Po navodima italijanskih medija, ITA je u pregovorima sa pet italijanskih banka za uzimanje kredita od oko 300 miliona evra. Kredit će biti korišćen za finansiranje proširenja flote i za plaćanje aviona koji su kupljeni od Airbus-a, prvi od kojih se očekuju do kraja godine. Kompanija planira da proširi flotu sa trenutnih 82 aviona na 95 do kraja sledeće godine. Kredit će biti uzet na period od šest godina. ITA do sada nije bila u mogućnosti da uzima kredite jer je nova kompanija i zbog lošeg finansijskog performansa u 2022. Mediji navode da se kredit uzima sada zbog drastično poboljšanog finansijskog stanja kompanije. ITA je bila u operativnom profitu zaključno sa Q3 2023. Izabrani analitičari navode da postoje realne šanse da kompanija profit održi i na kraju godine. autor: Ivan Pusinari, dopisnik (Beograd), foto: ITA

ITA će prekinuti letove između Milana i New Yorka JFK 8.1.2024. redi nedostatka feeding letova na Malpensi. Istime ITA više neće letjeti iz Milan Malpense. ITA ima 19 linija iz Linate sa 515 tjednih letova, no od tamo ne može letjeti za New York. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: ITA

ITA je sredinom X meseca preko Italijanskog patentnog društva objavila molbu namenjenu Aeroitalia-i, koju optužuje za kršenje intelektualne svojine koje je ITA vlasnik. Većina optužbi je vezana za brending Alitalia-e koji je ITA otkupila krajem 2021. ITA tvrdi da je Aeroitalia svesno napravila svoj brending kopirajući ključne elemente logoa, brendinga i šeme farbanja aviona od Alitalia-e, u svrhu boljeg marketinga kompanije. ITA konkretno napominje korišćenje “stilizovanog A” za logo kompanije, prisustvo istobojne “štrafte” preko trupa aviona i samo ime Aeroitalia, koje ITA tvrdi je namerno napravljeno da liči i neinformisane podseća na Alitalia-u. ITA traži od Aeroitalia-e da obustavi korišćenje ovih elemenata i da promeni komercijalno ime kompanije. Razlog zbog kog je ITA započela ovu prepisku koja će nesumnjivo preći u sudski spor nije poznat, pogotovu jer u kompaniji sigurno ima bitnijih stvari na koje se treba fokusirati. ITA je brending Alitalia-e kupila za 90 miliona evra krajem 2021. Po

ITA je pomaknula prve letove za Tel Aviv sa A321LR. Letovi su trebali krenuti 1.12.2023. no sada su pomaknuti na 5.1.2024. Kompanija planira tri dnevna leta. Kao što smo već pisali A321LR ima posebno uređenu kabinu sa business (1+1) i premium ekonomskom klasom (2+2). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA

Tokom nekoliko medijskih intervjua iz proteklih nedelja, različiti članovi upravnog tima ITA-e otkrili su detalje finansijskog performansa kompanije u ovoj godini. ITA je u prvoj polovini godine u minusu za 150 miliona evra ako se gleda EBITDA, a oko 180 ako se gleda EBIT. Nisu doduše sve vesti loše – ITA na operativnom nivou ima profit od preko 70 miliona u prvoj polovini godine. Bivši administrator kompanije je u VII mesecu izjavio da ako kompanija nastavi sa rezultatima koji su značajno bolji od očekivanih, da postoji šansa da kompanija završi godinu u crnom sa blagim profitom. Ovo je dobro u poređenju sa gubitkom oko 150 miliona koji je predviđen po originalnom industrijskom planu. Kompanija ovog leta ima oko 15% više letova nego prethodnog, a samo u letnjem redu letenja ima u prodaji skoro isti broj sedišta koji je stavljen u prodaju za celu 2022. autor: Ivan Pusineri, dopisnik (Beograd), foto: