Novosti iz svijeta

Air India Express izbacuje business klasu

Air India Express LCC Air Indie izbacuje iz 30 Boeinga 737-8 business klasu jer isto nije u skladu sa LCC konceptom kompanije. Naime, kompanija je ove avione dobila sa business klasom jer je prijevoznik koji je odustao od narudžbe uveo ovu klasu. Kompanija u floti ima 65 aviona te 155 naručenih.

Istovremeno je Air India objavila da će potrošiti 400 milijuna USD na obnovu kabine u više od 50% flote (67 aviona). Kompanija će obnavljati unutrašnjost 3-4 aviona mjesečno, a prvi avion je već otišao na obnovu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air India Express

DoT dozvolio spajanje Alaske i Hawaiiana

DoT SAD-a je odobrio spajanje Alaske i Hawaiiana u prvoj fazi. Sada će se kompanija krenuti spajati i isto će se desiti u idućim danima. Transakcija je vrijedna 1,9 milijardu USD. Kompanije će zajedno imati 352 aviona, od toga Alaska 242 aviona, a Hawaiian 66 aviona. Ovim će Alaska prvi puta u floti imati širokotrupce (24 A330-200, 3 A330-300 i 2 B787-9). Hawaiian ima naručenih još 9 B787-9.

Iskreno čudno je da je DoT tako lako blagoslovio ovo spajanje, a glatko je odbio spajanje JetBlue i Spirita. Jako čudno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Hawaiian

SAS ušao u deal sa BRA Braathens

SAS je potpisao suradnju sa regionalnom švedskom kompanijom BRA Braathens Regional Airways. BRA će po načelu wet leasa operirati nekoliko aviona za SAS u Švedskoj i iz Kopenhagena. BRA u floti leti sa ATR 72-600 (14 komada), te Airbusevima A319 (4) i A320 (2). Za Švedsku i Kopenhagen će vrlo vjerojatno letjeti sa ATR 72-600.

Istovremeno SAS je objavio da od 21.5.2025. pokreće letove za Seattle, još jedan Deltin hub. Delta u Seattleu ima 64 linije. Iz Seattlea lete i ostale kompanije SkyTeama: Aeromexico, Air France, China Airlines, JAL, Korean i Virgin Atlantic.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: BRA

Virgin Australia konvertirala B737-10 u B737-8

Virgin Australia je konvertirala 12 Boeinga 737-10 u B737-8. Evidentno radi kašnjenja projekta 737-10. Istim je kompanija ostavila 13 Boeinga 737-10 kao narudžbu. B737-10 su trebali u flotu dolaziti 2025, no sada će dolaziti od 2026. ili čak kasnije. Kompanija je preuzela i tri B737-800 koji su prije letjeli za Rex. Virgin Australia u floti ima 96 aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Virgin Australia

Air Albania nabavila B737

Iako je Air Albania više od dvije godine najavljivala nabavku dva Airbusa A320 isto se nije desilo i sada je uzela u wet lease Boeing 737. Kompanija u floti ima samo dva A320, te leti na 7 cjelogodišnjih i 3 sezonske linije.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Air Albania

Boeing otpušta inženjere

Boeing je otpustio nekoliko desetaka neovisnih inženjera koji su imali ugovore sa kompanijom. Ovi inženjeri su u načelu bili umirovljeni bivši zaposlenici Boeinga sa velikim iskustvom. Još jedan od glupih poteza kompanije. Umjesto da stvara što više iskusnih inženjera što je glavna boljka kompanije ona ih sada otpušta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Boeing dogovorio kompenzaciju sa Embraerom

Boeing je planirao kupiti 80% Embraera za 4,2 milijarde USD i time kontrirati Airbusovoj nabavci CSerije (A220). No, 2020. Boeing je od posla odustao. I sada, četiri godine kasnije dvije kompanije su se nagodile za kompenzaciju od 150 milijuna USD koju će Boeing isplatiti Embraeru.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Lufthansa će uzeti 21 avion airBaltica

Lufthansa je potpisala strateški trogodišnji wet-lease aranžman sa airBalticom. AirBaltic će Lufthansi osigurati 21 Airbus A220-300 tijekom ljeta, i 5 ovih aviona tijekom zime. Ovaj posao će krenuti u ljeto 2025. AirBaltic je najavio baze u Minhenu, Beču i Bruxellesu, pa je očito da će ovi avioni tamo završiti.

U ovom momentu airBaltic ima 8 aviona u Swissu, 5 u Eurowingsu i 4 u Lufthansi što je 17 od 48 aviona koje trenutno posjeduju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

ITA porezala letove pred zimsku sezonu

ITA je tokom 2023. u skladu sa ambicijama rasta, kao i zbog očekivane prodaje Lufthansi, pustila u prodaju raspored sa značajnim povećanjima za predstojeću zimsku sezonu. Tokom poslednja dva meseca, kompanija je počela da polako reže letove za predstojeću WS24/25, u skladu sa globalnim trendovima. Ovo nije toliko strašno s obzirom da će ITA ipak i pored ovih rezanja imati 20% više long haul kapaciteta nego u WS23/24.

U Evropi ITA je smanjila, a zatim potpuno ukinula Tiranu, pretvorivši je u sezonalnu rutu (planirano 8pw), a zatim je isto urađeno i za Sofiju (planirano 3-4pw). Ovime je ITA, barem za predstojeću zimu, potpuno napustila balkansko tržište, uz izuzetak Atine za koju se leti 3-4 puta dnevno iz Rima. ITA je takođe poništila planirana povećanja za LHG hubove jer se proces prodaje Lufthansi (ne)očekivano produžio. Zbog ovoga će ITA iz Rima sledeće zime imati samo jedan dnevni let za Frankfurt i Minhen (planirana dva dnevna za oba grada), kao i dva dnevna leta za Cirih i Brisel. Ruta sa Linate-a za Frankfurt je povećana sa dva na tri dnevna leta.

Na long-haul-u je situacija relativno bolja zbog otvaranja novih ruta. Ipak, ITA je nove rute za Toronto i Chicago ostavila kao sezonalne, Washington i San Francisco su pretvoreni u sezonalne rute i suspendovani od X meseca 2024. do II 2025, a New York je izgubio planirani treći dnevni let i vratio se na dva dnevna isto kao i prošle godine. Tokom cele zime će bez prekida leteti jedino New York i Miami, zbog velike sezonalnosti na Italija-SAD tržištu. Vredi napomenuti da se isto dogodilo i prethodne dve godine, u sličnom obimu.

Kao što je ranije napomenuto, situacija nije toliko drastična jer će ITA imati nove rute na kojima će moći da uposli avione. Do kraja godine se otvaraju letovi za Bangkok i Dubai, a preko zimske sezone će se povećati broj letova za Miami, Male, Buenos Aires i Sao Paolo.

dopidnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: ITA

United će imati besplatan wi-fi

United će od kraja 2025. imati besplatan wi-fi na svojim letovima. United planira ovu uslugu imati na svim svojim avionima i uskotrupnim i širokotrupnim. Eto, ga vraže. A neki tvrde da Croatia mora naplaćivati skup interenet da isti ne bi bio zagušen velikim brojem korisnika. A kako će onda 200, 300 ili čak 400 putnika Uniteda moći istovremeno koristiti besplatan wi-fi?

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

Putnica tuži American

Putnica (68 godina) tuži American jer nakon što je pilot zatražio da se putnici privežu radi turbulencije pun lonac vruće kave koji je bio na vrhu kolica pao je na istu i prolio se po njenim genitalijama. Putnica traži 75.000 USD.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: American

Radnici odbili ponudu Boeinga

Radnici Boeinga su odbili ponudu kompanije sa 94,6% večinom i 96% ih je glasalo za štrak. Radnici su odbili ponudu iako je uprava sindikata jako zagovarala da se ponuda prihvati. Boeing je ponudio 25% povećanje plaće, no radnici traže 40% povećanje. Sjetimo se da su 2008. Boeingovi radnici štrajkali puna dva mjeseca. U slučaju štrajka od 30 dana, Boeing će izgubiti 1,5 milijardi USD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Air Canada postigla dogovor sa pilotima

U ranim jutarnjim satima u nedelju 15.9. postignut je inicijalni dogovor o četverogodišnjem ugovoru između sindikata koji zastupa preko 5400 pilota  i managementa Air Canada-e.  Ovaj dogovor (Tenative Agreement) bi trebao da obezbedi pilotima dodatnih 1,9 milijardu  za vreme trajanja ugovora.
Pilote je zastupao njihov sindikat, ALPA, koji je vršio pregovore i za WestJet, United, Deltu, itd.  U trenutku pisanja članka više detalja nije objavljeno. Ovim potezom je  odgođen je štrajk koji je bio zakazan za sredu.

dopisnik: Zoran Cvetković (Toronto), foto: Air Canada

Europska unija unificirala veličinu kofera

Europska Unija je konačno unificirala veličinu kofera koji se unose u avion i više isto neće biti odluka samih kompanija koje imaju različite dimenzije što ozbiljno šteti putnicima i komplicira im živo. Mali komad prtljage (ispod sjedala) će biti veličine 40x30x15 cm. Kofer koji se unosi u kabinu će biti veličine 55x40x20 cm. Kofer će moći težiti do 10 kg. Vrlo prihvatljivo i dobro. Ova odredba će se odnositi na sve prijevoznike Europske Unije. Pravilo bi trebalo početi vrijediti od V. mjeseca 2025.

Ova dimenzija kofera je identična dosadašnjoj dimenziji Ryanairovih i Croatijinih kofera, malo je manja od Wizz Aira, Lufthanse, Eurowingsa, LOT-a i Iberije, bitno manja od Aegeana no veća je od Transavie i Air Francea. Mali komad prtljage je na tragu kompanija, ali drugačijih dimenzija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Iberia

Brussels uzima 4 A220 od airBaltica

Brussels će uzeti četiri Airbusa A220-300 od airBaltica za iduće ljeto. Brussels je izjavio da će avione u provom redu koristiti za povećanje frekvencija na postojećim linijama. Avioni airBaltica će u floti Brusselsa biti od 2025. do 2027. Kompanija u floti ima 15 A319 koje zamjenjuje sa većim A320, dok će A220 letjeti umjesto nekih od tih izbačenih A319.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic

NBA uzima 13 A321ACJneo

NBA SAD-a (National Basketball Association) će uzeti u lizing 13 Airbusa A321ACJneo te ih urediti u business avione. Sa ovim avionima NBA će prevoziti momčadi na utakmice. Operator ovih aviona će vjerojatno biti Delta.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Delta

Etihad pokreće IPO u 2025.

Etihad je bio supergubitaš od raspada akvizicija u propale kompanije (Air Berlin, Alitalia, Virgin Australia, Darwin, Air Seychelles, Air Serbia, Jet), tj. od 2016. do 2021. U tom periodu kompanija je akumulirala čak 1,9 milijardi EUR gubitka. No, od 2022. kompanija stvar profit. Te 2022. imao je 22 milijuna EUR, a u 2023. je imao 129 milijuna EUR profita. Kompanija je planirala krenuti sa IPO (prvom emisijom dionica), no sada će pričekati odlične rezultate i velik profit za 2024, kao bi IPO bio uspješniji, te će sa istim krenuti tek u 2025. po objavi financijskih rezultata za 2024.

Kompanija je 2015. imala čak 121 avion, no od tada broj aviona ozbiljno pada. Najmanje su ih imali 2021, samo 67. Danas imaju 96 aviona, još uvijek daleko od rekordne 2015. U 2024. ponovo će preći 100 aviona. Kompanije je imala rekordan broj putnika 2017, njih 18,6 milijuna, prošle 2023. godine su imali 14,0 milijuna putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Etihad

CSBFL naručila 80 A320

China Development Bank Financial Leasing je naručila čak 80 Airbusa A320obitelji. Avioni će im biti isporučeni od 2030. do 2032. Jasno ovi avioni su namijenjeni lizingu kineskim kompanijama.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb). foto: Airbus

LATAM preuređuje B787

LATAM će potpuno preurediti 24 svoja Boeinga 787-8 i 787-9. Za to će platiti 360 milijuna USD. LATAM će uvesti Premium Business klasu, te će biti prva kompanija u Latinskoj Americi sa ovom uslugom. Kompanija će preurediti i cijelu ekonomsku klasu, te će dobiti Ekonomsku Plus klasu sa bitno više mjesta za noge.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: LATAM

SpiceJet vraća avione u promet

SpiceJet će staviti u promet 28 od 36 prizemljenih aviona i to 15 Boeinga 737 i 13 Dash 8-400. Uz to kompanija planira uzeti u lizing još 10 B737. SpiceJet je 2019. operirao čak 94 aviona, da bi trenutno operirao njih samo 28.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SpiceJet

Iran Air će bitno više gubiti sa sankcijama od Njemačke

Iran Air leti tri linije za Njemačku (Frankfurt, Hamburg i Koln), te liniju za London i Paris. Na letovima za Njemačku ima 103.000 putnika, a uz ostale dvije linije ima skoro 200.000 putnika. Koje će sada po sankcijama izgubiti. U isto vrijeme Lufthansa još ne leti za Teheran i planirala je krenuti sa letovima od 27.10. te je trebala letjeti pet put tjedno sa A340-300. British i Air France ne lete za Teheran. Samim time sankcijama će izgubiti samo Iran Air. Za Teheran leti i Austrian, no kako Austrija za sada nije uvela sankcije on će letjeti i dalje. Na ovim sankcijama najviše će profitirati Turkish, AJet i Pegasus koji će i dalje letjeti za Teheran i imati konekcije prema europskim destinacijama.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Iran Air

Amsterdam gradi novi autobusni terminal

Aerodrom Amsterdam obnavlja autobusni terminal. Zbog toga se radi privremeni terminal (napravit će se do proljeća 2025.) na kojem će se okretati autobusi do 2027. do kada će se dovršiti novi terminal. Novi terminal će imati 20 autobusnih perona i daleko bolju povezanost sa željezničkim terminalom, te će oba biti jedinstven sustav.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Amsterdam

Odobren code share Delte i SAS-a usprkos zabrani Air Serbie i JetBlue

Iako se JetBlue požalio DoT-u SAD-a na zahtjev za code-share sporazum Delte i SAS-a te zahtijevao da se isti ne odobri, a radi blokade code-share Air Serbie i JetBlue od strane Italije, Hrvatske i Europske Unije a za letove iz Beograda prema Italiji i Hrvatskoj, DoT je ipak ovaj sporazum odobrio. Stoga Delta i SAS sad imaju ogroman code-share, usprkos činjenice da JetBlue i Air Serbia i dalje ne mogu provesti svoj code-share za letove iz Beograda. SAS već ima code-share sa Air France i KLM, a uskoro će potpisati i code-share sa ostalim članicama SkyTeama.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: JetBlue

Turkish pokreće letove za Sydney

Od 1.3. Turkish leti između Istanbula i Melbournea sa kratkim stopom u Singaporeu. Letovi su danas sa Airbusom 350-900. Linija se trenutno operira tri puta tjedno (utorak, petak i nedjelja).

No, Turkish je upravo objavio da kreće sa letovima između Istanbula i Sydneya sa kratkim stopom u Kuala Lumpuru od 4.12. Linija će se isto operirati sa A350-900. Linija će se operirati četiri puta tjedno, ponedjeljkom, srijedom, četvrtkom i subotom. Istim će se letovi za Melbourne i Sydney operirati naizmjenično, tj. zajedno će se operirati svakodnevno. Turkish planira vrlo brzo letjeti za Melbourne i Sydney svakodnevno na obje linije, a potom i liniju pretvoriti u nonstop po dolasku A350-1000 2026. godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

EasyJet zatvara bazu u Toulouseu

EasyJet zatvara bazu u Toulouseu idućeg proljeća. Istim će 125 osoba ostati bez posla, no kompanija im je ponudila posao u ostalim svojim francuskim bazama: Bordeaux, Lyon, Nantes, Nice, Paris CDG i Paris Orly. Kompanija je imala 18,4% kapaciteta na Toulouseu, a ispred su bili Air France (24,0%) i Ryanair (21,4%).

novinarka: maja Mrkus (Pula), foto: easyJet

Još jedan ozbiljan incident u SAD-u

I još jedan ozbiljan incident u SAD-u. Alaska Airlines (Boeing 737-9) je u Nashville Aerodromu prekinuo polijetanje (abort) jer je Southwestov avion (B737-700) prelazio uzeltno-sletnu stazu. U momentu početka kočenja Alaska je već bila na brzini od 193 km/h, a od jačine kočenja Alaski su eksplodirali kotači. Putnici su za Seattle otišli zamjenskim avionom i svaki je dobio 1000 USD + povrat pune cijenu aviokarte za pretrpljeni strah. Alaska je dobila dozvolu za polijetanje. No, izgleda da je i Southwest imao dozvolu za prelazak uzletno-sletne staze.

Iskreno više i ne brojimo količinu sličnih incidenata u SAD-u. Ovo postaje istinski ozbiljan problem. Za sada su svi imali opaku sreću i bog ih je čuvao. Ali do kada će to tako biti. Što kada će se desiti fatalni sudar?

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alaska

ITA i AIP potpisali ugovor za finansiranje od 240 miliona

ITA je nedavno objavila sklapanje dogovora sa investitorom AIP Capital za finansiranje u vrednosti od 240 miliona evra, koje će ITA iskoristiti za kupovinu tri A330neo. ITA će do kraja 2025. dobiti ukupno 18 A330neo, od kojih je 10 kupljeno direktno od Airbus-a 2021, dok preostali avioni dolaze od AerCap-a (3 aviona) i ALC-a (5 aviona), koji je glavni Leasing Partner ITA-e, kojoj će do 2026. isporučiti preko 30 aviona.

ITA je već samostalno kupila četiri A330neo koji su isporučeni početkom 2024, a ovaj noviji ugovor za finansiranje će pokriti kupovinu sledeća tri aviona. Ova tri će se kao i četiri prethodna A330neo voditi na ćerku kompaniju ITA-e koja se zove “Aurora Financing DAC”, koja je registrovana u Irskoj kao posledica preterane birokratije i poreza u Italiji. Po procenama konzultantske firme AviationValues, ITA je svoje A330neo od Airbus-a kupila za samo 115 miliona evra po avionu, što je izuzetno isplativa cifra.

dospisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: ITA

Lufthansa investira 600 milijuna EUR u cargo centar

Lufthansa Cargo će investirati 600 milijuna EUR u projekt „LCCevo“ koji će modernizirati Lufhansa Cargo Center (LCC) u Frankfurtu do 2030. Istim će LCC postati najnapredniji cargo hub u Evropi, te ima za cilj postaviti se na poziciju broj 1 u Europi. Iako će se ozbiljno raditi na infrastrukturi svih 330.000 kvadratnih metara LCC će biti potpuno operativni. Prva gradnja u projektu biti će novo 42 metra visokoregalno skladište.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto:Alen Šćuric

Italija blokirala ITA-Juventus sponzorisanje

Po izveštavanju medija sa početka VIII meseca, ITA je bila pri kraju pregovora sa Juventus-om za sponzorisanje ovog kluba, ali je italijanska vlada u poslednjem momentu intervenisala da blokira ovaj dogovor, i to (navodno) po direktnom zahtevu premijerke Meloni.

ITA je navodno bila spremna da ponudi do 45 miliona evra Juventus-u za ugovor koji bi trajao tri godine. Zanimljiva je i tvrdnja da je Lufthansa bila upoznata sa ovim pregovorima i da ih je podržavala. Juventus je prihvatio ponudu ITA-e, što se smatra vrlo neobičnim jer je tim nedavno odbio ponudu za sponzorisanje od RiyadhAir-a, koji je nudio čak 120 miliona evra, ali je takođe zahtevao duži ugovor od šest godina.

Pozadina ove političke intervencije je sve osim jednostavna, trenutni vlasnik Juventus-a je porodica Agnelli. Članovi ove porodice, poznati kao “italijanski Kenediji” kao i najveći industrijalci Italije zbog njihovog ogromnog ekonomskog i političkog uticaja, su većinski vlasnici bivšeg FiatChryslerAuto koji je sada deo francusko-italijanskog konglomerata Stellantis. Trenutni CEO Stellantis-a, kao i “vođa” dinastije Agnelli je Italijan koji se zove John Elkann koji je kao što je već rečeno takođe potpuni vlasnik Juventus-a. Problem ovde nastaje jer je Stellantis objavio da razmatra da deo proizvodnje izmesti iz Italije u druge države, što bi naravno ekonomski naškodilo Italiji. Samim time, premijerka Meloni je došla do zaključka da ne može da se dozvoli da se državne pare (Italija je i dalje vlasnik 100% ITA-e) “poklone” Elkann-u, čije kompanije dobijaju ogromne državne subvencije i koji planira da finansijski naškodi državi. Samim time je naređeno zaustavljanje pregovora. “Odmrzavanje” pregovora je navodno vrlo moguće u okviru opširnijih pregovora između italijanske vlade i Stellantis-a.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: ITA

New Orleans otkazao letove

Zbog uragana Francine svi letovi iz New Orleansa danas (11.9.) od 12:00 sati otkazani. Otkazivanje će biti i u četvrtak 12.9. ujutro. U srijedu je otkazano čak 156 letova. Najviše otkazanih letova je imao Southwest (57).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb); foto: Southwest

Air India Express izbacuje business klasu
DoT dozvolio spajanje Alaske i Hawaiiana
SAS ušao u deal sa BRA Braathens
Virgin Australia konvertirala B737-10 u B737-8
Air Albania nabavila B737
Boeing otpušta inženjere
Boeing dogovorio kompenzaciju sa Embraerom
Lufthansa će uzeti 21 avion airBaltica
ITA porezala letove pred zimsku sezonu
United će imati besplatan wi-fi
Putnica tuži American
Radnici odbili ponudu Boeinga
Air Canada postigla dogovor sa pilotima
Europska unija unificirala veličinu kofera
Brussels uzima 4 A220 od airBaltica
NBA uzima 13 A321ACJneo
Etihad pokreće IPO u 2025.
CSBFL naručila 80 A320
LATAM preuređuje B787
SpiceJet vraća avione u promet
Iran Air će bitno više gubiti sa sankcijama od Njemačke
Amsterdam gradi novi autobusni terminal
Odobren code share Delte i SAS-a usprkos zabrani Air Serbie i JetBlue
Turkish pokreće letove za Sydney
EasyJet zatvara bazu u Toulouseu
Još jedan ozbiljan incident u SAD-u
ITA i AIP potpisali ugovor za finansiranje od 240 miliona
Lufthansa investira 600 milijuna EUR u cargo centar
Italija blokirala ITA-Juventus sponzorisanje
New Orleans otkazao letove

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

  • Amsterdam, KLM od 30.3.
  • Hurghada, Nesma od 6.4.
  • Dusseldorf, Eurowings od 12.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Palermo, Ryanair od 30.3.
  • Tel Aviv, Croatia od 13.5.
  • Prag, Croatia od 2.6.
  • Milano Malpensa, Croatia od 2.6.
  • Bukurešt, Croatia od 1.7.
  • Hamburg, Croatia od 1.7.
  • Madrid, Croatia od 3.7.

 

Iz Pule:

  • Frankfurt, Discover od 31.3.
  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.
  • Reykjavik, Play od 31.5.
  • Gothenburg, Ryanair od 4.7.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.2026.

 

Iz Rijeke:

  • Hahn, Ryanair od 4.5.
  • Wroclaw. Ryanair od 1.6.

 

Iz Zadra:

  • Bari, Ryanair od 2.5.
  • Tel Aviv, Arkia od 1.6.
  • Rim, Ryanair od 2.6.
  • Bratislava, Ryanair od 2.6.
  • Lyon, easyJet od 23.6.
  • Zurich, Edelweiss od 28.6.

 

Iz Splita:

  • Riga, Norwegian od 3.5.
  • Liverpool, easyJet od 9.6.
  • Milano Linate, easyJet od 23.6.
  • Porto, easyJet od 23.6.
  • East Midlands, Jet2 od 3.5.2026.

 

Iz Brača:

  • St.Gallen, People’s od 8.5.

 

Iz Dubrovnika:

  • Katowice, Ryanair od 31.3.
  • Marseille, Ryanair od 31.3.
  • Zurich, Swiss od 17.4.
  • Bordeaux, easyJet od 23.6.
  • Gothenburg, Ryanair od 1.7.
  • Glasgow, Jet2 od 1.5.2026.
  • Bornemouth, Jet2 od 24.7.2026.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Baden-Baden, Ryanair od 31.3.
  • Beauvais, Ryanair od 31.3.
  • Stockholm Arlanda, Ryanair od 1.4.
  • Weeze, Ryanair od 1.4.
  • Girona, Ryanair od 2.4.
  • Djerba, Nouvelair od 28.4.
  • Copehnagen, Norwegian od 3.5.
  • Memmingem, Wizz Air od 2025.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Beč, Wizz Air od 15.6.

 

Iz Mostara:

  • Dusseldorf, Eurowings od 3.5.
  • Istanbul, AJet od 4.6.
  • Stuttgart, Eurowings od 14.6.

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Firenca, Air Serbia od 18.4.
  • Fridriechshafen, Wizz Air od 2.6.
  • Alicante, Wizz Air od 3.6.
  • Mykonos, Air Serbia od 6.6.
  • Alghero, Air Serbia od 10.6.
  • Rodos, Sky Express od 16.6.
  • Paris Orly, Transavia od 10.7.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Swiss od 30.6.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Madrid, Iberia od 5.4.
  • Salzburg, Eurowings od 21.4.
  • Prag, Air Montenegro od 1.5.
  • Baku, Air Montenegro od 7.6.

 

Iz Tivta:

  • Varšava, Smartwings od 29.5.
  • Barcelona, Vueling od 1.7.

 

Iz Prištine:

  • Paris CDG, gp aviation od 31.3.
  • Lyon, ASL od 3.7.
  • Paris XDG, ASL od 3.7

 

Iz Skopja:

  • Dubai, flydubia od 30.3.
  • Paris Orly, easyJet od 2.4.
  • Lyon, Wizz Air od 1.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 3.5.
  • Stuttgart, Wizz Air od 29.9.

 

Iz Ohrida:

  • Istanbul, Turkish od 27.3.
  • London, TUI, 27.5.2026.