ITA je uzela u wet lease CRJ1000 za ovu ljetnu sezonu. Već prije kompanija je iznajmila Embraer E190 od German Airwaysa, a od njih će uzeti i još jedan ovaj avion. Kompanija leti samo sa A320obitelji i širokotrupcima, stoga je ovaj podatak i te kako zanimljiv, a dokazuje kako kompanija ima potrebu i za manjim avionima. Njen prethodnik Alitalia je imao regionalnog feedera sa 100-seaterima.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA
CRJ 900 još bolji
Ne.
Ja sam to predložio za OU kada je prije par tjedana bilo govora o tom tipu i da ga redovno leti još samo Air Nostrum…
Da ali ITA ga je uzela samo za sezonu u wet leasu. Nije ga uzela za stalno što ti predlažeš. Ovaj aviona za OU bio bi smrt. Postoji razlog zašto ga nitko ne leti.
Ne za stalno nego za iduće dvije do tri godine…
Koliko sam ja shvatio to je samo za ovo ljeto. No, možda sam ja nešto krivo pokopčao.
Ne, ja sam mislio na ono za OU: na dvije-tri godine za nove linije i onda se može razmišljati o novim avionima…
Ma taj avion je žderač novaca.
CRJ 900/1000 bi trebale prviti novac, na osnovu cega je zderac novca.
Što mislite zašto ga se svi odriču i izbacili su ga iz flote? Što mislite zašto CRJ1000 operira samo jedan jedini operater? Jednostavno avion nije ekonomičan.
Mislim da ga ima i HOP! pored Nostruma…
Još uvijek ima, ali su prodani i izlaze iz flote. Ako već i nisu.
Pa zar Lufthansa ne leti sa CRJ?
Lufthansa ne, ali leti Cityline. No sa CRJ900. To nije isti avion kao i CRJ1000
Još veća smrt je vaš prijedlog zamjene Q400 sa skupljim i koji guta više para Embraerom e170/75.
Q400 je mrtav avion, svi ga se rješavaju i izbacuju iz flote. Zašto? E175 može letjeti brže, udobniji je, ima veći efikasni dolet (on bez problema može i do Skandinavije ili Dublina, Q400 ne može)
Za Croatiu je ssj100 najbolja opcija. Jeftino odrzavanje, solidan dolet, ekonomicnost, kvaliteta, moze sletit na sve Hrv aerodrome, tijekom cijele godine bi bio pun… Jedino treba nesto sredit s Rusima da opskrba dijelova bude bolja.
Dajte ne pričajte gluposti.
Pobogu zasto bi bile gluposti. Sve ovo sta sam naveo je istina (to nisam ja reko vec strucnjaci).
Takvi strucnjaci u Europi apsolutno ne postoje. Strucnjaci su savjetovali svojim kompanijama da ne kupuju taj avion. Cak su ga Cityjet i Brussels vratili puno prije roka.
Zbog čega?
Nije ekonomičan.
25% je ekonomicniji od E175, a ima vise sjedala i veci domet. Najveci problem je opskrba dijelova zato su ga svi izbacili iz flote. Vjerujem da ce se taj problem rijesit u skorijoj buducnosti i da ce zapocet nova era letenja sa ssj100.
Covjece NITKO to smece NIJE KUPIO niti GA ZELI!!!!
Nije smece, politika je u pitanju.