Novosti iz svijeta

Amazon ima pet hubova, tri u SAD-u i to San Bernardino (jugozapad SAD-a kod Los Angelesa), Cincinati (sjeveroistočna SAD) i Fort Worth (jug SAD-a), jedan hub u Europi, Leipzig (Njemačka), te jedan u Indiji, Hyderabad (Indija). Preko ovih hubova Amazon sa flotom od 95 aviona distribuira svoje proizvode diljem svijeta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Amazon Air

Korean je i posljednji A330-200 izbacio iz flote i prebacio ga na T’Way. T’Way sada ima 5 ovih aviona u floti, a ima i 4 A330-300. Kako je kompanija u V. mjesecu 2022. imala samo tri širokotrupca ovo je sada ozbiljno povećanje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: T’Way

American Airlines i Sabre Airline Solution su dogovorili nagodbu u sudskom sporu vrijednom 139 milijuna USD. American je naslijedio ovaj spor od US Airwaysa, a postupak je trajao 13 godina. Sud je izjavio da su kompanije dogovorile nagodbu u principu (agreement in priciple) pa se još ne zna konkretan dogovor.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American

Putnik je čuo razgovor Rubena Sancheza, kabinca sa 28 godina staža u Unitedu (52 godine starosti) koji je razgovarao sa kolegicom u njihovom prostoru za odmor. Sanchez je izjavio da je to bio samo način da ostanu budni. Tijekom razgovora Sanchez je rekao „Ja sam katolik i ne mogu normalno promatrati Pride. Crkva nikad neće vjerovati da muškarci rađaju, da žene imaju penise, te Crkva nikada neće blagosloviti istospolne brakove jer brak sakrament i nije namijenjen za dva muškarca, dvije žene ili tri osobe“. Sanchez je radi ovoga dobio otkaz. Pobogu, pa što je pogrešno rekao, Crkva stvarno ima takve stavove.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

Dallas Fort Worth aerodrom gradi šesti terminal koji će koštati 1,6 milijardi USD. Terminal F će imati 122.000 kvadratnih metara, no proširit će i terminal E za 30.000 kvadratnih metara. Putnici će odraditi check in na Terminalu E, te se prevoziti Skylinkom do Terminala F. Terminal F će imati 15 novih gateova. Terminal F bi se trebao otvoriti do 2027. godine.

Dallas je upravo započeo obnovu Terminala C i dogradnju Terminala A koja košta 3 milijarde USD i biti će dogotovljena do 2030. Dallas ukupno ima 171 gate na pet sadašnjih terminala, te ima 7 uzletno-sletnih staza. Aerodrom je u 2024. imao rekordnih 90 milijuna putnika, te je 3. najveći aerodrom na svijetu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Dallas Fort Worth aerodrom

JetBlue će 2025. imati manje A220 i A320 radi problema sa Pratt & Whitney motorima. Radi toga kompanija će ukinuti 343 kapetanska mjesta. Kompanija će između ostalog nuditi odlazak u prijevremenu mirovinu. Najviše će stradati baza u Los Angelesu gdje će reducirati 85 kapetana i 65 prvih časnika. Kompanija ima zaposleno 4500 pilota.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: JetBlue

SAS svakim danom juri ka tome da postane punopravni član SkyTeama. Nakon brojnih linija prema SkyTeam hubovima, otvara još jednu. Od 12.9.2025. SAS će letjeti iz Copenhagena za Seoul Incheon u Južnoj Koreji sa Airbusom A350. Ovo je prvi puta da postoji konekcija Skandinacije i Južne Koreje. Kako SAS ima code-share sa Koreanom ovo je izuzetno bitno za obije kompanije.

U ovom momentu SAS već ima ogroman broj code-share sporazuma sa članicama SkyTeama i to sa Air France, KLM, Deltom, Aeromexicom, Air Europa-om, China Airlinesom, China Easternom, Garudom, Kenyom, Koreanom, Saudiom, TAROM-om, Vietnam Airlinesom, Virgin Atlanticom i Xiamenom. Iako je prije imao code-share sa gotovo svim Star Alliance članicama, sada takav ugovor ima samo sa Singaporeom.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SAS

Stanovnici Buriena, Des Moinesa, SeaTaca i Tukwila, predgrađa Seattlea, koji imaju 300.000 stanovnika su podnijeli tužbu protiv Alaske i Delte, dva najveća prijevoznika na Aerodromu Seattle radi trovanja. Stanovništvo je iznijelo podatke da imaju više oboljelih od raka, srčanih udara i bolesti dišnih puteva nego stanovnici drugih gradova u okolici. Stanovnici su sudu priložili mjerenja karbon monoksida i drugih otrova oko aerodroma. Interesantan presedan koji ako prođe na sudu mogao bi biti kapisla i naseljima oko drugih aerodroma svijeta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alaska

Emirates je izjavio da je ozbiljno frustriran još jednim prolongiranjem Boeinga 777X, te da treba avione odmah! Stoga će povećati narudžbu Airbusa A350-900, a razmatra i narudžbu A350-1000 iako je prethodno izjavio da nije zadovoljan performansama ovog aviona, poglavito u suhom pustinjskom okruženju Dubaia.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Emirates

Analitičari tvrde da Rusija ne može proizvesti ni izblizu planiranoj brojci od 1000 civilnih aviona do 2030. godine. Analitičari naglašavaju da otkazi direktora Yakovleva i Tupoleva koji nisu mogli ostvariti ovaj plan ne daju odgovor na pitanje zašto se taj plan ne može ostvariti. Analitičari naglašavaju da je Rusija krenula u razvoj pretjeranog broja aviona, MS-21, SJ-100, Tu-214, Il-114, Il-96, LMS-901 Baikal, što uništava potencijale i disporzira limitiran broj stručnjaka. Analitičari također naglašavaju da se civilna proizvodnja aviona mora boriti sa prioritetnom vojnom proizvodnjom aviona koja je povećana radi rata u Ukrajini.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SJ-100

Kanadski biro konkurentnosti je naredio Air Canada-i i WestJet-u da dostave birou izabrane podatke vezane za istragu nacionalne avioindustrije, pod sumnjama za monopolizaciju tržišta i gušenje konkurencije od strane ove dve aviokompanije.

Opšte je poznato da Kanada, pored recimo Australije, ima jedno od najnekonkurentnijih i protekcionističkih tržišta svetske avioindustrije, koje je dominirano od strane dve ogromne kompanije. U Kanadi su u relativno nedavnoj prošlosti bankrotirale dve nove kompanije, Lynx Air i Canada Jetlines. Pored njih, jedina preostala ULCC, Flair, je u finansijskim problemima ponovo i traži nove investitore koji bi mogli da poboljšaju finansije kompanije. S druge strane, Air Caanda i WestJet stabilno održavaju svoj dominantan tržišni položaj.

Biro konkurentnosti je fokus svoje istrage definisao sledećim premisama: nacionalno tržište je fokusirano na dve velike kompanije, cene karti na nacionalnim letovima su vrlo visoke u odnosu na druge slične države, Startup kompanije redovno ne uspevaju da se održivo pozicioniraju na tržištu i zatim bankrotiraju, i da je broj javnih žalbi na situaciju kanadske avioindustrije u eksponencijalnom porastu poslednjih godina.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: WestJet

Nakon što je IAG odustao od kupnje Air Europae, sada Air France-KLM nudi kupiti do 20% kompanije (vrlo vjerojatno 19,9%). Sa ovako niskim vlasništvom Air France-KLM ne mora prolaziti sve one probleme oko preuzimanja kompanije. No, kako i IAG ima 20% vlasništva u Air Europai to će biti problem za obije kompanije. Kako god ovime Air France-KLM nastoji zadržati Air Europau u SkyTeamu i za suradnju prema latinoameričkim destinacijama.

Kako je Air Europa u lošoj financijskoj poziciji ova investicija će joj i te kako dobro doći. Sjetimo se da je Air Europa prvo blisko surađivala sa Air France-KLM, pa je to prekinula radi suradnje sa Ryanairom, koja je potrajala jako kratko, potom su potpisali joint venture sa Air France-KLM, da bi to raskinuli radi prodaje IAG-u.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Europa

Niskotarifna zrakoplovna kompanija Ryanair u srijedu je zaprijetila da će prestati opsluživati 10 francuskih regionalnih zračnih luka ako vlada nastavi s predloženim povećanjem poreza. Francuska vlada pokušava zatvoriti, veći od očekivanog, proračunski deficit, a trostruko povećanje poreza na avionske karte, kao i na privatne zrakoplove, jedna je od mjera koje se trenutno razmatraju.

“Ukoliko francuska vlada nastavi s kratkovidnim planom za trostruko povećanje poreza na putnike, Ryanair će preispitati svoje rasporede letova u Francuskoj te smanjiti kapacitet na letovima iz/do regionalnih francuskih zračnih luka do 50% od I. mjeseca 2025. ” rekao je Jason McGuinness, glavni komercijalni direktor Ryanaira. Dodao je da postoji žestoka konkurencija među regionalnim zračnim lukama i da će Ryanair premjestiti operacije na aerodrome koji će mu pomoći smanjiti troškove.

Ryanair trenutno obavlja letove sa 22 manje regionalne zračne luke u Francuskoj. Dvije najbliže Parizu nisu među onima gdje bi Ryanair mogao smanjiti usluge, ali zrakoplovna kompanija nije naznačila koje su ugrožene. Irska niskotarifna zrakoplovna kompanija nada se prevesti 5,7 milijuna ljudi na svojim francuskim rutama ove godine, što je povećanje od 19% u odnosu na 2023. godinu. Ryanair je izjavio da će povećanje poreza najviše pogoditi putnike koji koriste regionalne zračne luke, koje uglavnom opslužuju niskotarifne zrakoplovne kompanije.

dopisnik: Ivica Šantić (Dublin), foto: Ryanair

I desilo se Air Greenland je danas 27.11. prebacio letove iz svoje dosadašnje baze Kangerlussuaq u Nuuk. Naime, Kangerlussuaq je imao dovoljno dugu uzletno-sletnu stazu za A330-800. No, sada je produžena uzletno-sletna staza na Nuuku, te je povećan terminal i stajanka. Kako je Nuuk glavni i najveći grad Greenlanda sa 19.872 stanovnika, dok je Kangerlussuaq imao tek 460 stanovnika ovo je i logično. Nuuk je i u sredini između velike većine aerodroma pa su i konekcije logičnije, Kangerlussuaq je bio bitno sjevernije.

Istim su svi letovi sa A330-800 prebačeni na Nuuk, ali je i niz konekcija iz Kangerlussuaqa prebačeno na Nuuk. Tako primjerice Kangerlussuaq više neće imati letova za Aasiaat, Ilulissat, Narsarsuaq i Maniitsoq već su isti prebačeni na Nuuk, što je 72 tjedna leta. Između Nuuka i Kangarlussuaqa je bilo šest do osam dnevnih letova, a sada će biti samo tri tjedna leta.

Air Greenland je zbog nove baze u Nuuku uz jedan A330-800 i 8 Dash 8-200, nabavio i jedan Boeing 737-800 koji je uzet na lizing od Jettimea. Zbog duže uzletno-sletne staze Nuuk će sada uz letove Icelandair imati još i letove SAS-a (od 27.6.2025) i Uniteda za Newark (od 14.6.2025.).

Kako je niz poslova u Kangarlussuaqu bio vezan upravo uz zrakoplovstvo niz ljudi se preselio u Nuuk kako bi se nastavili baviti zrakoplovstvom, a sam gradić će imati još manje stanovnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Greenland

Avion Tu-214, nakon radova na zameni uvezenih komponenti ruskim analozima, izvršio je prvi let na aerodromu Kazanske vazduhoplovne fabrike po imenu S. P. Gorbunov. Konstantin Timofejev, Generalni Direktor Tupoljev JSC, objavio je to na svom TG kanalu. Let je izveden sa uvučenim stajnim trapom, trajao je 1 sat i 10 minuta. Zadatak leta uključivao je potrebne provere domaćih sistema i opreme. Nakon sletanja, posada Tupoljeva izvestila je da je letačka misija uspešno završena u potpunosti.

Zamena uvezenih komponenti uticala je na 15 glavnih i oko 30 sekundarnih sistema aviona. Među zamenjenim komponentama su računarski uređaji, sistemi upozorenja na sudar sa Zemljom i u vazduhu, kao i radarski sistemi. Tokom modernizacije unapređeni su i sistemi osvetlanja i električna oprema, hidraulični sistem i integrisani sistem upravljanja.

Avion Tu-214 sa registarskim brojem RA-64509 proizveden je u Kazanju 2006.godine, a od aprila 2007. godine vazduhoplov je leteo u sastavu Transaero Airlinesa. Nakon bankrota prevoznika, čuvan je u Kazanju od X meseca 2015. do VI meseca 2024. godine, kada je ove godine obnovljena njegova plovidbenost. Avion je 14.6. prvi put poleteo u nebo nakon dugog stajanja na zemlji, a zatim je odleteo u Minsk, gde je prefarban u korporativnu livreju UAC-a,  nakon čega se vratio u Kazanj na modernizaciju.

Prema rečima generalnog direktora Tupoljeva, dalja ispitivanja u letećoj laboratoriji Tu-214 uključiće proveru međusobne interakcije novih ruskih sistema s ostatkom opreme aviona. “Na osnovu ove mašine nastavićemo letačka ispitivanja, dalju modernizaciju i razvoj platforme Tu-214, uključujući stvaranje dvočlanog  kokpita”, rekao je Konstantin Timofejev. UAC planira linijsku proizvodnju aviona Tu-214. “Transportna linija je planirana, ona je ugovorena. Zadatak je dostići proizvodnju 20 aviona godišnje. Više nije potrebno, videćemo kasnije, sve je moguće”, rekao je u leto 2024. godine, držeći predavanje studentima Kazanskog Nacionalnog istraživačkog Tehničkog Univerziteta.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Tupolev

Pas je pobjegao iz cargo prostora Air Francea na letu iz Beča za Paris CDG. Radi toga je Aerodrom Paris CDG morao zatvoriti čak dvije uzletno-sletne staze dok su psa tražili. Psa su više puta primijetili, ali ga nisu uspjeli uhvatiti. Vlasnik psa sudjeluje u hvatanju, a Air France je platio sve hotelske troškove za vlasnika u hotelu vrlo blizu aerodromu. Pas još nije pronađen. Prisjetimo se da je pas pobjegao sa Deltinog leta u Atlanti 2023. godine i da su ga tražili na aerodromu punih 22 dana.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Paris CDG

Spirit Airlines u 2. kvartalu je objavio gubitak od 308,2 milijuna USD, a od početka godine gubitak je 643,8 milijuna USD. Promet kompanije je bio 1,1 milijardi USD u zadnjem kvartalu i 3,7 milijardi od početka godine. Spirit u 2025. mora platiti 1,1 milijardi USD dugova, a ukupno do 2029. mora platiti 3,2 milijardi USD. O bože!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

Boeing je dobio posao izgradnje još 15 KC-46A tankera koji se temelje na B767. Ugovor je vrijedan 2,4 milijarde USD. Avioni će se isporučiti do 2028. Još jedan posao kojim Vlada SAD-a opako pomaže Boeing. Boeing ima ukupno 168 ovih aviona naručenih, od čega je isporučio 93.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

China Southern razmatra prodaju svih 10 svojih Boeinga 787-8. Kompanija u floti i dalje ima 18 B787-9, a dobit će još dva ova aviona. Od širokotrupaca kompanija ima i 2 Airbusa A330-200, 25 A330-300, 20 A350-900, te 15 B777-300ER.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: China Southern

Radnici Spirit Aerosystemsa su uspjeli dogovoriti sa svojom upravom povećanje plaće od 23%, te su potpisali kolektivni ugovor na iduće četiri godine. Obzirom da je Spirit megagubitaš (u zadnjem kvartalu su imali gubitak od 477 milijuna USD) i te kako se postavlja pitanje kako će oni ovo financijski izdržati. No, i ovako i onako ih preuzima Boeing, još jedan megagubitaš pa je upravi bilo lako potpisati ovaj deal, sa time će se gombati neki drugi ljudi.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit Aerosystems

JAL Japan Airlines i IndiGo su potpisali code-share ugovor. IndiGo nema letova za Japan jer ima samo uskotrupce, no JAL ima letove za Delhi i Bengaluru, na kojima će IndiGo imati kodove. IndiGo će imati i kodove na JAL-ovim letovima iz Japana za Bangkok i Singapore. JAL će pak imati svoje kodove na 18 IndiGo linija unutar Indija. IndiGo ima sve više i više code-share ugovora. Osim novog code-share sa JAL-om, IndiGo ima code-share sa Air France, KLM-om (SkyTeam), Americanom, Britishem, Malaysom, Qantasom, Qatarom, Virgin Atlanticom (svi oneworld) i Turkishem (Star Alliance).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: JAL

United Aircraft Corporation (UAC) je otpustio Andreya Boginsky CEO Yakovleva i Konstantina Timofeeva managing direktora Tupoleva jer nisu ispunili ciljeve da se isporuči 1000 aviona do 2030. Yakovlev tu igra glavnu ulogu jer mora isporučiti daleko najveći broj MS-21, dok Tupolev treba isporučiti Tu-214.

Ovo nikako nisu dobre vijesti i pokazuje da program ne ide onako kako je planirano, te se postavlja pitanje realnosti u isporuci 1000 aviona do 2030. Zamaaero je namalo puta naglasio da je ovaj plan puno preoptimističan i da nije realan, te da se isto desiti neće.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MS-21

Boeinga 737-400F (cargo) Swiftaira koji je letio za DHL je pao blizu Vilnius Aerodroma u Litvi na letu iz Leipziga. Pritom je poginuo jedan član posade, a tri člana posade su hospitalizirana. Avion je pao u dvorište kuće u naselju. Na sreću svi stanari kuće su evakuirani bez povreda. Istražitelji su rekli da za sada ne isključuju mogućnost sabotaže.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Swiftair

Piloti Finnaira su najavili štrajk za 9. do 13.12. Finnair je već najavio da to znači otkazivanje najmanje 300 letova što će se reflektirati na 33.000 putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Finnair

Mala kompanija Air Marchall Islands, nacionalni prijevoznik Maršalovih otoka je naručila dvije Cessne 408 SkyCourier od Textron Aviationa. Kompanija trenutno u floti ima jedan Dash 8-100 i dva Dorniera 228. SkyCourier će vjerojatno zamijeniti vrlo stare Dorniere 228 koji imaju isti kapacitet (19 sjedala).

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Cessna

Rolls Royce rapidno gubi mušterije za Trent 1000. Ne samo da se kompanije više ne odlučuju za ovaj motor, nego kompanije koje su prije uzimale Trent 1000 sada prelaze na GEnx GA Airospacea. Stoga je Rolls Royce objavio da će do kraja 2025. napraviti upgrade Trenta 1000. Motor će biti bitno bolji i imat će poboljšani TOW motora za 30%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Scoot

Španjolska Vlada je kaznila pet europskih LCC sa enormnih 179 milijuna EUR. Glavni razlog kazni je ručna prtljaga, te Vlada traži da se isto odmah promijeni. No, kompanije su kažnjene i jer djeca ne lete besplatno uz roditelje, za naplate što nisu isprintani boarding passovi, te zato što kompanije nemaju jasno navedene dodatne troškove za putnike na svojim web stranicama, što zbunjuje putnike.

Kažnjeni su:

  • Ryanair 107,8 milijuna EUR
  • Vueling 39,3 milijuna EUR
  • easyJet 29,1 milijun EUR
  • Norwegian 1,6 milijun EUR
  • Volotea 1,2 milijuna EUR

 

Michael O’Leary je izjavio da su ovo nezakonite i neutemeljene novčane kazne donesene iz političkih razloga, te krše zakone Europske Unije. O’Leary kaže da ako ove kazne ostanu na snazi isto će uništiti sposobnost LCC da uštedu prenesu na potrošače putem nižih cijena karata. Ryanair i easyJet su izjavili da će se žaliti na kazne.

IATA je pak osudila odluku Španjolske i smatra da se ovdje radi o zadiranju u prava kompanija da odluče o cijeni karata, te da je odluka protivna EU zakonima. IATA pita što je slijedeće „obveza svih hotelskih gostiju da plate doručak“, ili „obveza posjetitelja koncerata da plate garderobu“.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Yakovlev SSJ-100 Superjet ruske kompanije Azimuth je zahvatila vatra tijekom slijetanju u Antalyu. Vatra je buknula na jednom od motora. Putnici su uspješno evakuirani. Kako se požar desio na uzletno-sletnoj stazi ista je bila zatvorena za promet.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Azimuth

I konačno je došao prvi Airbus A220 za Smartwings, koji će letjeti njegov brend ČSA, a koji više nema samostalni AOC. ČSA ima naručena četiri ova aviona. Kompanija je do sada letjela tek dvije linije sa dva Airbusa A320.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ČSA

Wizz Air je objavio da je konvertirao sve preostale narudžbe za Airbus A320neo u A321neo. Time kompanija više neće dobivati A320neo u flotu. Wizz Airu je za isporuku ostalo još 13 A320neo, a u floti ima 6 ovih aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

 

Iz Pule:

  • East Midlands, Jet2 od 24.5.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • East Midlands, Jet2 od 3.5.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Glasgow, Jet2 od 1.5.
  • Bornemouth, Jet2 od 24.7.2026.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Memmingem, Wizz Air od 2025.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

  • Istanbul, AJet od 29.10.

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

  • Stuttgart, Wizz Air od 29.9.

 

Iz Ohrida:

  • London, TUI, 27.5.