Nakon više godina ogromnih smanjenja u povezanosti između Italije i država Zapadne Afrike, povezanosti koja se tek sada polako oporavlja, Nigerija, koja je najveća država u tom delu afričkog kontinenta je odlučila da zaustavi razvoj avioindustrije ka Italiji uvođenjem formalne zabrane na letove svake italijanske kompanije, kao i drugih kompanija koje bi letele između Italije i Nigerije.

Postoje samo dva ponuđena objašnjenja – prvo dolazi od charter kompanije Neos i ITA-e, koje su tokom 2023. tvrdile da su planirale redovne i charter letove za Nigeriju, ali da im je italijansko Ministarstvo spoljnjih poslova zabranilo otvaranje ovih letova usled bezbednosne situacije u Nigeriji, kao i zbog problema sa finansijama, carinom i transferom valuta unutar države.

Drugo, mnogo zanimljivije objašnjenje je procurelo u javnost u V mesecu 2024. nakon objavljivanja finansijskog izveštaja ITA-e, u kojem kompanija objašnjava da je pravi razlog zabrane letova to što Nigerija (država, ne aerodromi u njoj) tvrdi da joj se duguje dva miliona evra od dugova koje je napravila Alitalia tokom svojih letova u državi. Iako je ovo suštinski moguće, upitno je koliko je tačno iz više razloga. Alitalia je poslednji put za Nigeriju letela daleke 2015, samim time je upitno zašto se o ovome priča tek devet godina kasnije. Dalje, ni jedan aerodrom, država ili regulator do sada nije napravio iste tvrdnje protiv Alitalia-e koje je napravila Nigerija. Konačno, dva miliona evra je u avioindustriji relativno neznačajna suma novca za sve umešane partije – za “naslednika” Alitalia-e (ITA), za malu charter kompaniju Neos, italijanski DCV (ENAC), kao i za same države Italiju i Nigeriju. Na kraju krajeva, da je stvarno bilo opravdanja za naplatu ovog duga neko bi ga do sada u ime budućeg profita pokrio. Čak bi i ITA to uradila iako nije direktno odgovorna jer bi mogla da na ruti za Lagos ova dva miliona nadoknadi, skromnom procenom, za manje od šest meseci letenja za Lagos.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Alitalia