Katar, Ujedinjeni Arapski Emirati, Kuwait i Bahrain su zatvorili svoje zračne prostore zbog straha od odmazde Irana. Naime, ove države imaju baze SAD-a i boje se napada Irana na iste. Zbog toga su zatvorili svoje zračne prostore. Avioni više ne lete u te zemlje, a oni avioni koji su letjeli prema tim zemljama rerutirani su na druge aerodrome u široj regiji. No za razliku od Katara, ostale države su tijekom noći otvorili zračni promet. U ove četiri države bio je ogroman broj otkazanih i rerutiranih letova. Zračni prostor je i dalje zatvoren u Izraelu, Iranu, Iraku, Jordan i Libanonu.

Kako je na koncu Iran stvarno i izvršio napad na Al Udeid zračnu bazu SAD-a u Kataru, Katar je imao pravo da je zatvorio svoj zračni prostor. Katar je izjavio da će zračni prostor otvoriti tek i samo kada bude potpuno sigurno. Iran je napao i baze SAD-a u Iraku.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qatar Airways

Yakovlev SJ100 sa domaćim sustavima i ruskim motorima PD-8 je napravio prvi long-haul let između Komsomolsk on Amur pogona za montažu do Moskovskog Zhukovsky preko Irkutska i Novosibirska. U Moskvi će se raditi certificiranje aviona. Let je bio 6085 km, trajao je 9 sati, na visini od 12.000 metara. Let je objavilo četiri pilota.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Yakovlev

Rolls Royce je izbacio novi motor Trent XWB-84 EP za Airbus A350-900 koji će trošiti 1% manje goriva, što je, po kompaniji, ušteda od 5 milijuna EUR godišnje. Motor i manje zagađuje, ispušta manje CO2, ima manje troškove održavanja, i tiši je za 2 decibela. EASA je motor upravo certificirala. Delta će dobiti prvi A350-900 sa ovim motorom.

Rolls Royce radi i na novom motoru XWB-97 koji bi se trebao ugrađivati na A350-1000 za vrlo tople dijelove planeta u okruženju pjeska, u prvom redu na Bliskom Istoku. Ovime se Airbus nada prodati ovaj avion Emiratesu koji je imao kritiku sadašnjih motora na A350-1000 i radi toga ih odbio kupiti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Rollce Royce

SAD je napao Iran u subotu kasno navečer. USAF je bombardirao tri iranska postrojenja, Fordo, Natanz i Isfahan, za koje SAD smatra da su glavne baze razvoja nuklearnog naoružanja Irana. Postrojenja su napadnuta B-2 bombarderima, a iz SAD podmornica je ispaljeno 24 Tomahawk rakete. Donald Trump je objavio da su udari bili moćni i precizni i da je SAD napravio udar kakav ne može napraviti ni jedna druga vojna sila u svijetu. Trump tvrdi da su postrojenja potpuno uništena. Iran je izjavio da ima svo legitimno pravo da uzvrati SAD-u, te obrani svoj suverenitet, interese i stanovništvo. Trump je pak rekao da će bilo kakva osvetnička akcija Irana u SAD-u biti dočekana silom kakva se ne može ni zamisliti. Trump je rekao da ne planira dalju eskalaciju sukoba i da se nada da će Iran sada krenuti sa pregovorima, ali da ostavlja mogućnost daljih napada.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Northrop Grumman

JetBlue je ukinuo sve letove za Miami i Seattle. Letovi će se prekinuti u IX. mjesecu. Iako je u posljednje vrijeme imao samo po jednu liniju za ove aerodrome prije je letio više linija za oba ova aerodroma. JetBlue je u zadnje vrijeme porezao niz linija i frekvencija radi vrlo loših financijskih rezultata.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: JetBlue

El Al će od ponedjeljka početi sa letovima za izvlačenje civila iz Izraela. Kompaniji se javilo 25.000 osoba koje žele spasilački let.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: El Al

Dubai International Aerodrom će se zatvoriti do 2035, a od 2034. će biti gotova prava faza Dubai Al Maktoum International Aerodroma poznatijeg kao Dubai World Central. Novi aerodrom će biti i rekorder jer će ponuditi kapacitet od čak 260 milijuna putnika, što je duplo više nego danas ima aerodrom sa najvećim kapacitetom. Aerodrom će koštati 35 milijardi USD. 1. faza projekta koja će se dovršiti 2034. će imati kapacitet od 150 milijuna putnika. U 1. fazi aerodrom će imati 4 uzletno-sletne staze i Konkurs 1. Na kraju projekta u 4. fazi, aerodrom će imati 4 konkursa, 400 gateova i 6 uzletno-sletnih staza. Na aerodrom će se preseliti Emirates i sve druge kompanije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Dubai World Cetral

De Havilland Canada je objavio da planira obnoviti proizvodnju Dash 8-400 i Dash 8-300, no osuvremenjenu varijantu. Kompanija je počela graditi prvi DHC-515 vatrogasnu anfibiju za Grčku. Ukupno je naručeno 22 ova aviona, među kojima su i hrvatski primjerci. Kompanija u ovom momentu proizvodi DHC-6-300 i DHC-6-400 Twin Otter.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: De Havilland

Air India je ozbiljno porezala niz linija i smanjila frekvencije na nizu long-haul linija nakon nesreće 12.6, a na kojima lete Boeing 787 i B777. Porezano je 15% kapaciteta. Kompanija se nada da će u skorije vrijeme vratiti broj letova na brojku prije nesreće. Za sada će ovakvo stanje ostati do sredine VII. mjeseca uz mogućnost daljeg produženja. Porezani su letovi za Europu, Aziju, Afriku, Sjevernu Ameriku i Australiju.

Kompanija je izvršila kontrolu na 26 od 33 Boeinga 787-8 i 787-9 i svi su se avioni pokazali ispravnima. Po dovršetku inspekcije na B787, kompanija će provjeriti i sve B777.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air India

Već je bio obrađen utjecaj SAS-a na ekonomiju Danske, a sada je objavljeno koliko SAS doprinosi ekonomiji Švedske. SAS ima stratešku vrijednost za Švedsku po pitanju međunarodne povezanosti i čini ju kompetitivnijom u globaliziranom okruženju. Stoga ne čudi podatak da je SAS sudjeluje u ekonomiji Švedske sa 52 milijarde švedskih kruna, što je otprilike 4,74 milijarde EUR. SAS kao vodeća aviokompanija u Švedskoj i njen flag carrier ne sudjeluje samo izravno, već i neizravno, kroz lance opskrbe i turizam, te biznis i trgovinu.

Sveukupno SAS omogućava oko 43.000 poslova u Švedskoj, a kada to rasčlanimo dolazimo do situacije da 11 milijardi švedskih kruna (oko 1 milijardi EUR) i 6700 poslova dolazi izravno kroz poslovanje SAS-a, 21 milijarda kruna (1,91 milijardi EUR)  i 17.000 poslova dolazi od lanaca opskrbe i ostalih logističkih poslova koji omogućavaju djelovanje jednog tako velikog sustava, te 21 milijardu švedskih kruha (1,91 milijardi EUR) i 19.000 poslova dolazi neizravno kroz turizam i trgovinu. SAS redovno leti sa 14 švedskih aerodroma, od sveukupno 33 u cijeloj Skandinaviji, a u svojoj mreži imaju i do 13.000 letova tjedno.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: SAS

Putnici i posada Bamboo-a po dolasku u Ho Chi Minh  su krenuli izlaziti iz aviona kada su došli na zaključana vrata na kraju zračnog mosta. Tek nakon 40 minuta aerodromsko osoblje je otključalo vrata i pustila putnike i posadu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Bamboo

Air Tahiti je jedan svoja novi ATR 72-600 uredila u all business class kabinu koja će imati sam 26 business sjedala u konfiguraciji 1+1.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Air Tahiti

Trećeg dana Paris Air Showa imali smo narudžbe od

• Starlux Airlines 10 Airbusa A350-1000. Isporuke ovih aviona će biti od 2031. godine.
• Egyptair 6 Airbusa A350-900.
• Turski cargo prijevoznik MGN Airlines 2 Airbusa A350F.
• SkyWest je naručio 60 Embraera 175, uz još 50 opcija.
• SAD prijevoznik JetSuiteX je naručio 15 ATR 42-600 uz opcije za još 10 ovih aviona. Avion će imati samo 30 sjedala u konfiguraciji 1+2 sa 10 redova sjedala.
• Turski LCC AJet je uzeo u lizing 10 Airbusa A321neo od Avalona. Avioni će se isporučivati od 2027.
• Južnoafrički Airlink je uzeo u lizing 10 Embraera 195-E2 od lezora Azzore. Avioni će stizati već u X. mjesecu ove godine.
• Bridges Air Cargo je uzeo još dva Embraera 190F te će ih ukupno imati 4. Kompanija je i launch operatora ovog aviona i prvi primjerak će biti isporučen u 3. kvartalu ove godine. Avioni su uzeti u lizing od lezora Regional One.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Starlux

Azerbaijan Airlines i Uzbekistan Airways su potpisali code-share ugovor. Kompanije imaju devet letova tjedno zajedno na međusobnim hubovima, a imaju i kodova na letovima iz hubova za treće destinacije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Uzbekistan Airways

Pan Am ponovo leti. Boeing 757-200 u bojama Pan Ama sa samo 50 VIP putnika krenuo je 17.6. iz New Yorka za Bermudu, pa Lisabon (Portugal), Marseille (Francuska), London (V.Britanija), Shannon (Irska) i nazad u New York. Putnici spavaju u najboljim hotelima sa 5***** i putovanje košta 60.000 EUR.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Pan Am

Skytrax je dodijelio prestižne godišnje nagrade na Paris Air Showu. Za najbolju kompaniju proglašen je Qatar. Drugo mjesto osvojio je Singapore Airlines, treće Cathay Pacific, Emirates je četvrti, a ANA peta. Najbolje rangirana europska kompanija je Turkish, koja je globalno na šestom mjestu. Drugi u Europi je Air France, a treći Swiss. Najbolja kompanija na Bliskom Istoku je Qatar, Singapore u Aziji, IndiGo u Indiji i Južnoj Aziji, Ethiopian u Africi, Air Canada u Sjevernoj Americi, Hainan u Kini, te Qantas u Australiji i Pacifiku. AirAsia je proglašena najboljom LCC, a Scoot najboljom long-haul LCC. U Europi najbolji LCC je Eurowings. Najbolja svjetska leisure kompanija je Air Transat.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qatar

U sklopu svoje strategije SAS ulazi u suradnju sa dvije aviokompanije, WestJetom i Vietnam Airlinesom. WestJet i SAS potpisali su interline sporazum tijekom IATA AGM u Delhiju i kreću u code share od ljeta ove godine. SAS trenutno leti iz Copenhagena za Toronto Pearson i tu će WestJet imati svoj kod, a code share odnositi će se i na konekcije za druge velike hubove u Europi, poglavito Amsterdam, London, Pariz i jasno skandinavska odredišta poput Osla, Stockholma, Göteborga i Luleå. Ukupno će biti dostupno 29 SAS-ovih destinacija u Europi. SAS s druge strane otvara veliko i brzorastuće WestJetovo trziste Kanade, u prvom redu prema Calgaryju, Vancouveru, Ottawi i drugima.

Code share sa Vietnam Airlinesom ne iznenađuje posto su oboje članice SkyTeama pa je bilo samo pitanje vremena. On će omogućiti jednostavnije i fleksibilnije putovanje između največih vijetnamskih gradova Hanoija i Ho Chi Mina, te skandinavskih Kopenhagena, Stockholma i Osla. Ovaj sporazum dogovoren je tijekom nedavnog Vijetnamsko-švedskog poslovnog foruma.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: SAS

Na prvom danu Paris Air Showa koji se održava na La Bourgetu, objavljene su slijedeće prodaje:

• Ogromno iznenađenje. LOT je naručio 20 Airbusa A220-100 i 20 A220-300. Ovo je prva narudžba Airbusa u povijesti LOT-a. Navodno se Embraer jako trudio dobiti narudžbu i nastaviti letjeti za LOT, čak su nudili i izgradnju tvornice u Poljskoj, no ipak je pobjedu odnio Airbus. LOT je najavio mogućnost kupnje još 44 A220 u skoroj budućnosti. A220 će postepeno mijenjati Embraere. Avioni će u flotu početi dolaziti 2027.
• Riyadh Air je naručio 25 Airbusa A350-1000, te još toliko opcija.
• ANA je naručila 24 Airbusa A321neo i 3 A321XLR, od čega će 14 A321neo ići ANA-i, a ostali avioni Peachu.
• ANA je naručila 15 Embraer E190-E2 aviona, te je postala prvi prijevoznik E2 aviona u Japanu. Ukoliko se u dogledno vrijeme izbace E175-E2 postoji mogućnost da ANA dio narudžbe prebaci na ovaj avion.
• AviLease je naručio 10 Airbusa A350F i 30 A320neo obitelji, uz opcije za još 12 A350F i 25 A320neo obitelji. Isporuke će biti između 2030. i 2033.
• Portugal je naručio jedan Embraer KC-390 Millenium.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: LOT