Zbog ogromne cijene goriva, koja je porasla za 100%, avio kompanija masovno otkazuju letove, čak i linije. Masovno! I to diljem svijeta. U Europi otkazuju i oni najveći poput Lufthanse, Britisha, Turkisha, Transavie… Lufthansa Grupa je otkazala preko 20.000 letova. U regiji je letova otkazala i Croatia Airlines, njih 900.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa
De ba. Vecina ozbiljnih avio kompanija imaju maksimalni profit a ko fol kriza i sranja. Novinari samo zele paniku stvarat.
Pa valjda su podaci sluzbeni, činjenice, ili jesu otkazani ili nisu, kako bi to tocno neki novinar utjecao na to da li su letovi otkazani ili ne?
Ma jasno.
Lufthansa Grupi je tih 20 tisuća letova manje od 1% ukupnog kapaciteta. Ljudi, dajte malo perspektive.
Kao da kažem izgubio sam kutiju cigareta.
I eto nastavka sage o nestašici goriva. Dakle ima ga, ali ne može se platiti, dakle isto kao da ga i nema. Cijene rastu jer je manja ponuda tj. nestašica. I sad nas se uvjerava da 20 posto manjka se jako lako nadomjesti, kajgot
Ne nadomjesti se jako lako ali se može nadomjestiti. Da cijene su otišle opako gore radi rata. Neupitno. Ali, nestašica nigdje nema i goriva ima dovoljno.
Čekajte, jel to vi jedan dan kažete nema goriva (u vašem članku, dakle nisam ja izmislio), a drugi dan ima jer je FR tako rekao? SAD je na tržište pustila svoje strateške rezerve goriva i to nikada ovoliku količinu u svojoj povijesti. Nadalje, Rusi prodavaju rekordnu količinu goriva i Ameri ih na to nagovaraju, a gorivo kupuju svi, uključivo Engleze koji su do nedavno prijetili zarobljavanjem ruskih tankera! Nafta iz Kanade i SAD-a nije pogodna za rafiniranje u dizel i kerozin. Što je sebi kolektivni zapad učinio je pucanje u oba koljena!
Kad sam ja rekao da nema goriva? Ryanair je prije mjesec i pola rekao da se boji da bi moglo doći do restrikcija, sada je izjavio da do istih neće doći.
Ne kuzim bas.
Koliko je meni poznato zivimo u kapitalistickom svijetu (vise/manje).
Gdje cijenu određuje omjer ponude i potražnje.
Odnosno kad je ponuda necega smanjena, onda cijena raste.
Jel mi moze netko objasniti ko se kuzi u postulate ekonomije kako nafte ima, a cijena raste? Hvala
Da rat je, nafte ima manje, skuplja je, manje se troši, ali nestašica i restrikcija nema.
Koji rat? Čitamo da Etihad i Emirati lete normalno, Dubai uživa u miru i Saudija također, dakle koji rat vi spominjete? Manje se troši nafte, dakle po toj analogiji više je ima zbog smanjenje potrošnje. Ako je više ima kako je cijena viša? Restrikcije su već samim time tihe tj. otkazivanje letova. Ne bavi se FR ili Luftica proizvodnjom pekarskih proizvoda i još uz put zračnim prometom. Njihov jedini posao je letjeti i sad kad se letovi otkazuju kako se to zove? Nebitno kako ćete vi to zvati, ako je kerozin preskup i samim time nedostupan, onda je to nestašica i restrikcija. Odete u mesaru i kg mesa je 680 E i eto ima ga, ali vi ga ne možete priuštiti, dakle, naziv je nebitan kad vam krulji želudac.
Ne gospodine restrikcija i nestašica je ono što smo imali 1980-tih kada smo imali par-nepar, kasnije bonove za gorivo.
Da, živite u kapitalističkom svijetu, ali vi vjerujete u kapitalističke bajke/laži o tome kako kapitalizam funkcionira. To što piše u udžbenicima je jedno, a stvarnost drugo. Cijenu nafte prije svega određuju terminski ugovori (= doslovno špekulacije), a ne ponuda i potražnja. Također, otvoreno se govori o naftnom KARTELU (koji više nema toliki utjecaj,ali ga svejedno ima). Ako znate išta, onda znate da su karteli (udruživanje radi manipulacija cijenama) zabranjeni svugdje. Ali, eto, tu nisu. I oni utječu na cijene nafte povećanjem ili smanjivanjem proizvodnje. I još je tu faktora.
O zlatu nećemo ni počinjati – tu čim zagrebete malo dublje, vidite da je i takav “pravi” kapitalizam samo bajka, a da iza svega stoje određeni ljudi iz određenog naroda, koji zapravo vladaju svijetom. Naravno, to je nekima teško prihvatiti, jer je kontra pranju mozga od malih nogu, pa se vrate bajkama u razini terminskih ugovora. Neki ni to ne mogu podnijeti pa se vrate osnovnim bajkama o ponudi i potražnji.
Ništa što sam napisao ne ide kontra vas, samo vas usmjeravam na stvari koje možete sami proučavati pa vidjeti.
I socijalizam/komunizam ima svoje bajkovite postulate, a vidjeli smo da to baš ne funkcionira. Rješenje je nešto između. Europske zemlje su to nekako postigle 90-ih i 2000-ih. Zato se od tada radi na potpunoj destabilizaciji Europe, iznutra, i njenom uništavanju. Najnapredniji stupanj civilizacije u nama znanoj povijesti čovječanstva proglašava se nazadnim, rasističkim, ksenofobnim i sl., a tjera nas se da uvozimo najnazadnije i najrasističkije i najksenofobnije ideologije, religije, narode i pojedince iz tih naroda.
Kinezi imaju pravo biti Kinezi, Arapi Arapi, subsaharski Afrikanci subsaharski Afrikanci, samo bijeli Europljani nemaju pravo biti bijeli Europljani. Najveća svjetska manjina s najbogatijim genetskom i izglednom raznolikošću nema pravo sačuvati svoju različitost i treba “obogaćivanje”.
Cijelo čovječanstvo je oduvijek imalo robovlasništvo, Europa najkraće i najblaže i prva je oštro stala na kraj tome. Ali jedino se Europi spočitava robovlasništvo. Europi koja je i sama bila žrtvom istog – od perfidnog turskog 400 godina na ovim prostorima, do arapskog (cijela južna Europa) sve do 19.st. Da ne govorim da nitko ne smije imati kolektivnu krivnju, pogotovo za činove predaka – osim Europe, čija većina predaka/zemalja nikada nije bila robovlasnička. Koji su to Poljaci, Ukrajinci, Srbi, Hrvati, Bugari i ostali imali robove???
Zato se ne pitajte zašto “nema” kerozina. Ima ga itekako. I dirty cheap je u proizvodnji, čak i sa svim recentnim problemima. “Nema” ga i skup je jer iz nekog razloga tako sada odgovara gospodarima svijeta i gospodarima Europe.
Hvala g. Lov.
Pošto znate toliko o tome, jel bi mogli navesti imena tih osoba? Ne morate sve, jedno 10ak, imenom i prezimenom? Često slusamo o njima, ali ih nitko nikad ne imenuje, gospodari lutaka. I detaljnije me usmjeriti prema štivima, člancima (istraživačkog novinarstva), knjigama, izvorima iz kojih ste vi to povezali i saznali.
Hvala jos jednom
G. Scuric nece dodopusti objavu. Uvijek tako postupa
Pobogu zasto to ne bih dozvolio?
Ja sam An. 14.19 (ako bude objavljeno), potpisujem svaku riječ, i dubok naklon
Nafte ima upravo ZATO jer cijena raste. Države poput SAD-a ne proizvode naftu dok cijena ne naraste iznad 90 USD po barelu jer im nije profitabilno.
Ma mi živimo u Novom Svjetskom Poretku u kojem jedna grupica koja se mjeri tisućinkama nanopromila ukupnog svjetskog stanovništva, postavlja na čelne svjetske pozicije pajace i marionete koji proizvode stalne svjetske krize u obliku pLandemija, ratova, sukoba, neizvjesnosti…Nema više ni ekonomije, ni državnih i društvenih uređenja, ni načela, ni pravila. To Vam je odgovor na pitanje. A moj dodatak je da to sve nužno vodi u neku novu Oktobarsku revoluciju, globalno
pa vi rekoste da nema problema sa kerozinom u europi
Nema. Nigdje nema nestašica i goriva ima dovoljno.
Nema problema, po Alenovoj logici, rast cijene od 100% nije problem, problem bi bio samo kad bi kompanije morale obustaviti letove.
Očito nemamo svi isto shvaćanje riječi problem.
Nitko nije digao cijene 100%.
Prva rečenica vašeg teksta.
Porasla je cijena goriva za 100%, ne i cijene avio-karata.
U čemu je tajna tih koji ne otkazuju? Po meni jedino logično da dobijaju lovu od države?
Ne dobivaju.
Pa ne bas sve.
Jako, jako malo ih ima koje ne otkazuju.
Ima jedna u regionu koja ne otkazuje.
Dvije. Za sada.