Sa posljednjim narudžbama od 207 aviona i to China Southerna (102 aviona), Xiamena (35 aviona) i neobjavljenog naručitelja (70 aviona) Airbus A320 obitelj je prešla 20.000 naručenih aviona, točnije broj naručenih aviona je 20.169. U isto vrijeme i broj naručenih A220 je prešao 1000 primjeraka.
U V. mjesecu Airbus je isporučio 81 aviona za 45 kompanija i to 11 A220-300, 1 A319neo, 20 A320neo, 41 A321neo, 4 A330-900, 3 A350-900 i 1 A350-1000. Airbus je u prvih pet mjeseci imao 262 isporuke. Airbus je najavio 870 isporuka u 2026. što znači da bi u ostatku godine morao isporučivati u prosjeku 87 aviona mjesečno. U V. mjesecu Airbus je imao 379 narudžbi (156 A220-300, 43 A320neo, 164 A321neo, 6 A350F i 10 A350-900.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus
Ako ja dobro razumijem ovo.. planiraju napraviti nesto ispod 900 aviona za godinu dana a narucenih preko 20000.. znaci ako danas narucim mogu ocekivati svoj avion za nekih 22-23 godine???
Ne to je do sada ukupno naručenih, uključujući i one isporučene do sada.
Aaa.. ok jasno mi je nisam razmisljao da je to ukupna brojka.
Da, da.
Suska se suska da ce A220-500 biti najavljen ove godine. Pored postojecih zahteva i AC trazi da se uvede 500 model, jer njima uskoro ide veliki broj 320-ki u penziju, 737 je otisao u Rouge a 321-ce XLR kasne
20.000. Ogromna brojka.
Je
Tko sve sudjeluje u proizvodnji Airbus aviona
Francuska , Njemacka , Velika Britanija , i ……
Ako izuzmemo A220 koji je Kanadski proizvod, Španija radi veliki broj delova za A320. Nisam siguran šta je sa Japanom jer su oni vezani sa Boeingom i Bombardierom. Italija radi dosta kompozita za 787
Interesantan podatak je da Ontario u Kanadi drži preko 40% proizvodnje stajnih trapova za razne civilne i vojne klijente. Safran ( Messier-Bugatti-Dowty ) , UTA ( Goodrich Aerospace ) od vecih plus Héroux Devtek, SPP i Sumitomo su svi zastupljeni u znatnim kapacitetima u Ontariju.
Konkretno landing gear za 380 se radio u Oakvilleu pored Toronta