ITA je otkazala letove na liniji Rim-Dubrovnik koje je trebala operirati tijekom VIII. mjeseca jednom tjedno. Letovi iz Rima za Split će se operirati, a što je jedina linija ITA-e u regiji.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA
OT: Da li će otvaranje mosta uticati na Dubrovnik, ipak je sad dosta bliže? I čestitke na novoj lepoj građevini, vrhunski poduhvat u našem regionu. Takođe i dokaz da EU članstvo nije bezvezna stvar, svaka čast!
@anonymous 13.24: utjecaj mosta na DBV neće biti velik. Oni koji su i do sada dolazili avionom, dolaziti će i dalje avionom. Dubrovnik kao grad naprosto je predaleko kao auto destinacija za najvažnija emitivna tržišta. Čak i da je autocesta kompletno gotova do Dubrovnika, govorimo o najmanje 10 sati puta iz Beča, 12 iz Münchena, 14 iz Stuttgarta, … Na jakim dolaznim danima i više (u subotu 23.07. se Beč-Zadar vozilo 13 sati!). Most ima izuzetno političko značenje (po prvi puta su sva mjesta u Republici Hrvatskoj dostupna cestom bez prolaza preko teritorija druge države) ali i značenje za unutrašnji promet, za opskrbu juga zemlje, za domaće turiste. O da: most je zaista i optički prekrasan!
Odkakle vam ideja da je to moj stav? Ako ja svojim tekstovima nisam dokazao da inzistiram na tome da Croatia igra po tržišnim principima, onda ne znam tko je!
Na Instagramu neko objavio slike sa AF A320 DBV-CDG I kaze da je bilo 100 putnika.
OK. I?
OT: Da li će otvaranje mosta uticati na Dubrovnik, ipak je sad dosta bliže? I čestitke na novoj lepoj građevini, vrhunski poduhvat u našem regionu. Takođe i dokaz da EU članstvo nije bezvezna stvar, svaka čast!
Da, upravo tako.
@anonymous 13.24: utjecaj mosta na DBV neće biti velik. Oni koji su i do sada dolazili avionom, dolaziti će i dalje avionom. Dubrovnik kao grad naprosto je predaleko kao auto destinacija za najvažnija emitivna tržišta. Čak i da je autocesta kompletno gotova do Dubrovnika, govorimo o najmanje 10 sati puta iz Beča, 12 iz Münchena, 14 iz Stuttgarta, … Na jakim dolaznim danima i više (u subotu 23.07. se Beč-Zadar vozilo 13 sati!). Most ima izuzetno političko značenje (po prvi puta su sva mjesta u Republici Hrvatskoj dostupna cestom bez prolaza preko teritorija druge države) ali i značenje za unutrašnji promet, za opskrbu juga zemlje, za domaće turiste. O da: most je zaista i optički prekrasan!
Potpisujem.
I ja potpisujem. I moj brat Robert također.
Hahahaha… već sam zaboravio na ovo “i moj brat Robert također”. Respect!
Zašto ignoriraju i diskriminiraju Dubrovnik?
Kako ITA može ignorirati ili diskriminitrati Dubrovnik? ITA-u ne plaćaju poreski obveznici Hrvatske preko 350 milijuna EUR u 10 godina.
Znači OU prema vama ne smije igrati po tržišnim principima već zauvijek ostati neprofitabilna?
Odkakle vam ideja da je to moj stav? Ako ja svojim tekstovima nisam dokazao da inzistiram na tome da Croatia igra po tržišnim principima, onda ne znam tko je!
Interesantno je da je to vama interesantno.
Moram priznati da jeste. Unapred znam sta cemo citati.
Niste u krivu
Kajgot.