Top avio kompanije po broju putnika u 2025. u Europi su:
- Ryanair – 206,6 milijuna putnika
- Lufthansa Grupa – 135,0 milijuna putnika
- IAG – 121,6 milijuna putnika
- Air France-KLM – 102,8 milijuna putnika
- Easyjet – 94,9 milijuna putnika
- Turkish – 92,6 milijuna putnika
- Wizz Air – 68,6 milijuna putnika
- Aeroflot Grupa – 55,3 milijuna putnika
- Pegasus – 43,3 milijuna putnika
- Norwegian Air Shuttle – 27,3 milijuna putnika
Air Serbia je sa 4,6 milijuna putnika na 34. mjestu, a Croatia Airlines sa 2,0 milijuna putnika na 49. mjestu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Eh, kad bi grupe rastavili na brendove, easy je 2. a turkish 3.
Da, istina je. Lufthansa je 2025. imala 65,7 milijuna putnika.
Niste u pravu. I easyJet je grupacija. easyJet Switzerland uopće nije u cijelosti u vlasništvu easyJeta.
Istina.
Kako je moguce da je Air Srbija prevezla skoru duplo vise putnika od Croatija Airlines
Skoro? Prevezla je više nego duplo više.
Kako je moguće? Zato što uprava Croatia radi katastrofalno loš posao.
Ma ne pričajte, u Hrvatskoj ima mali milijun stranih kompanija, dok je kod sebe AS praktično
monopolist…
Dakle dajte usporedne brojke po kompanijama koliko tko preveze putnika u HR i SRB!
Sad pogledajte naše članke u kojima ćete vidjeti da Air Serbia ima tek nekih 50% udjela u prometu Beograda. Pa da ne pričamo svašta.
Logicno
Što se mene tiče Turkish je ubjedljivo broj 1. Što se tiče usluge niko im nije ni blizu u Evropi.
To je istina.
Ok, ali ovdje se radi o broju putnika.
Možda do prije godinu dvije. Više apsolutno ne, pogotovo ako imate prtljagu
Bravo Norwegian. Ne mogu k sebi doći da je u top 10.
Da, bravo. A još 2022. su bili pred bankrotom.
Može neki tekst o ovome? Fascinatno je da je Norwegian takav zaokret napravio
Imali smo već tri članka o tome na zamaaro.
Pegasus napravio najveći procentualni porast od 15,5% (skok sa 37,5 u 2024. na 43,3 miliona putnika u 2025. godini). Ryanair je zabeležio najveći brojčani skok od 9,5 miliona novih putnika u odnosu na 2024. godinu (rast sa 197,1 na 206,6 miliona).
Croatia je imala 2 mil. putnika i 38,8 mil. gubitka. Drugim riječima, da je svaku avio kartu prodala u prosjeku za €20 skuplje, bila bi profitabilna!
Halo Buzin!!
Karte su i ovako puno preskupe. Na tako preskupe karte dodati 20 EUR…
Uvijek mi je fascinantno vidjeti Ryan… Recimo: doslovce je duplo veći od AF KLM koji ima ogroman broj long haul linija… Nevjerojatan sustav toliko baza toliko ptp linija … Zbilja su fantastični…
Da da
Pa dok Air France odradi jednu rotaciju koja je long-Haul, Ryanair odradi 6 ili 7
Ma jasno. No glavno pitanje je zašto AF ili LH isto tako ne odrade 6-7 short rotacija… Kapacitet imaju, ljude imaju, i za razliku od Ryanair iza sebe imaju i svoje države (dvije najjače u Europi by the way)…???
Zato je Ryan fascinantan, otkazali su više od milijun sjedala u ESP a i dalje najavljuju rast, LH je otkazala 450k i već trči gazdi i kuka kako joj treba novaca da prebrodi krizu…
Šta vam to znači da imaju države iza sebe? Lufthansa je u ratu sa Njemačkom već godinama, KLM ima teške probleme i sa Nizozemskom i sa Amsterdamom
Upavo tako.
“Zato je Ryan fascinantan, otkazali su više od milijun sjedala u ESP a i dalje najavljuju rast, LH je otkazala 450k i već trči gazdi i kuka kako joj treba novaca da prebrodi krizu…”
Niti je Ryanair otkazao milijun sjedala niti Lufthansa ikome kuka. Ne znam otkud dobivate informacije ali morate naći nove izvore.
Ryanair, kao tri drugoplasirana LCC-a (EasyJet, Wizz i Pegasus) zajedno. A pojedinci nas ovde ubeđuju, kako je to smeće od kompanije i da su srećni oni aerodromi na koje Ryanair ne leti.
Upravo tako.
Ne samo to. Oni su i po profitabilnosti uvjerljivo prvi!
Da
Što god ljudi govorili, Ryanair je super kompanija. Za putnika naravno.
Svedoci smo sve cesceg spajanja avio kompanija u Americi.
Kako bi to dslje islo u Evropi? Mozda jedna ideja za clanak, Alene.
A i vec sam vsm davao.
Nedavno smo pisali o tome.
Jedino da se spoje Wizz Air i Easyjet i onda da konkurišu Rayanair-u.🤔
Da, pisali smo o tome.
To nikako neće ići jer Wizz izvodi gluposti i ima jako lošu reputaciju a easyJet se striktno drži svojih načela i ima jako dobru reputaciju, pogotovo i Francuskoj Italiji i Britaniji. easyJet također ima Holidays tvrtku koja je profitabilnija od samog easyJeta. Wizz Air je koma u svakom pogledu i easyJet ništa ne bi dobio sa tim spajanjem. Oni si ni nisu konkurencija. Konkurencija je i jednom i drugom Ryanair.