Cargo gigant Maersk (čije kontejnere možete vidjeti diljem svijeta) odlučio je pokrenuti vlastitu aviocargo kompaniju u 2. polovici ove godine. Baza kompanije će biti u Billundu, Danska. Maersk u floti planira imate 2 Boeinga 777F i tri 767-300F. Kompanija je imala aviooperacije do 2005. godine. Maerskova glavna konkurencija CMA-CGM je pokrenula aviocargo kompaniju 2021. godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Maersk

Iako je već najavio spajanje sa Frontierom, Spirit je ipak odlučio pregovarati sa JetBlueom oko njihove ponude koja je za 0,7 milijardi USD veća od Frontiera (ponudili su 3,6 milijardi). Ovo znači da će se Frontier i IndigoPartners morati više potruditi da dobiju ovog prijevoznika. Sve tri kompanije lete sa A320obitelji doći bi spajanje bilo relativno jednostavno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Spirit

JetSmart, latinoamerička podružnica IndigoPartnersa koji već ima centralu u Čileu sa 19 aviona i 96 naručenih i podružnicu u Argentini sa 7 aviona i 2 naručena, dobio je sve potrebne dozvole i AOC za pokretanje podružnice u Peruu. Letovi će krenuti u 2. kvartalu ove godine. Kompanija će krenuti sa jednim A320neo.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: JetSmart

Jet2 je konvertirao još 6 opcija za A321neo. Istim je broj narudžbi za A321 povećao na 57 aviona. Kompanija u floti ima 7 Boeinga 737-300, 76 B737-800, 8 B757-200 i 3 A321. A321neo će promijeniti B757, B737-300 i najstarije B737-800.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Jet2

Obzirom na ogromnu francusku populaciju u Quebecu (Francuski je i jedini službeni jezik u Quebecu), Air Transat je odlučio pokrenuti velik broj letova prema Francuskoj iz Montreala. Tako će kompanija iz Montreala letjeti za Paris 14 puta tjedno, za Marseille 5 puta tjedno, za Bordeaux 4 puta tjedno, za Lyon 4 puta tjedno, Toulouse 4 puta tjedno, za Nantes 3 puta tjedno i za Nicu 2 puta tjedno. Kompanija će letjeti i iz Quebec Citya za Paris 3 puta tjedno. Uz to Air Transat leti i iz Toronta za Paris 4 puta tjedno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Air Transat

Spajanje JetBluea i Spirita bi napravilo kompaniju koja bi postala 5. u SAD-u i preskočila bi Alasku. Frontier i Spirit su već dogovorili deal kada je JetBlue ponudio 0,7 milijardi USD više. Kompanije bi u ovom momentu imale  346 aviona, a do 2027. bi imale 675 aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Spirit

Europa je u II. mjesecu imala 61% prometa iz 2019. godine. Zemlje Europske Unije imale su samo 57,6% prometa iz 2019. Hrvatska je bila 4. po rezultatu u Europi sa 71,1% prometa iz 2019, bolji su bili Portugal, Španjolska i Luxemburg, pri čemu je najbolji Portugal imao samo 5,2 postotna boda bolji rezultat od Hrvatske. Najlošiji rezultat je imala Slovenija sa samo 36,1% prometa iz 2019. Kosovo je imalo 13% više putnika nego 2019, najbolji rezultat je imao Uzbekistan sa +52,7% više nego 2019. i Albanija sa +21,9% više nego 2019. Bjelorusija koja je bila pod sankcijama EU je imala samo 40,7% prometa iz 2019. Zagreb je imao 11 najbolji rezultat u Europi sa 82,1% prometa iz 2019. Cargo je imao porast 10,6% više premeta nego 2019.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aegean

DHL-ov avion Boeing 757-200 je sletio sa uzletno-sletne staze u San Jose, Costa Rica i prepolovio se na pola. Avion je prije slijetanja potpuno izgubio kontrolu. Piloti nisu ozlijeđeni, a San Jose je bio zatvoren za promet.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: DHL

Jet Blue planira dva dnevna leta između Londona i Bostona ovog ljeta. Jedan dnevni let će letjeti iz Heathrowa (od 22.8.), a drugi iz Gatwicka (od 19.7.). Svi letovi su na novim Airbusevima A321LR. Kompanija već leti jedan dnevni let iz New York JFK za London Heathrow i jedan dnevni let za Gatwick.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: JetBlue

Zbog kaosa koji je bio na Aerodromu Manchester prošlih par dana, direktorica Aerodroma Karen Smart je podnijela ostavku. Zbog gužvi na checkinu i bodičeku putnici su čekali i po sedam sati, a niz ih je izgubio letove i konekcije. Kaos je rezultiran manjkom zaposlenika. Kaos je bio i na Haethrowu gdje je u 7 dana otkazano skoro 1200 letova.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Aerodrom Manchester

Projekt CR929, širokotrupac kojeg bi trebale razviti zajedno Rusija i Kina, već je krenuo sa ozbiljnim prolongiranjima. Projektanti naglašavaju da je razlog rat u Ukrajini.

Ruski lezori su odlučili povećati stope na ugovorima o lizingu aviona. Ruske kompanije imaju oko 260 aviona u lizingu od ruskih lezora.

Ruski predsjednik Putin je potpisao dekret kojim se svi lizing ugovori konvertiraju u rublje, te će se plaćati po tečaju na dan isplate u rubljama. Ruske kompanije imaju 515 aviona zapadnih lezora.

Kako bi povećala broj letova prema Rusiji, država od 9.4. ukida sve restrikcije vezane uz Covid-19 za 52 prijateljske zemlje. U ovom momentu prema Rusiji letova ima iz samo dvadesetak zemalja svijeta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: CR929

Aerodromi u Velikoj Britaniji su u istinskim problemima radi nedostatka radne snage. Ovo se posebno odnosi na Manchester i London Heathrow. Putnici su osuđeni na predugačke redove na chekiranju, bodičeku, kontroli putovnica i imigraciji. Zbog višesatnih čekanja neki putnici su zakasnili na svoje letove. Nažalost aerodromi ne vide rješenje za ove probleme jer jednostavno nema zainteresiranih za zapošljavanje.

U tjednu koji završava 5.4. više od 1150 letova je otkazano u Velikoj Britaniji radi nedostatka radne snage. Najviše letova su otkazali easyJet i British Airways. British je otkazao i letove za Zagreb.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom London LHR

Direktori aviokompanija se izuzetno žestoko kritizirali Europsku Uniju što je uvela visoke tekse pod izgovorom ekološke orijentacije, ali nije napravila ništa da uvede Jedinstveno Europsko Nebo. Ovaj projekt bi smanjio potrošnju goriva za 15%, ozbiljno bi smanjio emisiju ugljičnog dioksida, smanjio bi trajanje putovanja i kašnjenja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

Wizz Air je u III. mjesecu imao 2,5 milijuna putnika. Load faktor kompanije je bio 86,2%. Ovo znači da Wizz Air ima lošiji load faktor od Ryanaira za skoro jedan postotni bod, te da ima 4,5 puta manje putnika.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Wizz Air

Iako su Spirit i Frontier dogovorili spajanje i čekaju potvrdu regulatora, JetBlue je iznenađujuće iznio bolju ponudu za Spirit. Kompanija je ponudila 33 USD po dionici (Frontierova ponuda je 25,83 USD po dionici) ili 3,6 milijardi USD (Frontier 2,9 milijarde). Evidentno JetBlue ne želi izgubiti borbu da ostane 6. najveća kompanija u SAD-u što će izgubiti ako se spoje Spirit i Frontier.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JetBlue

Broj putnika između Sjeverne Amerike i Europe je enormno poraslo spram prošle godine. Za period IV-VIII. mjesec najviše bookinga trenutno ima United (1,6 milijuna), pa Delta (1,1 milijun), American (1,0), British (0,9), peta je Lufthansa (0,8), pa Virgin Atlantic (0,5), Turkish (0,3), osmi je Air France (0,3), pa KLM (0,2) i Air Canada (0,2 milijuna). Ovo je booking koji prelazi 700% spram prošle godine.

Kapaciteti koje kompanije nude u promatranom periodu (IV-VIII. mjesec) su: United (5,6 milijuna), Delta (4,9), American (4,4), British (4,0), Lufthansa (3,3), Air Canada (3,2), Air France (2,9), Turkish (2,0), Virgin Atlantic (1,9), KLM (1,6).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: United

Condor je odlučio pet aviona obojati u novu shemu. Shema je vrlo karakteristična i ima ravnomjerne kružnice po trupu. Avioni su bojani u pet boja: zelena, plava, žuta, crvena i bež. Kompanija planira 80% svojih aviona ovako pobojati. Kompanija će u ovu shemu bojati i boarding passove, akreditacije posada, ali će i uniforme biti u tim elementima.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Condor

Fraport se povukao sa kineskog tržišta prodavši udio u Xi’an aerodromu. Fraport ja na aerodromu držao 24,5% udjela i to 14 godina. Usput budi rečeno, Fraport je na Frankfurtu ukinuo nošenje maski.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Aerodrom Frankfurt

SAS ima ozbiljnih problema sa posadama, poglavito pilotima, a isti prijete i štrajkom. Stoga je SAS posljednjih 10 dana angažirao dva airBaltic A220-300 za svoje letove i to u wet-leasu (zajedno sa posadama). Jedan A220 je baziran u Copenhagenu, a drugi u Stockholmu. AirBaltic je do sada imao 5 aviona u ACMI, a ova dva aviona su dodatno iznajmljena, što znači bitan prihod kompanije.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: SAS

Ruska agencija za zračni transport je doživjela cyber napad na svoj server i pritom su izgubljeni svi dokumenti, podaci, registracije letjelica, te e-mailovi. Navodno backup-ovi tih podataka ne postoje jel je Rusko ministarstvo finansija odbilo dodijeliti sredstva za tu namjenu. DM

Ruska Royal Flight je u ozbiljnim problemima, a spominje se i likvidacija kompanije kao moguće rješenje. Kompanija u floti ima 15 aviona od kojih 6 širokotrupaca.

Ruska LCC Pobeda je prizemljila 40% aviona, te smanjila broj linija i frekvencija. Kompanija će operacija voditi sa samo 25 Boeinga 737.

MC-21 će kasniti dvije godine u serijskoj proizvodnji. Avion ima 175 narudžbi isključivo u Rusiji i Azajbedžanu.

Nakon što je Ukrajina protjerala Ruse iz Antonovovog Hostomel Aerodroma i preuzela kontrolu nad istim, te ustanovila da je najveći avion na svijetu An-225 Myria uništen, sada je ustanovljeno da je i jedan An-124 koji je ostao na aerodromu ozbiljno oštečen iako je bio u zatvorenom hangaru u kojem nije bilo borbenih djelovanja.

Najveća svjetska lezorska kuća AerCap traži od osiguravajućih kuća 3,5 milijardi USD kompenzacije za avione i motore koje je Rusija zadržala kao odgovor na sankcije. Navodno i druge lizing kuće planiraju tražiti novac od osiguravajućih kuća. Ukupno je Rusija zadržala aviona u vrijednosti 10 milijardi USD.

LATAM je odlučio zbog Ukrajine ponuditi UNHCR-u dvije usluge. Kompanije će besplatno prevoziti humanitarnu pomoć u svom cargu, te će ponuditi privilegirane vrlo niske, a nešto i besplatnih karata za izbjeglice na svojim letovima.

Wizz Air je objavio da zbog rata u Ukrajini otkazuje letove za Rusiju tijekom cijelog ljetnog reda letenja, tj. do samog kraja 29.10. To znači da Wizz Air neće imati letove za Rusiju više od 8 mjeseci. Wizz Air je u I. mjesecu imao više od 1300 letova za Rusiju i Ukrajinu, a imao je i bazu u St.Petersburgu.

autor: Dren Milinović, dopisnik (Sarajevo) i Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Royal Flight