JAL Japan Airlines je danas (26.12.) ima cibernapad zbog kojeg je niz letova kasnio. Iz tog razloga je JAL prekinuo prodaju karata za sve domaće i inozemne letove, a kako bi izbjegao dalje komplikacije. Kompanije je također ugasila ruter. Sigurnost letova ni u jednom momentu nije bila dovedena u pitanje. Kompanija je nakon par sati identificirala uzrok problema, sredila ga i ponovo uključila sustav, te pokrenula normalne operacije.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: JAL

Aerodrom Domodedovo ima novu uslugu za putnike u srebrnom dobu. Nova premium usluga dizajnirana je za stariju generaciju i uključuje ličnu podršku u svim fazama – od sačekivanja po dolasku sa leta ili pak od prijave na let do ukrcavanja u avion. Putnici iz srebrnog doba dobijaju prioritetnu uslugu, uključujući pomoć pri prijavi na let i prijavi prtljaga, kao i lekarski pregled pre leta. Pre leta klijenti srebrnog doba prolaze minimalno potreban lekarski pregled: mere se krvni pritisak, puls, nivo šećera u krvi i konsultuju se sa medicinskim stručnjakom. Prema rezultatima medicinskog pregleda izdaje se potvrda o sposobnosti letenja. Čekanje na let je predviđeno u bilo kom biznis salonu.

“Na aerodromu Domodedovo ne sledimo samo za standardima, već postavljamo nove,– komentariše Sergey Makhnev, šef medicinskog i socijalnog klastera i glavni lekar aerodroma. “Uvođenje usluge Srebreno doba je odraz naše posvećenosti besprekornoj usluzi i brizi za naše najcenjenije putnike.”
Uslugu Silver Age možete naručiti na onlajn marketplejsu DMEstore.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aerodrom Domodedovo

Azerbaijan Airlinesov Embraer E190 (4K-AZ65) ja pao blizu Aktau Aerodroma u Kazahstanu na letu J28243 iz Bakua u Grozni, na sam Božić. Netom prije pada avion je proglasio emergency (hitan slučaj) i zatražio hitno slijetanje u Aktau. Na letu je bilo 62 putnika i 5 članova posade. Za sada je 29 putnika preživjelo nesreću, a 38 ih je poginulo. Od toga je 11 putnika u kritičnom stanju. Na snimci se vidi kako avion pada i kako je odmah po padu eksplodirao. Avion je bio star 11,6 godina. Azebaijan Airlines je nakon nesreće suspendirao letove za Grozni i Makhachkalu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

Nakon incidenta sa avionom Superjet 100 (RA-89085) u Antaliji 24.11.2024. godine, Rostransnadzor i Rosaviatsija izvršili su inspekciju kompanije Azimut Airlines. Tokom pregleda utvrđeno je više od 20 kršenja propisa u vezi sa održavanjem plovidbenosti aviona, organizacijom letačkih operacija i sistemom upravljanja sigurnošću letenja.

Zabeležene su činjenice namernog prikrivanja informacija o sletanjima SSJ 100 sa prekoračenim dozvoljenim opterećenjima. Inspekcija je pokazala da nema izveštaja na grubo sletanje na najmanje tri leta, na šest letova opterećenje kada je stajni trap dodirnuo površinu piste bio je veći od 2g (maksimalno projektovano opterećenje za ovaj tip je 3,75 g) uz istovremeno prekoračenje vertikalne brzine. Otprilike 12 posto svih sletanja u XI mesecu 2024. godine izvedeno je sa odskakanjem aviona sa piste, odnosno ne kako se preporučuje.

Bilo je i 18 slučajeva odstupanja od priručnika za letenje, uključujući disbalans goriva tokom leta većim od 500 kg, te slučajeve nezafiksiranog položaja stajnog trapa u uvučenom stanju. Činjenice su otkrile da je pojedinim vazduhoplovima bilo dozvoljeno da lete bez prolaska potrebnog održavanja kao i obavljanja pojedinih radova sa necertificiranim alatima, svi ovi nedostatci su otkriveni prilikom inspekcije koja je obavljena 11.12.2024.

Visok procenat sletanja sa odskakivanjem od piste ukazuje na sistemski problem vezan za obuku pilota. “U slučaju odstupanja od standarda pilotiranja, uključujući ponovljeno odvajanje aviona od piste tokom sletanja, kapetani aviona su dobijali pojedinačne zadatke sa dodeljivanjem metodičkih letova, ali su bukvalno nakon nekoliko dana odstupanja ponovljena”, kaže se u aktu.

Prema Federalnoj agenciji za vazdušni saobraćaj, koja je predstavljena 17.12.2024. na sastanku o pouzdanosti aviona SSJ 100, intenzivnost eksploatacije ovog tipa u periodu 2022-2024 se povećava. Trenutno u domaćoj floti civilnog vazduhoplovstva postoje 154 aviona ovog tipa koji su sertifikovani za komercijalni prevoz.

U periodu od I do XI meseca 2024. broj incidenata uzrokovanih kvarom aviona na ovom tipu aviona smanjen je za 2,5 posto u odnosu na isti period 2023. godine. Istovremeno, broj letova SSJ 100 porastao je za 19,5 posto, na 134,4 hiljade.

Azimut je jedina aviokompanija čiju flotu isključivo čini samo Superjet 100, sa ukupno 19 aviona ovog tipa u floti (20 aviona sa avionom koji je trenutno u Antaliji posle havarije). Otkrivena kršenja bacaju sumnju na efikasnost postojećih procedura kontrole i nadzora u avio-kompaniji. Preventivne mere koje provodi Azimut smatraju se nedovoljnim i pitanje je da li će kompanija dobiti zabranu obavljanja svoje osnovne delatnosti. Moje pitanje je zašto je inspekcija kompanije obavljena tek posle incidenta a ne kao preventivna mera…

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva)

IATA je objavila da će se problemi sa dobavljačima dijelova za avione nastaviti i u 2025. 2018. godine planeta je imala 1813 isporučenih aviona, 2024. će ih biti isporučeno oko 1254, a 2025. se planira isporučiti 1802 aviona. Backlog se popeo na preko 17.000 aviona, zbog čega se neki avioni moraju čekati i po 14 godina. Zbog kašnjenja isporuka globalna starost aviona je porasla sa 13,6 na 14,8 godina jer su kompanije morale zadržati stare avione u flotama, koje su inače planirale prizemljiti. Ovo znači da kompanija više troše jer ti stariji avioni troše više goriva, te trebaju značajniji maintenance.

Uz to IATA je objavila da je oko 2% aviona, ili njih oko 700 prizemljeno zbog problema Pratt & Whitney motora. IATA ističe da će prizemljenja zbog ovih motora biti i u 2025, a da bi se problem mogao riješiti tek 2026. Konačno i štrajk u Boeingu je prekinuo isporuke na tri mjeseca. Zbog svega toga su i rate lizinga ozbiljno poskupjele što dodatno financijski opterećuje kompanije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Aerodrom Port Villa na otoku Vanuatu je otvoren nakon što je 17.12. grad doživio potres od 7,3 stupnja, te odmah nakon toga ogromne poplave koje su trajale dva dana. Ovo je ubilo 12 osoba i rezultiralo ogromnom materijalnom štetom. Aerodrom je za promet otvoren 22.12. sa prvim letovima Air Vanuatu, Fiji Airwaysa, Virgin Australie i Qantasa. Očekuje se da u idućim danima operacije obnove i Jetstar, Air Caledonie, Aircalin, Air Niugini i Solomon Airlines.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Vanuatu

ANA je kupila i posljednjih 7% udjela u LCC Peach Aviation od honkonškog First Eeastern Aviation Holdiga. Sada ANA ima 100% vlasništva na ovom kompanijom. Peach u floti ima 16 A320ceo, 17 A320neo i 3 A321LR. Kompanija ima baze u Tokyo Narita, Nahi, Osaki i Sendai.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Peach

Air Canada je naručila još pet Airbusa A220-300. Air Canada je 2016. naručila 45 ovih aviona, te 2022. njih još 15. Sa ovom narudžbom Air Canada će imati ukupno naručenih 65 ovih aviona. Kompanija već ima u floti 34 ovih aviona, a 31 A220 još nije isporučen. Air Canada ukupno u floti ima 208 aviona i 115 naručenih. Air Canada Express ima još 121 avion u floti, Air Canada Rouge 40 aviona i Air Canada Cargo 6 aviona, tj. ukupno 375 aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Canada

Spirit je poduzeo još jednu mjeru restrukturacije kompanije. 8.1.2025. kompanija će iz flote izbaciti preostala dva Airbusa A319. Avioni su stari 14,3 i 14,4 godine. Mladi avioni, no svakako koncepcijski više ne spadaju u Spiritovu flotu. Spirit je prve A319 nabavio 2005. godine i u floti ih je imao 35. Kompanija je 14 ovih aviona izbacila 2023, te 15 u 2024. Samo 4 ova aviona su izbacili 2008. i 2009.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

Indijski LCC SpiceJet je konačno odlučio vratiti u promet sedam prizemljenih Boeinga 737-8. Avioni su prizemljeni od Covida-19, a prosječno imaju 6,1 godinu.

novinarka: Maja Mrkus (Pula); foto: SpiceJet

Qantas Link je imao jednu od najdužih isporuka aviona na planeti. Avion je napustio flotu WestJeta 4.9. i tada odletio iz Calgaria za Sault Ste. Marie. Odavde je 2.12. krenuo na svoj šestodnevi put na kojem je prešao 25.000 km, imao 11 stopova i prošao 12 aerodroma. Stoga je avion letio: Sault Ste.Marie – Goose Bay – Keflavik (Reykjavik) – Bergen – Ljubljana – Luxor – Oman – Chennei – Medan Kuala Nemu – Makassar Sultan Hasanuddin – Darwin – Brisbane.

Qantas link trenutno ima 31 Dash 8-400 u floti, a flotu će povećati na 45 aviona, te će istim postati najveći Dash 8-400 operater na svijetu. Avioni kompanije lete na 50 linija diljem Australije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qantas Link

Ethiopian i DR Kongo će pokrenuti avio kompaniju u kojoj će Kongo imati 51% udjela, a Ethiopian 49%, no Ethiopian će voditi kompaniju. Kompanija će krenuti sa dva Boeinga 737-800 koje će u lizing dobiti od Ethiopiana. Ethipian će istrenirati pilote, kabinsko osoblje, tehniku i ostalo osoblje, a koji će biti lokalno stanovništvo Konga. Ethiopian je već suvlasnik i vodi nekoliko kompanija u Africi.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ethiopian

Marabu je planirao bazirati treći avion u Cologne i četvrti u Stuttgartu. No, to se sada desiti neće, kompanija je odustala od planova širenja sa ova dva aerodroma. Isto tako kompanija je odustala od planova da otvori bazu u Leipzig/Halle. No, kompanija će bazirati još jedan A320neo u Nurembergu. Do sada su već Condor, Ryanair i Eurowings najavili opaka smanjenja linija i frekvencija iz Njemačke, a radi ozbiljnog povećanja taksi.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Maribu

Iran ima 89 Airbusovih aviona i 69 Boeingovih aviona. Stoga Iran već godinama sam proizvodi rezervne dijelove za ove avione. Nakon sankcija Rusiji, te rezervne dijelove izvodi i u Rusiju koje ima više stotina ovih aviona. Kako je i Rusija počela proizvoditi rezervne dijelove sada i ona izvozi u Iran, pa dvije zemlje ozbiljno surađuju na ovom polju. Ostaje pitanje kvalitete ovih dijelova, te sigurnosti aviona u koje se ugrađuju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Iran Air

San Francisco je otvorio sobu za neurodivergentne osobe i njihove obitelji. Ovime olakšavaju putovanje ovim osobama sa značajnim poremećajem. Soba radi svaki dan od 5:00 do 23:00 sata. U isto vrijeme je US DoT donio niz novih pravila kojima se osjetno olakšava putovanje invalidnim osobama. Ovo će povećati troškove aerodromima, ali će ozbiljno olakšati život invalidima.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: San Francisko Aerodrom

Vladine službe SAD-a se zatvaraju 21.12. radi protesta vezanog uz financiranje vladinih institucija. Zbog zatvaranja očekuju se daleko duži redovi na kontroli putnika (TSA), problemi sa kontrolom letova i suportiranjem operacija i kompanija, poglavito tijekom božićnih i novogodišnjih praznika. Prema nekim procjenama zatvaranje bi moglo koštati avio industriju milijardu USD tjedno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

London Heathrow aerodrom će investirati 2,92 milijardi USD u obnovi, modernizaciju i proširenje sva četiri terminala.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: London Heahtrow

Bivši ukrajinski LCC SkyUp je preživljavao tako što je iznajmljivao avione preko ACMI, no sada će krenuti sa redovnim letovima od IV. mjeseca 2025. i to iz Kišinjeva, Moldavija. Kompanija će imati 2 tjedna leta za Palma de Mallorcu, 2 za Alicante, 1 za Barcelonu, 3 za Larnacu, 2 za Paris Beauvais, 1 za Irakleion i 1 za Lisabon. Neke od ovih linija će se tijekom ljeta povećati sa frekvencijama. Kompanija će letjeti sa Boeingom 737-800. SkyUp ima pet B737-800 i jedan B737-700 u ukrajinskom AOC, te tri B737-800 u malteškom AOC.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SkyUp