Aeroitalia je prije dva mjeseca pokrenula bazu u Anconi, no već je zatvara. Kompanije će zatvoriti sve linije ove baze od 31.10. do 10.11. Aeroitalija je operirala 6 linija iz Ancone. Aeroitalia je imala najviše letova i linija u Anconi, a aerodrom će sada ostati na 14 linija 6 prijevoznika. Najveći prijevoznici sada su Ryanair i Volotea (sa po 3 cjelogodišnje i 2 sezonske linije).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroitalia

Novi Terminal A na Abu Dhabiu je konačno otvoren. Terminal je originalno trebao biti otvoren 2017. i biti dom Etihadu. No, nakon ekstremnog smanjenja Etihada planovi su se promijenili, pa će sada 28 kompanija koristiti terminal. Terminal ima 742.000 kvadratnih metara.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Abu Dhabi Aerodrom

COMAC je isporučio prva dva cargo ARJ21CCF i to YTO Cargo Airlines i Air Central. ARJ21CCF može nositi 10 tona carga i ima dolet od 2778 km.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: COMAC

IAG je u 3. kvartalu ostvario profit od čak 1,75 milijadi EUR. Ovo je rekordan profit u 3. kvartalu u povijesti kompanije. Kapacitet IAG-a je došao na 95,6% iz istog perioda 2019.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Alen Šćuric

Stotine protestanata je na ruskom Makhachkala Uytash Aerodromu u južnoj pokrajini Dagestan dočekalo avion Red Wingsa iz Tel Aviva. Protestanti su nosili palestinske zastave i izvikivali antisemitističke poruke. Pilot Red Wingsa je zabranio da se otvaraju bilo koja vrata aviona kako protestanti ne bi mogli uči u avion. Na koncu je 500 federalnih policajaca rastjeralo gomilu i uspostavilo red. Aerodrom je do daljnjega zatvoren za promet. Iskreno, nitko nije očekivao da se ovako nešto može desiti u Rusiji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Red Wings

Zbog katastrofalno loših rezultata u 3. kvartalu ove godine, o kojima je zamaero pisao, i smanjenje potražnje Spirit je odlučio prekinuti svo školovanje za pilote i kabinsko osoblje, te je kadete o istome izvijestio. Ovo znači da će kompanija prekinuti ekspanziju, te vrlo vjerojatno smanjiti broj linija i frekvencija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Spirit

SkyWest je naručio 19 Embraera E175 koje će letjeti za United. Od toga 4 nova E175 će biti isporučeni 2024, 7 u 2025. i 8 u 2026. Kompanija u floti ima 507 aviona od čega 235 E175. Embraer sada ima 101 E175 na backlogu. U 3. kvartalu kompanija je prevezla 10,2 milijuna putnika uz load faktor od 85,1%.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: SkyWest

Sva tri kineska najveća prijevoznika Air China, China Eastern i China Southern su nakon dugog perioda u crvenom konačno u 3. kvartalu ove godine došli u pozitivno poslovanje. China Southern je imala profit od 573,9 milijuna USD, Air China 579,4 milijuna USD, a China Eastern 492,0 milijuna USD. Air China je imala 15 kvartala gubitaka prije ovog profita.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Željko Bakšaj Žac

Qantas pokreće još jednu liniju prema Europi. Nakon letova za London i Rim, kompanija će pokrenuti i letove za Paris. Linija će se, kao i ona londonska, operirati iz Pertha i to četiri puta tjedno nonstop. Linija se pokreće 12.7. taman za Olimpijske igre u Parizu. Linija će biti cjelogodišnja iako postoji mogućnost da se broj frekvencija zimi smanji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qantas

Portugalski predsjednik Marcelo Rebelo de Sousa je blokirao odluku Vlade o prodaji najmanje 51% TAP-Portugala i to radi dvojbi u transparentnost postupka. Predsjednik smatra da je TAP najvažniji strateški resurs Portugala i da postupak prodaje mora biti maksimalno transparentan.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: TAP

Binter Canarias, kanarska kompanija koja je isključivo letjela među kanarskim otocima je i te kako iznenadila javnost kada je objavila da će otvoriti bazu u Madridu sa dva Embraera E195-E2. Kompanija će prvenstveno letjeti iz Madrida za Kanare. Binter je do sada imao hubove na Gran Canariji i Ternerife North. Kompanija u floti ima 31 avion od čega 5 E195-E2, a naručila je još 11 ovih aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Binter Canarias

Već smo pisali o JetSmartovim planovima da pokrene podružnicu u Kolumbiji. No, sada je kompanija objavila da će podružnicu otvoriti 31.3.2024. Kompanija ima odobreno 27 domaćih linija sa 424 tjedna polaska. Ovo će biti četvrta podružnica kompanije obzirom da centralu ima u Čileu, te podružnice u Argentini i Peruu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JetSmart

Iako su sve kompanija zabilježile rekordne profite u 3. kvartalu ove godine, Frontier je objavio gubitak od 32 milijuna USD. Ovdje se treba pitati zašto kompanije Indigo Partnersa rade gubitak kada svi drugi imaju ogromne profite. I Wizz Air kao dio Indigo Partnersa ima enorman akumulirani gubitak od preko 1,8 milijardi EUR.

I Spirit je objavio gubitak i to od 157,6 milijuna USD u 3. kvartalu. Kompaniji iskreno ide loše i zadnji je čas da ih preuzme JetBlue da prije ne bankrotira i nestane.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Frontier

Latinoamerički LCC, JetSmart, Sky Airline, Flybondi i Wingo žele open skies u Latinskoj Americi kako bi mogli lakše razviti svoj business. Neke od ovih kompanija imaju AOC u različitim državama zbog nedostatka open skies. Dvije najveća latinoameričke kompanije imaju više AOC, tako LATAM ima kompanije u Brazilu, Čileu, Ekvadoru, Peruu i Kolumbiji, a Avianca u Kolumbiji, Ekvadoru, El Salvadoru i Costa Rici.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Flybondi

Istanbul je definitivno najbolji aerodrom u Europi i svakako je jedna od najboljih aerodroma u svijetu. Nekoliko sam puta letio preko njega i aerodrom je istinski više nego fascinantan. Aerodrom je koncipiran tako da je središnji foaje istinski ogroman. U tom foajeu je velik dolazni dio sa sigurnosnom kontrolom i kontrolom putovnica, kao i check inom. Check in ima ogroman broj šaltera na 14 check in otoka (A-S. no ne postoje otoci J i O). Na ovom prostoru postoji i prodaja karata, kao i nekoliko trgovina, mjenjačnica i ugostiteljskih objekata.

Potom slijedi ogroman dio zone sa trgovinama na kojima istinski ima svega i svačega. Brdo trgovina od općenitih duty free trgovina, preko specijaliziranih trgovina, te trgovina sa najvećim brendovima. Na središnjem  prostoru nalaze se trgovine sa najskupljim brendovima: Louis Vuitton, Dior, Celine, Loro Piana, Gucci, Fendi, Prada, Saint Laurent, Bottega Veneta i Hermes. Na katu se nalazi velik broj restorana, te business i VIP lože kojih istinski ima puno (samo Turkish ima tri lože: Miles & Smiles, Business i Exclusive).

Na oba ruba ovog prostora nalaze se gateovi. Lijevo su gateovi A i B, desno F i G, a u sredini gateovi C, D i E. Uz to aerodrom ima još i velik broj autobusnih gateova. Gateovi A-B i F-G su napravljeni kao blago zaobljeni prema van, tako da sam kraj gateova tvori trokut u kome su mjenjačnice, ugostiteljski objekti i trgovine.

Zona trensfera je velika sa 12 zona transfernih kontrola (od čega 7 domaćih). Dolasci imaju 28 beltova za prtljagu, 4 lost na found ureda (jedan je Turkishev), niz ugostiteljskih i trgovačkih objekata, turističkih i hotelskih agencija, rent’a’car poslovnica, prodaju karata javnog prijevoza, te banaka i mjenjačnica. Aerodrom unutar terminala ima i hotel (Yotel). Aerodrom ima čak i svoj muzej.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Istanbul

JetBlue je već otvorio letove iz New Yorka JFK i Bostona za London Hethrow i Gatwick, Paris i Amsterdam, no od 13.5. kompanija pokreće letove iz Bostona i New Yorka JFK za Dublin, letovi su svakodnevni. Kompanija otvara i letove iz New Yorka JFK a od 22.5. i za Edinburgh, također svakodnevno. Letovi će se održavati sa Airbusom A321neo. Kompanija povećava i letove iz New Yorka za Paris CDG sa svakodnevnog na dva dnevno, te je linija Boston-Paris CDG postala cjelogodišnja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JetBlue

U današnjem svetu, u kojem su klimatske promene i očuvanje okoline postali centralni prioriteti, avioindustrija je postala fokus pažnje i rasprava. Njena reputacija kao zagađivača postavlja zahtev za održivim inovacijama koje će omogućiti dalji razvoj bez nepotrebne štete za planetu. Kao osoba koja je duboko posvećena razumevanju i podržavanju održivosti, impresioniran sam brojnim ekološkim inovacijama u avioindustriji i njihovim potencijalnim pozitivnim uticajem na našu planetu.

Jedna od najuzbudljivijih inovacija koja me posebno inspiriše je razvoj električnih aviona. Wright Electric je kompanija koja se zalaže za transformaciju vazdušnog saobraćaja putem električnih letelica, a njihov model “Wright 1” sa 186 sedišta predstavlja revoluciju u industriji. Korišćenjem baterija umesto tradicionalnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ovaj avion obećava znatno smanjenje emisija štetnih gasova. Ima potencijal da preokrene način na koji gledamo na regionalne letove i putovanja uopšte.

Biogorivo je još jedna održiva inovacija koja biva sve učestalija. Avio-kompanije poput KLM i Alaska Airlines prepoznale su potencijal biogoriva kao održivog izvora  za svoje avione. KLM, na primer, koristi biogorivo proizvedeno od recikliranog biljnog ulja na određenim letovima, što smanjuje emisiju ugljen-dioksida do 80%. Ovaj primer pokazuje kako se otpadni resursi mogu pretvoriti u korisne i ekološki prihvatljive izvore goriva.

Moderne letelice takođe igraju ključnu ulogu u ekološkoj održivosti avioindustrije. Airbus A350 XWB je jedan takav avion, poznat po upotrebi kompozitnih materijala i naprednih motora. Ovo smanjuje potrošnju goriva i emisiju štetnih gasova, čineći ga efikasnim i ekološki prihvatljivim izborom. Kao entuzijasta za održivost, raduje me što sve više takvih aviona postaje deo globalne flote.

Upravljanje vazdušnim saobraćajem je često zapostavljano područje, ali igra ključnu ulogu u smanjenju uticaja avioindustrije na okolinu. U Evropi, projekt “Single European Sky ATM Research” (SESAR) ima za cilj optimizaciju upravljanja vazdušnim saobraćajem, što će smanjiti gužve u vazduhu, potrošnju goriva i smanjiti emisije. Kroz bolje upravljanje saobraćajem, možemo smanjiti negativne posledice letova na planetu.

Održavanje flote je još jedan ključni aspekt održivosti. Avio-kompanije kao što je Delta Airlines ulažu u tehnologiju i prakse održavanja koje pomažu očuvanju performansi aviona. Redovno održavanje osigurava da avioni rade efikasno i smanjuju potrošnju goriva, što je korak napred u smanjenju negativnog uticaja na okolinu.

U celini, ovi primeri ekoloških inovacija u avioindustriji su nadahnjujući i pružaju nadu da možemo putovati brže, udobnije i efikasnije, uz manji uticaj na životnu sredinu. Kao osoba koja se trudi da bude informisana i podržava održivost, verujem da će ove inovacije pomoći avioindustriji da se razvija u ekološki prihvatljivu industriju koja je spremna za budućnost.

autor: Marko Jovanović, suradnik (Stockholm), foto: Alaska

I evo ga da, desilo se. Nakon toliko ekstremno ozbiljnih incidenata na američkim aerodromima desio se i jedan udes. Naime,  na pisti 13 Houston Hobby Aerodroma sudarili su se Hawker H25B koji je polijetao i Cessna C510 koji je slijetao. Avioni su se sudarili krilima. Na sreću nije bilo ljudskih žrtava. Zbog toga je aerodrom bio zatvoren tri i pol sata.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)