Najveći sudijski aerodrom Jeddah jer bio zatvoren radi napada dronovima sa eksplozivom iz Jemena. Avioni koji su išli na aerodrom su rerutirani na druga aerodrome. Jeddah je prije Covida-19 imao fascinantnih 42 milijuna putnika.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Saudia

Britanski leisure prijevoznik Jet2, je odlučio suspendirati sve letove čak do 23.6. zato što Velika Britanija ne pokazuje jasne znakove kada će izaći iz pandemijskih restrikcija. Britanija je rekla da se planira otvoriti 17.5. no na prihvatljiv način, te smatra da je prerano za potpuno otvaranje i da još je može reći prema kojim zemljama će se otvoriti ovog ljeta. Iako je Jet2 planirao krenuti sa letovima 17.5. isto će sada prolongirati i prve letove započeti tek 24.6.

Jet 2 je najavio letove na 9 linija u V. mjesecu za Dubrovnik, za Split 5 linija u V. mjesecu i jednu liniju sa jednim polaskom od 20.6, dok je za Pulu planirao letjeti u V. mjesecu 3 linije. Sve ove linije će se sada prolongirati na iza 23.6.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Jet2

FAA je izdala upozorenje za letove preko Istočne Ukrajine. Situacija u toj regiji je označena kao “izuzetno nestabilna i nepredvidiva” te ponovna “kriva identifikacija” kao u slučaju MH17 nije isključena. Stoga je FAA za sve US kompanije zatvorio zračni prostor (FIR) iznad regije Drinpropetrovska (UKDV). Takodjer je produženo upozorenje za prelete preko Sinajskog poluotoka koja se odnosi na sve letove ispod FL 260 te se i dalje preporuča kompanijama da ne lete ispod te visine.

autor: Alen Foglar, dopisnik (Beč); foto: Delta Airlines

Francuska je u 2019. imala 211 milijuna putnika. Najveći aerodromi su joj:

1. 76,2 milijuna putnika Paris CDG
2. 31,9 Paris Orly
3. 14,5 Nica
4. 11,7 Lyon
5. 10,2 Marseille
6. 9,6 Toulouse
7. 7,7 Bordeaux
8. 7,3 Nantes
9. 4,0 Paris Beauvais
10. 2,5 Raunion Roland Garros

Četiri pariška aerodroma (CDG, Orly, Beauvais i La Boruget) su imala ukupno 112,2 milijuna putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Paris CDG (Wikipedia)

Vinci je dobio koncesiju na Manus Eduard Gomes aerodromu, te još šest aerodroma u Brazilu. Ovih sedam aerodroma imalo je 4,7 milijuna putnika u 2019. Koncesija je potpisana na 30 godina. Vinci je u regiji vlasnik koncesije Beograda i Prištine, te suvlasnik koncesije Zagreba.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Tri kompanije koje su iskazale interes za Air Transat su u međuvremenu izgubile interes i objavile ne više ne žele ulaziti u vlasništvo kompanije. I drugi najveći kanadski prijevoznik WestJet je objavio da nema interesa u kupnji Air Transata.

Ostaje za vidjeti je li Pierre Karl Peladeau, Quebeški businessmen koji je još u XII. mjesecu forsirao prodaju njemu umjesto Air Canadi i dalje zainteresiran. Peladeau je tada nudio 3,98 USD po dionici. No, Upravni odbor Air Transata je tu ponudu tada odbio. Peladeau je zadnji puta potvrdio interes sredinom II. mjeseca. Air Transat je u vrlo lošoj financijskoj situaciji jer kanadska vlast nije pomogla svoje prijevoznike, za razliku od američkih i europskih, a u isto vrijeme im je zabranila letenje, stoga očajno traži investitore. Air Transat u regiji leti samo za Zagreb, a najavio je obnovu letova u V. mjesecu 2022.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Transat

Dva LCC Asiane Air Busan i Air Seoul, te LCC Koreana Jin Air se spajaju u jedan LCC. Jin Air ima 28 aviona (24 Boeinga 737-800 i 4 B777-200ER), Air Seoul ima 6 Airbusa A321, dok Air Busan ima 24 A320 obitelji (A320, A321, A321neo i 2 A321LR). Ovaj LCC će biti najveći LCC u Koreji sa ukupno 58 aviona. Konkurencija su mu LCC-ovi Easter Jet (15 aviona), Jeju (43 aviona) i T’way (28 aviona). Još se ne zna hoće li ovaj LCC pripasti Koreanu ili Hanjin KAL vlasniku Koreana koji je u ovom momentu vlasnik Jin Aira.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Korean

Aeroporti di Roma, operator Rima FCO i Ciampina, je dobio najviši nivo Airport Accreditation programme, Nivo 4+. Prvi ovakav nivo u Europi. U svijetu ovaj nivo dobili su još samo Dallas Fort Worth i Delhi. Da bi dobio ovaj nivo aerodromi su morali raducirati emisiju ugljičnog dioksida u maksimalnom iznosu prema trenutnim standardima, te motivirati svoje poslovne partnere da i oni učine isto. Aeroporti di Roma planiraju do 2030. imati nultu stopu emisije ugljičnog dioksida.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Aerodrom Rim FCO

Švedska kompanija Novair je prodana Jet Nordic Grupi. Kompanija je u floti imala samo dva Airbusa A321, te ih je letjela na leisure linijama za dvije turističke agencije. Avioni Novaira će ući u flotu Jettimea koji se planira ponovo pokrenuti do ljeta.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Novair

Kompletna flota Air Transata je trenutno prizemljena zbog zabrane letova ka karipskim destinacijama od strane Kanadske vlade, dok letovi za Evropu koji normalno kreću krajem IV. meseca su masovno otkazani. Trenutno najranije mogućnosti ka smanjenom broju destinacija u Europi su drugom polovinom VI. meseca za Amsterdam, London  ili Dublin, te za Španija i Portugal za VIII. mesec.

Vrijeme će pokazati šta će se desiti sa Air Transat-om jer kanadske aviokompanije nisu primile pomoć države za razliku od Američkih i Europskih kompanija. Takođe će i budućnost Rouge-a na evropskim destinacijama biti interesantna jer se ne zna da li će u potpunosti prestati da lete il će jedan dio 787-ica biti prebačen na Rouge standard.

autor: Zoran Cvetković, suradnik (Toronto), foto: Air Transat

Iranski javni tužilac je optužio deset časnika (oficira) iranske vojske radi umiješanosti u rušenje Ukraine International Boeinga 737-800 8.1.2020. kod Teherana. U rušenju je poginulo 176 osoba. Iran je već priznao da se radi o ljudskoj pogrešci i da je odgovoran za rušenje, te je ponudio financijsku kompenzaciju obiteljima. Vlasti Ukrajine nisu zadovoljne brzinom rješavanja ovog slučaja i u posljednje vrijeme javno negoduju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Ukraine International)

Sud u Tallinnu je proglasio da je Nordica pravni sljednik Estoniana, i stoga mura platiti sve neplaćene plaće radnika, te vratiti državnu pomoć koju je Estonian dobio od Estonije, a zbog čega je kompanija i bankrotirala. Iznos koji Nordica mora vratiti je 85 milijuna EUR za pomoć i 1,5 milijuna EUR za plaće. Na ovo treba dodati i kamate. Uz to sada će naplatu tražiti i drugi vjerovnici, a koji imaju potraživanja od 100 milijuna EUR.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Nordica

Ogroman je problem kada neka kompanija sleti na pogrešan aerodrom. No, kada dva aviona to učine, onda je to istinska blamaža. Ethiopianov cargo Boeing 737-800 na liniji iz Addis Ababe za Ndolu u Zambiji sletio je na pogrešan aerodrom Copperbelt International koji se tek gradi. No, odmah nakon toga i drugi Ethiopianov putnički 737-800 je skoro sletio na isti aerodrom, no u zadnji čas se „predomislio“ te preletio aerodrom i okrenuo se za Ndolu. Ako ništa drugo Ethiopian je tako postao prva kompanija koja je sletjela na ovaj budući aerodrom. Iskrene čestitke!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ethiopean

Bidenova administracija je izdvojila čak 25 milijardi USD koje je namijenila pomoći aerodromima SAD-a radi Covida-19. Novac će se prvenstveno uložiti u investicije kako bi se pokrenulo gospodarstvo.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: New York JFK Aerodrom

Indijski LCC gigant IndiGo je pokrenuto uslugu prtljage od vrata do vrata (door-to-door bag service). Usluga znači da dan prije kurir kompanije preuzme kofer u vašoj kući, a nakon leta vam ga isporuči na destinaciju. Za sada usluga je moguća samo između New Delhia i Bangalore, a no uskoro se otvaraju i druge linije za ovu uslugu. Usluga košta 8,5 USD, što i nije puno za luksuz da ne morate nanašati svoje kofere do aerodroma i po aerodromu, te ih chekirati.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: IndiGo