Aerodrom Edinburgh je pronašao originalni način da smanji nedostatak radnika u top sezoni. Aerodrom je ponudio posao studentima u vrijeme dok nemaju obveza i ispita i to od VI. mjeseca na rok od 10 do 12 tjedana. Aerodrom će ovoj kategoriji sezonskih radnika isplatiti dnevnice po satu 10,90 GBP (12,36 EUR). Aerodrom naglašava da će najbolji zaposlenici imati priliku ostati na Aerodromu i nakon ljeta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Alen Šćuric (Edinburgh)

DOT SAD-a je predložio da se zabrani promet u SAD kineskim prijevoznicima koji lete preko prostora Rusije. Odluka se predlaže temeljem lobiranja Airlines for America (A4A). Kompanije A4A smatraju da ovime kineske kompanije imaju prednost i da američke nisu konkurentne, ali da i da su američki putnici na takvim letovima u ozbiljnom riziku tijekom prelijetanja ruskog zračnog prostora. Letove za SAD preko ruskog teritorije imaju China Southern, China Eastern, Air China, Xiamen Airlines, Sichuan Airlines i Cathay Pacific.

Donese li se ovakva oduka očekuje se vrlo jaka reakcija kineske politike i dalje zaoštravanje već vrlo loših odnosa Kine i SAD-a. Zbog ovih odnosa Boeing je tražio od SAD-a da ublaži politiku prema Kini kako bi ponovo mogli pokrenuti prodaju svojih aviona u Kini koja se već godinama ne dešava. Ovaj potez tome zasigurno neće pomoći.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: China Southern

El Al će u VI. mjesecu 2024. pokrenuti letove između Tel Aviva i Melbournea u Australiji i to tri puta tjedno sa Boeingom 787. Između Europe i Australije lete samo British i Qantas, dok letove za Australiju imaju Emirates, Etihad i Qatar. Ovime će El Al postati jedna od rijetkih kompanija koja će letjeti za Australiju iz Europe/Bliskog Istoka. Ove letove nema još ni Turkish koji letove najavljuje već godinama.

autor: Alen Šććuric, analitičar (Zagreb), foto: El Al

Radnici osiguranja na London Heathrowu će štrajkati od 31.3. do 9.4, punih 10 dana. Radnici traže povećanje plaća od 10% (inflacija je 13,4%). Radnici su posebno frustrirani nad činjenicom da oni ne mogu krpati kraj s krajem, a njihovi manageri imaju enormna primanja.

U idućim danima štrajkati će se u zrakoplovstvu Njemačke, Francuske i Škotske, a štrajk će imati easyJet u Portugalu i Air Nostum u Španjolskoj,

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: London Heathrow

Ultra Air je nova kolumbijska LCC, koja je krenula sa operacijama u II. mjesecu 2022. U floti ima 6 A320. Kompanija leti brojne domeće linije u Kolumbiji. I iznenađenje! IndigoPartnersov JetSmart opako pokušava krenuti sa operacijama u Kolumbiji. Pokazao je interes i za bankrotirali Viva Colombia. No, sada je objavio MoU za kupnju Ultra Aira. Huge!

Ultra Air je u vrlo lošem financijskom stanju i bila je pred prekidom operacija. Stoga bi preuzimanje od strane JetSmatra bilo odlično rješenje kako za kompaniju, tako i za putnike i Kolumbiju. Uz to kompanija ima A320 u floti što je aviona kojim operira i JetSmart.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ultra Air

IndigoPartners opako reže Wizz Airova baze i linije u Europi. No, sada je krenuo sa istom praksom i u SAD-u ukinuvši čak 14 linija Frontiera. Među ukinutim linijama su čak i Boston-Miami, Philadephia-Phoenix, Orlando-Pittsburgh, New York-Miami idr.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Frontier

Rusija je rezervirala 3,92 milijardi USD za kupnju aviona od lezora za ruske kompanije. Rusija je nacionalizirala avione od lezora što je izazivalo buru negodovanja zbog nelegalnosti ovog poteza. Avioni koji su uzeti od lezora procijenjeni su na preko 10 milijardi USD vrijednosti. Aeroflot je već kupio šest A330 i 10 B777.

Rusija će avio kompanijama dati još 3,1 milijardu USD za kupnju ruskih aviona kojima se nastoje zamijeniti zapadni avioni. Od ovog novca će se platiti i prvi ruski avioni Aeroflota i to 34 SSJ-100new, 18 Irkuta MC-21 i 11 Tupoleva Tu-214.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

Turska je zabranila ruskim kompanijama da lete sa Boeinzima prema Turskoj temeljem zahtjeva SAD-a. Stoga su ruske kompanije prešle na operacije sa Airbusevima i SSJ-100. Ban na isporuku goriva, održavanje i druge usluge za Boeinge se odnosi ne samo na komercijalne kompanije, nego i na charter kompanije, business letove, privatne avione i cargo avione. Ostaje za vidjeti hoće li i Europska Unija napraviti istu zabranu za Airbusovim avionima.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula); foto: S7

Štrajkovi u Njemačkoj postaju konstanta. Iako nije prošlo ni 5 dana od prošlih štrajkova, u petak su štrajkali u Stuttgartu, Dusseldorfu, Cologneu i Baden Badenu. Stotine letova je otkazano. U Dusseldorfu ovo je bio već treći štrajk. Štrajkovi će se nastaviti idućih tjedana. Ver.di traži 10,5% povećanja plaća, te bitno veća primanja za rad nedjeljom i noću.

I u Francuskoj će se štrajkati od 20. do 23.3. Stoga su aviokompanije zamoljene da smanje broj letova. Air France će ukinuti 5% letova, no ističe da su nepredviđena otkazivanja letova i kašnjenja moguća. Paris Orly će letjeti sa 70% kapaciteta, a Marseilles sa 80% kapaciteta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Dusseldorf

Finnair je prije Rusko-ukrajinskog rata imao više letove između Europe i Azije od Britisha ili Air Francea. No zbog zatvorenosti zračnog prometa Rusije kompanija je ukinula neke azijske linije, a ukupan broj letova prema Aziji se smanjio za čak 40%. Kompanija je imala 300.000 putnika za Rusiju (Moskva, St.Petersburg, Yekaterinburg,  Kazan i Samaru). Kako bi kompenzirala nedostatak ovog tržišta kompanija je pokrenula širu suradnju sa partnerima u oneworld alijansi te je pokrenula letove za Dohu (Qatar) i to ne samo iz Helsinkija nego i iz Copenhagena i Stockholma, te iz Helsinkija za Dallas Fort Worth (American) i Seattle (Alaska i American). Uz to kompanija leti za New York, Los Angeles i Chicago.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Finnair

Od kako je Alaska ušla u oneworld osjetno se povećao broj linija oneworld kompanija za Alaskin najveći hub Seattle. Na ovaj način Alaska, koja nema širokotrupce, uz code-share sporazume ipak ima interkontinentalne letove. Tako za Seattle lete Aer Lingus (Dublin), British (London Heathrow), Finnair (Helsinki), JAL (Tokyo Narita) i Qatar (Doha). Iz Seattle Alaskin partner American Airlines leti interkontinentalne letove za London Heathrow, a od 29.10. i za Shanghai. Alaska ima 101 uskotrupnu liniju iz Seattlea koje feedaju ove širokotrupne linije.

Uz to Alaska je potpisala i jedan istinski neuobičajen potez, code-share sa Air Tahiti Nui uz letove za Papette i Paris CDG. Do sada je Air Tahiti Nui imala samo letove iz Papette preko Los Angelesa za Paris CDG.

autor: Alen Šuric, analitičar (Zagreb), foto: Alaska

Nova kompjuterski navođena željeznica bez strojovođe DART koja operira između London Lutona Aerodroma i željezničke stanice je postala predmet velikog negodovanja javnosti. Naime, objavljeno je da će vožnja željeznicom koštati 4,90 GBP, dok je autobus na ovoj liniji koštao pola manje 2,40 GBP (3,80 GBP povratna vožnja). Uvođenjem željeznice autobusna linija se ukida. Vožnja između aerodroma i željezničke stanice traje 3 minute i dužine je 2,2 km. Željezica će prometovati u špici svakih 5 minuta, izvan špice svakih 8 minuta, a u najlošije vrijeme svakih 15 minuta, i to 24 sata na dan.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: DART

Saudijska Arabija sukladno svojoj strategiji do 2030. kreće u osnivanje kompanija. U zemlji trenutno operira Saudia, osniva se Riyadh Air koji će iz Riyadha letjeti long haul, a operiraju i dva LCC flynas i flyadeal. Prije par mjeseci letove iz Saudijske Arabije je krenuo i Wizz Air. Wizz Air leti iz Dammama.

A sada će podružnicu u Saudijskoj Arabiji otvoriti i Jezeera. Jazzerina kompanija će također imati bazu u Dammamu. Na kraju Saudijska Arabija pokreće i treću nacionalnu kompaniju NEOM Airlines koja će sa operacijama krenuti krajem 2024. Kompanija će operirati iz Neom Baya.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Jazeera

U Europi postoje velike kompanije (preko 200 aviona), srednje velike (70 do 200 aviona), osrednje (30 do 70 aviona), male (10 do 30 aviona) i minijaturne (ispod 10 aviona). Velike kompanije su:

• Lufthansa Grupa
• Air France-KLM
• IAG
• Turkish
• Aeroflot
• Ryanair
• easyJet

Srednje velike kompanije su:

• SAS
• S7
• Finnair
• LOT
• TAP
• Aegean
• Pegasus
• Wizz Air
• Norwegian
• TUI
• Jet2

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

Kina je konačno ukinula i posljednje mjere protiv Covida-19. Kina je istovremeno olakšala dobivanje viza. Kina je objavila 60 zemlja u kojima je moguć odlazak kineskih turističkih grupa.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: China Eastern

Još jedna tužba protiv SpiceJeta. Ovaj puta tuži ih Turkish Airlines Technic za neplaćenih 14,5 milijuna USD za održavanje aviona. Kako se radi o poslu iz 2018. na gornji iznos treba dodati i ozbiljne kamate. Ovo je već tko zna koja tužba protiv SpiceJeta. Kompaniju tuže lezori, proizvođači aviona, kompanije za opskrbu gorivom, aerodromi… Gotov da nema tjedna da netko ne tuži SpiceJet. Bojim se da je kompanija vrlo blizu kraju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SpiceJet

U VI. mjesecu 2022. u svijetu je bilo aktivnih 23.513 komercijalnih aviona. 5161 ih je prizemljenih, što znači da planeta ukupno ima 28.674 aviona. U ovom momentu ih ima manje prizemljenih (i dalje se avioni vračaju u uporabu, poglavito A380), a ima i više novih aviona. Ja bih rekao da je sada aktivnih preko 25.000 komercijalnih aviona. Tijekom Covida-19 broj aktivnih aviona je bio debelo ispod 10.000, a u najgore vrijeme lockdowna operativno ih je bilo tek oko 2.500.

U VI. mjesecu najviše aktivnih aviona imao je Ryanair (100%), a po 99% su imali easyJet, KLM i Malta Air. Iznenađujuće Wizz Air je imao tek 95% aktivnih aviona. Tri su mu blokirana u Ukrajini, a ostalo je vjerojatno produkt manjka pilota. Istovremeno kompanija je uzimala u wet lease avione drugih kompanija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Cargo kompanije su povećale kapacitete u I. mjesecu za 3,9%, no potražnja za cargom je pala za 14,9%. Najviše je stradala Europa gdje je cargo potražnja pala za čak 20,4%, no pao je i kapacitet carga za 9,3%. Ovo je u prvom redu radi povećanja redovnih komercijalnih putničkih linija. Naime, komercijalni putnički prijevoznici prevoze oko 50% carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Cargolux

London Luton u III. mjesecu ove godine ima 98,6 LCC kapaciteta, Stansted 96,7%, Gatwick 71,1%, Heathrow 0,3%, City 0% i Southend je zatvoren. Iz ovog je jasno vidljivo da su svi londonski aerodromi LCC aerodromi, izuzev Heathrowa koji ne želi i ne trpi LCC.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: London Luton

Flair je pokrenuo sudsku tužbu protiv lezore Airborne Capitala koji je zaplijenio četiri B737MAX radi neplaćenih rata. Flair smatra da je mjere bila pretjerana i destruktivna radi samo milijun USD duga. Flair kaže da je bio upozoren na dug u petak, a već u subotu su mu bez najave zaplijenjeni avioni. Flair tvrdi da je Airborne to napravio u dosluhu sa jednim velikim kanadskim prijevoznikom koii želi uništiti Flair. Flair od Airbornea traži 50 milijuna USD.

Airborne Capital pak ističe da već pet mjeseci vodi rat sa Flairom u kojem mu je kompanija konstantno dugovala. Airborne tvrdi da je pritom izgubio milijune USD. Airborne tvrdi da je stalno bio u kontaktu sa Flairom i da ih je upozoravao na dugove i mogućnost zapljene aviona. Airborne naglašava da je samo napravio ono što je morao i što je njegovo pravo.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Flair

Reginalni SAD prijevoznik Envoy Air je naručio još šest Embraera E175. Kompanija u floti ima 135 aviona od čega 101 E175 (ostali su E170 i ERJ145). Vlasnik kompanije je American Airlines Grupa.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Envoy