ITA je privremeno uzela u flotu dva Embraera E190 German Airwaysa za letove iz Milan Linate prema London Cityu, Luxemburgu i Genevi. Nakon što ITA-i budu isporučena prva dva Airbusa A220, ovi avioni će zamijeniti E190 na ove tri linije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: German Airways
Obzirom na predstojeću prodaju ITA-e, vjerojatno Lufthansi i MSC transportnoj kompaniji, napravljena je procjena vrijednosti kompanije. Kompanija vrijedi 1,2 do 1,4 milijardi EUR. Italija je već uložila 700 milijuna, u III. mjesecu 2022. uložit će još 400 milijuna, a zadnjih 250 milijuna se pretpostavlja da će uložiti novi vlasnik i da će tada ulaganja biti 1,35 milijardi EUR. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA
ITA i neos su potpisali ugovor o suradnji kojim će ITA feedati neosove long-haul i short-haul leisure letove iz Rima FCO. Neos ima 18 linija iz Rima FCO. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA
Uz Lufthansu interes za ITA-u je iskazao i švicarsko-talijanski megabrodar MSC. MSC je poznat po kontejnerskom prijevozu (570 brodova) i kruzerima (19 brodova). MSC želi partnerstvo i sa Vladom Italije i sa Lufthansom, stoga se ove dvije ponude ne isključuju nego nadopunjuju. Interes za ITA-u su iskazali i IAG, te Air France-KLM iako se Lufthansa pokazala kao daleko najozbiljnija u ponudama. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA
ITA je objavila da želi iste poticaje koje imaju LCC na malim aerodromima u Italiji. LCC dobivaju oko 400 milijuna EUR u subvencijama malih aerodroma i lokalnih vlada. ITA to smatra nepoštenom konkurencijom i traži identične uvjete. ITA je u samo dva i pol mjeseca uspjela napraviti 170 milijuna EUR gubitka. Nastavi li tako u godinu dana će natuči preko 800 milijuna EUR gubitka. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA
ITA je izjavila da će vratiti Alitalijin brend u III. mjesecu. ITA je brend platila 90 milijuna EUR. ITA nije objavila na koji način će vratiti brend, kao posebnu diviziju unutar ITA-e (charter, regionalni brend, LCC) ili će ITA promijeniti ime. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA
Iako se pričalo da Delta pregovara sa ITA-om oko udjela u kompaniji i to bitno prije nego je svoj interes iskazala Lufthansa, sada je Delta isto demantirala, te jasno objavila da nema interes u investiciju u ITA-u. ITA je pak izjavila da oni ne trebaju code-share ili joint venture, nego da im je nužno potreban strateški investitor, te da će ITA-inu suradnju dobiti ona kompanija koja odriješi novčanik. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Delta
Lufthansa već više od 20 godina pokušava ući u vlasništvo Alitalie. Istim Lufthansa je višekratno pokušala uči i u vlasništvo ITA-e, te je par puta pregovarala sa Italijom. Sada je kompanija ponudila da kupi 40% vlasništva ITA-e. Delta je već ponudila ITA-i da uđe u vlasništvo i ne želi kompaniju prepustiti Lufthansi. ITA je ekspresno ušla u SkyTeam (nakon samo 15 dana), a ima code-share se Deltom i KLM-om. Veliki igrači se tuku oko ITA-e, a od toga će koristi imati samo ITA i Italija. Sa kim god uđe ITA u deal investitor će u kompaniju ubaciti ozbiljan novi kapital koji će kompanija iskoristiti za rast i razvoj. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa
ITA nastavlja ubrzano potpisivati code-share sporazume. Ovaj puta potpisala je sporazum sa Kenya Airwaysom, članom iste alijanse Sky Teama. Kenya Airways će time imati konekcije na brojne linije u Italiji, dok će ITA dobiti konekcije na linije u Africi. Konekcije će se vršiti preko Londona, Parisa i Amsterdama. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA
ITA je trebala otvoriti letove za Beograd u VIII. mjesecu 2022. No, kompanija je sada odlučila letove ne pokretati. Air Serbia će u VIII. mjesecu imati svakodnevne letove za Rim, a koji su u code-share sa ITA-om. Uz to Wizz Air planira od 29.3. pokrenuti tri tjedna leta za Rim FCO. Šteta, ITA bi bila vrlo dobar dodatak na Beogradu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA
ITA je privremeno uzela u flotu dva Embraera E190 German Airwaysa za letove iz Milan Linate prema London Cityu, Luxemburgu i Genevi. Nakon što ITA-i
Obzirom na predstojeću prodaju ITA-e, vjerojatno Lufthansi i MSC transportnoj kompaniji, napravljena je procjena vrijednosti kompanije. Kompanija vrijedi 1,2 do 1,4 milijardi EUR. Italija je
ITA i neos su potpisali ugovor o suradnji kojim će ITA feedati neosove long-haul i short-haul leisure letove iz Rima FCO. Neos ima 18 linija
Uz Lufthansu interes za ITA-u je iskazao i švicarsko-talijanski megabrodar MSC. MSC je poznat po kontejnerskom prijevozu (570 brodova) i kruzerima (19 brodova). MSC želi
ITA je objavila da želi iste poticaje koje imaju LCC na malim aerodromima u Italiji. LCC dobivaju oko 400 milijuna EUR u subvencijama malih aerodroma
ITA je izjavila da će vratiti Alitalijin brend u III. mjesecu. ITA je brend platila 90 milijuna EUR. ITA nije objavila na koji način će
Iako se pričalo da Delta pregovara sa ITA-om oko udjela u kompaniji i to bitno prije nego je svoj interes iskazala Lufthansa, sada je Delta
Lufthansa već više od 20 godina pokušava ući u vlasništvo Alitalie. Istim Lufthansa je višekratno pokušala uči i u vlasništvo ITA-e, te je par puta
ITA nastavlja ubrzano potpisivati code-share sporazume. Ovaj puta potpisala je sporazum sa Kenya Airwaysom, članom iste alijanse Sky Teama. Kenya Airways će time imati konekcije
ITA je trebala otvoriti letove za Beograd u VIII. mjesecu 2022. No, kompanija je sada odlučila letove ne pokretati. Air Serbia će u VIII. mjesecu
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!