansa na udaru Evropske Komisije

dopsinik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: ITA Kao što je već preneseno na ovom portalu, Evropska komisija za konkurenciju (EC) je početkom 2024. odbila kompromisni plan integracije koji su ITA i Lufthansa predložile. Ovom presudom, pregovori su prešli u tzv. “Fazu dva”, dok je EC u sledećim danima dalje obrazložila svoju odluku, navodeći probleme u konkurentnosti za pet interkontinentalnih tržišta. Potpuno kontrarno obavezama Open Skies sporazuma između SAD i Evropske Unije, EC je između ostalog od Lufthanse i United-a tražila suspendovanje ruta za SAD, čime izaziva ponovnu intervenciju američkog DOT kao u slučaju restrikcija za slotove u Amsterdamu.   Šta je tačno zasmetalo EC? U trenutku pisanja krajem II meseca, prvi komentari EC su stari preko mesec dana, a za njima su stigli noviji koji kontriraju prethodnim. Nakon odbijanja “januarske ponude” LHG, EC je pojasnila svoje zahteve. Po EC, Lufthansa ima dominantan položaj na trans-atlantskom tržištu, položaj koji će se još

pročitajte više
ITA i Aeromexico potpisali code-share

ITA i Aeromexico su potpisali code-share. Ugovor je otvorio ITA-i 28 destinacija u Meksiku i Aeromexicu 15 destinacija u Italiji. Aeromexico je 36. code-share partner ITA-e. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aeromexico

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!