Kapetan i kopilot na ITA-inom letu iz  New Yorka za Rim (A330-200) su oba zaspali na desetak minuta iznad Francuske. Kontrola u Marseilleu ih je neuspješno pokušala kontaktirati 10 minuta. Avion je bio na krstarećoj visini i na autopilotu. Kontrola ih je na koncu uspjela dobiti samo par trenutaka prije nego je poslala lovačke avione da ustanove stanje u avionu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA

Istekao je rok za ponude za ITA-u. Javile su se dvije grupacije. Prva je Lufthansa (20% udjela) i shipping gigant MSC (60%). Druga ponuda je investicijskog fonda Cartares, a smatra se da je isti podnio ponudu za Deltu i Air France-KLM. Iz ponuda je vidljivo da je IndigoPartners i još jednom odustao od kupnje kompanije za koju je pokazao interes. Vlada planira zadržati 10 do 30% vlasništva. Vladi nije toliko bitan novac koliko na što će se ponuđači obvezati. Vrijednost ITA-e je od 1 do 2 milijardi EUR. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA

ITA je uzela u wet lease CRJ1000 za ovu ljetnu sezonu. Već prije kompanija je iznajmila Embraer E190 od German Airwaysa, a od njih će uzeti i još jedan ovaj avion. Kompanija leti samo sa A320obitelji i širokotrupcima, stoga je ovaj podatak i te kako zanimljiv, a dokazuje kako kompanija ima potrebu i za manjim avionima. Njen prethodnik Alitalia je imao regionalnog feedera sa 100-seaterima. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA

ITA je uzela u lizing deset A320 i dva A330-900 od AerCapa. Ovi avioni su dodatak na već naručene nove avione od Airbusa (11 A320, 10 A330-900 i 7 A220-300) o čemu smo pisali. Avioni će se isporučiti u 2023. i 2024. Kompanija u ovom momentu ima 18 A319, 30 A320 i 7 A330-200 koje je naslijedila od Alitalie. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA

Šest članova Upravnog odbora ITA-e je dalo ostavku jer se ne slaže sa privatizacijom kompanije. Interes za kompaniju su iskazali MSC, Lufthansa, Delta i Air France-KLM, te IndigoPartners. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA

ITA će pokrenuti letove za Buenos Aires i Sao Paolo ovog ljeta. Letovi će se operirati sa Airbusom A350-900. Za Buenos Aires kompanija će letjeti 5 puta tjedno od 2.6, te će broj frekvencija povećati na svakodnevne od 1.8. Jednak broj letova će imati i za Sao Paulo, a letovi će krenuti 1.6., te će i ova linija biti svakodnevna od 1.8. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: ITA

IndigoPartners je objavio da i on želi uči u vlasništvo ITA-e. IndigoPartners je već iskazao interes za vlasništvo Alitalije, ali i više desetaka drugih kompanija no od tih poslova se nikada nije desilo ništa. Prva akvizicija se desila prije par dana kada su se spojili Frontier i Spirit. Za sada su interes za vlasništvo iskazali Lufthansa, te KLM, Air France i Delta, kao i talijanski megacargo kompanija MSC. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA

ITA je pokrenula Flight Pass program namijenjen frequent flyears putnicima. Putnici mogu rezervirati određeni broj letova unaprijed po fiksnoj cijeni, te tako utjecati da im se cijena ne mijenja ovisno o dobu godine. Uz to ITA im daje dodatni popust na količinu. Tako primjerice putnik koji rezervira 12 letova iz Rima za London platit će ih 80 USD u čemu je 26 USD popusta. Program mogu koristiti i kompanija za do 24 putnika na istoj destinaciji. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA