Europska Unija koči sporazum o preuzimanju ITA-e od Lufthanse jer smatra da ITA ima prevelik utjecaj u Italiji, da je dominantna, te da čak ima i monopol na nizu linija. Kako pobogu? Najveća kompanija u Italiji nije ITA nego Ryanair, pa easyJet, dok je ITA tek treća kompanija. Ryanair ima čak 18 baza u Italiji, a uskoro otvara i 19. bazu u Trstu. EasyJet pak ima 3 baze u Italiji. ITA ima hub u Rimu FCO, a bazu u Milano Linate. Uz to u Italiji baze još imaju Wizz Air (5 baza), Volotea (6 baza), Vueling (2 baze), Neos (5 baza), Aeroitalia (3 baze) i SkyAlps (2 baze). Dakle ostali prijevoznici imaju nevjerojatnih 45 baza u Italiji. Stoga je stav Europske Unije totalni nonsens, čak štoviše ITA ima daleko najveću konkurenciju u Europi. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ITA

Kako bi zadovoljili Europsku Uniju Lufthansa i Ministarstvo financija Italije su objavili da ITA neće dvije godine ući u Atlantic Joint Venture u kojem su Lufthansa, Austrian, Swiss, Brussels, Eurowings, United i Air Canada. No, Europska Unije nije zadovoljna ovom najavom i traži bitno duži period. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ITA

ITA i Aeromexico su potpisali code-share. Ugovor je otvorio ITA-i 28 destinacija u Meksiku i Aeromexicu 15 destinacija u Italiji. Aeromexico je 36. code-share partner ITA-e. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aeromexico

ITA je u 2023. imala 15,0 milijuna putnika, što je još uvijek bitno manje nego je Alitalia imala 2019. kada je prevezla 21,3 milijuna putnika. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: ITA

Italijanska nacionalna aviokompanija je nedavno “tiho” povukla iz prodaje poslednje letove za glavni londonski aerodrom Heathrow, usled velikih problema u nabavljanju slotova, kao i nezadovoljstva sa aerodromskim taksama, koje kompaniju navodno koštaju do 20 hiljada evra po letu. ITA ima problem na Heathrow-u već od kraja 2022. Kompanija je nasledila oko 40 nedeljnih slotova od Alitalia-e tokom prelaza iz stare u novu kompaniju. Problem je to što je Alitalia izvesne slotove, kojih je tada bilo preko 70, prodala 2015. za oko 200 miliona evra Etihad-u, koji ih je zatim iznajmljivao prvo Alitalia-i, zatim ITA-i, ali svaki put u sve manjem broju. Početkom 2023. Etihad je hteo da “oduzme” sve preostale slotove ITA-i da bi ih iznajmio drugim kompanijama, što je dovelo do sporadičnih otkazivanja ITA-e, dok nisu pronađeni novi slotovi. ITA već dve godine konstantno od regulatora traži slotove za šest dnevnih letova ka Heathrow-u, koje nikada nije dobila. ITA