U današnjem svetu, u kojem su klimatske promene i očuvanje okoline postali centralni prioriteti, avioindustrija je postala fokus pažnje i rasprava. Njena reputacija kao zagađivača postavlja zahtev za održivim inovacijama koje će omogućiti dalji razvoj bez nepotrebne štete za planetu. Kao osoba koja je duboko posvećena razumevanju i podržavanju održivosti, impresioniran sam brojnim ekološkim inovacijama u avioindustriji i njihovim potencijalnim pozitivnim uticajem na našu planetu.

Jedna od najuzbudljivijih inovacija koja me posebno inspiriše je razvoj električnih aviona. Wright Electric je kompanija koja se zalaže za transformaciju vazdušnog saobraćaja putem električnih letelica, a njihov model “Wright 1” sa 186 sedišta predstavlja revoluciju u industriji. Korišćenjem baterija umesto tradicionalnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ovaj avion obećava znatno smanjenje emisija štetnih gasova. Ima potencijal da preokrene način na koji gledamo na regionalne letove i putovanja uopšte.

Biogorivo je još jedna održiva inovacija koja biva sve učestalija. Avio-kompanije poput KLM i Alaska Airlines prepoznale su potencijal biogoriva kao održivog izvora  za svoje avione. KLM, na primer, koristi biogorivo proizvedeno od recikliranog biljnog ulja na određenim letovima, što smanjuje emisiju ugljen-dioksida do 80%. Ovaj primer pokazuje kako se otpadni resursi mogu pretvoriti u korisne i ekološki prihvatljive izvore goriva.

Moderne letelice takođe igraju ključnu ulogu u ekološkoj održivosti avioindustrije. Airbus A350 XWB je jedan takav avion, poznat po upotrebi kompozitnih materijala i naprednih motora. Ovo smanjuje potrošnju goriva i emisiju štetnih gasova, čineći ga efikasnim i ekološki prihvatljivim izborom. Kao entuzijasta za održivost, raduje me što sve više takvih aviona postaje deo globalne flote.

Upravljanje vazdušnim saobraćajem je često zapostavljano područje, ali igra ključnu ulogu u smanjenju uticaja avioindustrije na okolinu. U Evropi, projekt “Single European Sky ATM Research” (SESAR) ima za cilj optimizaciju upravljanja vazdušnim saobraćajem, što će smanjiti gužve u vazduhu, potrošnju goriva i smanjiti emisije. Kroz bolje upravljanje saobraćajem, možemo smanjiti negativne posledice letova na planetu.

Održavanje flote je još jedan ključni aspekt održivosti. Avio-kompanije kao što je Delta Airlines ulažu u tehnologiju i prakse održavanja koje pomažu očuvanju performansi aviona. Redovno održavanje osigurava da avioni rade efikasno i smanjuju potrošnju goriva, što je korak napred u smanjenju negativnog uticaja na okolinu.

U celini, ovi primeri ekoloških inovacija u avioindustriji su nadahnjujući i pružaju nadu da možemo putovati brže, udobnije i efikasnije, uz manji uticaj na životnu sredinu. Kao osoba koja se trudi da bude informisana i podržava održivost, verujem da će ove inovacije pomoći avioindustriji da se razvija u ekološki prihvatljivu industriju koja je spremna za budućnost.

autor: Marko Jovanović, suradnik (Stockholm), foto: Alaska

I evo ga da, desilo se. Nakon toliko ekstremno ozbiljnih incidenata na američkim aerodromima desio se i jedan udes. Naime,  na pisti 13 Houston Hobby Aerodroma sudarili su se Hawker H25B koji je polijetao i Cessna C510 koji je slijetao. Avioni su se sudarili krilima. Na sreću nije bilo ljudskih žrtava. Zbog toga je aerodrom bio zatvoren tri i pol sata.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)

TAP Portugal je objavio za prva tri kvartala operativni prihod od 3,2 milijarde EUR, te rekordan profit od 203,5 milijuna EUR. Kompanija je prevezla 90% putnika iz prvih devet mjeseci 2019, dok je broj letova bio 86% iz 2019. TAP je imao vrlo dobar load faktor od 84,8%. TAP u floti (sa TAP Express) ima 103 aviona.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: TAP Portugal

ACI je objavio da je u VIII. mjesecu zračni promet u Europi bio na 96,6% prometa iz 2019. Ovo pokazuje da je naša regija bitno ispred prosjeka Europe. Na najvećim zračnim lukama podaci su različiti, pa je Istanbul bio na 112,4%, London na 98,4%, Amsterdam na 88,9%, Paris na 87,3%, te Frankfurt na 84,7%. Među LCC zračnim lukama najveći porast imaju Memmingen (160,5%) i Beauvais (146,7%). Među manjim aerodromima najveći porast je imala Perugia 303%, Kutaisi 222,1% i Tirana 208,5%. U regiji najveći porast imaju Zadar 191,4% i Priština 136%. Među aerodromima grupe 3 treći najbolji rezultat ima Beograd (122,9%), iza Sochia i Almatya.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Istanbul

Avion Boeing 737 kompanije Smartavia koji je obavljao let Sankt Peterburg – Perm je jutros oko 06:30 iskliznuo sa piste prilikom sletanja usled susnežice i klizave piste. Koeficijent trenja je bio 0.35 sto predstavlja srednju vrednost pri kočenju i što može da prouzrokuje promenu putanje prilikom sletanja aviona. Niko od putnika nije stradao i svi su bezbedno prebačeni u aerodromsku zgradu. Prema izveštaju bilo je ukupno 186 putnika.

Avion je ubrzo vračen na betonsku podlogu i prevučen je na stajanku aerodroma. Na vazduhoplovu nema vidljivih oštećenja. Aerodrom je zbog ovog incidenta bio zatvoren za saobraćaj nekih 4 sata tako da je nekoliko vazduhoplova bilo poslato na alternativne destinacije dok se pista nije oslobodila.

autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva)

Pakistanska aviokompanija Pakistan International Airlines (PIA) otkazala je 48 domaćih i međunarodnih letova zbog ograničenja u isporuci goriva od strane pakistanske državne naftne kompanije PSO i operativnih problema.

Kako je navedeno, prekidi u isporuci avionskog goriva uzrokovani su dugom PIA-e državnoj kompaniji u iznosu od 650 miliona pakistanskih rupija (2,4 miliona dolara). Ranije ove sedmice, PIA je otkazala 12 domaćih letova. Trenutno se avioni koji lete na međunarodnim letovima za Dubai, Muscat, Sharjah i Abu Dhabi suočavaju s nedostatkom goriva za avione. Prevoznik je tražio dodatne kredite od banaka kako bi platio dug PSO za isporuku goriva.

autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva), foto: PIA

MEA Middle East Airlines je prizemljila 14 od 22 aviona u Istanbul i druge aerodrome u okruženju. Kompanija je otkazala preko 50 letova, te leti sa samo 8 aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MEA

Joseph David Emerson (44 godine), off-duty pilot koji je bio u kokpitu Embraera E175 Horizon Aira (Alaska Airlinesa) je priveden nakon što je aviona za San Francisco divertiran u Portland. Naime, Emerson je htio ugasiti oba motora aviona. Emerson je priveden za pokušaj ubojstva 83 osobe.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula); foto: Horizon Air

Aer Lingus i United prekidaju code-share ugovor na transatlantskim letovima od 27.10. Istim će profitirati American jer će ostati jedini partner Aer Lingusa u SAD-u. Ovo je i logično obzirom da je IAG vlasnik Aer Lingusa dočim je i logično da Aer Lingus surađuje sa Oneworld članom, a ne sa Star Alliance članom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aer Lingus

El Al stavlja putnike na sjedala za kabinsko osoblje, na dodatna sjedala u kokpit, a čak je dozvoljavao i da putnici sjede na podu kako bi što prije vratili rezerviste u zemlju gdje se žele boriti. Kompanija je primala na Boeing 787 30 putnika više, a na B737 10 putnika više.

Ovom prilikom prisjetimo se Operacije Solomon 1991. godine u kojoj je El Al transportirao iz Etiopije u Izrael 1088 putnika na Boeingu 747.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: El Al

Aerodrom Istanbul planira 100 milijuna putnika dostići do 2027. godine. Aerodrom je 2022. imao 64,5 milijuna putnika. 2019. samo Atlanta i Peking su imali preko 100 milijuna putnika. Turkish ima 80% putnika na aerodromu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Instanbul

Royal Air Maroc je od 17.10. povećao broj letova iz Kazablanke za Moskvu. Letovi će saobraćati četiri puta nedeljno: ponedeljkom, utorkom, sredom i petkom sa Boeingom 737. Moskovski aerodrom Domodedovo i avioprevoznik sarađuju od 2018. Za to vreme kompanije su zajednički opslužile 86 hiljada putnika. Za 9 meseci 2023., putnički promet na tim letovima iz Domodedova iznosio je 16 hiljada ljudi. Royal Air Maroc je vodeći brend marokanske civilne avijacije koji leti na sve kontinente. Mreža ruta aviokompanije pokriva oko devedeset destinacija.

Od 12. 10. privatna aviokompanija Fly Baghdad iz Iraka počela je sa letovima na relaciji Bagdad – Moskva (Vnukovo) – Bagdad. Fly Baghdad ima jednu od najmlađih flota na svetu, sa prosečnom starošću aviona od oko 6 godina. Flotu aviokompanije čine dva Boeing-a 737-700, dva Boeing-a 737-800, jedan Boeing 737-900ER i jedan Bombardier CRJ-200.

Aeroflot će od 30.10. povećati učestalost letova iz Moskve za Dubai (UAE). Aviokompanija će sa aerodroma Šeremetjevo obavljati tri dnevna leta do Međunarodnog aerodroma Dubai. Aeroflot je ranije najavio regionalni program letova za Dubai. Aviokompanija će od 21.10. otvoriti direktne letove za UAE iz Kazana, Jekaterinburga i Novosibirska. Putnici takođe imaju letove za Dubai iz Sočija i Sankt Peterburga, koje obavlja podružnica Rossiya Airlines pod kodom Aeroflota.

Od 29.10. Aeroflot će po prvi put otvoriti direktne redovne letove iz Sankt Peterburga za Puket. Letovi do poznatog tajlandskog letovališta obavljaće se dva puta nedeljno širokotrupnim avionom Airbus A330. Letovi sa aerodroma Pulkovo za Phuket predviđeni su četvrtkom i nedeljom, povratni letovi utorkom i petkom.Aeroflot je ranije izvestio da nastavlja svoje direktne letove iz Sankt Peterburga za odmarališta Egipta – Hurgadu i Šarm el Šeik. Tako će tokom jesenjih i zimskih praznika i stanovnici Severozapadnog federalnog okruga moći da putuju do popularnih destinacija za odmor bez presedanja u Moskvi.

Red Wings Airlines će od XI meseca pokrenuti letove iz Jekaterinburga za Šri Lanku, rekla je izvanredni i opunomoćeni ambasador Šri Lanke u Ruskoj Federaciji Janita Abeywickrema Liyanage na međunarodnoj turističkoj izložbi Expotravel-2023 u Jekaterinburgu. Ambasador je takođe napomenula da je Šri Lanka, kako bi privukla ruske turiste, pronašla način da organizuje direktne transfere novca iz Ruske Federacije bez posredničkih banaka. „Uz pomoć ambasade uspostavljena je saradnja između Nacionalne investicione industrijske banke u Rusiji i Narodne banke sa strane Šri Lanke, što je omogućilo da se transferi novca vrše direktno bez posredničkih banaka. Ambasadorka je pojasnila da će letovi iz Jekaterinburga za Šri Lanku početi 4. XI. i saobraćati dva puta nedeljno.

Red Wings od 3.11. pokreće i letove sa aerodroma Pulkovo do Tel Aviva (Izrael). Ovo je prvi let za Izrael iz Sankt Peterburga od početka 2022. godine. Kako je navedeno, letovi će se obavljati jednom nedeljno i to petkom.

autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva), foto: Red Wings

U zadnjih 12 dana otkazno je 42,6% letova za Tel Aviv, odnosno točnije 1135 letova. Čak 50 kompanija je otkazalo letove. Ovo je posebno istaknuto zadnjih dana kada su letove otkazale gotovo sve kompanije. Za Tel Aviv u ovom momentu leti tek El Al, Arikia, Israir, Red Wings, TUS Air, Georgian, Cyprus, Etihad, Azimuth i flydubai.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Tel Aviv aerodrom

Europska Unija je izjavila da će pooštriti uvjete za spajanje ili kupnju kompanija. Do sada su kompanije za isto morale davati slotove konkurenciji, no isto se masu puta uspjelo izmakinirati ili isto nije postiglo svrhu. Stoga će Europska Unija pooštriti davanje slotova konkurenciji, povećati broj tih slotova, te iznaći niz drugih opcija kompenzacije. Kako se upravo provodi kupnja ITA-e od Lufthanse, Air Europa-e od IAG-a i SAS-a od Air France-KLM-a, a vrlo skoro će i TAP u prodaju, očito je da Europska Unija nastoji uvesti reda.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Europa

Routes World 2024. će se održati  Bahrainu. Organizatori planiraju ugostiti 3000 zrakoplovnih profesionalaca iz cijelog svijeta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Bahrain Airport

BRA-Braathens Regional je zatražio predstečajnu zaštitu u Švedskoj, sličnu Chapter 11 u SAD-u. Kompanija naglašava da će se sve operacije nastaviti kao i prije i da isto neće imati ikakvog utjecaja na putnike. Kompanije je objavila da je na ovo bila prisiljena radi slabog tečaja švedske krune, ta radi problema sa kapacitetima na globalnoj razini, kao i nedostatkom rezervnih dijelova.

Kompanija u floti ima 15 ATR 72-600, 4 A319 i 1 A320. Kompanija bi trebala dobiti još jedan A320 i 1 ATR 72-600. BRA operira 8 linija za Split ljeti, a idućeg ljeta uvodi i devetu liniju (iz Stockholma) o čemu smo već pisali.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: BRA

Qantas je kupio 19,9% dionica regionalne kompanije Alliance Airlines, te je javno objavio želju da kupio 100% kompanije. No, ACCC (Australijski regulatori tržišne utakmice) se nisu složili sa kupnjom. Stoga je nova CEO Qantasa Venessa Hudson pokazala pragmatičnost. I za razliku od prethodnika niti se inatila, niti odlučila boriti, nego je objavila da odustaje od kupnje. Umjesto toga Qantas će naručiti dodatne Embraere E190 i pokriti operacije sam.  Alliance u floti ima 72 aviona (E190, te Fokkere F70 i F100).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alliance

Air Indiji Express je isporučen prvi Boeinga 737-8 koji je dobio i novi livery. TATA grupa je odlučila spojiti Air Indiu i Vistaru te uvesti novi livery, te je upravo spojila Air Indiju Express i Air Asia Indiju, gdje je također odlučila uvesti novi livery. Air India Express će spajanjem imati 54 aviona, a sa naručenih 50 B737-8 imati će preko 100 aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air India Express

Malo interesantnih podataka o Airbusu A380:

• Svaki A380 ima oko 4 milijuna komponentni sa 2,5 milijuna dijelova koje radi čak 1500 kompanija u 30 zemalja svijeta
• A380 je certificiran za maksimalano 853 sjedala
• A380 ima čak 5000 scenarija svjetala
• A380 ima 220 prozora i 16 vrata
• Dva putnička kata A380 imaju površinu od 550 kvadratnih metara što je jednako kao tri teniska terena
• Volumen tri kata aviona (zajedno sa prtljažnikom) je 1570 kubičnih metara što je dovoljno da se spremi 35 milijuna loptica za stolni tenis
• A380 je visok 24,09 metara što je ekvivalent deseterokatnice.
• Raspon krila aviona je 79,8 metara
• Površina krila A380 je 845 kvadratnih metara
• Tijekom polijetanja krilo će se svinuti prema gore za čak 4 metra
• Lopatice ventilatora koje imaju promjer d 2,95 metara usisavaju više od 1,25 tone zraka svake sekunde.
• Potisak prilikom polijetanja od 127 tona (280.000 Ib) preko krila je ekvivalent konjskih snaga oko 2500 obiteljskih automobila.
• Maksimalno projektirano opterećenje karoserije sa 6 kotača je 260 tona, što je jednako 200 VW Golfova
• A380 ima 100.000 različitih tipova električnih kablova koji su dugi 482,8 kilometara.
• Težina vanjske boje A380 (temeljni i završni premaz) je 531 kg
• A380 ima maksimalnu težinu od čak 575 tona, a može nositi 323.546 litara goriva
• A380 slijeće sa 256 km/h, a najveća mu je brzina 945 km/h
• Savjetuje se da aviona ne polijeću ili slijeću četiri minute nakon A380.
• Najkraća linija sa A380 je Dubai-Muscat (Oman), koja ima samo 349 km

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Malaysia

Vulkan Bezymyanny na Kamčatki, nakon što je izbacio stub pepela na visinu od 11 kilometara iznad nivoa mora, dobio je “crvenu” šifru opasnosti za avijaciju, rekla je Olga Girina, šef tima za reagovanje na vulkanske erupcije Kamčatke (KVERT). Vulkanske čestice predstavljaju ozbiljnu opasnost za sve tipove aviona koji lete iznad Kamčatke na lokalnim i međunarodnim rutama. Sve neophodne službe čije se letelice nalaze na nebu iznad poluostrva dobile su operativno upozorenje KVERT-a.

autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva)

Avianca mijenja poslovni model. Iz potpune legacy kompanije prelazi u hibridnu kompaniju sa vrlo mnogo LCC elemenata. Istovremeno kompanija mijenja logo (o čemu smo već pisali).

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula); foto: Avianca

Njemački kancelar Olaf Scholz se taman spremao poletjeti iz Tel Aviva kada su se začule sirene protuzračne obrane, te je krenulo granatiranje. Scholz je hitno evakuiran u zgradu terminala iako je već bio u vladinom Airbusu A350. Dio njegova pratnje je u panici polijegao po stajanci (apronu).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Luftwaffe