AerCap će u 2026. imati 202 lizing ugovora (22 širokotrupca, 59 uskortupaca, 102 motora i 19 helikoptera), kupit će 10 aviona, 20 motora i 2 helikoptera, te će prodati 47 aviona (7 širokotrupaca i 40 uskotrupaca), 9 aviona iz managing portfolija, 4 motora i 1 helikopter. Sve transakcije će iznositi oko 3 milijarde USD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: AerCap

AirBaltic je u sve većim financijskim problemima i dubiozama. Stoga je angažirao Seabury za savjetnika u nadi da će im pomoći u financijama, kapitalnim investicijama i prodaji dionica preko budućeg IPO. IPO je za sada stavljen na čekanje kako radi loših financija kompanije, tako i radi činjenice da zemlje gdje leti airBlatic ne žele investirati u kompaniju.

Estonije je i treći puta odbila investirati u airBaltic, i to od strane pozicije i opozicije, oboje su jedinstveni u odluci. Neki političari u Estoniji prilikom donošenja odluke su javno objavili da je „airBaltic financijska rupa bez dna“.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic

Sirija, Irak i Bahrain su otvorili svoj zračni prostor nakon primirja između Iranu, te SAD-a i Izraela. Izrael je potpuno maknuo sva ograničenja i zabrane letova na Tel Avivu. Za sada zatvoreni su još samo Iran i Kuvajt. Katar i Ujedinjeni Arapski Emirati povećavaju broj letova od primirja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Gulf Air

U III mesecu ove godine, Arhangelska oblast je postala poligon za testiranje leta za tri tipa aviona u uslovima prirodnog zaleđivanja. Letove sa aerodroma Talaga obavljali su Superjet 100 sa motorima PD-8, MS-21-310 sa PD-14 i IL-114-300 sa TV7-117st-01. Let aviona od Žukovskog do Arhangelska odvijao se u normalnim režimima rada motora. Tokom ispitivanja posade su tražile mesta pogodna za stvaranje leda na ulaznim i spoljnim površinama. Testove su pratili stručnjaci iz kompanija ODK-Saturn, ODK-Aviadvigatel, ODK-Perm motori i ODK-Klimov, koji su pratili tehničko stanje motora i performanse rutinskog održavanja, izvestio je ODK.

Prototip aviona SJ-100 (97023) završio je devet letova. Prema predstavniku ODK-Saturna, PD-8 motori su prvi put radili u uslovima prirodne glazure, dok su obavljeni letovi potvrdili karakteristike dizajna i rezultate testiranja na stendu. Dobijeni podaci će se koristiti u materijalima za izdavanje sertifikata tipa za turboventilator PD-8.

MC-21-310 (73057) završio je šest letova. PD-14 motori su radili normalno. Stručnjak za UEC-Perm Motors primetio je da je ručno i automatsko aktiviranje sistema za odleđivanje provereno kada se led formirao na površinama ulaznog dela motora. Program testiranja je završen i postignuti su pozitivni rezultati.

IL-114-300 (54115) je obavio osam letova. Predstavnik ODK-Klimov rekao je da su motori TV7-117st-01 testirani na efikasnost sistema za odleđivanje u uslovima formiranja leda. Takođe su ocenjene operativne karakteristike u letu i na Zemlji. Testovi su obavljeni normalno. ODK je dodala da je program ispitivanja u vazduhu u potpunosti završen. Avioni i motori potvrdili su svoje performanse u uslovima prirodnog zaleđivanja bez odstupanja od postavljenih režima i parametara.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: MS-21

SAD i Izrael su potpisali sa Iranom primirje na dva tjedna u kom vremenu se nadaju da će iznaći rješenje za trajni mir. Isto je odmah rezultiralo povećanjem operacija bliskoistočnih kompanija. Emirates je povećao broj operacija sa 60% na 70%, Etihad je sada na 65%, a Qatar na 40%.

Uzgred, Emirates je objavio da plaća daleko manje dodatno osiguranje radi ratnog rizika od ostalih bliskoistočnih kompanija. Jasno, velika kompanija uspijeva dobiti i povoljnije uvjete.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Indija je odlučila pomoći svoje avio kompanije i naložila je aerodromima da smanje 25% taksi za lending i parking u idućih tri mjeseca. Naime indijske kompanije trenutno proživljavaju tri velika udarca na svoje financije. Prvi je zabrana letova preko Pakistana radi čega indijske kompanija imaju bitno duže i skuplje letove. Drugi je Bliskoistočni rat radi kojeg indijske kompanija ne mogu ostvariti ogroman broj letova prema aerodromima Bliskog Istoka, te moraju obilaziti ovo područje što daleko više košta. I treći je cijena goriva koja je poskupila za duplo. IndiGo, Air India i SpiceJet su već oduševljavajuće pozdravili ovu odluku.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air India

Novosibirska preduzeća počela su objavljivati svoje finansijske rezultate za 2025. godinu. Među njima je i aviokompanija S7, koja je uspela da zaradi skoro 52 milijarde rubalja (553 miliona Evra) neto dobiti. Ovo je najviši profit u istoriji kompanije. Prihod kompanije je takođe povećan, iako ne tako primetno. Prema podacima prihod Sibir Airlines JSC (S7) porastao je za gotovo 11% a neto dobit dostigla je 51,8 milijardi rubalja. Prethodni rekord postavljen je 2022.godine, kada je kompanija zaradila 34 milijarde rubalja neto dobiti.

S7 Airlines zauzeo je treće mesto po broju prevezenih putnika nakon Aeroflota i Pobede. Prema podacima same kompanije, 12,8 miliona ljudi koristilo je njene usluge u 2025. godini. To u proseku znaci da je svaki putnik doneo kompaniji 4333 rubalja neto dobiti (ako se ne uzima u obzir prihod od prevoza tereta).

Od tri glavna čvorišta aviokompanije Novosibirsk, Moskva i Irkutsk, Aerodrom Tolmachevo (Novosibirsk) ostao je lider u putničkom prometu u 2025.godini. Tokom prošle godine avioprevoznik je prevezao gotovo 7 miliona putnika sa tog aerodroma. 2025. godine mreža ruta S7 Airlines proširila se na 13 novih destinacija. To uključuje letove između Vladivostoka i Bangkoka, Irkutska i Gorno-Altaiska, Novosibirska i Krasnodara, napomenula je kompanija.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: S7

Aerodromi Milano Linate, Bologna, Treviso i Venecija imaju problema sa opskrbom kerozinom. Za short haul letove avioni će dobiti najviše 2000 litara goriva, dok će letovi preko 3 sata dobivati gorivo. Restrikcijeće biti do 9.4.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Venecija

SAD sekretar za promet Sean Duffy je rekao da vidi prostora za još spajanja kompanija u SAD-u i dalju konsolidaciju. Duffy je rekao da Trump voli velike dealove. Nevjerojatno Duffy je to rekao iako je njegova DoJ zabranila spajanje JetBlue i Spirita, a zbog čega će vjerojatno Spirit bankrotirati i otići u ropotarnicu povijesti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: JetBlue

Campbell Wilson, CEO Air Indije ja dao ostavku i odlazi iz kompanije. Wilson je na čelu kompanije od VII. mjeseca 2022. i bio je odabir Tata grupe po preuzimanju Air Indije. Imao je ugovor do VII. mjeseca 2027. pa je jasno da je ovaj preuranjeni odlazak rezultiran nečime što mi ne možemo znati, ali da nešto svakako dobro nije. Prisjetimo se da je i CEO IndiGo naglo otišao.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air India

Kao što je Qatar prizemljio svoje najveće A380, tako je i El Al prizemljio sve svoje najveće Boeinge 777-200ER usprkos tome što je smanjen ban u Tel Avivu i broj letova je povećan. Naime, kompanije Bliskog Istoka imaju loš load faktor, a kako lete bitno manje od 100% letova prizemljili su najveće avione. Kompanija u floti ima 6 ovih aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: El Al

DHL je prebacio avione iz baze u Bahrainu u Europu odakle će letjeti letove za dalje destinacija tako da bajpasira (preskače) Bliski Istok. DHL je u Bahrainu imao 10 Boeinga 767-300F

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: DHL

Kako obaviti EES ako se check-in šalter na aerodromu otvara 2 do 2,5 sati prije leta. Za check in treba bar 15 minuta pa čak i da prvi dođete ranije i stanete u red, za security obično 30 minuta, koji puta i duže. Na gateu treba biti bar 30 minuta prije leta. To znači da je za EES ostalo tek 45 do 75 minuta. Nažalost u današnje vrijeme to nije ni izblizu dovoljno. Pogotovo ne po ljetu. Znači putnik nema ni teoretske šanse doći na let.

To pak znači da će ili aerodromi morati otvarati šaltere za check in ranije (4 sata prije leta) ili ubrzati EES (je li to realno). Ili će putnici masovno gubiti letove. A tko će onda naknaditi troškove leta i izgubljeno vrijeme? Hvala ti bože da je Hrvatska u Europskoj uniji i Schengenu pa ja to ne moram prolaziti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Španjolski operator aerodroma Aena je dobila koncesiju na aerodrom Rio de Janeiro Galeao (GIG) za 483 milijuna EUR. Koncesija je dobivena na 13 godina i trajat će do V. mjeseca 2039. GIG je u 2025. imao 17,8 milijuna putnika i bio je glavni aerodrom Rio de Janeira. Transakcija će se obaviti u drugoj polovici 2026. Aena u Brazilu drži koncesije na čak 18 aerodroma koji opslužuju 62 milijuna putnika, a ima i 12 aerodroma u Meksiu, te 2 na Jamajki. Aena u Španjolskoj operira 46 aerodroma i dva heliporta, a ima i 51% London Lutona, te drži 51% kompanije koja operira 100% Leeds Bredforda i 49% Newcastlea.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aena

Trumpova administracija je predložila smanjiti broj TSA radnika (sigurnosni pregled putnika) za 9300. Trump želi ukinuti 4500 radnika na malim aerodromima gdje će umjesto TSA radnika osiguranje raditi privatne kompanije, a preostalih 4800 radnika želi otpustiti povećanjem efikasnosti. Jako optimistično, kada vidimo da je samo 3000 radnika koji nisu došli na posao tijekom prošlog zatvaranja vlade napravilo kaos i redove od više sati čekanja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: TSA

Simple Flying je objavio da VC-25A (Boeing 747-200) poznatiji kao Air Force One košta po satu letu između 177.000 i 206.000 USD. Ovo je 10 puta skuplje nego normalan B747. Ovih aviona SAD trenutno ima 2. No još skuplji je Doomsday avion SAD-a (Boeing E-4B) koji košta po satu od 150.000 do 400.000 USD, u prosjeku 300.000 USD. Ovih aviona SAD ima 4.

novinara: Maja Mrkus (Pula), foto: Air Force One

AirAsia X je, kako je već pisao zamaaero, planirala otvoriti bazu u Bahrainu, te preko njega letjeti za Europu. Prva linija je trebala krenuti 26.6. i to Kuala Lumpur-Bahrain-London Gatwick. No, kako je Bahrain zatvoren za promet radi rata na Bliskom Istoku, kompanija će operacije prebaciti na Istanbul. Kompanija će istim napraviti i suradnju sa Turkishem  koji će joj omogućiti niz konekcija za Europu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: AirAsia X

Južnokorejska kompanija Sum Air je naručila četiri ATR 72-600, uz još četiri ova aviona u opciji. Isporuke aviona će biti od 2028. Kompanija je krenula sa operacijama 30.3.2026. i trenutno u floti ima jedan ATR 72-600.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Sum Air

Trump je od 2027. najavio rezanje subvencija na pola za male regionalne kompanije koje obavljaju letove za male zajednice u SAD-u, dakle američku varijantu PSO kojeg oni zovu EAS (Essential Air Service). Isto je stvorilo buru protesta malih aerodroma i malih regionalnih kompanija koji bi na ovaj način mogli ostati bez letova, a njihove zajednice bez krucijalnih veza sa SAD-om i svijetom.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Contour Airlines

Eurocontrol je objavio da je 59% letova manje između Europe i Bliskog Istoka, a radi napada SAD-a i Izraela na Iran. Konkretno radi se o 1150 letova dnevno. Najviše letova je obnovio Emirates, a najmanje Kuwait.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates