Novosti iz svijeta

Boeing povećava proizvodnju B787

Boeing je krenuo sa ekspanzijom tvornice u North Charlestonu (South Carolina) kako bi povećao proizvodnju B787 sa sadašnjih 7 na 10 primjeraka mjesečno. Boeing planira ovo napraviti tijekom 2026. Kopanija ima backlog od 1048 B787, što znači da sa povećanjem na 120 aviona godišnje backlog će ispuniti tek za 8,7 godina.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Boeing

Orban otputovao u SAD sa Wizz Airom

Viktor Orban, mađarski premijer, je otputovao na sastanak sa Donaldom Trumpom u Washington. Orban je letio sa Wizz Airovim Airbusom A321XLR. Avion je poletio iz Budimpešte u 8:34, te sletio u Reykjavik (Keflavik) u 11:31. Iz Keflavika je poletio u 13:08 i sletio u Washington u 14:12 po lokalnom vremenu ili 20:12 sati po mađarskom vremenu. Istinski čudno da Orban putuje sa LCC, poglavito što Mađarska u državnoj floti ima dva A319 i jedan Dessault Falcon 7X. Sa Falconom je mogao odletjeti bez stajanja, a sa A319 je mogao odletjeti sa 1stopom kao što je imao i A321XLR.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Manageri Boeinga neće u zatvor

Američki sudac Reed O’Connor je odobrio zahtjev DoJ (Department of Justice) da se odbaci kazneni (krivični) postupak protiv Boeinga a zbog dviju nesreća B737MAX u kojima je poginulo 346 osoba. Ovime su direktori izbjegli kazneni progon.

Sudac O’Connor se nije složio sa odlukom DoJ o odbacivanju postupka radi javnog interesa, ali je rekao da nema ovlasti postupiti drugačije nego odobriti zahtjev. Boeing je svoju „slobodu“ doslovce kupio. Sramota. Da bilo tko od nas posudi automobil sa neispravnim kočnicama i vozač pogine išli bi u zatvor radi ubojstva iz nehaja, ali kada ubijete 346 osoba i pritom ste znali da je isto moguće zbog nedostataka aviona onda si možete kupiti slobodu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Emirates uveo 200 biometrijskih kamera

Emirates je investirao 20 milijuna EUR u 200 biometrijskih kamera. Kamere će registrirati putnike na 1 metar razdaljine. Na ovaj način putnici neće morati pokazivati putovnice u zonama gdje su inače morali, te će se smanjiti redovi. Putnici će se moći registrirati na check-inu ili preko Emiratesove mobilne aplikacije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Turkish dobio pozajmicu

Turkish je dobio pozajmicu od 408,5 milijuna USD od Bank of China i to na pet godina. Turkish tvrdi da mu je pozajmica potrebna radi velike ekspanzije broja aviona. Kompanija ima naručeno 329 aviona od čega 139 širokotrupaca, što je tek malo manje od postojećeg broja aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

Pratt & Whitney proizvodi motore već 100 godina

Pratt & Whitney proizvodi motore već 100 godina, od 1925. Od tada je proizveo više od 85.000 motora. Nažalost danas Pratt & Whitney ima enormnih problema sa motorima nove generacije zbog čega je ogroman broj novih aviona prizemlje, a kompanija plaća enormne kompenzacije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pratt & Whitney

FAA smanuje promet u SAD-u za 10%

FAA će smanjiti broj letova na 40 najvećih američkih aerodroma za 10% zbog isključenja Vlade. Biti će ukinuto oko 1800 letova. Naime, kontrolori leta i radnici sigurnosti koji nisu primili plaću već mjesec dana (od 1.10.) počeli su pokazivati neposluh i sve je manje kontrolora na poslu. Ova redukcija će se primjenjivati od petka 7.11.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Delta

IAG uvodi Starlink

IAG će uvesti brzi Starlink wi-fi na čak 500 aviona početkom 2026. Stalink će dobiti British, Iberia, Aer Lingus, LEVEL i Vueling. Starlink je razvio SpaceX Elona Muska, te može download brzinom od 150 do 450 Mbps, te upload brzinom 20 do 70 Mbps.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Bitish Airways

Air Astana naručila B787-9

Air Astana je naručila pet Boeinga 787-9, uz još 10 opcija. Isporuke ovih aviona će biti između 2032. i 2035. Kompanija već ima naručena tri ova aviona koji će se isporučivati između 2026. i 2027. Air Astana u ovom trenutku ima samo tri širokotrupca B767-300ER.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Air Astana

United ima najviše destinacija na svijetu

United je kompanija sa najviše destinacija koje opslužuje na svijetu. Kompanija je u VIII. mjesecu letjela na 387 destinacija. Drugi je American sa 356 destinacija, slijedi Delta sa 311 destinacija, Turkish sa 292 destinacije, peti je Ryanair sa 239 destinacija, pa China Southern sa 235 destinacija, sedma je China Eastern sa 224 destinacije, pa Lufthansa sa 214 destinacija, British sa 213 destinacija i 10. je Air France sa 196 destinacija. Najviše zemalja opslužuje Turkish, njih 124, pa Qatar 92, Ethiopian 87, četvrti je Air France 86 i peti Emirates sa 80 zemalja. United je tek 7. sa 76 zemalja.

United ima hubove u Chicago O’Hare, Denveru, Guamu, Houstonu, Los Angelesu, Newarku, San Franciscu i Washington Dullesu. Od toga Newark služi za transatlantske letove, San Francisco i Los Angeles za transpacifičke letove, Houston za konekcije na Latinsku Ameriku, Chicago je najveći hub i koristi se za konekcije sa istočne na zapadnu obalu, kao i za Kanadu, no ima i velik broj letova za Europu i Aziju, dok Denver služi za konekcije unutar srednjeg SAD-a. Kompanija u floti ima 1054 aviona, najviše na svijetu. Uz to njegova regionalna kompanija United Express ima 462 aviona (5 regionalnih kompanija), što znači da United operira ukupno sa čak 1516 aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

Somalija prijeti Ethiopianu i flydubaiu

I dalje prepucavanja na relaciji Somalija-Somaliland. Naime, Somalija se zaprijetila Ethiopianu i flydubaiu sankcijama ako neće provoditi e-viza koje Somalija traži za ulaz, a kako ona smatra da ima jurisdikciju nad Somalilandom traži da se provode e-viza i za letove do Hargeise, aerodroma glavnog grada Somalilanda. Somalija se zaprijetila kompanijama financijskim sankcijama, zabranama letova prema Hargeisi, kao i zabranom letova i preleta Somalije. Somaliland je proglasio neovisnost 1990. i od tada ima potpuno autonomnu upravu od Somalije. Somalija je identificirala Hargeisu kao svoj domaći aerodrom.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ethiopian

Qatar prodao 9,57% udjela u Cathay Pacificu

Qatar je godinama kupovao udjele u vrhunskim kompanijama. Stoga je posljednji potez izuzetno iznenađujuć. Kompanija je prodala svoj udio od 9,57% u Cathay Pacific Airwaysu. Qatar je za isto dobio 897 milijuna USD. Qatar više nema ni jedne dionice u Cathay Pacificu. Qatar i dalje ima 25,1% u IAG-u, 25% u Airlinku, 25% u Virgin Australiji i 10% u LATAM-u, a pri kraju je kupnje 49% Rwand Aira, te je u finalnim pregovorima za kupnju udjela u Air Mauritiusu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qatar

American dao otkaz managementu i radnicima radi gubitka

Delta je zabilježila 1,7 milijardi USD profita, dok je United su zabilježio profit od 1,3 milijarde USD. No American je u udarnom kvartalu zabilježio 114 milijuna USD gubitka. Stoga je kompanija odlučila dati otkaze dijelu managementa (najviše u srednjem managementu) i 500 radnika u upravi. Kompanija je skinula i 4% plaće svojim radnicima.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: American

CEO easyJeta izneo vrlo interesantne podatke

Kenton Jarvis, relativno nov CEO easyjet-a je pre nekoliko nedelja imao intervju sa novinarima italijanskog Corriere-a, tokom kog je, odgovarajući na pitanja napravio nekoliko izuzetno zanimljivih komentara. Novinari su započeli sa vrlo direktnim pitanjem: šta je easyjet danas, s obzirom da nije ni ULCC ni LCC, niti legacy kompanija? CEO je odgovorio da je easyjet “kompanija sa najboljom mrežom letova pri najboljoj ceni na aerodromima na kojima lete”, kao i da su takođe “najbolja alternativa legacy kompanijama na rutama na kojima su konkurenti”. Podaci doduše ne lažu, zato što su na oko 70% letova na kojima kompanija ima konkurenciju, konkurenti upravo legacy kompanije a ne LCC. Skladno ovome, od tri najveće evropske LCC , easyjet ima najvišu prosečnu cenu karte, od oko 110 evra.

Po pitanju uvođenja pravog FF programa, CEO tvrdi da se isti razmatra. Kompanija planira da nastavi sa trenutnim razvojem, bez značajnih modifikacija u naručenim avionima. Jarvis potvrđuje da kompanija trenutno ne planira da uzima A321XLR, zbog čega je ograničena da leti samo na letovima dužine do pet i po sati. Kompanija oko 50% prihoda dobija od inter-city letova, oko 20% od nacionalnih, dok ostatak dolazi od tržišta van EU.

Konačno, po pitanju transfera i codeshare-ova, Jarvis je potvrdio da se radi na opciji transferovanja kofera između dva leta kompanije (ne baš karakteristično za LCC), a dalje komentariše da su u toku razgovori sa drugim kompanijama za moguće codeshare-ove, naglašavajući da itekako ima zainteresovanih kompanija koje su već kontaktirale easyjet, najnotabilnija među kojima je Emirates, dok su u opticaju i neke kompanije iz SAD-a! Vredi napomenuti da easyjet najviše od tri velike evropske LCC eksperimentiše sa saradnjom sa drugim kompanijama – recimo, već postoji partnerski ugovor, efektivno codeshare, sa italijanskim charter operaterom Neos, za long haul letove iz Milana (MXP), notabilno jedne od najvećih baza easyjeta u kontinentalnoj Evropi.

Za kraj, novinari su CEO-a ispitivali o mogućnosti kupovanja/spajanja sa drugim kompanijama. Jarvis tvrdi da je kompanija trenutno fokusirana isključivo na organski rast na domaćim tržištima, kao i na razvoj easyjet Holidays. Kupovanje WizzAir-a nije u planovima. CEO takođe smatra da su šanse da neka druga kompanija otkupi easyjet ravne nuli, rezonujući da easyjet ima veći market capitalization od AFKLM-a, da ni British ni IAG nisu u poziciji da isto urade zato što je easyjet “najveća kompanija UK po veličini uskotrupne flote”, dok druge legacy kompanije nisu ni u opticaju.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: easyJet

 

Boeing 747-8I leti iz 3 huba

Boeing 747-8I, posljednja inačica legendarnog jumbo jeta, trenutno je u službi tek 3 aviokompanije, Air China, Lufthansa i Korean Air. Tako ce iz Beijing Capital letjeti Air China domaće letove za Guangzhou i Shangai Honqiao, te za New York JFK i Washington Dulles. Korean Air će iz Seoul Incheon letjeti 747-8I za Hong Kong, Taipei Taoyuan, Atlantu i Los Angeles. Lufthansa će istim avionom letjeti na najviše linija: Bangalore, Buenos Aires, Chicago O’Hare, Johannesburg, Los Angeles, Mexico City, Miami, Newark, New York JFK, San Francisco, Sao Paulo Guarulhos, Tokyo Hanedu i Washington Dulles.

dopisnik: Tomi Steffanson (Stockholm), foto: Korean

Aeroflot zatražio zaštitu od kineskih avioprevoznika

Najveća ruska aviokompanija žalila se na neadekvatne tarife kineskih aviokompanija na Dalekom istoku. Nakon uvođenja bezviznog režima, Aeroflot je dodao letove za kinesko letovalište Sanya iz Kazana, Sankt Peterburga i Ufe na već postojeće letove u ovom pravcu iz Moskve, Vladivostoka, Khabarovska, Novosibirsk i Jekaterinburga. Aviokompanija takođe leti za Peking, Guangdžou i Šangaj sa svog glavnog čvorišta na moskovskom aerodromu Šeremetjevo. Rossiya, podružnica grupe, obavlja letove za Peking i Sanyu iz Krasnojarska, kao i za Šangaj iz Vladivostoka.
Prema Udruženju ruskih turoperatora, ovog leta bilo je 215 nedeljnih letova između Rusije i Kine koje su izveli osam kineskih i sedam ruskih avioprevoznika. Gotovo polovina dvosmernih letova bila je za Moskvu, a 22% letova povezalo je Kinu sa ruskim Dalekom Istokom.

Ruski avioprevoznici ne mogu da lete u zapadne zemlje od 2022. godine zbog sankcija. Međutim, Rusija i dalje ima direktne letove za 41 zemlju Azije, Bliskog Istoka i Latinske Amerike, izvestila je 26.10. Federalna Agencija za vazdušni promet. Agencija očekuje da će civilno vazduhoplovstvo Rusije u 2025. prevesti 109,7 miliona putnika, što će biti 2% manje nego godinu dana ranije.

dopisnik: Dajan Radojević (Moskva), foto: Aeroflot

 

UPS MD-11 pao u Louisvilleu

McDonnell Douglas MD-11 cargo kompanije UPS (N259UP) je pao u Louisville  (Kentucky, SAD), na putu za Honolulu. Avion je bio na samo 54 metra visine kada je udario vrlo blizu uzletno-sletne staze. U avionu su bila tri člana posade. Najmanje 9 osoba je poginulo i 11 je ranjeno. Stanovnici udaljeni 8 km od havarije su pozvani da pronađu zaklon.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: UPS

Airbusu 78 aviona u X. mjesecu

Airbus je u X. mjesecu isporučio 78 aviona. Ovo znači da je kompanija do sada isporučila 585 aviona. Kako joj je cilj 820 aviona do kraja godine, u zadnja dva mjeseca morali bi isporučiti 235 aviona ili 118 mjesečno. Teško. Iako je prošlogodišnjeg XII. mjeseca uspio isporučiti 112 aviona. Kompanija je objavila da u ovom momentu imaju 30 potpuno gotovih aviona koji čekaju motore.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Prototip TVRS-44 Ladoga do kraja godine

Ruska tvrtka za proizvodnju zrakoplova UZGA ima u planu do konca ove godine izgraditi prototip turboprop zrakoplov TVRS-44 Ladoga (44 putnika). Uz taj dvomotorac, pregled ruskih certifikacijskih vlasti prošli su UZGA LMS-192 (15-19 putnika) te LMS-901 za 9 putnika. Prvi je let planiran za sredinu 2026. godine, a u komercijalnu uporabu trebali bi biti uvedeni 2029. godine. Očekuje se da će uvođenje ovih aviona pozitivno utjecati na razvoj lokalnog i regionalnog zračnog prometa u Rusiji.

dopisnik: Ivica Šantić (Dublin), foto: UZGA

Kenai Aviation bankrotirala

U VIII. mjesecu je na Alaski bankrotirala regionalna kompanija Ravn, o čemu je zamaaeo pisao. No, sada je bankrotirala i druga regionalna kompanija Alaske, Kenai Aviation. Kompanija je insolventna. Kompanija je operirala od 1959, dakle punih 66 godina. Kompanija je u floti imala 3 Tecnam Traveller P2012 (9 putnika) i 1 Beechcraft Super King Air B200 (9 putnika). Istim je lokalna zajednica ozbiljno izgubila. Primjerice aerodrom Unalakleet više neće imati letova.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Kenai Aviation

Qatar i Air Algerie u code-share

Qatar Airways i Air Algerie su potpisali code-share ugovor koji stupa na snagu 15.11. Po ugovoru će Qatar imati kodove na 6 domaćih linija u Alžiru, dok će Air Algeria imati kodove na Qatarovi letovima iz Dohe za Hong Kong, Kuala Lumpur i Muscat. Ugovor će se vrlo brzo proširiti i na druge linije.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Air Algerie

16,9% A220 je prizemljeno

U ovom momentu čak 76 od 451 proizvedenih Airbusa A220 je izvan pogona, to znači da 16,9% ovih aviona ne leti. Od toga 11 A220 je neaktivno i 65 A220-300 je neaktivnih. Kao što smo jučer objavili Swiss je prizemljio svih 9 A220-100 na najmanje 18 mjeseci kako bi imao motore za veće A220-300.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Air India traži 1,2 milijardi USD od vlasnika

Air India je ponovo u financijskim problemima. Nakon ogromne investicije TATA Grupe, kompanija sada od suvlasnika TATA Grupe (74,9% vlasništva) i Singapore Airlinesa (25,1% vlasništva) traži čak 1,2 milijardi USD a preživljavanje. Kompanija ima naručeno čak 524 aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air India

Spirit AeroSystems 724 milijuna USD gubitka u 3. kvartalu

Spirit AeroSystems je ostvario enormnih 724 milijuna USD gubitka u 3. kvartalu, a netom prije preuzimanja od strane Boeinga. Ispada da megagubitaš Boeinga u svoje okrilje preuzima još jednog megagubitaša da bi se gubitci još više povećali.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit AeroSystems

Ryanair 1,72 milijardi EUR profita u 3. kvartalu

Ryanair je u 3. kvartalu imao 1,72 milijardi EUR profita. U zadnjih šest mjeseci (od početka njihove fiskalne godine) ostvarili su 2,54 milijardi EUR profita i 9,82 milijardi EUR prometa. Kompanija je u pola godine prevezla 119 milijuna putnika. Svaka čast.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

AirAsia pokreće kompaniju u Bahrainu

AirAsia pokreće kompaniju u Bahrainu. Kompanija ima ispostave u Maleziji, Indoneziji, Tajlandu, Kambodži i Filipinima, dok je zatvorila kompanije u Indiji i Japanu. Kompanije iz Bahraina planira letjeti za Bliski Istok, Afriku, Europu i Središnju Aziju, kao i povezati se sa ostalim podružnicama.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: AirAsia

Lufthansa će A380 letjeti i nakon 2030.

Iako je Lufthansa u Covidu-19 2020. godine prizemljila sve Airbuse A380 i nakon toga izjavila da ih više neće vraćati u službu ipak je u promet vratila 8 od 14 aviona (6 je vratila Airbusu). Nakon toga plan je bio da A380 iz flote izađu 2026. No, sada je izjavila da će ove avione operirati i nakon 2030. godine. A340-600 će iz flote izaći sredinom 2026. godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Problem kontrolora u SAD-u

Prema Reutersu, čak 50 aerodroma u SAD-u ima manjak kontrolora leta u ovom momentu. Problem je eskalirao u zadnjih 31 dan isključenja vlasti u SAD-u. Najgori dan je bio petak 31.10. U petak je radi toga otkazano čak 500 letova, a 5600 letova je kasnilo. Najveći problemi su u New Yorku gdje je čak 80% kontrolora leta izvan pogona. U New York LaGuardiji 12% letova je otkazano, a 50% letova je kasnilo. Čak 13.000 kontrolora i 50.000 sigurnosnih radnika u ovom momentu radi bez plaće radi isključenja vlasti. FAA i u normalno vrijeme ima 3500 kontrolora premalo.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: LaGuardia

Korean konvertirao sedam A350-1000 u A350F

Korean Air je konvertirao narudžbu za sedam Airbusa A350-1000 na isto toliko A350F. Ovo je još jedna mušterija za Airbusov najveći cargo avion. Korean je do sada u cargo floti imao samo B747-400F, B747-8F i B777F, a naručio je i 8 B777-8F. A350F do sada ima 82 naručena aviona i ni jedan još nije isporučen.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Korean

Velika Britanija ponovo diže takse

Velika Britanija diže avionske takse za 2,63 EUR za ekonomske putnike, do čak 50% povećanja za business jetove od IV. mjeseca 2026. Ovo povećanje taksi se dešava samo godinu dana nakon zadnjeg povećanja. Ryanair i Wizz Air su već najavili da će ovo usporiti njihov rast u Velikoj Britaniji. Obzirom na reakcije u Španjolskoj, Francuskoj, Njemačkoj, Danskoj, Bruxellesu, Latviji, Litvi, Estoniji i Austriji, ne bi čudilo da i u Velikoj Britaniji smanje boj ponuđenih sjedala.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: British

Boeing povećava proizvodnju B787
Orban otputovao u SAD sa Wizz Airom
Manageri Boeinga neće u zatvor
Emirates uveo 200 biometrijskih kamera
Turkish dobio pozajmicu
Pratt & Whitney proizvodi motore već 100 godina
FAA smanuje promet u SAD-u za 10%
IAG uvodi Starlink
Air Astana naručila B787-9
United ima najviše destinacija na svijetu
Somalija prijeti Ethiopianu i flydubaiu
Qatar prodao 9,57% udjela u Cathay Pacificu
American dao otkaz managementu i radnicima radi gubitka
CEO easyJeta izneo vrlo interesantne podatke
Boeing 747-8I leti iz 3 huba
Aeroflot zatražio zaštitu od kineskih avioprevoznika
UPS MD-11 pao u Louisvilleu
Airbusu 78 aviona u X. mjesecu
Prototip TVRS-44 Ladoga do kraja godine
Kenai Aviation bankrotirala
Qatar i Air Algerie u code-share
16,9% A220 je prizemljeno
Air India traži 1,2 milijardi USD od vlasnika
Spirit AeroSystems 724 milijuna USD gubitka u 3. kvartalu
Ryanair 1,72 milijardi EUR profita u 3. kvartalu
AirAsia pokreće kompaniju u Bahrainu
Lufthansa će A380 letjeti i nakon 2030.
Problem kontrolora u SAD-u
Korean konvertirao sedam A350-1000 u A350F
Velika Britanija ponovo diže takse

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Podgorica, Wizz Air od 2.6.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Neos od 1.5.
  • Tel Aviv, Sun d’Or od 24.5.

 

Iz Pule:

  • London Gatwick, Jet2 od 2.5.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.

 

Iz Rijeke:

  • Gdansk, Wizz Air od 9.6.
  • Katowice, Wizz Air od 9.6.
  • Lublin, Wizz Air od 9.6.
  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

  • Budimpešta, Wizz Air od 9.6.
  • Varšava, Wizz Air od 9.6.

 

Iz Splita:

  • Newark, United od 30.4.
  • Nantes, Croatia od 5.5.
  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Glasgow, Jet2 od 1.5.
  • Stuttgart, Croatia od 4.5.
  • Cluj, Wizz Air od 23.5.
  • Tel Aviv, Sun d’Or od 25.5.
  • Katowice, Smartwings od 26.5.
  • Solun, Aegean od 1.6.
  • Budimpešta, Ryanair od 2.6.
  • Gdansk, Ryanair od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Budimpešta, Wizz Air od 8.6.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Berlin, Eurowings od 9.5.
  • Tel Aviv, Israir 27.6.
  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Nile Air od 3.6.
  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

  • Tivat, Air Montenegro od 9.6.

 

Iz Beograda:

  • Santorini, Air Serbia od 30.4.
  • Baku, Air Serbia od 3.5.
  • Nizhny Novgorod, Air Serbia od 19.5.
  • Toronto, Air Serbia od 23.5.
  • Alicante, Air Serbia od 1.6.
  • Chania, Wizz Air od 8.6.
  • Pisa, Wizz Air od 9.6.
  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Amman, Royal Jordanian od 19.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tenerife, Air Serbia od 27.10.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Poznan, Ryanair od 3.5.
  • Cathania, Wizz Air od 5.5.
  • Bratislava, Wizz Air od 21.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 1.6.
  • Basel, Wizz Air od 1.6.
  • Rzseszow, Wizz Air od 1.6.
  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.

 

Iz Tivta:

  • London LHR, British od 14.5.
  • Amsterdam, TUI od 17.5.
  • Banja Luka, Air Montenegro od 9.6.
  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Bodrum, SunExpress od 10.6.
  • Oslo, gp aviation od 12.6.
  • Rimini, gp aviation od 15.6.
  • Bergamo, gp aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • London, TUI od 27.5.
  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.