Amazon Air zatvara Leipzig/Helle cargo bazu. Amazon iz Leipziga leti za Cologne, East Midlands, Katowice, Madrida, Milan Malpensu i London Southend. U Leipzigu baze imaju AeroLogic, DHL i Antonov Airlines, a do sankcija je imao i Volga-Dnepr (Air Bridge). Cargo letove ima još i Cargojet i MNG Airlines. Amazon Air u zadnje vrijeme ima ozbiljnih problema sa cargo letovima, te je počeo ozbiljna rezanja, a i ponudio je kapacitete na slobodnom tržištu u pokušaju da napravi operacije isplativim.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Amazon Air

Cathay Pacific je naručio dodatna 32 Airbusa A320neo obitelji, te je time povećao ukupnu narudžbu ovih aviona na 64. U narudžbi su A320neo i A321neo. Avioni će se isporučivati do 2029. Kompanija već ima 12 A321neo u floti. Kompanija u floti ima 177 aviona, od čega je ogromna većina širokotrupaca, a ima naručeno još 21 B777-9 i 1 A350-900.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Cathay Pacific

Između Libije i Europske Unije je promet zatvoren od 2014. No, sada je letove prema Italiji obnovio Medsky Airways. Prvi avion je poletio 30.9. iz Tripolija za Rim FCO. Let je objavljen MedAirovim A320. Kompanija će liniju obavljati dva puta tjedno, srijedom i subotom.

autor: Alen Šćuric, analičar (Zagreb), foto: Medsky Airways

Šumi bankrotiralih kompanija ove godine pridružio se i ekvadorski Equair koji je suspendirao sve operacije. Equair je osnovan 2020. godine a prvi let je imao 10.1.2022. Kompanija je u floti imala tri Boeinga 737-700 i letjela je na 7 destinacija. Baza kompanije je bila u Quitu. Kompanija je držala 17% ekvadorskog prometa.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Equair

Zbog loših vremenskih uvjeta u New Yorku je u petak otkazano 500 letova, a 1300 letova je kasnilo. Od toga 298 otkazivanja je bilo na La Guardiji. Na La Guardiji je bila najgora poplava u 11 godina.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: La Guardia

Boeing je do sada imao problema sa 737MAX, 787, 777X, ali ne i sa 767. No, FedEx je upravo objavio da mu značajno kasne novi B767F. Kompanija ima naručenih 20 ovih aviona, dok ih u floti već ima 132. FedEx ukupno u floti ima 298 aviona.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing 767

Tri COMAC-ova ARJ21 su mjesec dana bila u Xinjiangu gdje su demonstrirali mogućnosti aviona, imali intenzivne maksimalne dnevne operacije, letjeli na najvišim visinama, te pokazali kakvo je letenje u teškim klimatskim uvjetima. Avioni su posjetili niz aerodroma, prosječno letjeli 9,2 sata dnevno, te odradili 184 segmenta u mjesec dana.

Osim ova tri aviona, COMAC je dovezao još šest aviona koje je prezentirao u tih mjesec dana među kojima i COMAC Business Jet, ARJ21BCF, ARJ21 medicinski transportni avion i ARJ komandni aviona za slučajeve nužde, kao i dva C919.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb),  foto: COMAC

Američki Surf Air je naručio nevjerojatnih 100 Cessna Grand Caravan EX. Kompanija je uzela i 50 opcija. Prvih 20 aviona će doći 2024. Kompanija će konvertirati aviona u hibridne električne avione koji bi trebali poletjeti od 2026. Kompanija trenutno u floti ima 12 Pilatus PC-12NG.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Surf Air

Vijetnamska privatna kompanija Bamboo Airways ima ogromnih problema. Kompanija ne isplaćuje plaće pa je 10% pilota napustilo kompaniju (oko 30 pilota). Prošle godine kompanija je objavila gubitak od čak 722 milijuna USD i na rubu je bankrota. Kompanija je ušla u restrukturaciju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Bamboo Airways

Aerodrom Antalya je u 2019. imao 29,9 milijuna putnika, a prošle godine je imao 31,2 milijuna. Ove godine brojke su i još bolje. Stoga je aerodrom odlučio ranovirati terminala i povećati kapacitet sa 35 na 80 milijuna putnika. Oko 50% radova je već dogotovljeno. Aerodrom drže TAV (51%) i Fraport (49%).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Antalya

China Eastern je naručila 100 COMAC C919 direktno od proizvođača. Avioni će se isporučivati od 2024. do 2031. pri čemu će se u 2024. isporučiti 5 aviona. Ovo je najveća pojedinačna narudžba ovog aviona. Kompanija već u floti ima 2 ova aviona, a dobiti će ih još 5 od prve narudžbe. China Eastern u ovom momentu ima 619 aviona u floti, te 351 naručeni avion. C919 u ovom momentu ima 698 narudžbi.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: COMAC

Osobno sam veliki pobornik borbe za okoliš. Kod mene u dvorištu postoji 7 kanti za odvajanje otpada iako po zakonu moramo imati samo 3. Kod mene se opako pazi da jedan jedini dio otpada nije odvojen. Kupujem aparate koji štede energiju i za to plaćam bitno više novaca, imam isključivo sijalice koje štede energiju…

No, ovo za zračni promet smatram da je nonsens. Treba se motivirati kupovina novih aviona (kao i kod autobusa naplaćivati bitno više za letenje starim avionima), treba se motivirati kupovina prihvatljivog goriva, treba se motivirati da avio kompanije što više koriste prihvatljive mjere (uvode električne automobile, recikliraju na avionima i u upravi, uvode solarne elektrane, sade drveće…). Slažem se i da tamo gdje postoje brzi vlakovi linije do 300 ili čak 500 km moraju se ukinuti i mora se koristiti brze vlakove. No, limitiranje broja letova, enormno dizanje taksi i slične mjere su nonsensi. Ne može planeta nazad, tko će i kako sada smanjivati broj putnika. Notorni nonsens.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France

Talijanski leisure prijevoznik Neos otvara jednu istinski čudnu liniju Tel Aviv (Izrael)-Colombo (Sri Lanka). Linija će se operirati pod petom slobodom, za Classic Air, izraelsku charter kompaniju. Linija će se operirati sa Boeingom 737-800. Neos je do sada letio letove iz Europske Unije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Neos

Sve čudnije i očajnije stvari se dešavaju u Rusiji. Ruska državna transportna flota (tzv. predsjednička flota) će ustupiti svoje Tupoleve Tu-214 komercijalnim kompanijama koje hitno trebaju avione. Državna flota ima 13 Tupoleva Tu-214 i dva Tu-204. O moj bože! Stvarno? I onda mi netko kaže da je u Rusiji sve super i da oni ni ne osjete sankcije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia

Aeroitalia u posljednjem kvartalu ove godine pokreće bazu u Cataniji. Trenutno je Aeroitalia letjela tek sezonsku liniju iz Catanie za Bergamo. Aeroitalia je do sada izbjegavala konkurenciju i otvarala je baze gdje nema baza velikih prijevoznika, osim u Bergamu. No, u Cataniji kompanija će se klati sa brojnim letovima Ryanaira, Wizz Aira, easyJeta, Eurowingsa, Jet2, Lufthanse, ITA-e, Norwegiana i Voloteje.

Aeroitalia ima baze u Bergamu, Comisu i Fioriu, a otvara bazu i u Anconi. Aeroitalia u floti ima 7 aviona (B737-700, B737-800 i ATR 72-600), a dolaze joj još tri B737-8.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb),  foto: Aeroitalia

U petak 29.9. piloti Air Canade će demonstrirati na Lester B. Pearson Aerodromu u Torontu. Kao sto je zamaaero izvestio letos, ALPA koja je zastupnik 5000 pilota Air Canada-e je u razgovorima sa rukovodstvom kompanije od VI meseca. Protest koji je zakazan za petak je kako unija kaže “informacioni štrajk” (informational picket). Cilj pilota je da istaknu svoje zahteve i ka javnosti za potrebu za novim ugovorom. Sličan protest su imali i piloti West Jet-a, koji su u istom sindikatu. Zahtev unije i pilota je da se plate približe platama pilota koji lete za američke kompanije.

Piloti Air Canada-e su i dalje pod ugovorom koji je potpisan pre 9 godina sa godišnjom povišicom plate od 2%. Za razliku od drugih kompanija tokom pandemije AC nije otpuštala pilote, iako je dala dobre uslove za pilote koji su želeli da se ranije penzionišu i nije zapošljavala nove pilote. Veliki broj pilota je ipak otišao u američke kompanije, obzirom da su plate mnogo bolje i američki dolar je postao jači u odnosu na kanadski. Pored toga konekcije ka svim većim US hub-ovima iz Kanade su dobre, tako da piloti ne moraju čak i da menjaju mesto boravišta. Zbog nedostatka pilota Air Canada je srezala veliki broj letova u zapadnom delu Kanade, kao da su prepustili tržište WestJet-u koji se povukao sa istočnog tržišta isto tako.

Šta će biti od pregovora, vreme će pokazati, ali je za očekivanje ugovor sličan onome koji je ALPA izdejstvovala kod drugih velikih prevoznika.

autor: Zoran Cvetković, dopisnik (Toronto), foto: Air Canada

Još jedan skandala u Qantasu. Qantasov predsjednik Richard Goyder je dobio povišicu od 64.000 USD na 481.000 USD iako piloti imaju dvogodišnje zamrzavanja plaća bez mogućnosti povišica. Stoga piloti traže predsjednikovu ostavku. I to se desilo tek dva dana nakon duboke isprike CEO-a putnicima i djelatnicima radi prethodnih skandala i katastrofalnih poteza.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Qantas

Vrlo interesantne brojke: samo 2% Francuza koristi 50% letova, 15% Britanaca koristi 70% letova, 8% Nizozemaca koristi 42% letova. Ovo znači da daleko najviše leti najbogatija manjina. Upravo zato inicijativa Francuske da ukine jeftine krte, tj. limitira cijenu karata pod izgovorom smanjenja štetne emisije plinova neće pogoditi najbogatije koji će i dalje letjeti i za njih će i dalje postojati većina letova, nego će pogoditi sam one sa niskim primanjima koji traže jeftine LCC karte.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

ACI Europe je napisao da je izračunato da je ratna šteta na aerodromima Ukrajine preko 200 milijuna EUR, no da će aerodromi trebati još 52,8 milijuna EUR za operativne troškove u prvoj godini operacija. Aerodromi vide i problem ljudstva koje ili je mobilizirano za vojsku ili nije radilo godinu i pola ili je otišlo u izbjeglištvo, te će vraćanje tog ljudstva u funkciju aerodroma biti skup i dugotrajan proces uz ponovno školovanje kadrova, te stvaranje novog kadra. ACI naglašava da su aerodromi nakon više od godine i pola bez operacija u katastrofalnom financijskom stanju, te da niti oni, a niti posrnula ukrajinska ekonomija neće imati tih 250 milijuna EUR za obnovu prometa u Ukrajini.

Stoga je ACI pokrenuo inicijativu da sve institucije EU pomognu ukrajinskim aerodromima kako financijski, tako i u svim drugim oblicima pomoći, te da drugi aerodromi, članovi ACI, pomognu aerodromima Ukrajine da obnove promet i postave konektiranost. U prvom redu ACI se nada da će aerodromi njegovi članovi ukinuti takse za letove iz Ukrajine, te osigurati niz benefita za kompanije koje bi bile voljne letjeti za Ukrajinu po okončanju rata.

Sa tom svrhom ACI je održao sastanak predstavnika ukrajinskih aerodroma, Ministarstva za zajednice, teritorije i razvoj infrastrukture Ukrajine, Ministarstva financija Ukrajine, Ukrajinske uprave za civilno zrakoplovstvo, EASA-e, Eurocontrola, Europske Investicijske Banke i Europske banke za obnovu i razvoj.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Kijev aerodrom

Bangkok Airways počinje uskoro meriti težinu svojih putnika pre ukrcavanja u avion. Prevoznik uvodi pravilo od 31.10. i garantuje poverljivost primljenih informacija. Prevoznik je u saopštenju naveo da je merenje težine putnika u skladu sa standardnim merama Međunarodne organizacije civilnog vazduhoplovstva i da ima za cilj da pomogne u izračunavanju težine pri poletanju kako bi se osiguralo sigurno putovanje avionom.

Ali za mnoge, ova želja za sigurnošću može se više shvatiti kao invazija na privatnost. Merenje će se obavljati na izlazu za ukrcavanje. Bangkok Airways je saopštio da očekuje saradnju i razumevanje putnika. Kako je navedeno, slična mera je već uvedena na letovima Korean Aira i Air New Zealanda. Na ovaj način prevoznici nastoje da održe svoje avione u dobrom stanju, uz smanjenje potrošnje goriva. Bangkok Airways leti za Tajland, Kambodžu, Hong Kong, Laos, Maldive, Mjanmar, Singapur i Vijetnam. Aviokompanija se bazira na aerodromu Suvarnabhumi u Bangkoku.

autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva), foto: Wikipedia